رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: در سه ماه گذشته یکهزار و 598 نفر در تصادفات درون‌شهری جان خود را از دست داده اند. سرهنگ سیدمحسن بهرستی روز گذشته در جمع خبرنگاران گفت: «در این مدت 529 نفر نیز در بیرون از شهرها و سه‌هزار و 212 نفر در جاده‌های اصلی بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادند».وی مردادماه سال گذشته را با 82 نفر فوتی دارای بیشترین آمار کشته‌های ناشی از تصادفات اعلام کرد و گفت: «در سال 87، 64 نفر به طور متوسط در روز جان خود را از دست دادند که بیشترین آمار مربوط به مردادماه بوده است». وی تریلی هوگو را یکی از حادثه‌ساز‌ترین کامیون‌های موجود در جاده‌های کشور اعلام کرد و افزود: «بیشترین علت در حادثه‌ساز بودن این خودرو را می‌توان نوع واگذاری آن دانست».رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهور ناجا گفت: «فردی که با 70 میلیون ریال کامیونی را خریداری می‌کند بعید است که اقدام به خرید تریلی به قیمت 350 میلیون ریال کند که این امر موجب وقوع حوادثی تلخ در جاده‌ها می‌شود».رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: «خودروی پراید در زمان سفرها 24 درصد از تصادفات را به خود اختصاص می‌دهد».سیدمحسن بهرستی افزود: «خودروی پراید که می‌توان آن را خودرویی مردمی به شمار آورد 17 درصد از حوادث درون شهری را نیز به خود اختصاص می‌دهد».وی با تاکید بر اینکه پراید بیشترین خودروی موجود در کشور است، گفت: «این خودرو برای بار و تعداد مسافر محدودی ساخته شده اما بعضا در جاده‌های کشور دیده می‌شود که افراد تعداد مسافران و بار زیاد از حد مجاز با آن حمل می‌کنند که این دلیل موجب افزایش تصادفات در این خودرو شده است».بهرستی دومین خودروی بدون ایمنی را خودروی وانت‌نیسان اعلام کرد و گفت: «این خودرو 2 درصد از خودروهای کل کشور را به خود اختصاص داده اما شاهدیم در 6/5 درصد تصادفات دخیل است». رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به اینکه نیسان سه برابر تعدادش تصادف به خود اختصاص می‌دهد، تصریح کرد: «این خودرو دارای گیربکس قدرتی بوده و در گذشته سرعت محدودی داشته اما در حال حاضر دیده می‌شود که سرعت آن نیز در حد خودروهای سواری شده که این مورد در بروز تصادفات تاثیر بسزایی دارد». وی مدیریت بیشتر و تجهیز جاده‌ها به سیستم‌های کنترلی و محدودیت سرعت برای بعضی از خودروها را برای کاهش تصادفات موثر دانست و گفت: «لزومی ندارد یک خودروی سبک سرعتش با یک خودروی سنگین برابری کند». بهرستی 35 درصد واژگونی در جاده‌ها را مربوط به خودروی پراید اعلام کرد و گفت: «این نشانه عدم استفاده صحیح از این خودرو است».وی درباره دریافت ستاره برای پراید گفت: «پراید نسبت به قیمتش حتما ستاره دریافت می‌کند چون این خودرو، خودرویی در دسترس به شمار می‌آید اما در صورتی که توانایی مالی افراد اجازه دهد به جای این خودرو، خودروی دیگری تهیه شود». وی با تاکید بر اینکه دو میلیون و 700هزار پراید در جاده‌های کشور تردد می‌کنند، خاطرنشان کرد: «این سؤال مطرح است که چرا در کشورهای دیگر حادثه‌هایی مشابه با حادثه‌های کشورمان رخ می‌دهد ولی در آن کشورها کشته‌ای به همراه ندارد اما در کشور ما حتما با کشته همراه است و سرنشینان آسیب می‌بینند». وی 22 درصد از حوادث ترافیکی در کشور را مربوط به موتوسیکلت‌ها اعلام کرد و گفت: در کشورهای آسیای جنوب شرقی مانند ویتنام 90 درصد موتورها به شکل اسکوتر بوده که در نتیجه سوار کردن تعداد زیاد افراد و انجام حرکات نمایشی را غیرممکن می‌سازد این در صورتی است که موتوسیکلت‌هایی که در کشور ما موجود است بیش از دو سرنشین حمل کرده و