امير گودرزي: مشکلات متروی تهران در چند روز گذشته به جایی رسیده که صدای شهروندانی که سال‌ها در شرایط سخت از این وسیله استفاده می‌کردند، درآمد. البته کار به همین جا ختم نشد چون ناهماهنگی و تاخیرات عجیب و غریب که به عقیده بعضی از نمایندگان مجلس بوی سیاسی می‌دهد موجب شد رئیس‌جمهور دستور رسیدگی سریع به مشکلات مترو را صادر کند.مشکل مترو که از مدت‌ها پیش شهروندان با آن دست و پنجه نرم می‌کردند، یک‌باره به حدی شدت گرفت که استفاده از آن برای بسیاری از مردم غیرممکن شد. این موضوع نه تنها به مطبوعات و خبرگزاری‌ها کشید، بلکه شامگاه یکشنبه، گفت‌وگوی ویژه خبری به این موضوع اختصاص یافت. در این نشست که با حضور مهدی چمران رئیس شورای شهر، محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و ربیعی مدیر شرکت بهره‌برداری مترو تهران شکل گرفت، علت تاخیر‌های مترو و ناهماهنگی‌های پیش آمده مشخص نشد، اما بستری را برای تحقق این موضوع ایجاد کرد.مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران خدمات مترو به مردم را ناکافی دانست و گفت: تعداد مسافران به یک میلیون و 700 هزار نفر رسیده و رقم آن در فاصله تنها یک ماه مهر نسبت به شهریور‌ماه 20 درصد افزایش یافته است. ربیعی در مصاحبه با بخش گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه 2 سیما گفت: «ظرفیت متحرک مترو در یک سال گذشته افزایش نیافته است و این شرکت براساس ظرفیت 3 سال گذشته به مردم خدمات ارائه می‌کند».وی به کمبود واگن در مترو اشاره کرد و گفت: «هر واگن برای مترو یک میلیارد تومان هزینه دارد و ما اگر همه بودجه مترو را صرف هزینه واگن کنیم باز هم با کمبود بودجه مواجه هستیم».مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران با اشاره به نیاز دائمی تجهیزات مترو به تعمیرات گفت: «هم‌اکنون با مشکل کمبود قطعات یدکی و بدهی به پیمانکاران و شرکت برق مواجهیم و این موضوع موجب شده نتوانیم از قطارهای موجود بدرستی استفاده کنیم».وی گفت: «دولت باید 50 درصد یارانه بلیت را بدهد یا به ما اجازه داده شود، قیمت بلیت را افزایش دهیم».مهدی چمران که گاهی در کسوت رئیس شورایعالی استان‌ها هم سخن می‌گفت، اعلام کرد: باید حدود 280 کیلومتر خط مترو در تهران داشته باشیم، اما در حال حاضر یکصد کیلومتر خط مترو داریم. وی گفت: برای ساخت هر یک کیلومتر خط مترو به 40 میلیارد تومان نیاز داریم که باید بودجه آن را تامین کنیم. چمران با بیان اینکه ساخت خطوط مترو در سال‌های گذشته کند بوده است، گفت: شرکت متروی تهران می‌تواند سالی 25 کیلومتر خط مترو بسازد و حتی اگر بودجه بیشتر باشد بر این میزان بیفزاید. رئیس شورای شهر تهران گفت: برای حل مشکل متروی تهران باید از صندوق ذخیره ارزی استفاده کنیم. تا زمانی که به اندازه کافی خطوط و واگن نداشته باشیم، ازدحام مسافر نیز خواهیم داشت و برخی مشکلات فنی یا قطع برق نیز به مشکلات اضافه می‌کند.وی گفت: از دور دوم حضورم در شورا تا به حال سعی کردیم برای مترو اعتبارات زیادی تامین کنیم، اما سررسید بدهی سال‌های قبل از سال 79 به بعد فرارسیده است و باید به بانک پرداخت شود.در این حال رویانیان نظر خود را چنین اعلام کرد: حمایت دولت از مترو در 4 سال گذشته بیش از همه سال‌های قبل بوده است.در این نشست رویانیان به نکته‌ای اشاره کرد که می‌تواند راهگشای دردسر‌های متروی پایتخت باشد، او گفت: رئیس‌جمهور از وضعیت کنونی خدمات مترو ناراضی است و روز یکشنبه دستور موکد داده تا با بررسی وضعیت آن، رضایت مردم در این عرصه جلب شود.وی افزود: ما مشکل بدهی بانکی مترو را حل می‌کنیم و در موضوع یارانه مترو نیز باید کمک کرد، اما این نباید موجب خلل در کار مترو شود.رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در این زمینه از مسؤولان شهرداری و مترو خواست به جای رسانه‌ای کردن مساله مترو و بزرگنمایی مشکلات آن به بهبود خدمات‌رسانی در این عرصه بیندیشند.
