امير گودرزي: سال‌هاست پیاده‌ها در ترافیک تهران گم شده‌اند. آمد و شد بی‌رویه اتومبیل‌ها، باعث شده است شهر نیاز بیشتری به گسترش بزرگراه‌ها و خیابان‌ها پیدا کند و با پاسخ گفتن شهرداری به این نیاز شهر، آرام‌آرام پیاده‌ها فراموش شدند و ترافیک در خدمت شهروندان سواره قرار گرفت. در چنین شرایطی مدیران ترافیکی برای رفع این مشکل به تکاپو افتاده‌اند که نصب دستگاه‌هایی در تقاطع‌ها که توسط عابران پیاده چراغ راهنمایی قرمز می‌شود، یکی از این اقدامات است.
مدتی است دستگاه‌هایی در بسیاری از تقاطع‌های شهر نصب شده است که عابران پیاده می‌‌توانند با فشردن یک کلید کمتر پشت خط‌کشی معطل شوند و با قرمز شدن چراغ راهنمایی، از عرض خیابان عبور کنند.
مرتضی صلوتی، مدیر بخش نصب و نگهداری الکتریکال شرکت کنترل ترافیک شهر تهران، درباره این دستگاه‌ها به «وطن‌امروز» توضیح داد: «یکی از مسائل و مشکلات ترافیکی ناایمن بودن معابر برای عبور عابران پیاده است که این دستگاه‌ها این مشکل را تا حد زیادی کاهش می‌دهند». او تاکید کرد عابر پیاده با فشردن کلید این دستگاه‌ها قادر نخواهد بود بلافاصله چراغ راهنمایی را قرمز کند بلکه تنها اعلام نیاز عبور را به دستگاه ارسال کرده تا در اولین فرصت ممکن اجازه عبور به عابران داده شود. دستگاه‌هایی که بتازگی در 80 تقاطع شهر تهران نصب شده‌اند غیر از موضوعی که صلوتی به آن اشاره کرد ویژگی دیگری هم دارند که در ادامه حرف‌هایش از آن یاد کرد: «این دستگاه‌ها ملودی خاصی را می‌نوازند که نابینایان متوجه قرمز یا سبز بودن چراغ می‌شوند و همچنین با شنیدن این صدا تقاطع را پیدا می‌کنند». او عقیده دارد این ملودی‌ها برای افراد عادی هم مفید است چون اگر توجهی به چراغ نداشته باشند باعث جلب توجه‌شان می‌شود. صلوتی درباره این سیستم به نکته جالبی اشاره کرد: «سیگنال‌های دستگاه طوری طراحی شده است که با سروصدای محیط تنظیم می‌شود تا باعث آزار شهروندان و آلودگی صوتی نشود و در ساعت‌های شلوغ هم صدایش قابل شنیدن باشد. صلوتی گفت: «قصد داریم این چراغ‌ها را در محل‌هایی غیر از تقاطع‌ها که تقاضای عبور شهروندان از عرض خیابان زیاد است نصب کنیم. بنابراین اگر در آینده‌ای نزدیک راننده‌ها به چراغ قرمزی برخوردند که تقاطعی در بین نبود، تعجب نکنند و بایستند تا پیاده‌ها رد شوند». او ادامه داد: «در محل‌هایی مانند مقابل بیمارستان‌ها، تفریحگاه‌ها، مدارس و فروشگاه‌های بزرگ لازم است این چراغ‌ها نصب شوند تا پیاده‌ها بتوانند در ایمنی کامل از عرض خیابان رد شوند». تنها فایده این دستگاه‌ها به پیاده‌ها نمی‌رسد، بلکه راننده‌ها هم از مزایای آن بی‌بهره نیستند. صلوتی در این باره توضیح داد: «در ساعت‌هایی مثل 14 یا نیمه‌شب که تقاضایی از سوی عابران برای عبور از عرض خیابان نیست، چراغ‌راهنمایی بی‌دلیل اتومبیل‌ها را نگه نمی‌دارد و این سیستم به مدیریت ترافیک هم کمک می‌کند». این مسؤول شهرداری از شهروندان می‌خواهد از فشردن پیاپی کلید دستگاه خودداری کرده و انتظار نداشته باشند بلافاصله چراغ راهنمایی اتومبیل‌ها قرمز شود.
چراغ‌های راهنمایی جدید در 80 تقاطع پایتخت نصب شده است
شهر در دست پیاده‌ها !
