امیر گودرزی: بدون‌شک ترافیک شهر تهران بیشترین هزینه‌ای است که پایتخت‌نشینان برای زندگی در این كلانشهر می‌پردازند. ساعت‌ها در راهبندان تنها اتلاف وقت نیست بلکه به هدر دادن انرژی، پول و اعصابی است که می‌تواند صرف بسیاری مسائل دیگر شود. در چنین شرایطی استفاده از ابزاری برای فرار از راهبندان ارزشی بی‌اندازه دارد. شاید به همین دلیل است که هر روزه شاهد افزایش چراغ‌های گردان و صدای آژیر از خودرو‌هایی هستیم که هیچ ماموریت امدادی ندارند.
در دوراني نه چندان دور هنگامی که آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی را مطالعه می‌کردیم تنها خودروی پلیس، آمبولانس و آتش نشانی به عنوان اتومبیل‌های امدادی معرفی شده بودند اما امروز با گشت و گذار کوتاهی در شهر چراغ‌های گردان را بر سقف خودروهای بازرسی تاکسیرانی، اتوبوسرانی، امداد خودرو، شهربان، خودروهای خدمات شهری،اداره آب، برق، گاز، مخابرات، سازمان بهشت‌زهرا (س)، هلال‌احمر، بانک مرکزی، سازمان محیط‌زیست، اورژانس اجتماعی و... می‌توان دید.غیر از این خودرو‌ها، خودروهای نهاد‌ها و ارگان‌هایی مثل بسیج، دادستانی، دادسرای جنایی، دژبان‌ها، ستاد مبارزه با مواد مخدر و سازمان زندان‌ها هم از چنین ابزاری برای فرار از ترافیک بهره می‌گیرند.کافی است در یک بزرگراه چند دقیقه‌ای آمد و شد مختل شود و در آن لحظه ده‌ها صدای آژیر به صدا درآید و راننده و سرنشینان اتومبیل‌هایی که شناختن بسیاری از آنها کار آسانی نیست با تحکم از شما می‌خواهند راه را برای عبورشان باز کنید! واقعا قانون به همه این اتومبیل‌ها اجازه استفاده از این ابزار را می‌دهد؟ ابزاری که با آن از چراغ قرمز عبور کنند، در جهت خلاف ترافیک حرکت، راه دیگران را سد و به بیان ساده‌تر قانون‌شکنی کنند.سراغ هر سازمان، نهاد و ارگانی که می‌رویم برای استفاده از آژیر و چراغ گردان دلایلی دارد. طبیعی است که عبور از ترافیک‌های قفل شده، میانبر رفتن و قانون شکنی کار را برای انجام ماموریت همه آنها آسان می‌کند اما قانون در این‌باره چه می‌گوید. بهمن کشاورز، وکیل دادگستری در این‌باره به «وطن‌امروز» گفت: «اصولا اتومبیل‌هایی می‌توانند از آژیر و چراغ‌گردان استفاده کنند که ماموریت فوریتی داشته باشند اما در قانون چیزی ندیدیم که به این موضوع اشاره کرده باشد».او ادامه داد: در مطالعه قانون حتی موردی را ندیدم که استفاده از چراغ‌گردان و آژیر را برای خودرو‌ها منع کرده باشد. اما او این حرف را با قاطعیت نزد چون گفت: «ممکن است این قانون در جایی غیرمرتبط آمده باشد و مواردی از این دست زیاد داریم. به عنوان مثال موادی که مربوط به ضمانت خروج افراد از کشور است در قانون بودجه آمده است یا ماده‌ای مربوط به قانون ویژه روحانیت در آخرین ماده قانون دادرسی مدنی آمده است». رئیس اتحادیه کانون‌های وکلا از این حرف خود نتیجه گرفت نمی‌توان با اطمینان در این‌باره حرف زد چون موضوع بسیار مبهم است.عزیزالله رجب‌زاده، رئیس پلیس تهران در پاسخ به این ابهام «وطن‌امروز» چنین پاسخ داد: هر اتومبیلی که چراغ‌گردان و آژیر دارد، دارای مصوبه شورای امنیت کشور است، البته آنها از چراغ‌گردان پلیس نمی‌توانند استفاده کنند و رنگ آنها متفاوت است.او گفت: «رنگ چراغ‌گردان پلیس راهور، قرمز و آبی و گشت انتظامی سبز است و اگر این رنگها توسط اتومبیل‌های دیگر استفاده شود، خلاف قانون است».رئیس پلیس تهران ادامه داد: بسیاری از اتومبیل‌های خدمات شهری هم‌چنین چراغ‌هایی دارند، با این تفاوت که رنگ آنها زرد است و مجاز به استفاده از آژیر و پیج نيستند و نمی‌توانند قانون‌شکنی کنند.پس در این صورت استفاده از این چراغ‌ها چه دردی را دوا می‌کند؟ البته خلاف این گفته رجب زاده را می‌توان براحتی دید. به عنوان مثال خودروهای بازرسی تاکسیرانی از آژیر و پیج استفاده می‌کنند! تا اینجا صحبت بر سر چراغ‌های گردانی است که روی اتومبیل نصب شده است اما بسیاری از اتومبیل‌ها با استفاده از چراغ‌های گردان آهن‌ربایی که با هم وصل شده و گاهی با صدای مهیب آژیر هم همراه است با ترافیک مبارزه می‌کنند. مشتری این چراغ‌های گردان كه در بیشتر فروشگاه‌های لوازم خودرو و تجهیزات ایمنی با قیمت ناچیزی به فروش می‌رسد چه کسانی هستند و چرا روز به روز بر تعداد آنها اضافه می‌شود؟ این روز‌ها خودروهای مختلفی با چراغ‌گردان در پایتخت تردد می‌کنند
چرخش رنگها و فرار از ترافیک
امیر گودرزی: بدون‌شک ترافیک شهر تهران بیشترین هزینه‌ای است که پایتخت‌نشینان برای زندگی در این كلانشهر می‌پردازند. ساعت‌ها در راهبندان تنها اتلاف وقت نیست بلکه به هدر دادن انرژی، پول و اعصابی است که می‌تواند صرف بسیاری مسائل دیگر شود. در چنین شرایطی استفاده از ابزاری برای فرار از راهبندان ارزشی بی‌اندازه دارد. شاید به همین دلیل است که هر روزه شاهد افزایش چراغ‌های گردان و صدای آژیر از خودرو‌هایی هستیم که هیچ ماموریت امدادی ندارند.
