سباستین فتل آلمانی با قهرمانی در رقابت‌های فرمول یک جایزه بزرگ ژاپن پرونده فصل جاری را همچنان باز نگه داشت. راننده آلمانی تیم ردبول در سوزاکا پیشاپیش همه از خط پایان مسابقه عبور کرد. یارنو ترولی از تیم تویوتا و لوئیس همیلتون از مک‌لارن- مرسدس رانندگان دوم و سوم رقابت ژاپن بودند.
کیمی رایکونن فنلاندی از تیم فراری، نیکو رزبرگ از ویلیامز و نیک هایدفلد از BMW همراه با 2 راننده تیم براون GP یعنی روبنس باریچلو و جنسن باتن پیست رقابت در ژاپن را با امتیاز ترک کردند.
قهرمانی فتل و رد بول نگذاشت تا تیم بریتانیایی براون در فاصله 2 هفته مانده تا پایان فصل جاری بتواند قهرمانی زودهنگام را از آن خود کند.
فتل قهرمان در ژاپن استارتی رویایی داشت و همین هم باعث شد تا پیشاپیش همه رانندگان 53 دور پیست رقابت را پیموده و به خط پایان برسد. او با این عنوان اندک شانسی را که برای قهرمانی در فصل جاری دارد، همچنان زنده نگه داشت. او رقابت در ژاپن را با زمان یک ساعت و 28 دقیقه و 20 ثانیه و 443 صدم ثانیه به نام خود به ثبت رساند. ترولی با او 4 ثانیه و 877 صدم ثانیه و همیلتون با او 6 ثانیه و 472 صدم ثانیه اختلاف داشتند.
در پایان پانزده دور برگزار شده از فصل جاری رقابت‌ها باتن، راننده انگلیسی تیم براون GP با 85 امتیاز صدرنشین است. روبنس باریچلو هم تیمی او هم با 71 امتیاز در مکان دوم جدول رده‌بندی رانندگان جای گرفته است.
سباستین فتل نیز با 69 امتیاز سوم است و با 16 امتیاز فاصله‌ای که با صدرنشینان دارد، از بختی اندک برای قهرمانی در فصل 2009 رقابت‌های فرمول یک برخوردار است.
در جدول رده‌بندی تیم‌ها نیز براون GP با 156 امتیاز صدرنشین است. ردبول با 5/120 امتیاز در مکان دوم جای دارد. فراری هم با 67 امتیاز امیدی برای رسیدن به عنوان در فصل جاری ندارد. فصلی که برایش بسیار پرتنش و
پر دردسر بود.
فتل در فصل جاری برای سومین بار به قهرمانی رسید و 25 امتیاز اختلافش با باتن را به 16 امتیاز رساند. او پس از قهرمانی‌اش در دور پانزدهم رقابت‌های فصل 2009 ابراز کرد: «هنوز همه چیز شدنی است. دوباره اوضاع برایمان بهتر به نظر می‌رسد. خیلی خوب می‌شد اگر ما چند رقابت بیشتر را در پیش رو داشتیم».
رانندگان در این فصل رقابت در برزیل و ابوظبی را در پیش رو دارند. رقابت‌هایی که بر اساس برنامه روزهای 18 اکتبر و اول نوامبر انجام خواهد شد. فتل 22 ساله همچنین گفت: «تا آخرین نفس پیکار خواهم کرد. هنوز اتفاق‌های زیادی می‌تواند رخ بدهد. این سوال را از کسی که کنارم نشسته است هم بپرسید [لوئیس همیلتون].»
او به پیشتازی 2 سال پیش همیلتون و فاصله 17 امتیازی او با دیگر رانندگان اشاره داشت. اختلافی که در نهایت نه به قهرمانی او که به شگفتی‌سازی کیمی رایکونن، راننده فنلاندی فراری انجامید.
ترولی که با تیمی ژاپنی در همین کشور از یکی از سکو‌های قهرمانی بالا رفت، در پایان رقابت ژاپن گفت: «بالارفتن از سکوی قهرمانی برای تیمی که در خانه‌اش رقابت می‌کند، رویایی است. پیش از شروع رقابت می‌دانستم که استارت دشوارترین مرحله رقابت خواهد بود. در پایان به پیروزی امید داشتم اما این بیشترین چیزی است که در این رقابت می‌شد به آن دست یافت».
