امیر گودرزی: وقت جلسه غیرعلنی شورای شهر روز گذشته براي طرح پیشنهاد به دولت برای استقرار استاندارد صدای موتوسیکلت‌های نو و بررسی لایحه الزام شهرداری تهران به کنترل هوشمند محدوده طرح ترافیک صرف شد و تعیین نرخ آرم طرح ترافیک هم به بحث گذاشته شد که نتیجه‌ای در بر نداشت. در این جلسه برخلاف انتظار خبرنگاران هیچ حرفی از حادثه تونل توحید به میان نیامد.دویست و چهل و چهارمین جلسه علنی شورای شهر تهران با غیبت 6 عضو پس از2ساعت تاخیر رسمیت یافت هر چند مهدی چمران در حالی که بر صندلی ریاست تکیه داده بود سعی کرد بدون توجه به این موضوع رای‌گیری کند که این رفتار او اعتراض اعضا را به دنبال داشت. سرانجام با سر رسیدن احمد مسجدجامعی جلسه رسمیت یافت. تصور می‌شد این عضو شورا که چند روز پیش خانه‌اش به دلیل گودبرداری غیراصولی ملک مجاور و عدم نظارت شهرداری فرو ریخته بود، در جلسه حاضر نشود، ولی این تصور درست از آب در نیامد. هنگامی که بررسی طرح پیشنهاد به دولت جهت استقرار استاندارد صدای موتوسیکلت‌های نو در دستور کار قرار گرفت، معصومه ابتکار مجالی یافت تا در این‌باره اظهار نظر کند: به علت افزایش بدون ضابطه تعداد موتوسیکلت‌ها که عموما بدون رعایت استانداردها در مراحل تولید عرضه می‌شوند، موتوسیکلت‌ها تبدیل به یک معضل در تهران شد‌ه‌اند. وی در همین راستا از سوی کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران پیشنهاد داد که موتوسیکلت‌های وارداتی در زمان ورود با استانداردهای روز اروپا مطابقت داشته باشد و دولت در برنامه‌ای 5 ساله جایگزینی موتوسیکلت‌های باکیفیت را دنبال کند. چمران هم با بیان اینکه موتوسیکلت‌ها 6 درصد از سهم جابه‌جایی مسافر در تهران را برعهده دارند، اما 50درصد آلودگی صوتی تهران و 25 درصد آلودگی هوا از تردد آنها ایجاد می‌شود، گفت: در عین حال بیشترین میزان تلفات تصادفات نیز از موتوسیکلت‌سواران است. لایحه الزام شهرداری تهران به کنترل هوشمند محدوده طرح ترافیک دستور بعدی جلسه بود که وقت زیادی صرف بررسی‌اش شد. جعفر تشکری‌هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری که بعد از مدت‌ها به شورا آمده بود از تریبون اعلام کرد: تعداد آرم‌های طرح ترافیک را افزایش نمی‌دهیم. به عنوان مثال اگر 90 هزار آرم طرح ترافیک داریم 10هزار طرح را برای ورود روزانه و هفتگی کنار می‌گذاریم. تشکری‌هاشمی افزود: در سال گذشته شورا به ما تاکید کرد كنترل محدوده طرح ترافیک مکانیزه باشد، بر این اساس در یکصد نقطه از محدوده طرح، کنترل‌های لازم را انجام خواهیم داد و کسانی که با علائم غیر‌مجاز وارد محدوده می‌شوند با سیستمی که طراحی شده پرونده تخلفاتشان بسته خواهد شد. مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه با مجوز طرح ترافیک به صورت ماهانه و هفتگی بشدت مخالفم، گفت: ممکن است در روز موقعیتی خاصی پیش آید که نیاز به این مجوز احساس شود ولی ارائه مجوز به صورت هفتگی و ماهانه مانند بلیت مترو نیست که برای آن هم تخفیف در نظر گرفته شده است. چمران همچنین گفت: برای مجوز آرم طرح ترافیک به صورت روزانه نیز باید 5 درصد در نظر گرفت و از این میزان نباید بیشتر باشد. وی همچنین به ساکنان محدوده طرح ترافیک شهر تهران اظهار داشت: پیشنهاد بنده این است که برای ساکنان منطقه طرح ترافیک تخفیفی قائل شویم و اگر برای باقی افراد 500 هزار تومان در نظر گرفته شده برای این ساکنان 20 درصد تخفیف در نظر گرفته شود. رئیس شورای اسلامی شهر تهران همچنین به دریافت عوارض جز جریمه پلیس از طرف شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: عوارض همان جریمه است و دریافت آن از نظر قانونی ایراد دارد. وی ادامه داد: پلیس 13 هزار تومان برای متخلفان جریمه در نظر می‌گیرد که شهرداری پیشنهاد 2 یا 4 برابر کردن دریافت عوارض را به این منظور دارد که از نظر قانونی ایراد دارد. بر اساس این گزارش با پیشنهاد اعضای شورا این طرح