امیر گودرزی: طولی نکشید که موج حرکتی را که رئیس‌جمهور چهارشنبه هفته گذشته در گفت‌و‌گو با شبکه تهران کلید زد خیلی زود به شورای شهر تهران سرایت کند، به طوری که قالیباف با وجودی که علاقه چندانی به حضور در جلسات شورا از خود نشان نمی‌دهد، روز گذشته خود را از بالاترین طبقه ساختمان بهشت به طبقه اول رساند تا در جمع اعضای شورا از تصمیم محمود احمدی‌نژاد انتقاد کند و با ارائه گزارش‌های تکراری همه تلاش خود را بکار گیرد تا نظر نمایندگان پارلمان شهری بیش از پیش با شهرداری همسو شود.با وجود اینکه شورا معتقد است حل مشکل مترو بدون همفکری و همکاری دولت و شهرداری حل نمی‌شود اما جلسه روز گذشته در شرایطی برگزار شد که نماینده دولت حضور نداشت و این موضوع به یکسویه شدن بحث کمک بیشتری کرد. جلسه روز گذشته طبق روال هر هفته غیر علنی برگزار شد و خسرو دانشجو در کسوت سخنگوی شورای شهر تهران، در پایان
دویست و سی و ششمین جلسه در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سؤالات آنها پاسخ داد. سخنگوی شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه شورای شهر تهران از تامین صددرصدی اعتبار متروی تهران توسط دولت استقبال می‌کند، گفت: «دولت و شهرداری بخوبی می‌دانند که بدون کمک یکدیگر مساله حمل و نقل و بویژه مترو در تهران حل نمی‌شود». وی در توضیح مسائل مطرح شده در جلسه دیروز در رابطه با برخی واکنش‌ها نسبت به اظهارات اخیر رئیس‌جمهوری درباره واگذاری مسؤولیت متروی تهران از شهرداری به دولت توضیح داد و گفت: «در جلسه با اشاره به سهم 50 درصدی دولت و شهرداری در تامین منابع توسعه مترو در شهر تهران تاکید شد که شورا و شهرداری از تامین اعتبار صددرصدی برای توسعه مترو استقبال می‌کنند، چرا که در اکثر کشورها تامین اعتبار مسائل زیر ساختی و سرمایه‌گذاری کلان توسط دولت‌ها انجام می‌شود». وی ادامه داد: «رئیس‌جمهوری هم تاکید دارند که نباید مردم شهر تهران هزینه‌های مدیریت کلان تهران و حضور دولت را از محل عوارض بپردازند». سخنگوی شورای شهر تهران با اعلام اینکه در جلسه دیروز پیشنهادی از سوی اعضای شورای شهر تهران مطرح شد، اما در نهایت به تصویب نرسید، یادآور شد: «تشکیل جمعی از اعضای شورای شهر تهران برای پیگیری موضوع اخیر درباره مترو مطرح شد و در روز سه‌شنبه در صورت تایید نظر همه اعضای شورای شهر تهران اجرایی می‌شود». وی بیان کرد: «اعضای شورای شهر تهران تاکید کردند هر نوع تغییر در مدیریت مترو و با توجه به قوانین قبلی در این زمینه نیاز به مصوبه مجلس شورای اسلامی دارد و چنانچه قانونی با این موضوع به تصویب برسد، برای شهرداری لازم‌الاجراست، ضمن اینکه تغییر مدل فعلی مدیریت مترو در حد اختیارات شورای شهر تهران نیست». دانشجو در پاسخ به این سؤال که آیا اعضای شورای شهر تهران نسبت به مدیریت مترو موافقت یا مخالفتی داشته‌اند یا خیر پاسخ داد: «برخی از اعضا معتقدند منابع مالی مترو آنطور که باید تامین نشده و دولت در این رابطه قصور داشته است، برخی دیگر هم قصور مدیریت مترو را مورد تاکید قرار می‌دهند، اما در نهایت هیچ‌یک از این نظرات به جمع‌بندی نرسیده است». در حاشیه این جلسه پروین احمدی‌نژاد، عضو شورای شهر تهران، به «وطن‌امروز» گفت: مدیریت مترو مدتی است ادعا می‌کند که دولت اعتبارات لازم را به آنها نمی‌دهد.