تولید 10 هزار خودرو و يژه معلولان

آذر ماه سال 1386 همزمان با روز جهانی معلولان توافقنامه‌ای بین سازمان بهزیستی و گروه خودروسازی سایپا منعقد شد که بر اساس آن شرکت پارس‌خودرو ماموریت پیدا کرد در پروژه‌ای، طراحی و ساخت تجهیزات مورد نیاز برای خودرو معلولان و جانبازان را بر عهده گیرد. به گفته نماینده ویژه مدیرعامل پارس‌خودرو در امور معلولین و جانبازان، شرکت پارس‌خودرو 5 نوع معلولیت عمده و اساسی که بیشترین طیف معلولین و جانبازان را شامل می‌شود، مورد توجه قرار داده است و بر این اساس 4 مدل خودرو مگان، تندر90، پراید GTX و پراید 141 در نظر گرفته شده در این طرح 20 نوع معلولیت را دربرمی‌گیرد. حیدر مغنی در گفت‌وگو با ایسنا مهم‌ترین دلیل تنوع در نوع خودروهای معرفی شده را ارائه‌ حق انتخاب به مشتریان دانست و افزود: بدین منظور خودروهایی با قیمت کم، متوسط و بالا برای این طرح در اختیار مراجعان و متقاضیان قرار گرفته است. وی با اشاره به اینکه متاسفانه در ثبت‌نام اولیه به محدودیت‌های نوع و تعداد تجهیزات تولیدی توجه نشده بود، گفت: در این راستا سازمان بهزیستی تعداد 2 هزار نفر از واجدان شرایط را در 2 فاز هزار نفری به این شرکت معرفی کرد که پس از دریافت اطلاعات، دعوتنامه‌های آنها برای تکمیل وجه ارسال شد که تنها 700 نفر اقدام به تکمیل وجه کردند و خودرو به 600 نفر از آنها به طور کامل تحویل شده است. وی درباره تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی است، گفت: عدم تکمیل وجه از سوی متقاضیان و تامین اعتبارات لازم در زمان مقرر، طراحی نمونه‌های تجهیزات بر اساس مدل‌های خارجی موجود برای اولین بار در ایران، انجام آزمایش‌های فنی و ایمنی، دریافت مجوزهای مختلف تولیدی، ایمنی، ایجاد خطوط تولید و آموزش اپراتورها، نصب تجهیزات روی خودروها، آموزش متقاضیان و نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و بسیاری دیگر از دلایل کوچک و بزرگ از جمله دلایل مهم تاخیر در روند تولید این خودروهاست. وی با اشاره به تولید و عرضه 10 هزار خودرو تا پایان سال با تجهیزات خاص جانبازان و معلولان گفت: متقاضیان باید در نظر داشته باشند قطعیت ثبت‌نام از نظر پارس‌خودرو، تکمیل وجه است، نه ثبت نام در سایت بهزیستی. وی با تاکید بر اینکه پارس‌خودرو هرگز صحبتی درباره نصب گیربکس اتوماتیک بر این خودروها نکرده، افزود: شرکت پارس‌خودرو در زمینه سیستم تعویض دنده اتوماتیک (AMT) و سیستم کلاچ برقی که هر 2 از دستاوردهای مهندسان داخلی است، فعالیت‌های گسترده‌ای را انجام داده که نصب آنها بسیار ارزان‌تر و مقرون به صرفه‌تر و کاربردی‌تر از نصب گیربکس اتوماتیک است.