به مدت یک هفته مسکوت ماند و برای بررسی مجدد به کمیسیون‌های شورا ارجاع داده شد. مرتضی طلایی نیز در جریان بررسی این لایحه اظهار داشت: شورای شهر تهران حق تعیین نرخ آرم طرح ترافیک را دارد و می‌تواند آن را به شورایعالی ترافیک پیشنهاد دهد، چرا که در این صورت موضع شورای عالی ترافیک تعدیل پیدا می‌کند و شورای شهر نیز حق و حقوق خود را حفظ می‌کند. در جلسه ديروز شورا همچنین لایحه دستورالعمل رعایت استانداردهای مدیریت مصرف بهینه آب در تأسیسات داخلی ساختمان‌ها و رعایت توسعه انشعاب فاضلاب واحدهای ساختمانی تا ابتدای معابر در ساخت و سازهای جدید مورد بررسی اعضای شورا قرار گرفت و به تصویب رسید. حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران در این باره گفت: این لایحه از طرف شهرداری تهران پیشنهاد شده، در حال حاضر ساختمان‌هایی که تخریب می‌شوند یا در حال ساخت هستند برای اینکه استاندارد گازرسانی ساختمان رعایت شود، شرکت گاز برای مدتی گاز را قطع می‌کند. وی ادامه داد: از شرکت آب نیز برای انجام چنین کاری باید درخواست کرد تا در حین ساخت و ساز استانداردهای مربوط به آبرسانی لحاظ شود. شکیب افزود: اگر شهرداری بخواهد می‌تواند مالکان و مهندسان را ملزم به رعایت آیین‌نامه استاندارد آبرسانی کند.
توحید در حاشیه شورا
در جلسه روز گذشته هیچ حرفی از تونل توحید و حادثه رخ داده در آن به میان نیامد و به همین دلیل خبرنگاران هنگامی که هاشمی تشکری، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری می‌خواست از صحن خارج شود او را مقابل این سوال قرار دادند و پاسخ معاون شهردار این بود تونل توحید هیچ ریزشی نداشته و ترافیک چند روز اخیر اطراف آن مربوط به بتون‌ریزی دیواره بیرونی بوده است. او اعلام کرد برخی افراد می‌خواهند یک کار شیرین را به کام مردم تلخ کنند و بدون نظر کارشناسی می‌گویند که تونل توحید ریزش کرده است. شهرداری آرم طرح ترافیک را گران کرد
مخالفت شورای شهر با افزایش قیمت طرح ترافیک
امیر گودرزی: وقت جلسه غیرعلنی شورای شهر روز گذشته براي طرح پیشنهاد به دولت برای استقرار استاندارد صدای موتوسیکلت‌های نو و بررسی لایحه الزام شهرداری تهران به کنترل هوشمند محدوده طرح ترافیک صرف شد و تعیین نرخ آرم طرح ترافیک هم به بحث گذاشته شد که نتیجه‌ای در بر نداشت. در این جلسه برخلاف انتظار خبرنگاران هیچ حرفی از حادثه تونل توحید به میان نیامد.دویست و چهل و چهارمین جلسه علنی شورای شهر تهران با غیبت 6 عضو پس از2ساعت تاخیر رسمیت یافت هر چند مهدی چمران در حالی که بر صندلی ریاست تکیه داده بود سعی کرد بدون توجه به این موضوع رای‌گیری کند که این رفتار او اعتراض اعضا را به دنبال داشت. سرانجام با سر رسیدن احمد مسجدجامعی جلسه رسمیت یافت. تصور می‌شد این عضو شورا که چند روز پیش خانه‌اش به دلیل گودبرداری غیراصولی ملک مجاور و عدم نظارت شهرداری فرو ریخته بود، در جلسه حاضر نشود، ولی این تصور درست از آب در نیامد. هنگامی که بررسی طرح پیشنهاد به دولت جهت استقرار استاندارد صدای موتوسیکلت‌های نو در دستور کار قرار گرفت، معصومه ابتکار مجالی یافت تا در این‌باره اظهار نظر کند: به علت افزایش بدون ضابطه تعداد موتوسیکلت‌ها که عموما بدون رعایت استانداردها در مراحل تولید عرضه می‌شوند، موتوسیکلت‌ها تبدیل به یک معضل در تهران شد‌ه‌اند. وی در همین راستا از سوی کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران پیشنهاد داد که موتوسیکلت‌های وارداتی در زمان ورود با استانداردهای روز اروپا مطابقت داشته باشد و دولت در برنامه‌ای 5 ساله جایگزینی موتوسیکلت‌های باکیفیت را دنبال کند. چمران هم با بیان اینکه موتوسیکلت‌ها 6 درصد از سهم جابه‌جایی مسافر در تهران را برعهده دارند، اما 50درصد آلودگی صوتی تهران و 25 درصد آلودگی هوا از تردد آنها ایجاد می‌شود، گفت: در عین حال بیشترین میزان تلفات تصادفات نیز از موتوسیکلت‌سواران است. لایحه