گروه اجتماعی: پلیس پایتخت بارها شیوه اجرای طرح ترافیک تهران در دوره مدیریت جدید شهری را ناکارآمد عنوان و شهرداری را مکلف به بازنگری و تصحیح این طرح کرد؛ تا جایی که اعلام شد اگر شهرداری به نظرات کارشناسی در این طرح توجه نکند، طرح ترافیک جدید از سوی پلیس یکطرفه تغییر داده می‌شود. پلیس در حالی خواهان اعمال نظرات کارشناسان برای طراحی طرح ترافیک به شکلی اصولی و کارشناسانه بود که شهرداری توجه چندانی به این موضوع نداشت. پلیس معتقد بود مردم از طولانی بودن ساعت طرح ترافیک بویژه در بعدازظهر‌ها اذیت می‌شوند، از این رو باید طرح بازنگری و درباره آن کار کارشناسی شود. پس از این انتقادات و درخواست پلیس برای بازنگری در این طرح، حالا مدیریت شهری طی اطلاعیه‌ای از کاهش ساعت طرح ترافیک خبر داده است. به نظر می‌رسد مشکلات طرح جدید، مدیران شهری را بر آن داشته تا دست به بازنگری در طرح بزنند. مدیران شهرداری اعلام کرده بودند اجرای طرح جدید ترافیک چاره همه مشکلات شهر از جمله آلودگی هواست ولی منتقدان طرح جدید ترافیک از جمله پلیس اعلام کردند طرح کاهش آلودگی هوا نه‌تنها موثر نبوده، بلکه نتیجه معکوس داشته است. باران و برف آمد و هوا سالم و حتی یک روز پاک شد ولی این شرایط ادامه نیافت و دوباره آلودگی سراغ تهران آمد. به نظر می‌رسد آلودگی هوا بنای رفتن از تهران حتی با وجود بارندگی‌ها را ندارد، چرا که آذر به عنوان سومین ماه پاییز هم با آلودگی هوا آغاز شد. سردار محمدرضا مهماندار، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ به‌عنوان یکی از منتقدان طرح جدید ترافیک چندی پیش درباره عمده اشکالاتی که پلیس به طرح ترافیک وارد دانسته است، گفته بود: اولین خواسته پلیس کاهش زمان اجرای طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی است؛ با توجه به آنکه در نیمه دوم سال هستیم و هوا زودتر تاریک می‌شود، تعداد زیادی از افراد و شهروندان برای خرید مایحتاج به معابر مراجعه می‌کنند، تعدادی نیز درصددند با تاریک شدن هوا زودتر به منزل برسند؛ برای اینکه فشار را از معابر پیرامونی برداریم و مردم بتوانند سریع‌تر کارهای خود را انجام داده و به منزل برسند، به نظر می‌رسد باید زمان اجرای طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی کاهش یابد.
وی گفت: علت عمده بعدی بحث ممنوعیتی است که این محدوده دارد؛ طبق قانون وقتی شورای ترافیک تصویب می‌کند این محدوده ممنوع است، فقط تا یک سقفی شهرداری می‌تواند ظرفیتی را برای کارهای ضروری اختصاص داده و اجازه تردد دهد ولی در حال حاضر این محدوده سقف ندارد.
سردار مهماندار تصریح کرد: به نظر می‌رسد باید یک سقف مشخصی را برای این محدوده مشخص کرد؛ درست مثل محدوده طرح ترافیک که ورود به محدوده طرح ترافیک اصلی ممنوع بوده و فقط 103 هزار مجوز سالانه واگذار می‌شود که 40 هزار مجوز روزانه است؛ در نهایت باید از این روش استفاده کرد و ممنوعیت را به طور مطلق اجرا کرد، در حالی که هم‌اکنون ممنوعیت مطلقی وجود ندارد. وی افزود: هم‌اکنون رانندگان می‌توانند هفته‌ای یک و نیم روز به صورت رایگان وارد محدوده کاهش آلودگی شده و باقی روزهای هفته را خریداری کرده و تردد کنند و این دیگر معنای ممنوعیت ندارد، چرا که اگر بخواهیم بر اساس ماده 18 قانون رسیدگی به تخلفات عمل کنیم، با توجه به اینکه شورای ترافیک تهران مجوزش را از ماده 18 گرفته، باید محدودیت و ممنوعیت اعمال شود و فقط باید برای کارهای ضروری سقفی تعیین شود که این سقف هم اینک تعیین نشده است. رئیس پلیس راهور تهران بزرگ خاطرنشان کرد: عدم ممنوعیت مطلق تردد در منطقه کاهش آلودگی و کاهش زمان طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی از جمله عمده مسائل مطرح شده پلیس راهور درباره طرح ترافیک پایتخت است.
