مهرماه که ترافیک قدرتمند پایتخت همه توان خود را برای بستن خیابان‌ها به کار می‌گیرد نقش وسایل نقلیه عمومی آبی است که بر آتش ریخته می‌شود. در این شرایط به جای گسترش و تقویت حمل و نقل عمومی نیمی از کمپرسورهای جایگاه‌های سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌های پایتخت از فعالیت ایستاده‌اند و به همین دلیل مدیرعامل سازمان تاکسیرانی یک بحران جدی در بخش تاکسیرانی را پیش بینی می‌کند. این خبر را روز گذشته مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران اعلام کرد: «بیش از نیمی از کمپرسورهای جایگاه‌های سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌های پایتخت فعال نیستند». حسین تیموری کرمانی با اشاره به اینکه از 86 کمپرسور جایگاه سوخت CNG تاکسی‌ها در تهران 44 کمپرسور خراب است، گفت: «این اتفاق سبب شده تا صف‌های طولانی در این جایگاه‌ها ایجاد شود و وقت رانندگان تاکسی به هدر رود».به گفته او تنها 17 جایگاه سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌ها در تهران وجود دارد که تعدادی از آنها نیز به علت فعال نبودن کمپرسور تعطیل هستند. تیموری افزود: «در فصل تابستان و گرمای هوا خرابی‌های مداوم جایگاه‌های سوخت CNG رانندگان تاکسی را کلافه کرده و تاکسی‌ها به جای سرویس‌دهی در سطح شهر ساعت‌های طولانی در صف این جایگاه‌ها منتظر نوبت هستند».وی اضافه کرد: «در یک سال گذشته بارها از مسؤولان ذی‌ربط خواسته‌ایم تدابیری اتخاذ کنند تا این‌طور وقت و سرمایه کشور هدر نرود و رانندگان از اینکه تاکسی آنها گازسوز است، پشیمان نشوند، اما کسی به فکر این موضوع نیست». تیموری هشدار داد: «اگر تا یک ماه و نیم دیگر این جایگاه‌ها به خط سرویس‌دهی برنگردند، در ابتدای مهرماه تهران با یک بحران جدی در بخش تاکسیرانی مواجه می‌شود و امیدوارم مسؤولان مربوطه فکری به حال این موضوع بکنند».این در حالی است که تابستان سال گذشته هم به دنبال خرابی تعداد قابل‌توجهی از جایگاه‌های سوخت CNG در پایتخت، اعضای شورای شهر تهران در نامه‌ای رسمی به استاندار و مسؤولان شرکت گاز درخواست کردند دلایل کیفیت پایین قطعات جایگاه‌های سوخت گاز را بررسی و با الزام پیمانکار، تدابیر و تمهیداتی را در این ارتباط اتخاذ کنند. مدیرعامل تاکسیرانی تهران گفت: «با فرض سرویس‌دهی صددرصدی، 17 جایگاه موجود نیز پاسخگوی تاکسی‌های گازسوز تهران نیست، چه برسد به اینکه هر یک از جایگاه‌ها برای مدت طولانی دچار خرابی جزئی و کلی بوده و از سرویس‌دهی خارج باشند». این نخستین‌باری نیست که تیموری نسبت به این موضوع موضع‌گیری کرده است. آذرماه سال 56 مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: «تاکسی‌های گازسوز روزانه حداقل یک‌بار و هربار بین یک و نیم ساعت برای سوختگیری در صف‌های طولانی جایگاه‌های سوخت معطل می‌شوند». تیموری کرمانی اظهارکرد: «متأسفانه به دلیل اینکه 17 جایگاه سوختگیری تاکسی‌ها شب‌ها در اختیار خودروهای عمومی قرار می‌گیرد، این امر سبب می‌شود در طول روز یعنی ساعاتی که باید به شهروندان خدمت رسانی کنند در صف‌های گاز معطل شوند».او در آن تاریخ اعلام کرد: «در حال حاضر از 17جایگاه سوخت CNG ویژه تاکسی‌ها 16 جایگاه فعال است حال آنکه در جایگاه‌های فعال نیز تعداد زیادی از قطعات خراب بوده و قادر به سوخت‌رسانی نیستند». هشدار مدیرعامل تاکسیرانی به علت خرابی نیمی از کمپرسورهای CNG