رویانیان با تاکید بر اینکه دولت در این زمینه پیشقدم است، گفت: مشکلات شهر تهران نباید به چالش ملی تبدیل شود. ساعاتی پس از این نشست، پرویز سروری، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: برخی از مردم معتقدند، اتفاقات اخیر مترو روند طبیعی ندارد و احتمالا سیاسی است. سروری در گفتوگو با فارس با اشاره به اعتراضات و نارضایتی شهروندان تهرانی از وضعیت متروی تهران در چند روز اخیر گفت: در جلسه‌ای که در هیات رئیسه مجمع نمایندگان تهران برگزار شد، قرار شد جلسه‌ای با حضور مسؤولان شهری درباره این مشکل برگزار شود.نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: گزارش‌های نگران‌کننده‌ای از مترو رسیده و همین امر نگرانی‌های ما را زیاد کرده است.به گفته سروری، اعتراضات و شکایات مردم از حد گذشته و مردم بشدت از تأخیرها، توقف‌ها و نابسامانی‌ها در مترو معترضند. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی به پاسخگویی نامناسب کارمندان و مأموران مترو اشاره کرد و گفت: به نوعی همین رفتار نیز موجب می‌شود مردم عصبانی‌تر شوند. وی با تأکید بر این موضوع که وضعیت بشدت نگران‌کننده است، گفت: قرار است نشستی با مسؤولان شهری در این زمینه برگزار شود و آنها به مشکلات ایجاد شده پاسخ دهند. وی ادامه داد: اتفاقات ناگهانی چند روز اخیر مترو سوال‌برانگیز است و مسؤولان باید پاسخ دهند. سروری با اشاره به اینکه وضعیت خدمات‌رسانی در مترو بسیار نامناسب است، اظهار داشت: همین موضوع موجب شده که مردم معترض شوند. وی ادامه داد: برخی از مردم معتقدند که این اتفاقات روند طبیعی ندارد و احتمالا سیاسی است. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که مسؤولان شهری اعلام می‌کنند، نبود اعتبارات موجب بروز این مشکلات شده است و این در حالی است که در گذشته اعتبارات بخوبی تأمین نمی‌شد ولی این مشکلات نیز ایجاد نشده بود، گفت: درست است. همین موضوع نیز برای ما سوال‌برانگیز است و قرار است در جلسه‌ای که با مسؤولان امر برگزار می‌کنیم به این موضوعات رسیدگی شود. در این حال که تب مترو به مرز تشنج رسیده است مدیرعامل متروی تهران و حومه از موضع قدیمی خود کوتاه نیامد و در گفتوگو با شهر اعلام کرد: علاوه بر 3 قطار
7 واگنه که در اوایل زمستان در خط 5 مترو فعال می‌شوند، 6 قطار جدید دیگر نیز تا پایان امسال توسط 2 شرکت واگن‌ساز ایرانی آماده شده و در اختیار این ناوگان حمل ونقل عمومی قرار می‌گیرند. محسن هاشمی با تاکید بر این موضوع که هم‌اکنون کمبود واگن مهم‌ترین مشکل متروی تهران و دیگر کلانشهر‌هاست، افزود: در حال حاضر بعد از تحقق نیافتن قرارداد فاینانس مترو، برای رفع این معضل با 2 شرکت داخلی واگن‌ساز برای ساخت 65 قطار مورد نیاز ناوگان مترو قرارداد منعقد کرده‌ایم که قرار است از این تعداد 6 قطار تا پایان امسال آماده و در خطوط یک و 2 مترو فعال شوند. رویانیان با اشاره به نارضایتی احمدی‌نژاد از وضع قطارشهری پایتخت خبر داد
دستور ویژه رئیس‌جمهور برای رسیدگی به مشکلات مترو
