مدیرعامل برکنار شده سایپا: گرانی خودرو با توصیه وزیر صنعت بود
پراید گران نیست
2 روز پیش بعد از جلسه وزیر صنعت و اعضای کمیسیون صنایع مجلس اعلام شد که وزیر به علت گرانی‌های اخیر محصولات سایپا مدیرعامل آن را تغییر داده است، البته یک مدیر ایران‌خودرویی جایگزین مدیرعامل سایپا شد تا همین امر هم حرف و حدیث‌های زیادی به‌وجود آورد. حالا بعد از این ادعا، مدیرعامل برکنار شده سایپا اعلام کرد گرانی‌های اخیر به اصرار خود وزیر انجام شده است. محمدرضا سروش، مدیرعامل سابق شرکت خودروسازی سایپا گفت: بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسؤول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامه‌ریزی کرده‌اند، جواب دهند. بنده برکنار شدم و تصمیم را هم در وزارتخانه گرفتند و ارجاع مسأله به هیأت‌مدیره سایپا فرافکنی و با هدف فرار از مسؤولیت طرح شد. متأسفانه آقای رحمانی مردی نیست که به‌دنبال تصمیمات بزرگ باشد و توان آن را ندارد که تصمیمات ریشه‌ای بگیرد و متأسفانه در حال مدیریت سیاسی و روانی صنعت کشور است، در حالی که صنعت جایی است که باید به‌طور تخصصی مدیریت شود و جای سیاسی‌کاری نیست. وی افزود: مسأله افزایش قیمت‌ها که مصوبه‌ای است که خود جناب رحمانی امضای چندین وزیر را برای اجرای آن گرفته است بهانه کار شد؛ بعد بحث اولتیماتوم و بقیه را هم که می‌دانید. موضوع افزایش قیمت خودرو که خواسته خود وزیر است در بازی‌های سیاسی پیچیده قرار گرفت. بعضی دنبال کی بود کی بود من نبودم هستند و بحث گرانی خودرو به این شکل مهندسی سیاسی و روانی شد که گویی محمدرضا سروش سرخود قیمت پراید را افزایش داده و حالا با ورود وزیر و برکناری مدیرعامل سایپا مسأله حل شده است! بنده از شما و جناب رحمانی یک سؤال ساده می‌پرسم؛ آیا قیمت پراید را قرار است به قیمت‌های قبل برگردانید؟ یقین داشته باشید چنین نخواهند کرد و شخص وزیر طرفدار افزایش قیمت خودروهای داخلی است، پس براحتی نتیجه می‌گیریم که یک بازی سیاسی با مساله‌ای ذاتاً کارشناسی و فنی اتفاق افتاده است. گله بنده از این وجه ماجراست که از آن بوی حسن‌نیت به مشام نمی‌رسد. وی با تأکید بر اینکه پراید گران نیست، گفت: قیمت پراید اگر به‌فرض مثال 40 میلیون تومان هم باشد، معادل 3700 دلار است. آیا کسی می‌تواند خودرویی را در هر کجای جهان به بنده نشان دهد که بتوان با 3700 دلار خرید؟ قطعاً خیر. ببینید؛ اینکه جامعه ما به‌دلیل رکود اقتصادی شدید کنونی فقیر شده و توان خرید بالا ندارد تقصیر خودروساز نیست. این مسأله به کلان اقتصاد کشور بازمی‌گردد و باید کلّیت اقتصاد به‌گونه‌ای بازخوانی شود تا مردم ثروتمندتر شوند و بتوانند پرداخت بیشتری برای خرید خودرو انجام دهند. نمی‌شود در بازارهای سکه، ارز و... جهش قیمتی تا 4برابر داشته باشی و همزمان قیمت خودرو را سرکوب کنی، این کار نشدنی است و خودروساز را نابود می‌کند. به هر حال این سیل نقدینگی ایجادشده به بازار خودرو هم کشیده می‌شود و حتماً قبول دارید که اقتصاد یکپارچه است و آن را نمی‌توان به بخش‌های مجزا از هم تقسیم کرد.
راه‌اندازی کانال مالی ایران و سوییس
کانال مالی سوییس آماده راه‌اندازی و ویژگی‌های عملیاتی آن اعلام شده است اما فعلاً منتظر ورود پول ایران است. به گزارش اتاق بازرگانی ایران، شریف نظام‌مافی، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و سوییس در این‌باره اظهار داشت: یک ماه پس از آنکه وزیر تجارت سوییس اعلام کرد این کشور به دنبال ایجاد یک کانال مالی مستقل برای ادامه تجارت با ایران است، اکنون خبرها از آماده شدن این سازوکار تازه حکایت دارد. نظام‌مافی با اشاره به ضرورت تزریق پول به کانال مالی سوییس افزود: در حال حاضر پولی متعلق به ایران در اروپا وجود ندارد و بیشتر پول‌های ایران در کشورهای واردکننده نفت یعنی هند، چین و کره جنوبی است. به گفته نظام‌مافی، در صورت ورود پول نفت ایران از آسیا به اروپا، کانال مالی سوییس بلافاصله آغاز به کار خواهد کرد. وی بیان داشت: در دوره قبلی تحریم‌ها زمانی که سوییس قصد داشت کانال مالی مشابهی راه‌اندازی کند، به بانک‌هایی که مجوز انتقال پول ایران را دریافت کرده بودند 24 ساعت فرصت داده شد تا پول‌های ایران را از ژاپن به سوییس منتقل کنند. نظام‌مافی یادآور شد که در دوره قبل وزارت خزانه‌داری آمریکا مجوز لازم را صادر کرده بود و اکنون نیز انتقال پول نیازمند مجوز آمریکاست؛ موضوعی که در ماه‌های گذشته محور مذاکرات دولت سوییس با دولت آمریکا بوده است. به گفته نظام‌مافی، یکی از 2 بانک هریتیج و بی‌سی‌پی وظیفه مدیریت نقل و انتقال پول را به عهده خواهد داشت.