در چنین شرایطی دولت اگر با لایحه‌ای که به مجلس می‌دهد مدیریت مترو را در حوزه ساخت و ساز بر عهده گیرد هم مشکل مردم حل می‌شود و هم مشکل شهرداری، پس چرا مدیریت شهری باید از این اتفاق ناراحت باشد». پروین احمدی‌نژاد درباره اظهارنظر برخی اعضای شورا که پیشنهاد رئیس‌جمهور را مغایر قانون دانستند، گفت: «زمانی می‌توان گفت با قانون مغایرت دارد که دولت بخواهد بدون ارائه لایحه به مجلس این کار را انجام دهد اما زمانی که مجلس موافقت کند این تصمیم به قانون تبدیل می‌شود و قابل اجراست». او تاکید کرد: تعیین کننده مغایرت با قانون یا عدم مغایرت با قانون در حیطه وظایف شورای شهر نیست. این عضو شورای شهر ادامه داد: «در جلسه دیروز (یکشنبه) موضوع مهمی را مطرح کردم و گفتم شبکه 5 شبکه شهرداری است نه شبکه تهران! چون به جای انعکاس نظرات همه مجموعه‌هایی که در اداره شهر دخیل هستند یکطرفه نظرات شهرداری را منتقل می‌کنند. در چنین شرایطی یک‌بار رئیس‌جمهور منتخب مردم در این شبکه حضور پیدا کرد و از اتهاماتی که به دولت وارد می‌شود دفاع کرد که کاملا طبیعی است». او ادامه داد: «رئیس‌جمهور نظراتی را در شبکه تهران داد و دیگران هم می‌توانند نقطه نظراتشان را اعلام کنند و از خود دفاع کنند. نقطه نظرات نمایندگان شورا در حالی مطرح شد که نماینده دولت در جلسه حضور نداشت تا از مواضع خوددفاع کرده و درباره ابهامات پیش آمده برای شورا توضیح دهد». او در گفت‌و‌گو با «وطن‌امروز» موارد دیگری را هم گفت که در جلسه غیرعلنی به آن اشاره کرده بود: «وقتی مدیران شهری از نبود اعتبارات مترو حرف می‌زنند یکباره چراغ‌های واگن‌ها خاموش می‌شود، توقف‌های بی‌سابقه رخ می‌دهد و در‌های واگن‌ها بی‌موقع باز و بسته می‌شود. در چنین شرایطی به محض اعطای کمک‌های دولت و شهرداری یکباره همه این مشکلات حل می‌شود». او به ادامه حرف هایش لحن پرسشی بخشید: «به این سرعت قطعات و لوازم یدکی خریداری شد! واگن‌ها یک روزه به تهران رسید و از گمرک ترخیص شد! و... مشکل حل شد». او مشکلات مدیریتی مترو را چنین واشکافی کرد: «مسؤولان مترو شروع به تونل کندن می‌کنند، همه اعتبارات خود را در این زمینه صرف کرده و بعد اعلام می‌کنند دولت به آنها برای خریداری واگن پول نمی‌دهد. تونل‌های حفر شده روشنایی، ریل، واگن، نیروی انسانی و... می‌خواهد و همه را باید یک مجموعه دید». او ادامه داد: «مسؤولان مترو تمام اعتباراتش را صرف حفر تونل کرده و بعد به مردم می‌گویند دولت به ما برای خرید واگن پول نمی‌دهد که شما را جا‌به‌جا کنیم! اعتبار که برای واگن در اختیار آنها قرار می‌گیرد، اعلام می‌کنند واگن داریم ولی دولت پول نمی‌دهد تا مسیر واگن‌ها را باز کنیم! مسؤولان مترو باید با اعتباراتی که در اختیار دارند همه مسائل را با هم ببینند...». محمدعلی نجفی نیز در جمع خبرنگاران با تاکید بر اینکه در جلسه چند نکته مهم درباره مباحث مرتبط با مترو و اظهارات رئیس‌جمهوری مطرح شد، چنین نظر خود را اعلام کرد: شرکت توسعه و ساخت مترو با مدیریت بهره‌برداری آن، 2 مجموعه کاملا مجزا هستند که شورای شهر تهران نسبت به موفقیت و صلاحیت مدیریت آن تاکید دارد و از آن حمایت می‌کند. مهدی چمران، رئیس شورای شهر هم نظر خود را در این‌باره اعلام کرد: «تاکید شورای شهر تهران این است که وفق مقررات و قوانین عمل کنیم و اگر درباره مساله‌ای نیاز به اصلاح قانون است، این اتفاق صورت گیرد، اما در حال حاضر توسعه و بهره‌برداری از مترو بر اساس قوانین موجود در اختیار شهرداری‌های کل کشور است». چمران یادآور شد: «برای تغییر این وضع یا ریاست جمهوری می‌تواند از اختیارات قانون اساسی استفاده کند یا قوانین موجود مرتبط با این موضوع را در مجلس شورای اسلامی تغییر دهد». وی گفت: «تجربه ما این است که اگر مجموعه‌هایی نظیر مترو به صورت غیردولتی مدیریت شوند، نتایج بسیار بهتری خواهد داشت و در حال حاضر نیز این تجربه در حال اجراست».
