گروه اجتماعي: هنوز از غائله انحراف متروی اصفهان به سمت سی‌وسه پل مدت زیادی نگذشته است که باز هم قطار شهری یکی دیگر از میراث‌های ملموس این سرزمین کهن را نشانه رفت؛ میراثی که این‌بار در شهر اهواز به مدد بولدوزرها و لودرها خرد و شکسته شد و به صورت مشتی خاک بی‌ارزش روی هم تلنبار شد. شهر تاریخی هرمز اردشیر از شهرهای پررونق دوره ساسانیان بود که امروز به مدد توجه مسؤولان به ساخت متروی شهری حتی به بهای تخریب ارزش‌های کهن و غیرقابل بازگشت در زیر کانال‌ها و گودا‌ل‌های حفر شده برای قطار شهری اهواز از بین رفت.به گزارش خبرنگار مهر، با نگاهی گذرا به این کانال‌ها و گودال‌ها بویژه در منطقه دروازه شهر اهواز که محل احداث یکی از ایستگاه‌های پیش‌بینی شده برای قطار شهری اهواز است، حجم بالای تخریب و نابودی تنها بقایای به جا مانده از این شهر تاریخی مشهود است. لایه‌های تاریخی، تکه‌های سفالی کوزه‌ها و ظروف باستانی و رگه‌های دیوارچینی که یادگارهایی از تمدن 2 هزار سال پیش این منطقه از کشورمان است، به مدد لودرها از دل خاک بیرون آورده شده و از بین رفته است. زمانی که طرح احداث قطار شهری اهواز رنگ واقعیت و اجرا به خود گرفت و متولیان امر مسیرهای آن را اعلام کردند، ناگاه کارشناسان و علاقه‌مندان میراث فرهنگی متوجه شدند مسیر عبور یکی از خطوط این قطار شهری و محل احداث یک ایستگاه آن دقیقا در یک تپه باستانی مربوط به شهر هرمز اردشیر پیش‌بینی شده است.به گفته یک باستان‌شناس و کارشناس میراث فرهنگی خوزستان، برای احداث قطار شهری اهواز مسیرهای عبور مطالعه نشده یا به صورت ناقص مطالعه شده‌اند. حمیدرضا فرخ‌احمدی افزود: مدیر وقت پژوهشگاه باستان‌شناسی بدون هرگونه مشورت با کارشناسان بومی منطقه، کارشناس‌هایی را برای گمانه‌زنی در این باره آورد که گمانه‌زنی‌هایشان ناقص و اشتباه بود. این باستان‌شناس، تاکید کرد: در حال حاضر محدوده‌ای که ایستگاه دروازه در منطقه کوی علامه قرار گرفته، نقطه‌ای است که در اطراف آن در کوی عامری، منطقه دروازه و... همیشه آثار تاریخی پیدا می‌شود. وی گفت: کارشناسان پژوهشکده میراث فرهنگی که در آن زمان دکتر فاضلی رئیس آن بود، برای کل مسیرهای متروی اهواز تنها یک نقطه را گمانه‌زنی و مورد بررسی قرار دادند و تاسفبارتر آنکه آنها محل گمانه‌زنی خود را با فاصله از محل تپه تاریخی که مترو از وسط آن می‌گذرد قرار دادند در حالی که محل دقیق قرار گرفتن ایستگاه مترو درست در محل این تپه قرار می‌گیرد.مدت‌هاست پروژه‌های پرسر و صدای احداث قطارهای شهری در شهرهای اصفهان و اهواز نه‌تنها به سرانجام نرسیده و گرهی از کار مردم نگشوده بلکه به خطری جدی برای میراث فرهنگی و آثار باستانی این شهرها تبدیل شده است. آیا براستی در همه دنیا دستاوردها و امکانات زندگی مدرن روی میراث فرهنگی ساخته می‌شود؟ آثار تاریخی شهر کهن هرمز اردشیر در تونل‌های قطار شهری نابود می‌شود