بحران حمل و نقل عمومی در کمین پایتخت
مهرماه که ترافیک قدرتمند پایتخت همه توان خود را برای بستن خیابان‌ها به کار می‌گیرد نقش وسایل نقلیه عمومی آبی است که بر آتش ریخته می‌شود. در این شرایط به جای گسترش و تقویت حمل و نقل عمومی نیمی از کمپرسورهای جایگاه‌های سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌های پایتخت از فعالیت ایستاده‌اند و به همین دلیل مدیرعامل سازمان تاکسیرانی یک بحران جدی در بخش تاکسیرانی را پیش بینی می‌کند. این خبر را روز گذشته مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران اعلام کرد: «بیش از نیمی از کمپرسورهای جایگاه‌های سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌های پایتخت فعال نیستند». حسین تیموری کرمانی با اشاره به اینکه از 86 کمپرسور جایگاه سوخت CNG تاکسی‌ها در تهران 44 کمپرسور خراب است، گفت: «این اتفاق سبب شده تا صف‌های طولانی در این جایگاه‌ها ایجاد شود و وقت رانندگان تاکسی به هدر رود».به گفته او تنها 17 جایگاه سوخت CNG برای سوختگیری تاکسی‌ها در تهران وجود دارد که تعدادی از آنها نیز به علت فعال نبودن کمپرسور تعطیل هستند. تیموری افزود: «در فصل تابستان و گرمای هوا خرابی‌های مداوم جایگاه‌های سوخت CNG رانندگان تاکسی را کلافه کرده و تاکسی‌ها به جای سرویس‌دهی در سطح شهر ساعت‌های طولانی در صف این جایگاه‌ها منتظر نوبت هستند».وی اضافه کرد: «در یک سال گذشته بارها از مسؤولان ذی‌ربط خواسته‌ایم تدابیری اتخاذ کنند تا این‌طور وقت و سرمایه کشور هدر نرود و رانندگان از اینکه تاکسی آنها گازسوز است، پشیمان نشوند، اما کسی به فکر این موضوع نیست». تیموری هشدار داد: «اگر تا یک ماه و نیم دیگر این جایگاه‌ها به خط سرویس‌دهی برنگردند، در ابتدای مهرماه تهران با یک بحران جدی در بخش تاکسیرانی مواجه می‌شود و امیدوارم مسؤولان مربوطه فکری به حال این موضوع بکنند».این در حالی است که تابستان سال گذشته هم به دنبال خرابی تعداد قابل‌توجهی از جایگاه‌های سوخت CNG در پایتخت، اعضای شورای شهر تهران در نامه‌ای رسمی به استاندار و مسؤولان شرکت گاز درخواست کردند دلایل کیفیت پایین قطعات جایگاه‌های سوخت گاز را بررسی و با الزام پیمانکار، تدابیر و تمهیداتی را در این ارتباط اتخاذ کنند. مدیرعامل تاکسیرانی تهران گفت: «با فرض سرویس‌دهی صددرصدی، 17 جایگاه موجود نیز پاسخگوی تاکسی‌های گازسوز تهران نیست، چه برسد به اینکه هر یک از جایگاه‌ها برای مدت طولانی دچار خرابی جزئی و کلی بوده و از سرویس‌دهی خارج باشند». این نخستین‌باری نیست که تیموری نسبت به این موضوع موضع‌گیری کرده است. آذرماه سال 56 مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: «تاکسی‌های گازسوز روزانه حداقل یک‌بار و هربار بین یک و نیم ساعت برای سوختگیری در صف‌های طولانی جایگاه‌های سوخت معطل می‌شوند». تیموری کرمانی اظهارکرد: «متأسفانه به دلیل اینکه 17 جایگاه سوختگیری تاکسی‌ها شب‌ها در اختیار خودروهای عمومی قرار می‌گیرد، این امر سبب می‌شود در طول روز یعنی ساعاتی که باید به شهروندان خدمت رسانی کنند در صف‌های گاز معطل شوند».او در آن تاریخ اعلام کرد: «در حال حاضر از 17جایگاه سوخت CNG ویژه تاکسی‌ها 16 جایگاه فعال است حال آنکه در جایگاه‌های فعال نیز تعداد زیادی از قطعات خراب بوده و قادر به سوخت‌رسانی نیستند». ارسال نظر
پربیننده