امير گودرزي: در حالی که این روزها مترو از کمبود اعتبار برای خریداری واگن گلایه دارد، روز گذشته کلنگ
خط 3 را به زمین زد تا نه‌تنها نیاز به واگن جدی‌تر احساس شود بلکه پولی که باید صرف خدمت‌رسانی به مسافران شود برای کندن تونل هزینه شود.آقای متروی تهران انتقاد از دولت را با موضوع هدفمند کردن یارانه‌ها شروع کرد: «قبل از هدفمند کردن یارانه‌ها بايد به قوانین زیردست آن توجه می‌شد به طوری که در قانون سال 54 که قانون حمل‌ونقل عمومی توسط ریل در تهران باید باشد بیانگر قانون تاسیس حمل‌ونقل ریلی است که به شهرداری‌ها اجازه ساخت و بهره‌برداری را داده و دولت تنها سرمایه آن را تامین می‌کند». هاشمی گفت: مدیریت مترو دعوای دولت و شهرداری نیست، بحث قانون است. اگر دولت اصرار به احداث خطوط مترو دارد باید بگویم که شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) مجری انحصاری ایجاد مترو است. ما پیمانکار دولت و شهرداری نیستیم و هیچ ارگان دیگری نمی‌تواند از مدیریت و احداث مترو صحبت کند چرا که مبنای حرف من قانون است. وی افزود: من به عنوان مدیرعامل شرکت مترو تا 5 سال آینده باید 200 کیلومتر مترو بسازم بنابراین این حق مردم است که از من بپرسند در این مدت چه کرده‌ام. وی با مطرح کردن موضوع منوریل چنین ادامه داد: شهرهای بزرگ احداث منوریل را در سطح شهرهای خود قبول نکرده‌اند بنابراین اگر ایستگاهی روی هوا ساخته شود با متراژ‌های بالا، آلودگی صوتی و ناراحتی‌های بسیاری متوجه زندگی مردم می‌شود. بنابراین اگر شورایاری‌ها اجازه احداث منوریل را با همه زوایا و مشکلاتی که برای مردم ایجاد می‌کند قبول کنند، شرکت مترو حاضر است از وسط خانه‌ها منوریل بسازد اما این در حالی است که هر یک دقیقه یک مترو در زیرزمین عبور می‌کند بنابراین چطور ممکن است با این زمان در وسط خانه‌های مسکونی با حجم سر و صدا و جمعیت مشکلی به وجود نیاید. مدیرعامل متروی تهران اظهار کرد: به جای درگیری لفظی و تلویزیونی بهتر است صنعت مترو را دریابیم. او در حالی این حرف را زد که هدف از دعوت خبرنگاران پاسخ دادن هاشمی به دولت بود و مدیرعامل مترو با این اظهارات و گفته‌های مشابه دیگر باب یک مجادله را باز کرد که ممکن است هنگامی که خود کنار می‌رود این دعوا میان دولت و شهرداری ادامه یابد.او مقدمات این اقدام را هم در ادامه حرف‌هایش فراهم کرد: من مجری مصوبات مجمع مترو هستم. من اصراری ندارم مدیرعامل مترو باشم. شورای شهر و مجمع به من حکم داده‌اند اگر آنها می‌خواهند دولت در مدیریت مترو شریک شود، خود آنها می‌دانند، من خوشحال می‌شوم. آغاز عملیات اجرایی قطعه شمالی خط 3 قطار شهری تهران و حومه
محسن هاشمی: اصراری برای ماندن در مترو ندارم
امير گودرزي: در حالی که این روزها مترو از کمبود اعتبار برای خریداری واگن گلایه دارد، روز گذشته کلنگ
خط 3 را به زمین زد تا نه‌تنها نیاز به واگن جدی‌تر احساس شود بلکه پولی که باید صرف خدمت‌رسانی به مسافران شود برای کندن تونل هزینه شود.آقای متروی تهران انتقاد از دولت را با موضوع هدفمند کردن یارانه‌ها شروع کرد: «قبل از هدفمند کردن یارانه‌ها بايد به قوانین زیردست آن توجه می‌شد به طوری که در قانون سال 54 که قانون حمل‌ونقل عمومی توسط ریل در تهران باید باشد بیانگر قانون تاسیس حمل‌ونقل ریلی است که به شهرداری‌ها اجازه ساخت و بهره‌برداری را داده و دولت تنها سرمایه آن را تامین می‌کند». هاشمی گفت: مدیریت مترو دعوای دولت و شهرداری نیست، بحث قانون است. اگر دولت اصرار به احداث خطوط مترو دارد باید بگویم که شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) مجری انحصاری ایجاد مترو است. ما پیمانکار دولت و شهرداری نیستیم و هیچ ارگان دیگری نمی‌تواند از مدیریت و احداث مترو صحبت کند چرا که مبنای حرف من قانون است. وی افزود: من به عنوان مدیرعامل شرکت مترو تا 5 سال آینده باید 200 کیلومتر مترو بسازم بنابراین این حق مردم است که از من بپرسند در این مدت چه کرده‌ام. وی با مطرح کردن موضوع منوریل چنین ادامه داد: شهرهای بزرگ احداث منوریل را در سطح شهرهای خود قبول نکرده‌اند بنابراین اگر ایستگاهی روی هوا ساخته شود با متراژ‌های بالا، آلودگی صوتی و ناراحتی‌های بسیاری متوجه زندگی مردم می‌شود. بنابراین اگر شورایاری‌ها اجازه احداث منوریل را با همه زوایا و مشکلاتی که برای مردم ایجاد می‌کند قبول کنند، شرکت مترو حاضر است از وسط خانه‌ها منوریل بسازد اما این در حالی است که هر یک دقیقه یک مترو در زیرزمین عبور می‌کند بنابراین چطور ممکن است با این زمان در وسط خانه‌های مسکونی با حجم سر و صدا و جمعیت مشکلی به وجود نیاید. مدیرعامل متروی تهران اظهار کرد: به جای درگیری لفظی و تلویزیونی بهتر است صنعت مترو را دریابیم. او در حالی این حرف را زد که هدف از دعوت خبرنگاران پاسخ دادن هاشمی به دولت بود و مدیرعامل مترو با این اظهارات و گفته‌های مشابه دیگر باب یک مجادله را باز کرد که ممکن است هنگامی که خود کنار می‌رود این دعوا میان دولت و شهرداری ادامه یابد.او مقدمات این اقدام را هم در ادامه حرف‌هایش فراهم کرد: من مجری مصوبات مجمع مترو هستم. من اصراری ندارم مدیرعامل مترو باشم. شورای شهر و مجمع به من حکم داده‌اند اگر آنها می‌خواهند دولت در مدیریت مترو شریک شود، خود آنها می‌دانند، من خوشحال می‌شوم. ارسال نظر
پربیننده