در دوراني نه چندان دور هنگامی که آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی را مطالعه می‌کردیم تنها خودروی پلیس، آمبولانس و آتش نشانی به عنوان اتومبیل‌های امدادی معرفی شده بودند اما امروز با گشت و گذار کوتاهی در شهر چراغ‌های گردان را بر سقف خودروهای بازرسی تاکسیرانی، اتوبوسرانی، امداد خودرو، شهربان، خودروهای خدمات شهری،اداره آب، برق، گاز، مخابرات، سازمان بهشت‌زهرا (س)، هلال‌احمر، بانک مرکزی، سازمان محیط‌زیست، اورژانس اجتماعی و... می‌توان دید.غیر از این خودرو‌ها، خودروهای نهاد‌ها و ارگان‌هایی مثل بسیج، دادستانی، دادسرای جنایی، دژبان‌ها، ستاد مبارزه با مواد مخدر و سازمان زندان‌ها هم از چنین ابزاری برای فرار از ترافیک بهره می‌گیرند.کافی است در یک بزرگراه چند دقیقه‌ای آمد و شد مختل شود و در آن لحظه ده‌ها صدای آژیر به صدا درآید و راننده و سرنشینان اتومبیل‌هایی که شناختن بسیاری از آنها کار آسانی نیست با تحکم از شما می‌خواهند راه را برای عبورشان باز کنید! واقعا قانون به همه این اتومبیل‌ها اجازه استفاده از این ابزار را می‌دهد؟ ابزاری که با آن از چراغ قرمز عبور کنند، در جهت خلاف ترافیک حرکت، راه دیگران را سد و به بیان ساده‌تر قانون‌شکنی کنند.سراغ هر سازمان، نهاد و ارگانی که می‌رویم برای استفاده از آژیر و چراغ گردان دلایلی دارد. طبیعی است که عبور از ترافیک‌های قفل شده، میانبر رفتن و قانون شکنی کار را برای انجام ماموریت همه آنها آسان می‌کند اما قانون در این‌باره چه می‌گوید. بهمن کشاورز، وکیل دادگستری در این‌باره به «وطن‌امروز» گفت: «اصولا اتومبیل‌هایی می‌توانند از آژیر و چراغ‌گردان استفاده کنند که ماموریت فوریتی داشته باشند اما در قانون چیزی ندیدیم که به این موضوع اشاره کرده باشد».او ادامه داد: در مطالعه قانون حتی موردی را ندیدم که استفاده از چراغ‌گردان و آژیر را برای خودرو‌ها منع کرده باشد. اما او این حرف را با قاطعیت نزد چون گفت: «ممکن است این قانون در جایی غیرمرتبط آمده باشد و مواردی از این دست زیاد داریم. به عنوان مثال موادی که مربوط به ضمانت خروج افراد از کشور است در قانون بودجه آمده است یا ماده‌ای مربوط به قانون ویژه روحانیت در آخرین ماده قانون دادرسی مدنی آمده است». رئیس اتحادیه کانون‌های وکلا از این حرف خود نتیجه گرفت نمی‌توان با اطمینان در این‌باره حرف زد چون موضوع بسیار مبهم است.عزیزالله رجب‌زاده، رئیس پلیس تهران در پاسخ به این ابهام «وطن‌امروز» چنین پاسخ داد: هر اتومبیلی که چراغ‌گردان و آژیر دارد، دارای مصوبه شورای امنیت کشور است، البته آنها از چراغ‌گردان پلیس نمی‌توانند استفاده کنند و رنگ آنها متفاوت است.او گفت: «رنگ چراغ‌گردان پلیس راهور، قرمز و آبی و گشت انتظامی سبز است و اگر این رنگها توسط اتومبیل‌های دیگر استفاده شود، خلاف قانون است».رئیس پلیس تهران ادامه داد: بسیاری از اتومبیل‌های خدمات شهری هم‌چنین چراغ‌هایی دارند، با این تفاوت که رنگ آنها زرد است و مجاز به استفاده از آژیر و پیج نيستند و نمی‌توانند قانون‌شکنی کنند.پس در این صورت استفاده از این چراغ‌ها چه دردی را دوا می‌کند؟ البته خلاف این گفته رجب زاده را می‌توان براحتی دید. به عنوان مثال خودروهای بازرسی تاکسیرانی از آژیر و پیج استفاده می‌کنند! تا اینجا صحبت بر سر چراغ‌های گردانی است که روی اتومبیل نصب شده است اما بسیاری از اتومبیل‌ها با استفاده از چراغ‌های گردان آهن‌ربایی که با هم وصل شده و گاهی با صدای مهیب آژیر هم همراه است با ترافیک مبارزه می‌کنند. مشتری این چراغ‌های گردان كه در بیشتر فروشگاه‌های لوازم خودرو و تجهیزات ایمنی با قیمت ناچیزی به فروش می‌رسد چه کسانی هستند و چرا روز به روز بر تعداد آنها اضافه می‌شود؟ ارسال نظر
پربیننده