گروه اجتماعی: در حالی که ماه‌ها از آغاز عملیات احداث اسکله کاسپین می‌گذرد، هیچ مجوز زیست محیطی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست برای آن صادر نشده است. این در حالی است که در ماه‌های گذشته کارشناسان محیط زیست اداره کل استان گیلان برای بازدید به این منطقه رفته‌اند و در کمال ناباوری با درهای بسته مواجه شده و از سوی مسؤولان منطقه آزاد انزلی به این کارشناسان اجازه بازدید از منطقه داده نشده است. کارشناسان اداره کل محیط زیست استان گیلان همچنین از انجام مکاتباتی برای بازدید از محل خبر دادند، اما مدیرکل محیط زیست استان گیلان پس از اطلاع از موضوع پرسش، تمام تماس‌های تلفنی خبرنگاران را در 4 روز گذشته بی‌پاسخ گذاشت. اما معاون محیط دریایی سازمان حفاظت محیط زیست در این‌باره به سبزپرس گفت: در تمام نقاط کشور باید برای احداث پروژه‌های بزرگ، ارزیابی زیست محیطی انجام شود، نمی‌شود برای ساخت یک اسکله تمام دریا را آلوده کرد. محمدباقر نبوی افزود: ما خواستار توسعه‌ای هستیم که همگام با محیط‌زیست باشد. همه می‌دانیم جلوی توسعه را نمی‌توان گرفت، اما باید ضوابط استاندارد درباره پروژه‌های توسعه‌ای رعایت شود. او گفت: سازمان حفاظت محیط‌زیست یک دستگاه نظارتی و حاکمیتی است و مطابق قوانین در تمام پروژه‌ها می‌تواند ورود پیدا کند. سال گذشته در دور دوم سفر استانی هیات دولت به استان گیلان، تصویب طرح احداث اسکله کاسپین نیز در زمره مصوبه‌هایی برای افزایش سطح رفاه، توسعه امنیت و آبادانی صورت گرفت. برای ساخت این اسکله که در پایان با 22 پست به ظرفیت 11 میلیون تنی خواهد رسید، 400میلیارد تومان اعتبار نیاز است. همچنین در فاز نخست، اسکله کاسپین ظرفیتی 2 میلیون تنی خواهد داشت. کمال فیروزآبادی، مدیرعامل منطقه آزاد انزلی پیش از این،
پس کرانه «بندر کاسپین» را 351 هکتار اعلام کرده و از عدم محدودیت برای توسعه پس کرانه آن خبر داده بود. با این همه سوال اساسی اینجاست که چرا پس از تاکید سازمان محیط زیست بر اهمیت توجه به مجوزهای محیط زیستی پروژه‌های کلان عمرانی، چرا هنوز باید شاهد چنین موارد تخلفی باشیم.
ساخت اسکله کاسپین بدون مجوز محیط زیستی
گروه اجتماعی: در حالی که ماه‌ها از آغاز عملیات احداث اسکله کاسپین می‌گذرد، هیچ مجوز زیست محیطی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست برای آن صادر نشده است. این در حالی است که در ماه‌های گذشته کارشناسان محیط زیست اداره کل استان گیلان برای بازدید به این منطقه رفته‌اند و در کمال ناباوری با درهای بسته مواجه شده و از سوی مسؤولان منطقه آزاد انزلی به این کارشناسان اجازه بازدید از منطقه داده نشده است. کارشناسان اداره کل محیط زیست استان گیلان همچنین از انجام مکاتباتی برای بازدید از محل خبر دادند، اما مدیرکل محیط زیست استان گیلان پس از اطلاع از موضوع پرسش، تمام تماس‌های تلفنی خبرنگاران را در 4 روز گذشته بی‌پاسخ گذاشت. اما معاون محیط دریایی سازمان حفاظت محیط زیست در این‌باره به سبزپرس گفت: در تمام نقاط کشور باید برای احداث پروژه‌های بزرگ، ارزیابی زیست محیطی انجام شود، نمی‌شود برای ساخت یک اسکله تمام دریا را آلوده کرد. محمدباقر نبوی افزود: ما خواستار توسعه‌ای هستیم که همگام با محیط‌زیست باشد. همه می‌دانیم جلوی توسعه را نمی‌توان گرفت، اما باید ضوابط استاندارد درباره پروژه‌های توسعه‌ای رعایت شود. او گفت: سازمان حفاظت محیط‌زیست یک دستگاه نظارتی و حاکمیتی است و مطابق قوانین در تمام پروژه‌ها می‌تواند ورود پیدا کند. سال گذشته در دور دوم سفر استانی هیات دولت به استان گیلان، تصویب طرح احداث اسکله کاسپین نیز در زمره مصوبه‌هایی برای افزایش سطح رفاه، توسعه امنیت و آبادانی صورت گرفت. برای ساخت این اسکله که در پایان با 22 پست به ظرفیت 11 میلیون تنی خواهد رسید، 400میلیارد تومان اعتبار نیاز است. همچنین در فاز نخست، اسکله کاسپین ظرفیتی 2 میلیون تنی خواهد داشت. کمال فیروزآبادی، مدیرعامل منطقه آزاد انزلی پیش از این،
پس کرانه «بندر کاسپین» را 351 هکتار اعلام کرده و از عدم محدودیت برای توسعه پس کرانه آن خبر داده بود. با این همه سوال اساسی اینجاست که چرا پس از تاکید سازمان محیط زیست بر اهمیت توجه به مجوزهای محیط زیستی پروژه‌های کلان عمرانی، چرا هنوز باید شاهد چنین موارد تخلفی باشیم.
ارسال نظر
پربیننده