الزام شهرداری تهران به کنترل هوشمند محدوده طرح ترافیک دستور بعدی جلسه بود که وقت زیادی صرف بررسی‌اش شد. جعفر تشکری‌هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری که بعد از مدت‌ها به شورا آمده بود از تریبون اعلام کرد: تعداد آرم‌های طرح ترافیک را افزایش نمی‌دهیم. به عنوان مثال اگر 90 هزار آرم طرح ترافیک داریم 10هزار طرح را برای ورود روزانه و هفتگی کنار می‌گذاریم. تشکری‌هاشمی افزود: در سال گذشته شورا به ما تاکید کرد كنترل محدوده طرح ترافیک مکانیزه باشد، بر این اساس در یکصد نقطه از محدوده طرح، کنترل‌های لازم را انجام خواهیم داد و کسانی که با علائم غیر‌مجاز وارد محدوده می‌شوند با سیستمی که طراحی شده پرونده تخلفاتشان بسته خواهد شد. مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه با مجوز طرح ترافیک به صورت ماهانه و هفتگی بشدت مخالفم، گفت: ممکن است در روز موقعیتی خاصی پیش آید که نیاز به این مجوز احساس شود ولی ارائه مجوز به صورت هفتگی و ماهانه مانند بلیت مترو نیست که برای آن هم تخفیف در نظر گرفته شده است. چمران همچنین گفت: برای مجوز آرم طرح ترافیک به صورت روزانه نیز باید 5 درصد در نظر گرفت و از این میزان نباید بیشتر باشد. وی همچنین به ساکنان محدوده طرح ترافیک شهر تهران اظهار داشت: پیشنهاد بنده این است که برای ساکنان منطقه طرح ترافیک تخفیفی قائل شویم و اگر برای باقی افراد 500 هزار تومان در نظر گرفته شده برای این ساکنان 20 درصد تخفیف در نظر گرفته شود. رئیس شورای اسلامی شهر تهران همچنین به دریافت عوارض جز جریمه پلیس از طرف شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: عوارض همان جریمه است و دریافت آن از نظر قانونی ایراد دارد. وی ادامه داد: پلیس 13 هزار تومان برای متخلفان جریمه در نظر می‌گیرد که شهرداری پیشنهاد 2 یا 4 برابر کردن دریافت عوارض را به این منظور دارد که از نظر قانونی ایراد دارد. بر اساس این گزارش با پیشنهاد اعضای شورا این طرح به مدت یک هفته مسکوت ماند و برای بررسی مجدد به کمیسیون‌های شورا ارجاع داده شد. مرتضی طلایی نیز در جریان بررسی این لایحه اظهار داشت: شورای شهر تهران حق تعیین نرخ آرم طرح ترافیک را دارد و می‌تواند آن را به شورایعالی ترافیک پیشنهاد دهد، چرا که در این صورت موضع شورای عالی ترافیک تعدیل پیدا می‌کند و شورای شهر نیز حق و حقوق خود را حفظ می‌کند. در جلسه ديروز شورا همچنین لایحه دستورالعمل رعایت استانداردهای مدیریت مصرف بهینه آب در تأسیسات داخلی ساختمان‌ها و رعایت توسعه انشعاب فاضلاب واحدهای ساختمانی تا ابتدای معابر در ساخت و سازهای جدید مورد بررسی اعضای شورا قرار گرفت و به تصویب رسید. حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران در این باره گفت: این لایحه از طرف شهرداری تهران پیشنهاد شده، در حال حاضر ساختمان‌هایی که تخریب می‌شوند یا در حال ساخت هستند برای اینکه استاندارد گازرسانی ساختمان رعایت شود، شرکت گاز برای مدتی گاز را قطع می‌کند. وی ادامه داد: از شرکت آب نیز برای انجام چنین کاری باید درخواست کرد تا در حین ساخت و ساز استانداردهای مربوط به آبرسانی لحاظ شود. شکیب افزود: اگر شهرداری بخواهد می‌تواند مالکان و مهندسان را ملزم به رعایت آیین‌نامه استاندارد آبرسانی کند.
توحید در حاشیه شورا
در جلسه روز گذشته هیچ حرفی از تونل توحید و حادثه رخ داده در آن به میان نیامد و به همین دلیل خبرنگاران هنگامی که هاشمی تشکری، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری می‌خواست از صحن خارج شود او را مقابل این سوال قرار دادند و پاسخ معاون شهردار این بود تونل توحید هیچ ریزشی نداشته و ترافیک چند روز اخیر اطراف آن مربوط به بتون‌ریزی دیواره بیرونی بوده است. او اعلام کرد برخی افراد می‌خواهند یک کار شیرین را به کام مردم تلخ کنند و بدون نظر کارشناسی می‌گویند که تونل توحید ریزش کرده است. ارسال نظر
پربیننده