حرکات‌های نمایشی نیز از خود بروز می‌دهند که در نتیجه موجب بروز حوادث زیادی می‌شود. وی با تاکید بر اینکه در کشور آلمان 80 میلیون خودرو وجود دارد اما کشته‌های ناشی از تصادفات آنها 4 هزار و 500 نفر است، گفت: در ایران 18 میلیون خودرو وجود دارد اما دو برابر آلمان تعداد کشته‌های ناشی از تصادفات را به خود اختصاص می‌دهد. این مقام انتظامی گفت: موتورسوارانی که در ایران جان خود را از دست می‌دهند، سالانه 5هزار و 500 نفر هستند. وی همچنین درباره پرخطرترین مسیرهای جاده‌ای، نخستین جاده پرخطر کشور را مسیر جیرفت در استان کرمان اعلام کرد و گفت: تا پیش از این جاده اصفهان ـ کرمان یکی از مسیرهای پرخطر کشور بود که پس از رفع عیوب جاده‌ای در مکان سوم قرار دارد. وی جاده‌های روستایی را با 7 درصد تصادفات جزو خطرناک‌ترین جاده‌ها اعلام کرد و گفت: جاده‌هایی که به صورت یک‌طرفه هستند جزو پرخطرترین جاده‌های کشور به شمار می‌روند. بهرستی تصریح کرد: تصور اکثر مردم بر این است که محور چالوس جاده‌ای پرخطر باشد اما با توجه به آمارهای موجود این جاده با توجه به حجم بسیار بالای رفت و آمد کشور جزو امن‌ترین جاده‌های کشور به شمار می‌آید و کمترین حادثه را به خود اختصاص داده است. وی سومین جاده پرخطر کشور را در گذشته محور شاهرود به سبزوار اعلام کرد و گفت: این جاده پس از مجهز شدن به وسایل کنترلی به هشتمین جاده خطرناک تنزل پیدا کرده است. بهرستی خطرناک‌ترین نقاط جاده‌ای را حاشیه 30کیلومتری شهرها اعلام کرد و گفت: با توجه به افزایش دو میلیونی خودروها در سال گذشته در سه ماه اول امسال 9 درصد کاهش کشته ناشی از تصادفات جاده‌ای را داشته‌ایم. بهرستی افزایش تعداد کشته‌های در تیرماه را از نکات قابل توجه در تابستان امسال اعلام کرد و گفت: طبق آمار پلیس که تنها کشته‌هاي در صحنه تصادفات را تشکیل می‌دهد 6درصد افزایش در کشته‌ها در تیرماه را شاهد هستیم. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی وجود استراحتگاه در جاده‌های کویری و شهرهای با فاصله زیاد را ضروری دانست و گفت: به عنوان مثال در جاده شاهرود به سبزوار سرعت زیاد در جاده که به دلیل خستگی ناشی از فاصله زیاد میان شهرها و کویری بودن جاده است و همچنین ارتفاع نامناسب سطح جاده موجب واژگونی خودروهای زیادی می‌شود. بهرستی کامیون‌ها را 7/1درصد خودروهای موجود در کشور اعلام کرد و گفت: این خودروها در 14 درصد از حوادث فوتی و جرحی نقش دارند. وی همچنین این خودروها را در 47 درصد تصادفات فوتی دخیل دانست و گفت: به غیر از کامیون هوگو، کامیون بنز از نظر تصادفات جاده‌ای جزو خطرناک‌ترین خودروهاست. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی کامیون بنز را تا پایان سال مجاز به ساخت اعلام کرد و گفت: دور لاستیک این خودروها 25 بوده که در تصادفات موجب بروز حادثه می‌شود. وی تاکید کرد: این در حالی است که در دیگر کشورها به خودروهایی با فیزیک اینچنینی اجازه تردد داده نمی‌شود. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی نقش مسافربرهای عمومی را در حوادث جاده‌ای 3 درصد اعلام کرد و گفت: در حوادث منجر به فوت نقش عابران پیاده 7 درصد، موتوسیکلت 22 درصد، کامیون 14 درصد، وانت سواری 54 درصد و مسافربر عمومی 3 درصد بوده است. وی همچنین عدم توجه به جلو را در 5/24 درصد از تصادفات موثر دانست و گفت: انحراف به چپ 22 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه 18 درصد از عوامل وقوع حوادث را به خود اختصاص می‌دهد. وی 66درصد وقوع حوادث را در روز و 34 درصد را در شب اعلام کرد و گفت: 63 درصد حوادث در کیلومتر 30 شهرها و 37 درصد بعد از 30 کیلومتری شهرها اتفاق می‌افتد.
رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی خبر داد
جیرفت ـ کرمان پرخطرترین جاده کشور
رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: در سه ماه گذشته یکهزار و 598 نفر در تصادفات درون‌شهری جان خود را از دست داده اند. سرهنگ سیدمحسن بهرستی روز گذشته در جمع خبرنگاران گفت: «در این مدت 529 نفر نیز در بیرون از شهرها و سه‌هزار و 212 نفر در جاده‌های اصلی بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادند».وی مردادماه سال گذشته را با 82 نفر فوتی دارای بیشترین آمار کشته‌های ناشی از تصادفات اعلام کرد و گفت: «در سال 87، 64 نفر به طور متوسط در روز جان خود را از دست دادند که بیشترین آمار مربوط به مردادماه بوده است». وی تریلی هوگو را یکی از حادثه‌ساز‌ترین کامیون‌های موجود در جاده‌های کشور اعلام کرد و افزود: «بیشترین علت در حادثه‌ساز بودن این خودرو را می‌توان نوع واگذاری آن دانست».رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهور ناجا گفت: «فردی که با 70 میلیون ریال کامیونی را خریداری می‌کند بعید است که اقدام به خرید تریلی به قیمت 350 میلیون ریال کند که این امر موجب وقوع حوادثی تلخ در جاده‌ها می‌شود».رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: «خودروی پراید در زمان سفرها 24 درصد از تصادفات را به خود اختصاص می‌دهد».سیدمحسن بهرستی افزود: «خودروی پراید که می‌توان آن را خودرویی مردمی به شمار آورد 17 درصد از حوادث درون شهری را نیز به خود اختصاص می‌دهد».وی با تاکید بر اینکه پراید بیشترین خودروی موجود در کشور است، گفت: «این خودرو برای بار و تعداد مسافر محدودی ساخته شده اما بعضا در جاده‌های کشور دیده می‌شود که افراد تعداد مسافران و بار زیاد از حد مجاز با آن حمل می‌کنند که این دلیل موجب افزایش تصادفات در این خودرو شده است».بهرستی دومین خودروی بدون ایمنی را خودروی وانت‌نیسان اعلام کرد و گفت: «این خودرو 2 درصد از خودروهای کل کشور را به خود اختصاص داده اما شاهدیم در 6/5 درصد تصادفات دخیل است». رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به اینکه نیسان سه برابر تعدادش تصادف به خود اختصاص می‌دهد، تصریح کرد: «این خودرو دارای گیربکس قدرتی بوده و در گذشته سرعت محدودی داشته اما در حال حاضر دیده می‌شود که سرعت آن نیز در حد خودروهای سواری شده که این مورد در بروز تصادفات تاثیر بسزایی دارد». وی مدیریت بیشتر و تجهیز جاده‌ها به سیستم‌های کنترلی و محدودیت سرعت برای بعضی از خودروها را برای کاهش تصادفات موثر دانست و گفت: «لزومی ندارد یک خودروی سبک سرعتش با یک خودروی سنگین برابری کند». بهرستی 35 درصد واژگونی در جاده‌ها را مربوط به خودروی پراید اعلام کرد و گفت: «این نشانه عدم استفاده صحیح از این خودرو است».وی درباره دریافت ستاره برای پراید گفت: «پراید نسبت به قیمتش حتما ستاره دریافت می‌کند چون این خودرو، خودرویی در دسترس به شمار می‌آید اما در صورتی که توانایی مالی افراد اجازه دهد به جای این خودرو، خودروی دیگری تهیه شود». وی با تاکید بر اینکه دو میلیون و 700هزار پراید در جاده‌های کشور تردد می‌کنند، خاطرنشان کرد: «این سؤال مطرح است که چرا در کشورهای دیگر حادثه‌هایی مشابه با حادثه‌های کشورمان رخ می‌دهد ولی در آن کشورها کشته‌ای به همراه ندارد اما در کشور ما حتما با کشته همراه است و سرنشینان آسیب می‌بینند». وی 22 درصد از حوادث ترافیکی در کشور را مربوط به موتوسیکلت‌ها اعلام کرد و گفت: در کشورهای آسیای جنوب شرقی مانند ویتنام 90 درصد موتورها به شکل اسکوتر بوده که در نتیجه سوار کردن تعداد زیاد افراد و انجام حرکات نمایشی را غیرممکن می‌سازد این در صورتی است که موتوسیکلت‌هایی که در کشور ما موجود است بیش از دو