بررسی مشکلات قطار شهری تهران با حضور قالیباف در جلسه غیر علنی شورا
تغییر مدیریت مترو در اختیار شورای شهر نیست
امیر گودرزی: طولی نکشید که موج حرکتی را که رئیس‌جمهور چهارشنبه هفته گذشته در گفت‌و‌گو با شبکه تهران کلید زد خیلی زود به شورای شهر تهران سرایت کند، به طوری که قالیباف با وجودی که علاقه چندانی به حضور در جلسات شورا از خود نشان نمی‌دهد، روز گذشته خود را از بالاترین طبقه ساختمان بهشت به طبقه اول رساند تا در جمع اعضای شورا از تصمیم محمود احمدی‌نژاد انتقاد کند و با ارائه گزارش‌های تکراری همه تلاش خود را بکار گیرد تا نظر نمایندگان پارلمان شهری بیش از پیش با شهرداری همسو شود.با وجود اینکه شورا معتقد است حل مشکل مترو بدون همفکری و همکاری دولت و شهرداری حل نمی‌شود اما جلسه روز گذشته در شرایطی برگزار شد که نماینده دولت حضور نداشت و این موضوع به یکسویه شدن بحث کمک بیشتری کرد. جلسه روز گذشته طبق روال هر هفته غیر علنی برگزار شد و خسرو دانشجو در کسوت سخنگوی شورای شهر تهران، در پایان
دویست و سی و ششمین جلسه در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سؤالات آنها پاسخ داد. سخنگوی شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه شورای شهر تهران از تامین صددرصدی اعتبار متروی تهران توسط دولت استقبال می‌کند، گفت: «دولت و شهرداری بخوبی می‌دانند که بدون کمک یکدیگر مساله حمل و نقل و بویژه مترو در تهران حل نمی‌شود». وی در توضیح مسائل مطرح شده در جلسه دیروز در رابطه با برخی واکنش‌ها نسبت به اظهارات اخیر رئیس‌جمهوری درباره واگذاری مسؤولیت متروی تهران از شهرداری به دولت توضیح داد و گفت: «در جلسه با اشاره به سهم 50 درصدی دولت و شهرداری در تامین منابع توسعه مترو در شهر تهران تاکید شد که شورا و شهرداری از تامین اعتبار صددرصدی برای توسعه مترو استقبال می‌کنند، چرا که در اکثر کشورها تامین اعتبار مسائل زیر ساختی و سرمایه‌گذاری کلان توسط دولت‌ها انجام می‌شود». وی ادامه داد: «رئیس‌جمهوری هم تاکید دارند که نباید مردم شهر تهران هزینه‌های مدیریت کلان تهران و حضور دولت را از محل عوارض بپردازند». سخنگوی شورای شهر تهران با اعلام اینکه در جلسه دیروز پیشنهادی از سوی اعضای شورای شهر تهران مطرح شد، اما در نهایت به تصویب نرسید، یادآور شد: «تشکیل جمعی از اعضای شورای شهر تهران برای پیگیری موضوع اخیر درباره مترو مطرح شد و در روز سه‌شنبه در صورت تایید نظر همه اعضای شورای شهر تهران اجرایی می‌شود». وی بیان کرد: «اعضای شورای شهر تهران تاکید کردند هر نوع تغییر در مدیریت مترو و با توجه به قوانین قبلی در این زمینه نیاز به مصوبه مجلس شورای اسلامی دارد و چنانچه قانونی با این موضوع به تصویب برسد، برای شهرداری لازم‌الاجراست، ضمن اینکه تغییر مدل فعلی مدیریت مترو در حد اختیارات شورای شهر تهران نیست». دانشجو در پاسخ به این سؤال که آیا اعضای شورای شهر تهران نسبت به مدیریت مترو موافقت یا مخالفتی داشته‌اند یا خیر پاسخ داد: «برخی از اعضا معتقدند منابع مالی مترو آنطور که باید تامین نشده و دولت در این رابطه قصور داشته است، برخی دیگر هم قصور مدیریت مترو را مورد تاکید قرار می‌دهند، اما در نهایت هیچ‌یک از این نظرات به جمع‌بندی نرسیده است». در حاشیه این جلسه پروین احمدی‌نژاد، عضو شورای شهر تهران، به «وطن‌امروز» گفت: مدیریت مترو مدتی است ادعا می‌کند که دولت اعتبارات لازم را به آنها نمی‌دهد.