گروه اجتماعی: این روزها کابوس جاده و بولدوزر، خواب و آرامش را از چشم درختان 4 هزار ساله جنگل ابر ربوده است. لشکری از ویلاسازها با پیش قراولی جاده‌سازها در کمین این جنگل تاریخی نشسته‌اند. سابقه تلاش برای ساخت جاده ابر به سال 1364 بازمی‌گردد. از همان ابتدا این طرح با مخالفت کارشناسان محیط‌زیست و منابع طبیعی مواجه شد. عبور جاده از اکوسیستم بکر جنگلی و گونه‌های منحصربه‌فرد، زیستگاه حیات‌وحش و خسارت به چشمه‌ها و رودخانه‌های حوزه آبخیز زرین‌گل و شیرین‌آباد و همچنین عدم مطالعه اصولی و تخریب زیاد در عرصه‌های جنگلی و محیط‌زیست، مهم‌ترین دلایل مخالفت با این جاده بود. در حالی که قرار است بخش‌هایی از جنگل هیرکانی ابر شاهرود در فهرست طبیعی یونسکو به ثبت برسد، عده‌ای می‌خواهند از دل این بهشت سبز بازمانده از عصر داینا‌سور‌ها جاده‌ای بکشند که علاوه بر مسیر اصلی آن، دست‌کم تا 300 متر اطراف آن را نیز خالی از درخت خواهد کرد.
مسؤولان وزارت راه و 3 نماینده مجلس در شهرهای شمال و جنوب جنگل ابر، در حالی بر عبور جاده از این منطقه تأکید دارند که کارشناسان مستقل، فلسفه وجودی ساخت جاده شاهرود به علی‌آباد را صرف‌نظر از عوارض زیست‌محیطی آن زیر سؤال می‌برند. در همین رابطه رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان سمنان با اشاره به اهمیت جنگل ابرگفت: اهمیت طبیعی و زیست‌محیطی جنگل ابر سبب شده سالیان سال دست‌اندرکاران طبیعت‌گردی و محیط زیست دغدغه حفظ و نگهداری از آن را داشته باشند. به گفته عباس کاشیان، اگرچه توجیه وزارت راه و اداره کل راه و ترابری در استان برای ساخت این جاده تقاضای مردم و ایجاد راه دسترسی است اما از استان سمنان به استان‌های شمالی کشور که این جنگل بین آنها قرار دارد چندین جاده آسفالته و با فاصله اندک از یکدیگر قرار دارد. وجود 6 راه ارتباطی بین استان‌های گلستان و سمنان، ضرورت تخریب محیط‌زیست به بهانه توسعه راه‌ها را منتفی می‌کند. 3 مورد از این راه‌ها در محدوده شهرستان علی‌آباد قرار دارد؛ محور گرگان ـ راهیان، شاهرود به طول 95 کیلومتر، جاده گرگان- شاهکوه، شاهرود به طول 95 کیلومتر و محور گرگان- آزادشهر، شاهرود به طول 130 کیلومتر که جاده‌ای ترانزیتی است. این محور در حال تعریض و اصلاح مسیر است و پس از آن به یک بزرگراه تبدیل می‌شود. گفتنی است؛ اگرچه کارشناسان راهسازی معتقدند احداث جاده جنگلی در شیب بیش از 15 درجه به صلاح نیست اما سنگ نشانه‌هایی که پیمانکاران وزارت راه در عمق جاده به جای گذاشته‌اند، نشان می‌دهد که بخشی از مسیر جاده مورد نظر آنها در شیب‌های نزدیک 40 درجه ساخته می‌شود. ساخت جاده جنگلی در چنین شیبی می‌تواند موجب تشدید رانش زمین و فروافتادن درختان فرادست و آسیب‌هایی به درختان فرودست جاده شود. تراکم پوشش جنگل ابر در بیشتر نقاط آن بین 90 تا 95 درصد است و ایجاد حفره‌هایی در این پوشش به هم پیوسته، آسیب‌پذیری آن را بشدت افزایش می‌دهد. این در حالی است که درختان جنگل در
