غائله سی‌وسه پل و میدان نقش جهان اصفهان همچنان ادامه دارد، یکی را مترو تهدید می‌کند و دیگری را برج جهان‌نما. برجی 50 متری که در سال 1375 در فاصله 700 متری میدان امام (ره) اصفهان با تخریب کاروانسرای صفوی و با وجود مخالفت‌های سازمان میراث فرهنگی و نهادهای فرهنگی ساخته شد و 5 سال بعد یونسکو اعلام کرد؛ برج جهان‌نما خط آسمانی و منظر تاریخی و فرهنگی این میدان را مخدوش کرده است و اگر دولت ایران برای تعدیل برج جهان‌نما اقدام نکند، میدان نقش جهان در فهرست میراث جهانی در خطر قرار می‌گیرد. بعد از بحث و مجادله‌های بسیار سرانجام 2طبقه از برج به ارتفاع 6متر تخریب شد و اینک به گفته مدیر کل میراث فرهنگی و گردشگری استان اصفهان، ایران تا اول فوریه سال 2010 میلادی (12 بهمن‌ماه 1388) فرصت دارد، با هماهنگی استانداری اصفهان طبقه چهارم این برج را تخریب کند. وی افزود: براساس قطعنامه سازمان تربیتی، علمی و فرهنگی سازمان ملل متحد، برج جهان‌نما باید از سمت میدان امام (ره) 24 متر و از سمت خیابان چهارباغ تا ارتفاع 12 متر تعدیل شود.
اسفندیار حیدری‌پور به ایسنا گفت: نهاد ریاست‌جمهوری، معاونت حفظ، احیا و ثبت آثار تاریخی سازمان میراث فرهنگی و استانداری اصفهان برای تعدیل برج جهان‌نما 30میلیارد ریال اختصاص داده‌اند، اما تاکنون فقط معاونت حفظ، احیا و ثبت آثار تاریخی 5میلیارد ریال از مجموع 10میلیارد ریال تعهد خود را پرداخت کرده است. داستان سی و سه پل و انحراف متروی اصفهان نیز مقوله دیگری است که کارشناسان و دوستداران میراث فرهنگی را نگران کرده است و سازمان قطار شهری اصفهان با پذیرش این انحراف گناه آن را به گردن پیمانکار می‌اندازد. به گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان، مشکل ناشی از ناهماهنگی در داخل سیستم کارگاهی بوده و مسؤول آن پیمانکار است و از نظر ما قطعا پیمانکار مقصر و طبق شرایط موظف به اصلاح امور است. وی درباره نظارت‌های صورت گرفته از سوی این سازمان بر فعالیت پیمانکار را کافی دانست و اتفاق رخ داده را به رانندگی با یک خودروی بنز تشبیه کرد و گفت: وقتی شما با بنز حرکت می‌کنید امکان تصادف وجود دارد حال ممکن است این تصادف سهوی یا عمدی باشد در هر صورت امیدواریم دیگر این مشکلات پیش نیاید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در بازدید خبرنگاران از تونل متروی این شهر گفت: با هماهنگی سازمان میراث فرهنگی اصفهان، حداقل فاصله 40 متری تعیین شده از سوی این سازمان در طول مسیر مترو با سی‌وسه پل، رعایت شده است و هیچ‌کجا این فاصله کمتر از 40 متر نیست. عبدالمجید زعفرانی، با تکذیب خبر تعیین مشاور از سوی دانشگاه شهید بهشتی تهران برای بررسی آسیب‌های احتمالی وارده بر سی‌وسه پل در صورت عبور مترو از کنار این اثر تاریخی، اظهار داشت: هنوز مشاوری در این‌باره انتخاب نشده است.
وی پیرامون تایید مشاوران مبنی بر آسیب‌های احتمالی عبور مترو از چهارباغ عباسی و نزدیکی
سی‌وسه پل، افزود: بر اساس طرح مشاور میراث فرهنگی، دستگاه تی‌بی‌ام از کنار سی‌وسه پل عبور کرده و تاکنون مشکلی رخ نداده است. اگر مشاور در آینده اعلام کرد که مشکلی وجود دارد در جهت رفع آن اقدام خواهیم کرد چرا که ما نیز حفظ میراث فرهنگی را وظیفه خود می‌دانیم.
وی با اشاره به راهکارهای ارائه شده برای اصلاح انحراف دستگاه تی‌بی‌ام در تونل شرقی، گفت: از میان راهکارهای ارائه شده 2 گزینه انتخاب و در حال مطالعه و بررسی است. وی حاضر به بیان گزینه‌های انتخابی تا گرفتن تصمیم نهایی نشد.