لوئیس همیلتون، قهرمان فصل پیش رقابت‌ها و نفر سوم رقابت ژاپن هم در پایان رقابت در شرق دور عنوان کرد: «در شروع تلاش کردم تا از یارنو و سباستین جلو بزنم. با این حال با فاصله‌ای اندک از رسیدن به این هدف ناکام ماندم. دوئل خوبی با یارنو بود، چرا که ما در دور تعیین خط رقابت تنگاتنگی داشتیم و تلاش کردیم تا در یکی از جایگاه‌های برتر دهگانه قرار بگیریم. با این حال در طول پیست متوجه شدم که ماشینم توان رقابتی پایاپای را ندارد. پس از دومین توقف فنی‌ام با تایر‌ها مشکل پیدا کردم. چیزی که در نهایت به قیمت از دست رفتن یک ثانیه تمام شد. صادقانه باید بگویم از اینکه ترولی از من جلو زد، تعجبی نکردم. فاصله ما بسیار زیاد بود. بیش از حد زیاد».
باتن در ژاپن از امتیاز «مچ پوینت» برخوردار بود ولی نتوانست از آن بهره ببرد و در نهایت هشتم شد. او پس از پایان مسابقه گفت: «در این مسابقه دشوار پای گرفتن امتیاز در میان بود و من هم درست همین کار را کردم. استارت از جایگاه دهم رقابت را دشوار می‌کند. با این حال سرعتم به راستی خوب بود. از آنهایی که جلوی من بودند، به خاطر کمبود بنزین عقب ماندم. در مقایسه با روبنس تنها یک امتیاز کم آوردم. بدیهی است که هنوز با سباستین امتیاز‌های زیادی فاصله داریم. هنوز 2 رقابت در پیش است و به قهرمانی در باقیمانده رقابت‌ها بسیار خوشبین هستم». فرمول یک، جایزه بزرگ ژاپن فتل امیدهایش را زنده نگه داشت
سباستین فتل آلمانی با قهرمانی در رقابت‌های فرمول یک جایزه بزرگ ژاپن پرونده فصل جاری را همچنان باز نگه داشت. راننده آلمانی تیم ردبول در سوزاکا پیشاپیش همه از خط پایان مسابقه عبور کرد. یارنو ترولی از تیم تویوتا و لوئیس همیلتون از مک‌لارن- مرسدس رانندگان دوم و سوم رقابت ژاپن بودند.
کیمی رایکونن فنلاندی از تیم فراری، نیکو رزبرگ از ویلیامز و نیک هایدفلد از BMW همراه با 2 راننده تیم براون GP یعنی روبنس باریچلو و جنسن باتن پیست رقابت در ژاپن را با امتیاز ترک کردند.
قهرمانی فتل و رد بول نگذاشت تا تیم بریتانیایی براون در فاصله 2 هفته مانده تا پایان فصل جاری بتواند قهرمانی زودهنگام را از آن خود کند.
فتل قهرمان در ژاپن استارتی رویایی داشت و همین هم باعث شد تا پیشاپیش همه رانندگان 53 دور پیست رقابت را پیموده و به خط پایان برسد. او با این عنوان اندک شانسی را که برای قهرمانی در فصل جاری دارد، همچنان زنده نگه داشت. او رقابت در ژاپن را با زمان یک ساعت و 28 دقیقه و 20 ثانیه و 443 صدم ثانیه به نام خود به ثبت رساند. ترولی با او 4 ثانیه و 877 صدم ثانیه و همیلتون با او 6 ثانیه و 472 صدم ثانیه اختلاف داشتند.
در پایان پانزده دور برگزار شده از فصل جاری رقابت‌ها باتن، راننده انگلیسی تیم براون GP با 85 امتیاز صدرنشین است. روبنس باریچلو هم تیمی او هم با 71 امتیاز در مکان دوم جدول رده‌بندی رانندگان جای گرفته است.
