وطن امروز: اگربخواهیم مشکلات تاکسیرانی را در شهر تهران در سه بخش خلاصه کنیم میتوانیم بگوییم؛ ون‌ها، تاکسی‌های خصوصی و تاکسی‌های فرسوده. روز گشته مدیرعامل تاکسیرانی و مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها به اظهار نظر جدیدی در این حوزه‌ها پرداختند. مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها گفت:« آنچه درباره شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی در تهران وجود دارد، تخلف نیست بلکه نابسامانی در اجرای برنامه است که اگر دقت بیشتری اعمال می‌شد، روی نمی‌داد». عباسی به ایسنا گفت :«به نظر می‌رسد تفهیم و تفسیر جامع و درستی از دستورالعمل‌های مربوط به تاکسیرانی‌های خصوصی صورت نگرفته و در برخی موارد این دستورالعمل‌ها تفسیر به رای شده‌اند». وی با بیان اینکه ایجاد مشکلات در ناوگان تاکسیرانی خصوصی در کنار مشکلات ناوگان تاکسیرانی عمومی به نبود تعامل بین مسؤولان حوزه شهری مرتبط است، اضافه کرد: «اگر دقت بیشتری صورت گیرد، بسیاری از مشکلات و ناهماهنگی‌ها برطرف می‌شود». مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها، حضور بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل را مبارک و مفید خواند و یادآور شد:« شریک کردن بخش خصوصی در این حوزه از دستاوردهای دولت نهم است که در برخی شهرها از جمله شهر تهران با مشکلاتی مواجه شده و نباید تصور کرد که این مسائل و مشکلات در همه تاکسیرانی‌ها فراگیر شده است». وی خاطر نشان کرد:« شهر تهران از مسیر اصلی برنامه‌ها و اهداف تاکسیرانی خصوصی تا حدودی منحرف شده و خوشبختانه شورای شهر و شهرداری تهران با تشکیل کارگروهی در مدت اخیر به دنبال رفع مشکل و بررسی دقیق تخلفات هستند». در حالی که این مدیر دولتی از عملکرد سازمان تاکسیرانی حمایت کرد، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خودروهای ون برای خدمات‌رسانی با مشکلات زیادی مواجهند، به انتقاد از دولت پرداخت: «سال 84 هنگامی که بحث ورود خودروهای ون به ناوگان حمل ونقل عمومی مطرح بود، ما نیاز شهر تهران را 700 دستگاه اعلام کردیم اما معلوم نیست چه کسانی و بر چه اساسی گفتند، تهران به 10 هزار ون نیاز دارد و ما نفهمیدیم این خودروها چگونه وارد سیستم شد». مدیرکل ترافیک سازمان شهرداری‌ها:
مشکلات تاکسیرانی‌های خصوصی تخلف نیست،نابسامانی است
وطن امروز: اگربخواهیم مشکلات تاکسیرانی را در شهر تهران در سه بخش خلاصه کنیم میتوانیم بگوییم؛ ون‌ها، تاکسی‌های خصوصی و تاکسی‌های فرسوده. روز گشته مدیرعامل تاکسیرانی و مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها به اظهار نظر جدیدی در این حوزه‌ها پرداختند. مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها گفت:« آنچه درباره شرکت‌های تاکسیرانی خصوصی در تهران وجود دارد، تخلف نیست بلکه نابسامانی در اجرای برنامه است که اگر دقت بیشتری اعمال می‌شد، روی نمی‌داد». عباسی به ایسنا گفت :«به نظر می‌رسد تفهیم و تفسیر جامع و درستی از دستورالعمل‌های مربوط به تاکسیرانی‌های خصوصی صورت نگرفته و در برخی موارد این دستورالعمل‌ها تفسیر به رای شده‌اند». وی با بیان اینکه ایجاد مشکلات در ناوگان تاکسیرانی خصوصی در کنار مشکلات ناوگان تاکسیرانی عمومی به نبود تعامل بین مسؤولان حوزه شهری مرتبط است، اضافه کرد: «اگر دقت بیشتری صورت گیرد، بسیاری از مشکلات و ناهماهنگی‌ها برطرف می‌شود». مدیرکل دفتر هماهنگی حمل و نقل و ترافیک سازمان شهرداری‌ها، حضور بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل را مبارک و مفید خواند و یادآور شد:« شریک کردن بخش خصوصی در این حوزه از دستاوردهای دولت نهم است که در برخی شهرها از جمله شهر تهران با مشکلاتی مواجه شده و نباید تصور کرد که این مسائل و مشکلات در همه تاکسیرانی‌ها فراگیر شده است». وی خاطر نشان کرد:« شهر تهران از مسیر اصلی برنامه‌ها و اهداف تاکسیرانی خصوصی تا حدودی منحرف شده و خوشبختانه شورای شهر و شهرداری تهران با تشکیل کارگروهی در مدت اخیر به دنبال رفع مشکل و بررسی دقیق تخلفات هستند». در حالی که این مدیر دولتی از عملکرد سازمان تاکسیرانی حمایت کرد، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خودروهای ون برای خدمات‌رسانی با مشکلات زیادی مواجهند، به انتقاد از دولت پرداخت: «سال 84 هنگامی که بحث ورود خودروهای ون به ناوگان حمل ونقل عمومی مطرح بود، ما نیاز شهر تهران را 700 دستگاه اعلام کردیم اما معلوم نیست چه کسانی و بر چه اساسی گفتند، تهران به 10 هزار ون نیاز دارد و ما نفهمیدیم این خودروها چگونه وارد سیستم شد». ارسال نظر
پربیننده