زعفرانی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه علت وجود تناقض درباره فاصله رعایت شده حفر تونل مترو تا سی‌وسه پل با توجه به گفته‌های بابک رستمی، سرپرست کارگاه میانی متروی اصفهان که این فاصله را کمتر از 40 متر اعلام کرده است، گفت: کارشناسان میراث فرهنگی با نقشه‌برداری این فاصله را تایید کرده‌اند و معاون سازمان میراث فرهنگی کشور و مدیرکل اداره میراث فرهنگی استان اصفهان نیز درباره این موضوع توضیح داده‌اند.
زعفرانی درباره تاخیر 6 ماهه در اجرای پروژه مترو، خاطرنشان کرد: هر چند عنوان این نکته جایز نیست اما این قسمت از پروژه(تونل میانی) در اولویت کاری قرار ندارد و از نظر زمانی در این بخش دچار مشکل نیستیم، بلکه بهره‌برداری از فاز یک مترو در قسمت شمالی(حدفاصل ایستگاه قدس تا مدرس) که در حال تکمیل است، از اولویت‌های کاری است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در پاسخ به پرسشی مبنی بر حضور کارشناسان یونسکو پس از پایان تعطیلات کریسمس، برای بازدید از پروژه قطار شرقی در مسیر شرقی غربی و تاثیر آن بر میدان نقش جهان، با اظهار بی‌اطلاعی گفت: قدمشان روی چشم، اگر آمدند و پس از بازدید درباره احتمال آسیب رسیدن به میدان نقش جهان، گزینه‌ای مطرح شد قطعا جواب مناسب در این‌باره ارائه خواهد شد. گفتنی است، بازدید روز پنجشنبه (10دی) خبرنگاران از مسیر متروی اصفهان، برای پایان دادن به شبهاتی درباره انحراف دستگاه تی‌بی‌ام و احتمال برخورد آن با رمپ جنوبی سی‌وسه پل بود، اما بازدید از تونل غربی مترو انجام شد و خبرنگاران همچنان شبهاتی را درباره اتفاقات رخ داده در تونل شرقی مطرح می‌کردند.
هنوز شبهاتی درباره متروی اصفهان وجود دارد
شمارش معکوس برای تخریب طبقه چهارم برج جهان‌نما
غائله سی‌وسه پل و میدان نقش جهان اصفهان همچنان ادامه دارد، یکی را مترو تهدید می‌کند و دیگری را برج جهان‌نما. برجی 50 متری که در سال 1375 در فاصله 700 متری میدان امام (ره) اصفهان با تخریب کاروانسرای صفوی و با وجود مخالفت‌های سازمان میراث فرهنگی و نهادهای فرهنگی ساخته شد و 5 سال بعد یونسکو اعلام کرد؛ برج جهان‌نما خط آسمانی و منظر تاریخی و فرهنگی این میدان را مخدوش کرده است و اگر دولت ایران برای تعدیل برج جهان‌نما اقدام نکند، میدان نقش جهان در فهرست میراث جهانی در خطر قرار می‌گیرد. بعد از بحث و مجادله‌های بسیار سرانجام 2طبقه از برج به ارتفاع 6متر تخریب شد و اینک به گفته مدیر کل میراث فرهنگی و گردشگری استان اصفهان، ایران تا اول فوریه سال 2010 میلادی (12 بهمن‌ماه 1388) فرصت دارد، با هماهنگی استانداری اصفهان طبقه چهارم این برج را تخریب کند. وی افزود: براساس قطعنامه سازمان تربیتی، علمی و فرهنگی سازمان ملل متحد، برج جهان‌نما باید از سمت میدان امام (ره) 24 متر و از سمت خیابان چهارباغ تا ارتفاع 12 متر تعدیل شود.