سباستین فتل نیز با 69 امتیاز سوم است و با 16 امتیاز فاصله‌ای که با صدرنشینان دارد، از بختی اندک برای قهرمانی در فصل 2009 رقابت‌های فرمول یک برخوردار است.
در جدول رده‌بندی تیم‌ها نیز براون GP با 156 امتیاز صدرنشین است. ردبول با 5/120 امتیاز در مکان دوم جای دارد. فراری هم با 67 امتیاز امیدی برای رسیدن به عنوان در فصل جاری ندارد. فصلی که برایش بسیار پرتنش و
پر دردسر بود.
فتل در فصل جاری برای سومین بار به قهرمانی رسید و 25 امتیاز اختلافش با باتن را به 16 امتیاز رساند. او پس از قهرمانی‌اش در دور پانزدهم رقابت‌های فصل 2009 ابراز کرد: «هنوز همه چیز شدنی است. دوباره اوضاع برایمان بهتر به نظر می‌رسد. خیلی خوب می‌شد اگر ما چند رقابت بیشتر را در پیش رو داشتیم».
رانندگان در این فصل رقابت در برزیل و ابوظبی را در پیش رو دارند. رقابت‌هایی که بر اساس برنامه روزهای 18 اکتبر و اول نوامبر انجام خواهد شد. فتل 22 ساله همچنین گفت: «تا آخرین نفس پیکار خواهم کرد. هنوز اتفاق‌های زیادی می‌تواند رخ بدهد. این سوال را از کسی که کنارم نشسته است هم بپرسید [لوئیس همیلتون].»
او به پیشتازی 2 سال پیش همیلتون و فاصله 17 امتیازی او با دیگر رانندگان اشاره داشت. اختلافی که در نهایت نه به قهرمانی او که به شگفتی‌سازی کیمی رایکونن، راننده فنلاندی فراری انجامید.
ترولی که با تیمی ژاپنی در همین کشور از یکی از سکو‌های قهرمانی بالا رفت، در پایان رقابت ژاپن گفت: «بالارفتن از سکوی قهرمانی برای تیمی که در خانه‌اش رقابت می‌کند، رویایی است. پیش از شروع رقابت می‌دانستم که استارت دشوارترین مرحله رقابت خواهد بود. در پایان به پیروزی امید داشتم اما این بیشترین چیزی است که در این رقابت می‌شد به آن دست یافت».
لوئیس همیلتون، قهرمان فصل پیش رقابت‌ها و نفر سوم رقابت ژاپن هم در پایان رقابت در شرق دور عنوان کرد: «در شروع تلاش کردم تا از یارنو و سباستین جلو بزنم. با این حال با فاصله‌ای اندک از رسیدن به این هدف ناکام ماندم. دوئل خوبی با یارنو بود، چرا که ما در دور تعیین خط رقابت تنگاتنگی داشتیم و تلاش کردیم تا در یکی از جایگاه‌های برتر دهگانه قرار بگیریم. با این حال در طول پیست متوجه شدم که ماشینم توان رقابتی پایاپای را ندارد. پس از دومین توقف فنی‌ام با تایر‌ها مشکل پیدا کردم. چیزی که در نهایت به قیمت از دست رفتن یک ثانیه تمام شد. صادقانه باید بگویم از اینکه ترولی از من جلو زد، تعجبی نکردم. فاصله ما بسیار زیاد بود. بیش از حد زیاد».
باتن در ژاپن از امتیاز «مچ پوینت» برخوردار بود ولی نتوانست از آن بهره ببرد و در نهایت هشتم شد. او پس از پایان مسابقه گفت: «در این مسابقه دشوار پای گرفتن امتیاز در میان بود و من هم درست همین کار را کردم. استارت از جایگاه دهم رقابت را دشوار می‌کند. با این حال سرعتم به راستی خوب بود. از آنهایی که جلوی من بودند، به خاطر کمبود بنزین عقب ماندم. در مقایسه با روبنس تنها یک امتیاز کم آوردم. بدیهی است که هنوز با سباستین امتیاز‌های زیادی فاصله داریم. هنوز 2 رقابت در پیش است و به قهرمانی در باقیمانده رقابت‌ها بسیار خوشبین هستم». ارسال نظر
پربیننده