گروه اجتماعي: هنوز نخستین هواپیمای حجاج ایرانی از فرودگاه جده بلند نشده که مشکل تاخیرهای بازگشت حجاج آغاز می‌شود. روز گذشته که نخستین روز بازگشت حجاج بیت‌الله‌الحرام به کشور بود با خبر تاخیر 7ساعته نخستین گروه مسافران آغاز شد تا باز هم به رویه چندساله گذشته مشکلات حمل و نقل در کشور میزبان و کشور مقصد به چشم بیاید. اینها همه در حالی است که امسال موج آنفلوآنزای نوع A خیلی‌ها را از رفتن به خانه خدا منصرف کرده بود و تعداد حاجیان به حد قابل‌توجهی کم شده بود. مدیر کل روابط عمومی سازمان حج و زیارت کشور اعلام کرد: تأخیر 7ساعته پروازهای حجاج ایرانی در فرودگاه جده باعث سرگردانی و معطلی زائران ایرانی شد. عبدالله نصیری در این‌باره اینچنین توضیح داد که علت تراکم شدید حجاج در فرودگاه جده این مشکل را ایجاد کرده است. با این همه، نصیری امیدوار است که 13 پروازی که چهارشنبه به مقصد فرودگاه‌های ایران انجام می‌شود تراکم مسافران را بکاهد و «قدری تاخیرها کمتر شود» اما سوال اساسی همچنان حول این موضوع است که با این همه اقدامات پیشگیرانه و نشست‌های مشترک و جداگانه مقامات ایرانی و عرب چرا هنوز مساله ساده‌ای چون تاخیرهای بازگشت حجاج ایرانی به روال سال‌های پیش باقی است. شاید پاسخ این پرسش را کمتر از یک ماه پیش رئیس سازمان حج و زیارت داد، آنگاه که در مراسم بدرقه نماینده ولی فقیه و سرپرست حجاج ایرانی به عربستان در جمع خبرنگاران محدودیت‌های فرودگاه جده را بزرگ‌ترین مشکل حج تمتع سال جاری دانست.روزی که مصطفی خاکسار قهرودی این حرف‌ها را در فرودگاه مهرآباد می‌زد هیچ کس گمان نمی‌کرد که با بازدید آیت‌الله ری‌شهری از پایانه‌های عربستان و انجام نشست‌هایی در این‌باره، دیگر مسافران خانه خدا باز هم معطل پروازهای به تاخیر افتاده شوند اما حرف‌های قهرودی درست از آب در آمد. خاکسار قهرودی همانجا خاطرنشان کرده بود که یکی از تغییراتی که امسال احتمالا با آن مواجه می‌شویم، اعلام محدودیت ظرفیت پروازهای برگشتی پس از مناسک حج از جده به سمت تهران است که برنامه‌ریزی‌ها را دچار تغییرات می‌کند و حجاج باید مدت طولانی‌تری در عربستان بمانند. حتی وقتی که از او سوال شد که مشکل عمده‌ای که سازمان حج و زیارت در برنامه‌های حج تمتع با آن مواجه است، چیست؟ وی به همین موضوع اشاره کرد و گفت: معمولا در پروازهای برگشت با مشکلاتی مواجه هستیم که دلیل اصلی آن وجود محدودیت در فرودگاه کشور مقصد است، این محدودیت‌ها معمولا باعث تغییر در برنامه سفر می‌شود. یکی از محدودیت‌های موجود آماده نبودن فرودگاه جده و محدودیت سالن و فضای فرودگاه است که البته در حال توسعه است. البته مدیر کل روابط عمومی سازمان حج و زیارت کشور با اشاره به اینکه چهارشنبه 23 کاروان به کشور باز می‌گردند، اظهار امیدواری کرده که مشکلات تاخیر با آمدن حجاج کاهش یابد اما در نهایت راهکار سازمان برای برطرف کردن مشکل ماندن در وضع اجبار و پذیرفتن شرایط است، آنچنان که نصیری هم در پایان حرف‌هایش گفته است: حدود 12 پرواز اضافی به زائران ایرانی داده‌اند اما در هر حال بیشترین میزان حضور زائران ایرانی در عربستان 31 تا 32 روز است.