امير گودرزي: سال‌هاست پیاده‌ها در ترافیک تهران گم شده‌اند. آمد و شد بی‌رویه اتومبیل‌ها، باعث شده است شهر نیاز بیشتری به گسترش بزرگراه‌ها و خیابان‌ها پیدا کند و با پاسخ گفتن شهرداری به این نیاز شهر، آرام‌آرام پیاده‌ها فراموش شدند و ترافیک در خدمت شهروندان سواره قرار گرفت. در چنین شرایطی مدیران ترافیکی برای رفع این مشکل به تکاپو افتاده‌اند که نصب دستگاه‌هایی در تقاطع‌ها که توسط عابران پیاده چراغ راهنمایی قرمز می‌شود، یکی از این اقدامات است.
مدتی است دستگاه‌هایی در بسیاری از تقاطع‌های شهر نصب شده است که عابران پیاده می‌‌توانند با فشردن یک کلید کمتر پشت خط‌کشی معطل شوند و با قرمز شدن چراغ راهنمایی، از عرض خیابان عبور کنند.
مرتضی صلوتی، مدیر بخش نصب و نگهداری الکتریکال شرکت کنترل ترافیک شهر تهران، درباره این دستگاه‌ها به «وطن‌امروز» توضیح داد: «یکی از مسائل و مشکلات ترافیکی ناایمن بودن معابر برای عبور عابران پیاده است که این دستگاه‌ها این مشکل را تا حد زیادی کاهش می‌دهند». او تاکید کرد عابر پیاده با فشردن کلید این دستگاه‌ها قادر نخواهد بود بلافاصله چراغ راهنمایی را قرمز کند بلکه تنها اعلام نیاز عبور را به دستگاه ارسال کرده تا در اولین فرصت ممکن اجازه عبور به عابران داده شود. دستگاه‌هایی که بتازگی در 80 تقاطع شهر تهران نصب شده‌اند غیر از موضوعی که صلوتی به آن اشاره کرد ویژگی دیگری هم دارند که در ادامه حرف‌هایش از آن یاد کرد: «این دستگاه‌ها ملودی خاصی را می‌نوازند که نابینایان متوجه قرمز یا سبز بودن چراغ می‌شوند و همچنین با شنیدن این صدا تقاطع را پیدا می‌کنند». او عقیده دارد این ملودی‌ها برای افراد عادی هم مفید است چون اگر توجهی به چراغ نداشته باشند باعث جلب توجه‌شان می‌شود. صلوتی درباره این سیستم به نکته جالبی اشاره کرد: «سیگنال‌های دستگاه طوری طراحی شده است که با سروصدای محیط تنظیم می‌شود تا باعث آزار شهروندان و آلودگی صوتی نشود و در ساعت‌های شلوغ هم صدایش قابل شنیدن باشد. صلوتی گفت: «قصد داریم این چراغ‌ها را در محل‌هایی غیر از تقاطع‌ها که تقاضای عبور شهروندان از عرض خیابان زیاد است نصب کنیم. بنابراین اگر در آینده‌ای نزدیک راننده‌ها به چراغ قرمزی برخوردند که تقاطعی در بین نبود، تعجب نکنند و بایستند تا پیاده‌ها رد شوند». او ادامه داد: «در محل‌هایی مانند مقابل بیمارستان‌ها، تفریحگاه‌ها، مدارس و فروشگاه‌های بزرگ لازم است این چراغ‌ها نصب شوند تا پیاده‌ها بتوانند در ایمنی کامل از عرض خیابان رد شوند». تنها فایده این دستگاه‌ها به پیاده‌ها نمی‌رسد، بلکه راننده‌ها هم از مزایای آن بی‌بهره نیستند. صلوتی در این باره توضیح داد: «در ساعت‌هایی مثل 14 یا نیمه‌شب که تقاضایی از سوی عابران برای عبور از عرض خیابان نیست، چراغ‌راهنمایی بی‌دلیل اتومبیل‌ها را نگه نمی‌دارد و این سیستم به مدیریت ترافیک هم کمک می‌کند». این مسؤول شهرداری از شهروندان می‌خواهد از فشردن پیاپی کلید دستگاه خودداری کرده و انتظار نداشته باشند بلافاصله چراغ راهنمایی اتومبیل‌ها قرمز شود.
ارسال نظر
پربیننده