اسفندیار حیدری‌پور به ایسنا گفت: نهاد ریاست‌جمهوری، معاونت حفظ، احیا و ثبت آثار تاریخی سازمان میراث فرهنگی و استانداری اصفهان برای تعدیل برج جهان‌نما 30میلیارد ریال اختصاص داده‌اند، اما تاکنون فقط معاونت حفظ، احیا و ثبت آثار تاریخی 5میلیارد ریال از مجموع 10میلیارد ریال تعهد خود را پرداخت کرده است. داستان سی و سه پل و انحراف متروی اصفهان نیز مقوله دیگری است که کارشناسان و دوستداران میراث فرهنگی را نگران کرده است و سازمان قطار شهری اصفهان با پذیرش این انحراف گناه آن را به گردن پیمانکار می‌اندازد. به گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان، مشکل ناشی از ناهماهنگی در داخل سیستم کارگاهی بوده و مسؤول آن پیمانکار است و از نظر ما قطعا پیمانکار مقصر و طبق شرایط موظف به اصلاح امور است. وی درباره نظارت‌های صورت گرفته از سوی این سازمان بر فعالیت پیمانکار را کافی دانست و اتفاق رخ داده را به رانندگی با یک خودروی بنز تشبیه کرد و گفت: وقتی شما با بنز حرکت می‌کنید امکان تصادف وجود دارد حال ممکن است این تصادف سهوی یا عمدی باشد در هر صورت امیدواریم دیگر این مشکلات پیش نیاید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در بازدید خبرنگاران از تونل متروی این شهر گفت: با هماهنگی سازمان میراث فرهنگی اصفهان، حداقل فاصله 40 متری تعیین شده از سوی این سازمان در طول مسیر مترو با سی‌وسه پل، رعایت شده است و هیچ‌کجا این فاصله کمتر از 40 متر نیست. عبدالمجید زعفرانی، با تکذیب خبر تعیین مشاور از سوی دانشگاه شهید بهشتی تهران برای بررسی آسیب‌های احتمالی وارده بر سی‌وسه پل در صورت عبور مترو از کنار این اثر تاریخی، اظهار داشت: هنوز مشاوری در این‌باره انتخاب نشده است.
وی پیرامون تایید مشاوران مبنی بر آسیب‌های احتمالی عبور مترو از چهارباغ عباسی و نزدیکی
سی‌وسه پل، افزود: بر اساس طرح مشاور میراث فرهنگی، دستگاه تی‌بی‌ام از کنار سی‌وسه پل عبور کرده و تاکنون مشکلی رخ نداده است. اگر مشاور در آینده اعلام کرد که مشکلی وجود دارد در جهت رفع آن اقدام خواهیم کرد چرا که ما نیز حفظ میراث فرهنگی را وظیفه خود می‌دانیم.
وی با اشاره به راهکارهای ارائه شده برای اصلاح انحراف دستگاه تی‌بی‌ام در تونل شرقی، گفت: از میان راهکارهای ارائه شده 2 گزینه انتخاب و در حال مطالعه و بررسی است. وی حاضر به بیان گزینه‌های انتخابی تا گرفتن تصمیم نهایی نشد.
زعفرانی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه علت وجود تناقض درباره فاصله رعایت شده حفر تونل مترو تا سی‌وسه پل با توجه به گفته‌های بابک رستمی، سرپرست کارگاه میانی متروی اصفهان که این فاصله را کمتر از 40 متر اعلام کرده است، گفت: کارشناسان میراث فرهنگی با نقشه‌برداری این فاصله را تایید کرده‌اند و معاون سازمان میراث فرهنگی کشور و مدیرکل اداره میراث فرهنگی استان اصفهان نیز درباره این موضوع توضیح داده‌اند.
زعفرانی درباره تاخیر 6 ماهه در اجرای پروژه مترو، خاطرنشان کرد: هر چند عنوان این نکته جایز نیست اما این قسمت از پروژه(تونل میانی) در اولویت کاری قرار ندارد و از نظر زمانی در این بخش دچار مشکل نیستیم، بلکه بهره‌برداری از فاز یک مترو در قسمت شمالی(حدفاصل ایستگاه قدس تا مدرس) که در حال تکمیل است، از اولویت‌های کاری است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان در پاسخ به پرسشی مبنی بر حضور کارشناسان یونسکو پس از پایان تعطیلات کریسمس، برای بازدید از پروژه قطار شرقی در مسیر شرقی غربی و تاثیر آن بر میدان نقش جهان، با اظهار بی‌اطلاعی گفت: قدمشان روی چشم، اگر آمدند و پس از بازدید درباره احتمال آسیب رسیدن به میدان نقش جهان، گزینه‌ای مطرح شد قطعا جواب مناسب در این‌باره ارائه خواهد شد. گفتنی است، بازدید روز پنجشنبه (10دی) خبرنگاران از مسیر متروی اصفهان، برای پایان دادن به شبهاتی درباره انحراف دستگاه تی‌بی‌ام و احتمال برخورد آن با رمپ جنوبی سی‌وسه پل بود، اما بازدید از تونل غربی مترو انجام شد و خبرنگاران همچنان شبهاتی را درباره اتفاقات رخ داده در تونل شرقی مطرح می‌کردند.
ارسال نظر
پربیننده