بررسی‌ها نشان می‌دهد از ۱۰ هزار کانتینر قطعات خودروی دپو شده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳ هزار کانتینر مربوط به ۲خودروساز شناخته شده به مدت ۵ یا ۶ ماه در بندر چابهار رسوب کرده است. به گزارش تسنیم، در روزهای منتهی به پایان سال در 2 حوزه گوشت قرمز و خودروی داخلی بازار به یکباره با کاهش عرضه و افزایش قابل توجه قیمت‌ها روبه‌رو شده است. در زمینه گوشت قرمز تحقیقات انجام شده مشخص کرد از دی‌ماه تعداد قابل توجهی کانتینر گوشت قرمز وارداتی در گمرک شهید رجایی دپو شد و مدتی بعد یعنی در اوایل بهمن‌ماه شاهد تشکیل صف‌های عریض و طویل در خیابان‌ها و مقابل فروشگاه‌های زنجیره‌ای برای تهیه گوشت قرمز بودیم. بررسی‌ها نشان می‌دهد ظاهرا به دلیل دپوی کالای مربوط به خودروسازان در بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی عرضه در بازار این محصولات نیز با چالش روبه‌رو شده است. گفتنی است، این موضوع ارتباطی به دپوی خودروی کامل در کارخانجات خودروسازی نداشته و تولیدکنندگان باید در این باره پاسخگو باشند اما در تازه‌ترین نمونه از دپوی کالا، رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفته است، حدود 10 هزار کانتینر لوازم یدکی خودرو در گمرکات و مناطق آزاد وجود دارد که آنها را بررسی و با مدیران عامل سایپا و ایران‌خودرو صحبت کردیم. آنها اظهاراتی درباره کمبود نقدینگی داشتند و قرار شد اقداماتی درباره ترخیص این 10 هزار کانتینر لوازم یدکی انجام شود. ناصر سراج افزود: امیدواریم هرچه سریع‌تر این کانتینرها ترخیص شود و به سیستم خودروسازی بیاید که قبل از عید مشکلات تا حدودی رفع شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد، تنها در منطقه آزاد چابهار 2 هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوط به شرکت ایران‌خودرو و مجموعا 3 هزار کانتینر قطعه دپو شده است. ظاهرا مشکلات ارزی و اسنادی 2 دلیل عمده عدم ترخیص این محموله‌ها عنوان شده است. در همین رابطه عزیز شمس، مدیر کل گمرک چابهار در گفت‌وگو با تسنیم، ضمن تایید دپوی 3 هزار کانتینر مربوط به 2 خودروساز عمده کشور گفت: اخیرا این شرکت‌ها برای جلوگیری از متروکه شدن کانتینرهای خود به گمرک مراجعه کرده‌اند. وی در پاسخ به این سوال که چرا واردکنندگانی که کالای آنها به صورت کلان در گمرک مانده از تسهیلات «ترخیص 80 درصد بار و تهیه اسناد بعد از ترخیص» استفاده نمی‌کنند، گفت: متاسفانه به نظر می‌رسد از سوی برخی واردکنندگان تمایلی برای استفاده از تسهیلات گمرکی وجود ندارد. البته آنها یک استدلال را نیز مطرح کرده‌اند، به اعتقاد آنها ممکن است اگر کالا از گمرک ترخیص شود، بانک‌ها در نهایت ارز خریداری شده (4200 تومانی) را در اختیار شرکت‌های واردکننده قرار ندهند. شمس در پاسخ به این سوال که این شرکت‌ها ارز نیمایی و نه دولتی دریافت کرده‌اند و ظاهرا استدلال آنها پذیرفتنی نیست، گفت: بارها از سازمان بنادر خواستیم تکلیف این کانتینرها را مشخص کنند، در نهایت اعلام کردند این محموله‌ها حدود 6 یا 5 ماه است در بندر باقی مانده و به عبارت دقیق‌تر اظهار نشده است.