نخستین گروه حجاج ایرانی با 7 ساعت تأخیر سوار هواپیما شدند
گروه اجتماعي: هنوز نخستین هواپیمای حجاج ایرانی از فرودگاه جده بلند نشده که مشکل تاخیرهای بازگشت حجاج آغاز می‌شود. روز گذشته که نخستین روز بازگشت حجاج بیت‌الله‌الحرام به کشور بود با خبر تاخیر 7ساعته نخستین گروه مسافران آغاز شد تا باز هم به رویه چندساله گذشته مشکلات حمل و نقل در کشور میزبان و کشور مقصد به چشم بیاید. اینها همه در حالی است که امسال موج آنفلوآنزای نوع A خیلی‌ها را از رفتن به خانه خدا منصرف کرده بود و تعداد حاجیان به حد قابل‌توجهی کم شده بود. مدیر کل روابط عمومی سازمان حج و زیارت کشور اعلام کرد: تأخیر 7ساعته پروازهای حجاج ایرانی در فرودگاه جده باعث سرگردانی و معطلی زائران ایرانی شد. عبدالله نصیری در این‌باره اینچنین توضیح داد که علت تراکم شدید حجاج در فرودگاه جده این مشکل را ایجاد کرده است. با این همه، نصیری امیدوار است که 13 پروازی که چهارشنبه به مقصد فرودگاه‌های ایران انجام می‌شود تراکم مسافران را بکاهد و «قدری تاخیرها کمتر شود» اما سوال اساسی همچنان حول این موضوع است که با این همه اقدامات پیشگیرانه و نشست‌های مشترک و جداگانه مقامات ایرانی و عرب چرا هنوز مساله ساده‌ای چون تاخیرهای بازگشت حجاج ایرانی به روال سال‌های پیش باقی است. شاید پاسخ این پرسش را کمتر از یک ماه پیش رئیس سازمان حج و زیارت داد، آنگاه که در مراسم بدرقه نماینده ولی فقیه و سرپرست حجاج ایرانی به عربستان در جمع خبرنگاران محدودیت‌های فرودگاه جده را بزرگ‌ترین مشکل حج تمتع سال جاری دانست.روزی که مصطفی خاکسار قهرودی این حرف‌ها را در فرودگاه مهرآباد می‌زد هیچ کس گمان نمی‌کرد که با بازدید آیت‌الله ری‌شهری از پایانه‌های عربستان و انجام نشست‌هایی در این‌باره، دیگر مسافران خانه خدا باز هم معطل پروازهای به تاخیر افتاده شوند اما حرف‌های قهرودی درست از آب در آمد. خاکسار قهرودی همانجا خاطرنشان کرده بود که یکی از تغییراتی که امسال احتمالا با آن مواجه می‌شویم، اعلام محدودیت ظرفیت پروازهای برگشتی پس از مناسک حج از جده به سمت تهران است که برنامه‌ریزی‌ها را دچار تغییرات می‌کند و حجاج باید مدت طولانی‌تری در عربستان بمانند. حتی وقتی که از او سوال شد که مشکل عمده‌ای که سازمان حج و زیارت در برنامه‌های حج تمتع با آن مواجه است، چیست؟ وی به همین موضوع اشاره کرد و گفت: معمولا در پروازهای برگشت با مشکلاتی مواجه هستیم که دلیل اصلی آن وجود محدودیت در فرودگاه کشور مقصد است، این محدودیت‌ها معمولا باعث تغییر در برنامه سفر می‌شود. یکی از محدودیت‌های موجود آماده نبودن فرودگاه جده و محدودیت سالن و فضای فرودگاه است که البته در حال توسعه است. البته مدیر کل روابط عمومی سازمان حج و زیارت کشور با اشاره به اینکه چهارشنبه 23 کاروان به کشور باز می‌گردند، اظهار امیدواری کرده که مشکلات تاخیر با آمدن حجاج کاهش یابد اما در نهایت راهکار سازمان برای برطرف کردن مشکل ماندن در وضع اجبار و پذیرفتن شرایط است، آنچنان که نصیری هم در پایان حرف‌هایش گفته است: حدود 12 پرواز اضافی به زائران ایرانی داده‌اند اما در هر حال بیشترین میزان حضور زائران ایرانی در عربستان 31 تا 32 روز است.
ارسال نظر
پربیننده