مترو؛ تهدید جدید میراث فرهنگی
گروه اجتماعي: هنوز از غائله انحراف متروی اصفهان به سمت سی‌وسه پل مدت زیادی نگذشته است که باز هم قطار شهری یکی دیگر از میراث‌های ملموس این سرزمین کهن را نشانه رفت؛ میراثی که این‌بار در شهر اهواز به مدد بولدوزرها و لودرها خرد و شکسته شد و به صورت مشتی خاک بی‌ارزش روی هم تلنبار شد. شهر تاریخی هرمز اردشیر از شهرهای پررونق دوره ساسانیان بود که امروز به مدد توجه مسؤولان به ساخت متروی شهری حتی به بهای تخریب ارزش‌های کهن و غیرقابل بازگشت در زیر کانال‌ها و گودا‌ل‌های حفر شده برای قطار شهری اهواز از بین رفت.به گزارش خبرنگار مهر، با نگاهی گذرا به این کانال‌ها و گودال‌ها بویژه در منطقه دروازه شهر اهواز که محل احداث یکی از ایستگاه‌های پیش‌بینی شده برای قطار شهری اهواز است، حجم بالای تخریب و نابودی تنها بقایای به جا مانده از این شهر تاریخی مشهود است. لایه‌های تاریخی، تکه‌های سفالی کوزه‌ها و ظروف باستانی و رگه‌های دیوارچینی که یادگارهایی از تمدن 2 هزار سال پیش این منطقه از کشورمان است، به مدد لودرها از دل خاک بیرون آورده شده و از بین رفته است. زمانی که طرح احداث قطار شهری اهواز رنگ واقعیت و اجرا به خود گرفت و متولیان امر مسیرهای آن را اعلام کردند، ناگاه کارشناسان و علاقه‌مندان میراث فرهنگی متوجه شدند مسیر عبور یکی از خطوط این قطار شهری و محل احداث یک ایستگاه آن دقیقا در یک تپه باستانی مربوط به شهر هرمز اردشیر پیش‌بینی شده است.به گفته یک باستان‌شناس و کارشناس میراث فرهنگی خوزستان، برای احداث قطار شهری اهواز مسیرهای عبور مطالعه نشده یا به صورت ناقص مطالعه شده‌اند. حمیدرضا فرخ‌احمدی افزود: مدیر وقت پژوهشگاه باستان‌شناسی بدون هرگونه مشورت با کارشناسان بومی منطقه، کارشناس‌هایی را برای گمانه‌زنی در این باره آورد که گمانه‌زنی‌هایشان ناقص و اشتباه بود. این باستان‌شناس، تاکید کرد: در حال حاضر محدوده‌ای که ایستگاه دروازه در منطقه کوی علامه قرار گرفته، نقطه‌ای است که در اطراف آن در کوی عامری، منطقه دروازه و... همیشه آثار تاریخی پیدا می‌شود. وی گفت: کارشناسان پژوهشکده میراث فرهنگی که در آن زمان دکتر فاضلی رئیس آن بود، برای کل مسیرهای متروی اهواز تنها یک نقطه را گمانه‌زنی و مورد بررسی قرار دادند و تاسفبارتر آنکه آنها محل گمانه‌زنی خود را با فاصله از محل تپه تاریخی که مترو از وسط آن می‌گذرد قرار دادند در حالی که محل دقیق قرار گرفتن ایستگاه مترو درست در محل این تپه قرار می‌گیرد.مدت‌هاست پروژه‌های پرسر و صدای احداث قطارهای شهری در شهرهای اصفهان و اهواز نه‌تنها به سرانجام نرسیده و گرهی از کار مردم نگشوده بلکه به خطری جدی برای میراث فرهنگی و آثار باستانی این شهرها تبدیل شده است. آیا براستی در همه دنیا دستاوردها و امکانات زندگی مدرن روی میراث فرهنگی ساخته می‌شود؟ ارسال نظر
پربیننده