100 تا 200 سال نخست عمر خود آسیب‌پذیر‌ترند و مسائلی همچون رانش زمین، آلودگی عبور اتومبیل‌ها و تخریب‌های عمومی و غیرعمومی مسافران می‌تواند نوزایی این جنگل را متوقف کرده و زمینه مرگ تدریجی آن را فراهم کند. رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان سمنان درباره اقدامات سازمان میراث فرهنگی استان سمنان برای حفاظت از این جنگل و فراهم کردن بستر مناسب گردشگری در این منطقه تاکید کرد: پس از اینکه جنگل ابر به عنوان منطقه نمونه گردشگری به تصویب رسید، سازمان برای حفظ و نگهداری و توسعه امکانات گردشگری در آن با دریافت موافقت اصولی زمینی به مساحت 305هکتار را به عنوان سایت پیشنهادی متقاضی در اختیار سرمایه‌گذار قرار داد تا در 3 فاز در قالب یک مجموعه تفریحی - توریستی خدمات گردشگری مناسبی را متناسب با شرایط محیطی و بدون آسیب به منطقه ایجاد کند.همچنین محلی‌های منطقه روستای ابر از مدت‌ها پیش برای جلوگیری از تخریب جنگل، متقاضی انجام فعالیت‌های متعدد در قالب پروژه بودند و از همین‌رو خدمات‌رسانی به گردشگران درکنار مراقبت از جنگل در قالب پروژه به آنها واگذارشد. در سال‌های گذشته نیز 40 نیروی محلی از روستای ابر به‌عنوان راهنمایان طبیعت‌گردی به منظور حفاظت از جنگل آموزش دیدند. رئیس سازمان میراث فرهنگی استان سمنان تاکید کرد: بدون شک ایجاد جاده شوسه آسفالته در دل این طبیعت بکر و کمیاب تجربه تلخی به دنبال خواهد داشت، چرا که ایجاد جاده، ساخت و سازهای متعددی را به دلایل و ضرورت‌های گوناگون در حاشیه جاده و در نهایت تخریب جاده ابتدا در حاشیه و سپس در عمق در پی دارد.
او در پایان اضافه کرد: در حال حاضر پروژه ساخت جاده در دل جنگل ابر متوقف شده است. اما در صورت اجرای این طرح این موضوع قابل طرح در محاکم قضایی است، چرا که از بین رفتن گونه‌های نادر گیاهی و درختان پیگرد قانونی دارد. رئیس سازمان میراث فرهنگی وگردشگری استان سمنان:
ساخت جاده در «جنگل ابر» پیگرد قضایی دارد
گروه اجتماعی: این روزها کابوس جاده و بولدوزر، خواب و آرامش را از چشم درختان 4 هزار ساله جنگل ابر ربوده است. لشکری از ویلاسازها با پیش قراولی جاده‌سازها در کمین این جنگل تاریخی نشسته‌اند. سابقه تلاش برای ساخت جاده ابر به سال 1364 بازمی‌گردد. از همان ابتدا این طرح با مخالفت کارشناسان محیط‌زیست و منابع طبیعی مواجه شد. عبور جاده از اکوسیستم بکر جنگلی و گونه‌های منحصربه‌فرد، زیستگاه حیات‌وحش و خسارت به چشمه‌ها و رودخانه‌های حوزه آبخیز زرین‌گل و شیرین‌آباد و همچنین عدم مطالعه اصولی و تخریب زیاد در عرصه‌های جنگلی و محیط‌زیست، مهم‌ترین دلایل مخالفت با این جاده بود. در حالی که قرار است بخش‌هایی از جنگل هیرکانی ابر شاهرود در فهرست طبیعی یونسکو به ثبت برسد، عده‌ای می‌خواهند از دل این بهشت سبز بازمانده از عصر داینا‌سور‌ها جاده‌ای بکشند که علاوه بر مسیر اصلی آن، دست‌کم تا 300 متر اطراف آن را نیز خالی از درخت خواهد کرد.
