پس از آنکه افزایش تاخیرهای مترو در یکی، دو ماه گذشته و ازدحام مسافران در ایستگاه‌ها، اعتراض بسیاری از شهروندان را در پی داشت، مدیران مترو روز گذشته تهدید کردند در صورتی که قطعات به متروی تهران نرسد مجبوریم یک خط را تعطیل کنیم. مسؤولان متروی تهران این بار با اشاره به رشد سالانه 10 تا 15درصدی شمار مسافران مترو، فرسودگی قطارها، کمبود قطار و نبود نقدینگی و قطعات یدکی را از دلایل تاخیرهای مداوم قطارهای مترو اعلام کرده‌اند. در این باره مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در آخرین اظهارنظر خود در این‌باره توضیح داد: ظرفیت عادی هر واگن در حال حاضر 200 نفر است ولی در ساعات پیک 270تا 280 نفر هم سوار می‌شوند. جعفر ربیعی با اعلام اینکه ساعت پیک متروی تهران از کشورهای دیگر طولانی‌تر است، اظهار داشت: این زمان به مردم و تجهیزات مترو فشار می‌آورد. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران اضافه کرد: تجهیزاتی که دائما از ظرفیتشان استفاده شود، زودتر مستهلک می‌شوند و راه‌حل این است که سرفاصله قطارها را با افزایش تعداد قطارها کمتر کنیم. وی در ادامه گفت‌وگوی خود با ایسنا درباره سرفاصله خطوط مترو گفت: برخی قطارها به‌دلیل ازدحام مسافر با سرفاصله بیشتری به ایستگاه می‌رسند. ربیعی خاطر‌نشان کرد: 40 درصد تاخیرهای مترو در سال قبل ناشی از ازدحام مسافر، 40 درصد دیگر تاخیرها به‌دلیل نقص فنی در سیستم برق، کنترل، مخابرات، تهویه و ریل‌ها و20 درصد مابقی هم موارد غیرقابل پیش‌بینی مثل قطع برق، اقدام به‌خودکشی یا آمدن آب در ایستگاه و... بود. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران، 40 درصد تاخیر حاصل از ازدحام را بسیار زیاد خواند و گفت: با افزایش تعداد قطار و به تبع آن افزایش ظرفیت مترو این رقم باید به حدود 10 درصد کاهش یابد. وی توضیح داد: تجهیزات مترو دارای رده‌های تعمیراتی هستند و باید در موعد مقرر تعویض شوند اما در زمانی که پول نداریم و قطعه یدکی کم می‌آوریم، قطعه را نمی‌توانیم در زمان استاندارد تعویض کنیم و در این شرایط پس از مدتی به‌طور کامل قطار خراب شده و وسط مسیر می‌ماند. وی با اشاره به کمبود منابع مالی که در حال حاضر درباره این شرکت وجود دارد، عنوان کرد: در طول 2تا 3سال کسری بودجه دائمی، انبار و ذخیره قطعات یدکی تحلیل رفته، در عین حال خرید برخی قطعات هم در کوتاه‌مدت میسر نیست. وی همچنین به خطری قابل توجه اشاره کرد و گفت: مجبور شده‌ایم که برخی از قطارها را انبار قطعه یدکی قطارهای دیگر کنیم، یعنی یک قطار را از خط خارج و از قطعات آن برای قطارهای دیگر استفاده می‌کنیم و این همان از جیب خوردن است و ادامه این امر به جایی می‌رسد که باید خط را تعطیل کنیم؛ چرا که سرویس بد دادن برای ما اصلا قابل‌قبول نیست. گلایه‌های ربیعی در حالی است که محسن هاشمی، مدیرعامل متروی تهران خبر از دیدار شهرداری تهران و وزیر کشور داده و اعلام کرده است پس از این ملاقات فضای خوبی ایجاد شده و بزودی خبرهای خوشی درباره مترو اعلام می‌شود. هاشمی گفت: هم‌اکنون قرارداد خرید و تامین واگن‌های مورد نیاز را با شرکت‌های مربوطه منعقد می‌کنیم و در حال برگزاری جلساتی با وزارت کشور هستیم.