امير گودرزي: مشکلات متروی تهران در چند روز گذشته به جایی رسیده که صدای شهروندانی که سال‌ها در شرایط سخت از این وسیله استفاده می‌کردند، درآمد. البته کار به همین جا ختم نشد چون ناهماهنگی و تاخیرات عجیب و غریب که به عقیده بعضی از نمایندگان مجلس بوی سیاسی می‌دهد موجب شد رئیس‌جمهور دستور رسیدگی سریع به مشکلات مترو را صادر کند.مشکل مترو که از مدت‌ها پیش شهروندان با آن دست و پنجه نرم می‌کردند، یک‌باره به حدی شدت گرفت که استفاده از آن برای بسیاری از مردم غیرممکن شد. این موضوع نه تنها به مطبوعات و خبرگزاری‌ها کشید، بلکه شامگاه یکشنبه، گفت‌وگوی ویژه خبری به این موضوع اختصاص یافت. در این نشست که با حضور مهدی چمران رئیس شورای شهر، محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و ربیعی مدیر شرکت بهره‌برداری مترو تهران شکل گرفت، علت تاخیر‌های مترو و ناهماهنگی‌های پیش آمده مشخص نشد، اما بستری را برای تحقق این موضوع ایجاد کرد.مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران خدمات مترو به مردم را ناکافی دانست و گفت: تعداد مسافران به یک میلیون و 700 هزار نفر رسیده و رقم آن در فاصله تنها یک ماه مهر نسبت به شهریور‌ماه 20 درصد افزایش یافته است. ربیعی در مصاحبه با بخش گفت‌وگوی ویژه خبری شبکه 2 سیما گفت: «ظرفیت متحرک مترو در یک سال گذشته افزایش نیافته است و این شرکت براساس ظرفیت 3 سال گذشته به مردم خدمات ارائه می‌کند».وی به کمبود واگن در مترو اشاره کرد و گفت: «هر واگن برای مترو یک میلیارد تومان هزینه دارد و ما اگر همه بودجه مترو را صرف هزینه واگن کنیم باز هم با کمبود بودجه مواجه هستیم».مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران با اشاره به نیاز دائمی تجهیزات مترو به تعمیرات گفت: «هم‌اکنون با مشکل کمبود قطعات یدکی و بدهی به پیمانکاران و شرکت برق مواجهیم و این موضوع موجب شده نتوانیم از قطارهای موجود بدرستی استفاده کنیم».وی گفت: «دولت باید 50 درصد یارانه بلیت را بدهد یا به ما اجازه داده شود، قیمت بلیت را افزایش دهیم».مهدی چمران که گاهی در کسوت رئیس شورایعالی استان‌ها هم سخن می‌گفت، اعلام کرد: باید حدود 280 کیلومتر خط مترو در تهران داشته باشیم، اما در حال حاضر یکصد کیلومتر خط مترو داریم. وی گفت: برای ساخت هر یک کیلومتر خط مترو به 40 میلیارد تومان نیاز داریم که باید بودجه آن را تامین کنیم. چمران با بیان اینکه ساخت خطوط مترو در سال‌های گذشته کند بوده است، گفت: شرکت متروی تهران می‌تواند سالی 25 کیلومتر خط مترو بسازد و حتی اگر بودجه بیشتر باشد بر این میزان بیفزاید. رئیس شورای شهر تهران گفت: برای حل مشکل متروی تهران باید از صندوق ذخیره ارزی استفاده کنیم. تا زمانی که به اندازه کافی خطوط و واگن نداشته باشیم، ازدحام مسافر نیز خواهیم داشت و برخی مشکلات فنی یا قطع برق نیز به مشکلات اضافه می‌کند.وی گفت: از دور دوم حضورم در شورا تا به حال سعی کردیم برای مترو اعتبارات زیادی تامین کنیم، اما سررسید بدهی سال‌های قبل از سال 79 به بعد فرارسیده است و باید به بانک پرداخت شود.در این حال رویانیان نظر خود را چنین اعلام کرد: حمایت دولت از مترو در 4 سال گذشته بیش از همه سال‌های قبل بوده است.در این نشست رویانیان به نکته‌ای اشاره کرد که می‌تواند راهگشای دردسر‌های متروی پایتخت باشد، او گفت: رئیس‌جمهور از وضعیت کنونی خدمات مترو ناراضی است و روز یکشنبه دستور موکد داده تا با بررسی وضعیت آن، رضایت مردم در این عرصه جلب شود.وی افزود: ما مشکل بدهی بانکی مترو را حل می‌کنیم و در موضوع یارانه مترو نیز باید کمک کرد، اما این نباید موجب خلل در کار مترو شود.رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در این زمینه از مسؤولان شهرداری و مترو خواست به جای رسانه‌ای کردن مساله مترو و بزرگنمایی مشکلات آن به بهبود خدمات‌رسانی در این عرصه بیندیشند.