مسؤولان وزارت راه و 3 نماینده مجلس در شهرهای شمال و جنوب جنگل ابر، در حالی بر عبور جاده از این منطقه تأکید دارند که کارشناسان مستقل، فلسفه وجودی ساخت جاده شاهرود به علی‌آباد را صرف‌نظر از عوارض زیست‌محیطی آن زیر سؤال می‌برند. در همین رابطه رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان سمنان با اشاره به اهمیت جنگل ابرگفت: اهمیت طبیعی و زیست‌محیطی جنگل ابر سبب شده سالیان سال دست‌اندرکاران طبیعت‌گردی و محیط زیست دغدغه حفظ و نگهداری از آن را داشته باشند. به گفته عباس کاشیان، اگرچه توجیه وزارت راه و اداره کل راه و ترابری در استان برای ساخت این جاده تقاضای مردم و ایجاد راه دسترسی است اما از استان سمنان به استان‌های شمالی کشور که این جنگل بین آنها قرار دارد چندین جاده آسفالته و با فاصله اندک از یکدیگر قرار دارد. وجود 6 راه ارتباطی بین استان‌های گلستان و سمنان، ضرورت تخریب محیط‌زیست به بهانه توسعه راه‌ها را منتفی می‌کند. 3 مورد از این راه‌ها در محدوده شهرستان علی‌آباد قرار دارد؛ محور گرگان ـ راهیان، شاهرود به طول 95 کیلومتر، جاده گرگان- شاهکوه، شاهرود به طول 95 کیلومتر و محور گرگان- آزادشهر، شاهرود به طول 130 کیلومتر که جاده‌ای ترانزیتی است. این محور در حال تعریض و اصلاح مسیر است و پس از آن به یک بزرگراه تبدیل می‌شود. گفتنی است؛ اگرچه کارشناسان راهسازی معتقدند احداث جاده جنگلی در شیب بیش از 15 درجه به صلاح نیست اما سنگ نشانه‌هایی که پیمانکاران وزارت راه در عمق جاده به جای گذاشته‌اند، نشان می‌دهد که بخشی از مسیر جاده مورد نظر آنها در شیب‌های نزدیک 40 درجه ساخته می‌شود. ساخت جاده جنگلی در چنین شیبی می‌تواند موجب تشدید رانش زمین و فروافتادن درختان فرادست و آسیب‌هایی به درختان فرودست جاده شود. تراکم پوشش جنگل ابر در بیشتر نقاط آن بین 90 تا 95 درصد است و ایجاد حفره‌هایی در این پوشش به هم پیوسته، آسیب‌پذیری آن را بشدت افزایش می‌دهد. این در حالی است که درختان جنگل در
100 تا 200 سال نخست عمر خود آسیب‌پذیر‌ترند و مسائلی همچون رانش زمین، آلودگی عبور اتومبیل‌ها و تخریب‌های عمومی و غیرعمومی مسافران می‌تواند نوزایی این جنگل را متوقف کرده و زمینه مرگ تدریجی آن را فراهم کند. رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان سمنان درباره اقدامات سازمان میراث فرهنگی استان سمنان برای حفاظت از این جنگل و فراهم کردن بستر مناسب گردشگری در این منطقه تاکید کرد: پس از اینکه جنگل ابر به عنوان منطقه نمونه گردشگری به تصویب رسید، سازمان برای حفظ و نگهداری و توسعه امکانات گردشگری در آن با دریافت موافقت اصولی زمینی به مساحت 305هکتار را به عنوان سایت پیشنهادی متقاضی در اختیار سرمایه‌گذار قرار داد تا در 3 فاز در قالب یک مجموعه تفریحی - توریستی خدمات گردشگری مناسبی را متناسب با شرایط محیطی و بدون آسیب به منطقه ایجاد کند.همچنین محلی‌های منطقه روستای ابر از مدت‌ها پیش برای جلوگیری از تخریب جنگل، متقاضی انجام فعالیت‌های متعدد در قالب پروژه بودند و از همین‌رو خدمات‌رسانی به گردشگران درکنار مراقبت از جنگل در قالب پروژه به آنها واگذارشد. در سال‌های گذشته نیز 40 نیروی محلی از روستای ابر به‌عنوان راهنمایان طبیعت‌گردی به منظور حفاظت از جنگل آموزش دیدند. رئیس سازمان میراث فرهنگی استان سمنان تاکید کرد: بدون شک ایجاد جاده شوسه آسفالته در دل این طبیعت بکر و کمیاب تجربه تلخی به دنبال خواهد داشت، چرا که ایجاد جاده، ساخت و سازهای متعددی را به دلایل و ضرورت‌های گوناگون در حاشیه جاده و در نهایت تخریب جاده ابتدا در حاشیه و سپس در عمق در پی دارد.
او در پایان اضافه کرد: در حال حاضر پروژه ساخت جاده در دل جنگل ابر متوقف شده است. اما در صورت اجرای این طرح این موضوع قابل طرح در محاکم قضایی است، چرا که از بین رفتن گونه‌های نادر گیاهی و درختان پیگرد قانونی دارد. ارسال نظر
پربیننده