در چنین شرایطی دولت اگر با لایحه‌ای که به مجلس می‌دهد مدیریت مترو را در حوزه ساخت و ساز بر عهده گیرد هم مشکل مردم حل می‌شود و هم مشکل شهرداری، پس چرا مدیریت شهری باید از این اتفاق ناراحت باشد». پروین احمدی‌نژاد درباره اظهارنظر برخی اعضای شورا که پیشنهاد رئیس‌جمهور را مغایر قانون دانستند، گفت: «زمانی می‌توان گفت با قانون مغایرت دارد که دولت بخواهد بدون ارائه لایحه به مجلس این کار را انجام دهد اما زمانی که مجلس موافقت کند این تصمیم به قانون تبدیل می‌شود و قابل اجراست». او تاکید کرد: تعیین کننده مغایرت با قانون یا عدم مغایرت با قانون در حیطه وظایف شورای شهر نیست. این عضو شورای شهر ادامه داد: «در جلسه دیروز (یکشنبه) موضوع مهمی را مطرح کردم و گفتم شبکه 5 شبکه شهرداری است نه شبکه تهران! چون به جای انعکاس نظرات همه مجموعه‌هایی که در اداره شهر دخیل هستند یکطرفه نظرات شهرداری را منتقل می‌کنند. در چنین شرایطی یک‌بار رئیس‌جمهور منتخب مردم در این شبکه حضور پیدا کرد و از اتهاماتی که به دولت وارد می‌شود دفاع کرد که کاملا طبیعی است». او ادامه داد: «رئیس‌جمهور نظراتی را در شبکه تهران داد و دیگران هم می‌توانند نقطه نظراتشان را اعلام کنند و از خود دفاع کنند. نقطه نظرات نمایندگان شورا در حالی مطرح شد که نماینده دولت در جلسه حضور نداشت تا از مواضع خوددفاع کرده و درباره ابهامات پیش آمده برای شورا توضیح دهد». او در گفت‌و‌گو با «وطن‌امروز» موارد دیگری را هم گفت که در جلسه غیرعلنی به آن اشاره کرده بود: «وقتی مدیران شهری از نبود اعتبارات مترو حرف می‌زنند یکباره چراغ‌های واگن‌ها خاموش می‌شود، توقف‌های بی‌سابقه رخ می‌دهد و در‌های واگن‌ها بی‌موقع باز و بسته می‌شود. در چنین شرایطی به محض اعطای کمک‌های دولت و شهرداری یکباره همه این مشکلات حل می‌شود». او به ادامه حرف هایش لحن پرسشی بخشید: «به این سرعت قطعات و لوازم یدکی خریداری شد! واگن‌ها یک روزه به تهران رسید و از گمرک ترخیص شد! و... مشکل حل شد». او مشکلات مدیریتی مترو را چنین واشکافی کرد: «مسؤولان مترو شروع به تونل کندن می‌کنند، همه اعتبارات خود را در این زمینه صرف کرده و بعد اعلام می‌کنند دولت به آنها برای خریداری واگن پول نمی‌دهد. تونل‌های حفر شده روشنایی، ریل، واگن، نیروی انسانی و... می‌خواهد و همه را باید یک مجموعه دید». او ادامه داد: «مسؤولان مترو تمام اعتباراتش را صرف حفر تونل کرده و بعد به مردم می‌گویند دولت به ما برای خرید واگن پول نمی‌دهد که شما را جا‌به‌جا کنیم! اعتبار که برای واگن در اختیار آنها قرار می‌گیرد، اعلام می‌کنند واگن داریم ولی دولت پول نمی‌دهد تا مسیر واگن‌ها را باز کنیم! مسؤولان مترو باید با اعتباراتی که در اختیار دارند همه مسائل را با هم ببینند...». محمدعلی نجفی نیز در جمع خبرنگاران با تاکید بر اینکه در جلسه چند نکته مهم درباره مباحث مرتبط با مترو و اظهارات رئیس‌جمهوری مطرح شد، چنین نظر خود را اعلام کرد: شرکت توسعه و ساخت مترو با مدیریت بهره‌برداری آن، 2 مجموعه کاملا مجزا هستند که شورای شهر تهران نسبت به موفقیت و صلاحیت مدیریت آن تاکید دارد و از آن حمایت می‌کند. مهدی چمران، رئیس شورای شهر هم نظر خود را در این‌باره اعلام کرد: «تاکید شورای شهر تهران این است که وفق مقررات و قوانین عمل کنیم و اگر درباره مساله‌ای نیاز به اصلاح قانون است، این اتفاق صورت گیرد، اما در حال حاضر توسعه و بهره‌برداری از مترو بر اساس قوانین موجود در اختیار شهرداری‌های کل کشور است». چمران یادآور شد: «برای تغییر این وضع یا ریاست جمهوری می‌تواند از اختیارات قانون اساسی استفاده کند یا قوانین موجود مرتبط با این موضوع را در مجلس شورای اسلامی تغییر دهد». وی گفت: «تجربه ما این است که اگر مجموعه‌هایی نظیر مترو به صورت غیردولتی مدیریت شوند، نتایج بسیار بهتری خواهد داشت و در حال حاضر نیز این تجربه در حال اجراست».
ارسال نظر
پربیننده