سرنشین حمل کرده و حرکات‌های نمایشی نیز از خود بروز می‌دهند که در نتیجه موجب بروز حوادث زیادی می‌شود. وی با تاکید بر اینکه در کشور آلمان 80 میلیون خودرو وجود دارد اما کشته‌های ناشی از تصادفات آنها 4 هزار و 500 نفر است، گفت: در ایران 18 میلیون خودرو وجود دارد اما دو برابر آلمان تعداد کشته‌های ناشی از تصادفات را به خود اختصاص می‌دهد. این مقام انتظامی گفت: موتورسوارانی که در ایران جان خود را از دست می‌دهند، سالانه 5هزار و 500 نفر هستند. وی همچنین درباره پرخطرترین مسیرهای جاده‌ای، نخستین جاده پرخطر کشور را مسیر جیرفت در استان کرمان اعلام کرد و گفت: تا پیش از این جاده اصفهان ـ کرمان یکی از مسیرهای پرخطر کشور بود که پس از رفع عیوب جاده‌ای در مکان سوم قرار دارد. وی جاده‌های روستایی را با 7 درصد تصادفات جزو خطرناک‌ترین جاده‌ها اعلام کرد و گفت: جاده‌هایی که به صورت یک‌طرفه هستند جزو پرخطرترین جاده‌های کشور به شمار می‌روند. بهرستی تصریح کرد: تصور اکثر مردم بر این است که محور چالوس جاده‌ای پرخطر باشد اما با توجه به آمارهای موجود این جاده با توجه به حجم بسیار بالای رفت و آمد کشور جزو امن‌ترین جاده‌های کشور به شمار می‌آید و کمترین حادثه را به خود اختصاص داده است. وی سومین جاده پرخطر کشور را در گذشته محور شاهرود به سبزوار اعلام کرد و گفت: این جاده پس از مجهز شدن به وسایل کنترلی به هشتمین جاده خطرناک تنزل پیدا کرده است. بهرستی خطرناک‌ترین نقاط جاده‌ای را حاشیه 30کیلومتری شهرها اعلام کرد و گفت: با توجه به افزایش دو میلیونی خودروها در سال گذشته در سه ماه اول امسال 9 درصد کاهش کشته ناشی از تصادفات جاده‌ای را داشته‌ایم. بهرستی افزایش تعداد کشته‌های در تیرماه را از نکات قابل توجه در تابستان امسال اعلام کرد و گفت: طبق آمار پلیس که تنها کشته‌هاي در صحنه تصادفات را تشکیل می‌دهد 6درصد افزایش در کشته‌ها در تیرماه را شاهد هستیم. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی وجود استراحتگاه در جاده‌های کویری و شهرهای با فاصله زیاد را ضروری دانست و گفت: به عنوان مثال در جاده شاهرود به سبزوار سرعت زیاد در جاده که به دلیل خستگی ناشی از فاصله زیاد میان شهرها و کویری بودن جاده است و همچنین ارتفاع نامناسب سطح جاده موجب واژگونی خودروهای زیادی می‌شود. بهرستی کامیون‌ها را 7/1درصد خودروهای موجود در کشور اعلام کرد و گفت: این خودروها در 14 درصد از حوادث فوتی و جرحی نقش دارند. وی همچنین این خودروها را در 47 درصد تصادفات فوتی دخیل دانست و گفت: به غیر از کامیون هوگو، کامیون بنز از نظر تصادفات جاده‌ای جزو خطرناک‌ترین خودروهاست. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی کامیون بنز را تا پایان سال مجاز به ساخت اعلام کرد و گفت: دور لاستیک این خودروها 25 بوده که در تصادفات موجب بروز حادثه می‌شود. وی تاکید کرد: این در حالی است که در دیگر کشورها به خودروهایی با فیزیک اینچنینی اجازه تردد داده نمی‌شود. رئیس پلیس مرکز فرماندهی و کنترل راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی نقش مسافربرهای عمومی را در حوادث جاده‌ای 3 درصد اعلام کرد و گفت: در حوادث منجر به فوت نقش عابران پیاده 7 درصد، موتوسیکلت 22 درصد، کامیون 14 درصد، وانت سواری 54 درصد و مسافربر عمومی 3 درصد بوده است. وی همچنین عدم توجه به جلو را در 5/24 درصد از تصادفات موثر دانست و گفت: انحراف به چپ 22 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه 18 درصد از عوامل وقوع حوادث را به خود اختصاص می‌دهد. وی 66درصد وقوع حوادث را در روز و 34 درصد را در شب اعلام کرد و گفت: 63 درصد حوادث در کیلومتر 30 شهرها و 37 درصد بعد از 30 کیلومتری شهرها اتفاق می‌افتد.
ارسال نظر
پربیننده