۲۰/آبان/۱۴۰۵
|
۱۷:۳۰
داستان ادامه‌دار سي‌و‌سه پل و قطار شهری نصف‌جهان

انحراف تونل متروی اصفهان عمدی است

بار دیگر زاینده‌رود زنده شد و آب زیر پل‌های چندساله این شهر روان شد، اما داستان زاینده‌رود و پل‌هایش خیلی پیچیده‌تر از این حرف‌هاست. این داستان، داستان سهل‌انگاری مسؤولانی است که بی‌محابا تاریخ و میراث گرانبهای این سرزمین را نشانه رفته‌اند. به گزارش ایرنا، مسؤولان شهري اصفهان دليل انحراف تونل شرقي متروي آن شهر را وجود شخص سومي دانستند که با دسترسي به رمز ورود کامپيوتر نقشه‌برداري TBM، به صورت عمدي مقدمات اين انحراف را رقم زده است. حميدرضا فولادگر، نماينده مردم اصفهان در مجلس برای اثبات سخنانش گفت: هرگونه تغيير مسير حرکت دستگاه حفار از مسير پروژه نيازمند در اختيار داشتن رمز عبور دستگاه حفاري است. وي ادامه داد: مسؤولان امنيتي در حال پيگيري موضوع هستند و قطعا با مقصر برخورد خواهند کرد ما نيز منتظر نتيجه نهايي اين تحقيقات هستيم. کارشناسان عمران و سازه معتقدند شعاع تاثير سي‌و‌سه پل 500 الي یکهزار متر است و براي اطمينان از سلامت آن بايد حداکثر فاصله را رعايت کرد که اکنون با فاصله 400 متري تونل مترو از سي‌و‌سه پل حتي حداقل فاصله نيز رعايت نشده است. در چند روز گذشته خبري به نقل از رئيس سازمان ميراث‌ فرهنگي و گردشگري اصفهان منتشر شد مبني بر اينکه پرونده شکايت ميراث فرهنگي از قطار شهري اصفهان همچنان مفتوح است. اين خبر نشان داد چالش ميان مسؤولان متروی اصفهان و سازمان ميراث فرهنگي ادامه دارد. معمارزاده با انتقاد از وضع ایجاد شده، گفت: پيشرفت و توسعه هيچ مغايرتي با حفظ آثار تاريخي ندارد. در تمام دنيا اولويت با بافت تاريخي است و تکنولوژي و سازه‌هاي جديد را منطبق با ارزش‌هاي فرهنگي در نظر مي‌گيرند نه اينکه آثار تاريخي را تحت‌الشعاع قرار دهند.
ارسال نظر
captcha
پربیننده