رویانیان با تاکید بر اینکه دولت در این زمینه پیشقدم است، گفت: مشکلات شهر تهران نباید به چالش ملی تبدیل شود. ساعاتی پس از این نشست، پرویز سروری، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: برخی از مردم معتقدند، اتفاقات اخیر مترو روند طبیعی ندارد و احتمالا سیاسی است. سروری در گفتوگو با فارس با اشاره به اعتراضات و نارضایتی شهروندان تهرانی از وضعیت متروی تهران در چند روز اخیر گفت: در جلسه‌ای که در هیات رئیسه مجمع نمایندگان تهران برگزار شد، قرار شد جلسه‌ای با حضور مسؤولان شهری درباره این مشکل برگزار شود.نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: گزارش‌های نگران‌کننده‌ای از مترو رسیده و همین امر نگرانی‌های ما را زیاد کرده است.به گفته سروری، اعتراضات و شکایات مردم از حد گذشته و مردم بشدت از تأخیرها، توقف‌ها و نابسامانی‌ها در مترو معترضند. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی به پاسخگویی نامناسب کارمندان و مأموران مترو اشاره کرد و گفت: به نوعی همین رفتار نیز موجب می‌شود مردم عصبانی‌تر شوند. وی با تأکید بر این موضوع که وضعیت بشدت نگران‌کننده است، گفت: قرار است نشستی با مسؤولان شهری در این زمینه برگزار شود و آنها به مشکلات ایجاد شده پاسخ دهند. وی ادامه داد: اتفاقات ناگهانی چند روز اخیر مترو سوال‌برانگیز است و مسؤولان باید پاسخ دهند. سروری با اشاره به اینکه وضعیت خدمات‌رسانی در مترو بسیار نامناسب است، اظهار داشت: همین موضوع موجب شده که مردم معترض شوند. وی ادامه داد: برخی از مردم معتقدند که این اتفاقات روند طبیعی ندارد و احتمالا سیاسی است. نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که مسؤولان شهری اعلام می‌کنند، نبود اعتبارات موجب بروز این مشکلات شده است و این در حالی است که در گذشته اعتبارات بخوبی تأمین نمی‌شد ولی این مشکلات نیز ایجاد نشده بود، گفت: درست است. همین موضوع نیز برای ما سوال‌برانگیز است و قرار است در جلسه‌ای که با مسؤولان امر برگزار می‌کنیم به این موضوعات رسیدگی شود. در این حال که تب مترو به مرز تشنج رسیده است مدیرعامل متروی تهران و حومه از موضع قدیمی خود کوتاه نیامد و در گفتوگو با شهر اعلام کرد: علاوه بر 3 قطار
7 واگنه که در اوایل زمستان در خط 5 مترو فعال می‌شوند، 6 قطار جدید دیگر نیز تا پایان امسال توسط 2 شرکت واگن‌ساز ایرانی آماده شده و در اختیار این ناوگان حمل ونقل عمومی قرار می‌گیرند. محسن هاشمی با تاکید بر این موضوع که هم‌اکنون کمبود واگن مهم‌ترین مشکل متروی تهران و دیگر کلانشهر‌هاست، افزود: در حال حاضر بعد از تحقق نیافتن قرارداد فاینانس مترو، برای رفع این معضل با 2 شرکت داخلی واگن‌ساز برای ساخت 65 قطار مورد نیاز ناوگان مترو قرارداد منعقد کرده‌ایم که قرار است از این تعداد 6 قطار تا پایان امسال آماده و در خطوط یک و 2 مترو فعال شوند. ارسال نظر
پربیننده