انتقاد نمایندگان مجلس به مترو
البته این روزها مشکلات مسافران متروی تهران به حدی جدی شده که اعتراض آنها به گوش نمایندگان مجلس شورای اسلامی هم رسیده است. در این حال واکنش متفاوت مجلسی‌ها، پایتخت‌نشینان را برای حل شدن این دردسر بزرگ چندان امیدوار نمی‌کند. علیرضا مرندی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه مشکلات متروی تهران زیاد شده است، گفت: ظاهراً نبود قطعات یدکی و کمبود اعتبارات باعث بروز مشکل در مترو شده است. ما نیز برای رفع این مشکلات پیگیری‌های لازم را انجام می‌دهیم. او با بیان اینکه وضع فعلی در مترو نگران‌کننده است، به فارس گفت: مترو تاکنون خدمات‌رسانی خوبی انجام داده و اگر خوب خدمات‌رسانی نکند، مردم آسیب می‌بینند. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ترافیک موجب می‌شود اعصاب شهروندان به هم بریزد، گفت: باید برای حل این مشکل اقداماتی صورت گیرد. مرندی معتقد است با کمک‌های مالی دولتی این مشکلات تا حدودی برطرف می‌شود. وی در پاسخ به این پرسش که قبلاً نیز اعتبارات به میزان کافی وجود نداشت، ولی مشکلات نیز به این شدت در مترو نبود، گفت: من خودم علت را بررسی نکردم ولی دوستانی که خیلی بیشتر به این موضوعات رسیدگی می‌کنند، گفته‌اند نبود قطعات و اعتبارات موجب بروز مشکل شده است. از سوی دیگر نماینده مردم شهرستان ساوجبلاغ و نظرآباد در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه مشکلات اعتباری یک دفعه ایجاد نمی‌شود، گفت: مشکلات اعتبارات یک بهانه است و باید سرویس‌دهی متروی تهران همانند گذشته انجام شود. محمدحسین نژادفلاح در پاسخ به این پرسش که مسؤولان شهری علت بروز این مشکلات را نبود اعتبارات عنوان می‌کنند، گفت: قطعاً مشکل اعتبارات یک‌دفعه ایجاد نشده است. نژادفلاح ادامه داد: مشکلات اعتبارات یک بهانه است و باید سرویس‌دهی همانند گذشته انجام شود؛ مگر در گذشته مشکل اعتبارات نبود؟ مشکل اعتبارات را قبلاً نیز داشتیم، ولی سرویس‌دهی بخوبی انجام می‌شد. او آشکارا گفت: نباید به بهانه نبود اعتبارات کارها به هم بریزد و شهروندان را دچار مشکل کنیم. وی با اشاره به اینکه در چند روز گذشته میزان ترافیک در تهران افزایش بیشتری یافته است، گفت: باید برای رفع مشکل ترافیک اقدامات اساسی در تهران صورت گیرد. نماینده مردم شهرستان ساوجبلاغ و نظرآباد در مجلس شورای اسلامی معتقد است، ضرورت دارد مشکل اعتباری مترو برطرف شود چرا که یکی از راه‌های حل مشکل ترافیک تهران توسعه مترو است که باید به سرعت انجام شود.تأمین بموقع اعتبارات موجب می‌شود که مسؤولان مترو دیگر بهانه‌ای برای عدم تجهیز مترو نداشته باشند. ادامه بهانه گیری مدیران درباره اخلال در روند خدمات رسانی قطار شهری پایتخت
متروی تهران تعطیل می‌شود؟
پس از آنکه افزایش تاخیرهای مترو در یکی، دو ماه گذشته و ازدحام مسافران در ایستگاه‌ها، اعتراض بسیاری از شهروندان را در پی داشت، مدیران مترو روز گذشته تهدید کردند در صورتی که قطعات به متروی تهران نرسد مجبوریم یک خط را تعطیل کنیم. مسؤولان متروی تهران این بار با اشاره به رشد سالانه 10 تا 15درصدی شمار مسافران مترو، فرسودگی قطارها، کمبود قطار و نبود نقدینگی و قطعات یدکی را از دلایل تاخیرهای مداوم قطارهای مترو اعلام کرده‌اند. در این باره مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در آخرین اظهارنظر خود در این‌باره توضیح داد: ظرفیت عادی هر واگن در حال حاضر 200 نفر است ولی در ساعات پیک 270تا 280 نفر هم سوار می‌شوند. جعفر ربیعی با اعلام اینکه ساعت پیک متروی تهران از کشورهای دیگر طولانی‌تر است، اظهار داشت: این زمان به مردم و تجهیزات مترو فشار می‌آورد. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران اضافه کرد: تجهیزاتی که دائما از ظرفیتشان استفاده شود، زودتر مستهلک می‌شوند و راه‌حل این است که سرفاصله قطارها را با افزایش تعداد قطارها کمتر کنیم. وی در ادامه گفت‌وگوی خود با ایسنا درباره سرفاصله خطوط مترو گفت: برخی قطارها به‌دلیل ازدحام مسافر با سرفاصله بیشتری به ایستگاه می‌رسند. ربیعی خاطر‌نشان کرد: 40 درصد تاخیرهای مترو در سال قبل ناشی از ازدحام مسافر، 40 درصد دیگر تاخیرها به‌دلیل نقص فنی در سیستم برق، کنترل، مخابرات، تهویه و ریل‌ها و20 درصد مابقی هم موارد غیرقابل پیش‌بینی مثل قطع برق، اقدام به‌خودکشی یا آمدن آب در ایستگاه و... بود. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران، 40 درصد تاخیر حاصل از ازدحام را بسیار زیاد خواند و گفت: با افزایش تعداد قطار و به تبع آن افزایش ظرفیت مترو این رقم باید به حدود 10 درصد کاهش یابد. وی توضیح داد: تجهیزات مترو دارای رده‌های تعمیراتی هستند و باید در موعد مقرر تعویض شوند اما در زمانی که پول نداریم و قطعه یدکی کم می‌آوریم، قطعه را نمی‌توانیم در زمان استاندارد تعویض کنیم و در این شرایط پس از مدتی به‌طور کامل قطار خراب شده و وسط مسیر می‌ماند. وی با اشاره به کمبود منابع مالی که در حال حاضر درباره این شرکت وجود دارد، عنوان کرد: در طول 2تا 3سال کسری بودجه دائمی، انبار و ذخیره قطعات یدکی تحلیل رفته، در عین حال خرید برخی قطعات هم در کوتاه‌مدت میسر نیست. وی همچنین به خطری قابل توجه اشاره کرد و گفت: مجبور شده‌ایم که برخی از قطارها را انبار قطعه یدکی قطارهای دیگر کنیم، یعنی یک قطار را از خط خارج و از قطعات آن برای قطارهای دیگر استفاده می‌کنیم و این همان از جیب خوردن است و ادامه این امر به جایی می‌رسد که باید خط را تعطیل کنیم؛ چرا که سرویس بد دادن برای ما اصلا قابل‌قبول نیست. گلایه‌های ربیعی در حالی است که محسن هاشمی، مدیرعامل متروی تهران خبر از دیدار شهرداری تهران و وزیر کشور داده و اعلام کرده است پس از این ملاقات فضای خوبی ایجاد شده و بزودی خبرهای خوشی درباره مترو اعلام می‌شود. هاشمی گفت: هم‌اکنون قرارداد خرید و تامین واگن‌های مورد نیاز را با شرکت‌های مربوطه منعقد می‌کنیم و در حال برگزاری جلساتی با وزارت کشور هستیم.
انتقاد نمایندگان مجلس به مترو
البته این روزها مشکلات مسافران متروی تهران به حدی جدی شده که اعتراض آنها به گوش نمایندگان مجلس شورای اسلامی هم رسیده است. در این حال واکنش متفاوت مجلسی‌ها، پایتخت‌نشینان را برای حل شدن این دردسر بزرگ چندان امیدوار نمی‌کند. علیرضا مرندی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه مشکلات متروی تهران زیاد شده است، گفت: ظاهراً نبود قطعات یدکی و کمبود اعتبارات باعث بروز مشکل در مترو شده است. ما نیز برای رفع این مشکلات پیگیری‌های لازم را انجام می‌دهیم. او با بیان اینکه وضع فعلی در مترو نگران‌کننده است، به فارس گفت: مترو تاکنون خدمات‌رسانی خوبی انجام داده و اگر خوب خدمات‌رسانی نکند، مردم آسیب می‌بینند. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه ترافیک موجب می‌شود اعصاب شهروندان به هم بریزد، گفت: باید برای حل این مشکل اقداماتی صورت گیرد. مرندی معتقد است با کمک‌های مالی دولتی این مشکلات تا حدودی برطرف می‌شود. وی در پاسخ به این پرسش که قبلاً نیز اعتبارات به میزان کافی وجود نداشت، ولی مشکلات نیز به این شدت در مترو نبود، گفت: من خودم علت را بررسی نکردم ولی دوستانی که خیلی بیشتر به این موضوعات رسیدگی می‌کنند، گفته‌اند نبود قطعات و اعتبارات موجب بروز مشکل شده است. از سوی دیگر نماینده مردم شهرستان ساوجبلاغ و نظرآباد در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه مشکلات اعتباری یک دفعه ایجاد نمی‌شود، گفت: مشکلات اعتبارات یک بهانه است و باید سرویس‌دهی متروی تهران همانند گذشته انجام شود. محمدحسین نژادفلاح در پاسخ به این پرسش که مسؤولان شهری علت بروز این مشکلات را نبود اعتبارات عنوان می‌کنند، گفت: قطعاً مشکل اعتبارات یک‌دفعه ایجاد نشده است. نژادفلاح ادامه داد: مشکلات اعتبارات یک بهانه است و باید سرویس‌دهی همانند گذشته انجام شود؛ مگر در گذشته مشکل اعتبارات نبود؟ مشکل اعتبارات را قبلاً نیز داشتیم، ولی سرویس‌دهی بخوبی انجام می‌شد. او آشکارا گفت: نباید به بهانه نبود اعتبارات کارها به هم بریزد و شهروندان را دچار مشکل کنیم. وی با اشاره به اینکه در چند روز گذشته میزان ترافیک در تهران افزایش بیشتری یافته است، گفت: باید برای رفع مشکل ترافیک اقدامات اساسی در تهران صورت گیرد. نماینده مردم شهرستان ساوجبلاغ و نظرآباد در مجلس شورای اسلامی معتقد است، ضرورت دارد مشکل اعتباری مترو برطرف شود چرا که یکی از راه‌های حل مشکل ترافیک تهران توسعه مترو است که باید به سرعت انجام شود.تأمین بموقع اعتبارات موجب می‌شود که مسؤولان مترو دیگر بهانه‌ای برای عدم تجهیز مترو نداشته باشند. ارسال نظر
پربیننده