محسن جندقی، خبرنگار اعزامی به خوزستان: سیل شایعات در خوزستان نقش بیشتری از سیلاب ایفا می‌کند؛ هر خبر کوچکی اینجا به سرعت به فاجعه بزرگی تبدیل می‌شود و متمایز کردن واقعیت‌های تلخ از دروغ‌ها و شایعات سخت است، خیلی سخت.
1- در خوزستان تمام روستاها و مناطقی که در کنار کرخه و کارون قرار دارند وضعیت اضطراری دارند. مساله اصلی این است که خوزستان نیز مانند همه مناطق ایران چند سالی با خشکسالی دست و پنجه نرم کرده و اصلا آمادگی مواجهه با این حجم آب را ندارد. کشاورزان خوزستان قرار بوده فروردین و اردیبهشت محصولات خود را برداشت کنند اما گویا سیل سرنوشت دیگری برای آنها رقم زده است. بازدیدهای میدانی از روستاهای کوت عبدالله در 5 کیلومتری اهواز نشان می‌دهد کشاورزان همچنان امیدوارند آب به مزارع نرسد. همه اهالی روستاها به کمک نیروهای جهادی و سپاه با استفاده از کامیون و لودر سیل‌بند درست می‌کنند اما آب کارون آرام آرام بالا می‌آید.
2- در خوزستان برخلاف لرستان و گلستان سیل خشونت آنچنانی ندارد اما بالا آمدن تدریجی آب فاجعه‌آفرین است. در اهواز، مرکز استان، شرایط به طور کلی متفاوت است؛ مردم نمی‌توانند ذوق‌زدگی خود را از پرآب شدن کارون پنهان کنند. چند سالی بود که کارون جان نداشت و حالا پرآب‌ترین روزهای خود را تجربه می‌کند. مردم اهواز تا بتوانند کنار کارون می‌روند اما با توجه به محدودیت‌های اعلام شده، تجمعات خانوادگی برای دیدن کارون روی پل‌های شهر انجام می‌شود؛ پل کابلی، پل علی ابن مهزیار، پل سلمان فارسی و پل میدان چهارشیر میزبان اهوازی‌هایی است که می‌خواهند روزهای زنده شدن کارون را ببینند.
3- برای اینکه وضعیت راه‌های خوزستان و لرستان را مورد بررسی قرار دهیم باید عزم سفر کنیم، چرا‌که اطلاعات بازدید میدانی بسیار با اخبار منتشر شده متفاوت است. نخستین جایی که در مسیر اهواز به اراک شما را با سیل درگیر می‌کند، شهر الهایی در 50 کیلومتری مرکز استان خوزستان است. آب تا جاده اصلی آمده اما به سرعت تخلیه شده ولی عبور و مرور را مختل کرده است. باید برای عبور از شهر الهایی یک تا 5 دقیقه حوصله به خرج داد. از الهایی تا شوش (در 100 کیلومتری اهواز) جاده تا 17 فروردین خوب بود اما با توجه به آبگرفتگی از 18 فروردین مسافران برای رفتن به اندیمشک باید از مسیر شوشتر بروند. در شوش سیل موجب شده کمی به راه اصلی خسارت وارد شود. بزرگ‌ترین دغدغه مسافران عبور از آزادراه پل زال- خرم‌آباد است. راه پلدختر- پل زال باز است اما بشدت آسیب دیده است. مسافرانی که از آن راه آمده‌اند با توجه به دو طرفه بودن جاده بسیار راه را سخت توصیف می‌کنند. راه شریانی پلدختر- خرم‌آباد بسته است و سخت‌ترین کار وزارت راه بازگشایی این جاده است.
4- قبلا وقتی آزادراه پل زال- خرم‌آباد ریزش می‌کرد، وزارت راه به سرعت این جاده را می‌بست و راه پلدختر را جایگزین می‌کرد اما با توجه به وضعیت بد پلدختر، حالا حالاها راه جایگزین وجود ندارد. با وجود ریزش سنگ و ناهمواری در برخی مناطق، رفت و آمد در این آزادراه برقرار است. هیچ کس نمی‌تواند به این فکر کند که اگر آزادراه خرم‌آباد- پل زال نبود چه اتفاقی می‌افتاد؟
5- در نزدیکی‌های خرم‌آباد براحتی می‌توان به غیرعادی بودن اوضاع پی برد. بارش‌های نوروزی بخشی از جاده اصلی را تحت تاثیر قرار داده، در نتیجه ترافیک طبیعی است. از خرم‌آباد به بروجرد اوضاع کاملا بحرانی است و وزارت راه باید هر چه زودتر نسبت به بازسازی این جاده اقدام کند. بخش قابل توجهی از جاده بروجرد به خرم‌آباد بسته است و مسافران به سختی از راه‌های روستایی که جایگزین شده عبور می‌کنند. در بخش جنوب به شمال جاده نیز ناهمواری‌های زیادی به چشم می‌خورد که هیچ علامت هشداردهنده‌ای وجود ندارد و وزارت راه می‌تواند با حضور پررنگ‌تر مسافران را از نگرانی درآورد.
6- سیل جاده بروجرد به اراک را هم تحت تاثیر قرار داده و با توجه به دو طرفه بودن جاده، رسیدگی به آن حیاتی است. وزارت راه و شهرسازی نقش بسیاری پررنگی در کاهش تاثیرات سیل دارد و مسؤولان باید هر چه سریع‌تر به جاده‌های مناطق سیل‌زده رسیدگی کنند، چون اگر راهی نباشد، کمک چندانی هم به مناطق سیل‌زده نمی‌رسد. نباید شاهد گیر کردن نیروها و خودروهای امدادی در جاده‌ها باشیم و این مهم فقط با تلاش جهادی وزارت راهی‌ها امکان‌پذیر خواهد بود.