برابری مرگ و مير تصادفات با تلفات سقوط 5 توپولف

رئيس مركز كنترل ترافيك پليس راه كشور اعلام كرد: «در 3 هزار و 796 فقره تصادف مهم جاده‌اي در مرداد، 770 نفر در صحنه تصادف كشته و 5 هزار و 158 نفر نيز مجروح شدند». اين تعداد كشته برابر با مرگ و مير مسافران 5 توپولف سقوط كرده است. به گزارش فارس، اگر 770 نفري كه در تصادفات ماه گذشته كشته شده‌اند را بر مسافران هر توپولف كه حدود 150 نفر است‌ تقسيم كنيم، با يك حساب ساده به آمار تلفات حدود 5 توپولف سقوط كرده مي‌رسيم. اين در حالي است كه پس از سقوط يك توپولف تا مدت‌ها اخبار كشور تحت‌تأثير قرار مي‌گيرد و چند كميته ويژه براي بررسي سقوط هواپيما تشكيل مي‌شود، رسانه‌ها از فرسوده بودن و ناايمن بودن هواپيماها انتقاد مي‌كنند و از كارشناسان نظر مي‌خواهند و چاره‌جويي مي‌كنند. در مرداد و در سفرهاي تابستاني 770 نفر در جاده‌ها مي‌ميرند اما گويا اتفاقي نيفتاده است. در ايران 18 ميليون دستگاه خودرو و در آلمان 80 ميليون دستگاه خودرو وجود دارد، اين در حالي‌ است كه سال گذشته در كشور آلمان 4 هزار و 500 نفر در حوادث رانندگي كشته شدند. فرمانده پليس راه كشور مي‌گويد: خسارت تصادفات جاده‌اي و ترافيكي سالانه در كشور 45 هزار ميليارد تومان است. ترافيك بايد اولويت اساسي كشور تلقي شود چرا كه كشته شدن 23 هزار نفر بر اثر تصادفات جاده‌اي اتلاف سرمايه انساني است. با اولويت قرار گرفتن موضوع ترافيك طي 5 سال تعداد كشته‌هاي جاده‌اي به زير 15 هزار نفر خواهد رسيد. سرهنگ حسين عليشاهي اظهار داشت: ‌طي يك ماه گذشته به طور متوسط روزانه 25 نفر بر اثر تصادف كشته شده‌اند. 61 درصد تصادفات طي روز و 39 درصد نيز شب‌ها روي داده است. سرهنگ عليشاهي افزود: 60 درصد تصادفات در 30 كيلومتري شهرها روي داده و 40 درصد نيز بعد از 30 كيلومتري شهرها و در عمق محور روي داده است. رئيس مركز كنترل ترافيك پليس راه كشور اظهار داشت: 30 تا 35 درصد تصادفات واژگوني خودروهاست. اين خودروها اغلب ناايمن و فاقد ترمز ABS و كيسه هوا هستند. وي گفت: عدم توانايي در كنترل وسيله نقليه و تخطي از سرعت مطمئنه با 28درصد بيشترين علت تصادفات را در ماه گذشته به خود اختصاص داده است، عدم توجه به جلو با 1/26 درصد، همچنين انحراف به چپ با 8/21 درصد و عدم رعايت حق تقدم نيز با 1/17درصد از ديگر علل تصادفات جاده‌اي در تعطيلات هفته گذشته هستند. رئيس مركز كنترل ترافيك پليس راه كشور درباره عوامل شكل‌گيري تصادفات افزود: سواري و وانت با 55 درصد بيشترين آمار تصادفات را در ماه گذشته به خود اختصاص دادند. وي گفت: موتوسيكلت‌ها با 4/22 درصد،‌ كاميون‌ها و تريلرها با 7/13درصد،‌ عابر پياده با 7/6 درصد و ناوگان حمل و نقل عمومي با 4/2 درصد در شكل‌گيري تصادفات ماه گذشته نقش داشته‌اند. سال گذشته نيز 23 هزار نفر در تصادفات كشته شدند كه روزي 64 نفر در تصادفات از بين رفته‌اند كه در ساعت مساوي با 3 نفر كشته در تصادفات مي‌شود. 280 هزار نفر نيز در تصادفات سال گذشته مجروح و مصدوم شدند يعني روزانه 760 نفر و در ساعت 31 نفر در تصادفات مجروح شدند. حدود 800 هزار فقره تصادف نيز در سال 87 به وقوع پيوسته كه روزانه 2 هزار و 200 فقره تصادف و در هر ساعت 90 فقره تصادف در كشور روي داده است. اين آمار كه توسط رئيس پليس راهنمايي و رانندگي اعلام شده است، شايد يك حساب سرانگشتي به نظر بيايد، واقعاً سر انگشتي و ناچيز است جان 23 هزار نفري كه در جنگ جاده‌ها، خودروهاي ناايمن و رانندگان متخلف كشته مي‌شوند. اين آمارها را در رسانه‌ها مي‌بينيم، مي‌خوانيم و مي‌شنويم و بي‌تفاوت از كنارش مي‌گذريم زيرا اين آمارهاي وحشتناك مي‌تواند تحولي در رفتار ترافيكي همه ايرانيان به وجود بياورد اما حقايقي كه در جاده‌ها و رفتار رانندگان مي‌بينیم و آمار تصادفات هر روزه نشان مي‌دهد كه اصلاً توجهي به كشته شدگان تصادفات نداريم. علت اين همه تصادف چيست؟ جنگي در جاده‌هاي كشور در جريان است، در هفته آخر تعطيلات مرداد 88 و در تصادفات رانندگي 170 نفر كشته شده‌اند، يعني به اندازه سقوط يك توپولف و حتي گاهي جانكاه‌تر. رسانه‌ها براي سقوط توپولف و ناامن بودن و فرسوده بودن خطوط هوايي غوغا مي‌كنند اما از كنار مرگ روزانه حداقل 64‌نفر در جاده‌ها بي‌تفاوت مي‌گذرند. چرا تيتر يك روزنامه‌ها يا خبر مهم اخبار تلويزيون هيچ‌گاه مرگ ايرانيان در جاده‌ها نيست؟ همگي در قبال مرگ سالانه 23 هزار ايراني در جاده‌ها مقصريم و نبايد بي‌تفاوت از كنار اين تقصير بگذريم.