اما جواب شهرداری به پلیس به 24 ساعت هم نکشید و در موضعی مشخص شهرداری اعلام کرد: کاهش ساعات طرح ترافیک مطلوب ما نیست. یوسف حجت، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: اجرای این موضوع به هیچ عنوان به صلاح نیست، چرا که اگر ساعات طرح کاهش یابد و ساعت 17 به اتمام برسد، بسیاری از شهروندان تمایل بیشتری برای استفاده از خودروی شخصی خواهند داشت، در نتیجه منتظر می‌مانند طرح به اتمام برسد و پس از آن از محل کار با خودروی شخصی خارج شوند. بنابراین حجم زیادی از تردد خودروهای شخصی را در شهر شاهد خواهیم بود.
وی با اشاره به اینکه نظر ما درباره این درخواست مثبت نیست، بیان داشت: در حال حاضر طرح ترافیک ساعت 19 به اتمام می‌رسد و این مسأله سبب می‌شود کسی تمایل به استفاده از خودروی شخصی نداشته باشد. بنابراین کاهش ساعات ترافیک به هیچ عنوان مطلوب ما نیست. البته ما می‌توانیم در شورای عالی ترافیک درباره این موضوع بحث و ادله خود را مطرح کنیم.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: مخالفت‌هایی که با طرح ترافیک جدید وجود دارد، از نوع مخالفت مقابل تغییر است که طبیعی محسوب می‌شود. البته بتدریج نسبت به 5 ماه پیش حجم مخالفت‌ها کاهش یافته است و البته به نظر مسؤولان شهر این طرح موفق بوده و به اهداف خود از جمله کاهش آلودگی و کاهش ترافیک دست یافته است. اختلاف آنقدر بالا گرفت که سردار حسین رحیمی، فرمانده انتظامی پایتخت مدتی پیش آب پاکی را روی دست شهرداری ریخت و اعلام کرد دستگاه قضایی به موضوع ترافیک ورود کند. وی بیان داشت: در جلسه شورای ترافیک تهران تأکید بر هم‌افزایی، همراهی و همدلی بود اما متأسفانه کمتر تحرک می‌بینیم که کسی بخواهد به وضعیت ترافیک رسیدگی کند. همچنین کمتر عمل می‌بینم که به وضعیت آلودگی توجه کنند. متأسفانه جلسات بیهوده و تکراری است و باید دستگاه‌های ذی‌ربط به مسؤولیت خود عمل کنند. وی گفت: ترافیک معضلی است در تهران که با اعصاب و روان مردم بازی می‌کند و جلسات سمبولیک باید به کارشناسی تبدیل شود و دستگاه‌های ذی‌ربط پاسخ دهند در راستای مسؤولیت خود چه اقداماتی تاکنون انجام داده‌اند. فرمانده انتظامی پایتخت افزود: متأسفانه هیچ‌کس به این حرف‌ها فکر نمی‌کند، بنابراین انگار راهی نمانده تا از مسؤولان قضایی درخواست کنیم وارد جریان ترافیک تهران شوند و دستگاه‌های کم‌کار و آنهایی را که همراه نیستند پای کار بیاورند. بالاخره پس از 21 روز اختلاف، شهرداری امروز عقب‌نشینی کرد و معاونت حمل‌ونقل و ترافیک در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: از ابتدای آذر تا پایان سال جاری، زمان اجرای طرح‌های ترافیکی از ساعت ۱۹ به ساعت ۱۸ تغییر می‌یابد. کاهش یک‌ساعته زمان اجرای طرح شامل هر دو محدوده طرح ترافیک و محدوده کنترل آلودگی هوا می‌شود. در این اطلاعیه آمده بود: این تصمیم با توجه به کوتاه شدن طول روز و به جهت تخلیه سریع‌تر ترافیک بزرگراه‌های شهر در ساعات شبانگاهی، برابر اختیارات قانونی شهرداری تهران و بر اساس هماهنگی صورت‌گرفته با پلیس راهور تهران اتخاذ شده است.