امیر گودرزی:درست 10روز پس از اینکه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا توقف شماره‌گذاری پژو 405 و روآ را به دلیل عدم ایمنی اعلام کرد، جلسه‌ای با حضور پلیس و وزارت صنایع برگزار شد تا این ممنوعیت با شرط تجهیز 40 درصد از محصولات ایران خودرو به ABS تا پایان سال لغو شود. هر چند اما و اگر‌های زیادی در این موضع‌گیری تند و توافق پس از 10 روز وجود دارد، ولی می‌توان مردم را برنده این بازی به حساب آورد و به ایجاد روزنه‌ای امیدوار شد که بتوان از آن در آینده‌ای نزدیک یا حتی دور به ایمن شدن خودروهای تولید داخل نگریست.کش‌و‌قوس‌های 10 روزه در همایش حمل‌و‌نقل با حرف‌های رئیس پلیس کلید خورد. 24 آذرماه، اسماعیل احمدی‌مقدم با اشاره به کارشکنی خودروسازان در بحث ایمنی خودرو نسبت به عملکرد فعلی رویانیان درباره نصب ترمز ABS رودربایستی چندین ساله را کنار زد و چنین انتقاد کرد: «برخی افراد در زمان مسؤولیت‌شان در راهور بشدت به‌دنبال اجرای مصوبه دولت و الزام خودروسازها به نصب ترمز ABS روی خودروهای تولید داخل بودند، اما با تغییر مسؤولیت‌شان هم‌اکنون علیه این موضوع کار و با مصوبه‌ای از اجرای این قانون جلوگیری می‌کنند».احمدی‌مقدم از خودروسازان انتقاد کرد و با تاکید بر اینکه مهم‌تر از سن فرسودگی خودرو، صلاحیت فنی و تردد آنهاست، گفت: «بر اساس قانون از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال‌جاری تمام خودروسازان مکلف بودند نسبت به نصب ترمز ضدقفل(ABS) اقدام کنند، این در حالی است که دیده می‌شود خودروسازان برنامه دادند که تا پایان سال 89 تنها 30 درصد خودروهای خود را به این سیستم مجهز کنند». هر چند احمدی‌مقدم پس از رسانه‌ای شدن حرف‌هایش به معاونت اجتماعی راهنمایی و رانندگی دستور داد در توضیحی به رسانه‌ها اعلام کنند منظور وی، رویانیان نبوده است، اما حرف‌های سردار تاثیر خود را گذاشت. این تاثیر روز گذشته در نشست خبری مومنی مشخص شد.او با اشاره به مصوبه دولت در شهریورماه سال گذشته که شماره‌گذاری تمام خودروهای تولیدی و وارداتی فاقد ترمز ضدقفل (ABS) را از اردیبهشت‌ماه سال جاری ممنوع کرده است، گفت: «از اردیبهشت‌ماه امسال تاکنون چندین مرحله مکاتبه با خودروسازان صورت گرفت و وقت لازم به آنها داده و مهلت خودروسازان چندین مرحله تمدید شد، حتی مماشات هم صورت گرفت». وی با اشاره به اینکه تعدادی از خودروسازان خود را با این مساله تطبیق داده‌اند، افزود: «بر اساس توافقات صورت گرفته، تمام خودروسازان مکلفند حداکثر تا پایان سال جاری روی 40 درصد محصولات خود ترمز ضدقفل نصب کرده و تا پایان خردادماه سال آینده نیز تمام خودروهای تولیدی داخل مجهز به این ترمز شوند».درست یک هفته پس از اظهارات تند احمدی‌مقدم، رئیس پلیس راهور ناجا نشستی خبری ترتیب داد و با تاکید بر اینکه برخی خودروسازان تمام تلاش خود را برای تحقق این امر انجام داده و حتی در پیش‌فروش‌های خود نیز این مساله را لحاظ کرده‌اند، گفت: «متاسفانه برخی خودروسازان این زمانبندی را نپذیرفتند که بر این اساس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره‌گذاری خودروی پژو 405 را از روز گذشته مسدود کرده است». وی با اطمینان گفت: «با اجباری شدن این ترمز پیش‌بینی می‌شود سالانه 4 هزار و 500 کشته، 50 هزار مجروح و 200 هزار تصادف در کشور کاهش یابد». رئیس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه نیروی انتظامی به هیچ‌وجه درباره ایمنی رانندگان کوتاه نمی‌آید، به مصوبه الزام خودروسازان برای نصب کیسه هوا روی خودروها هم اشاره کرد: «بهتر است خودروسازان تا زمانی که برای آنها مهلت تعیین شده نسبت به این موضوع اقدام کنند و موضوع را به روزهای آخر نیندازند و درخواست مهلت کنند، چرا که راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این‌باره همانند ترمز ضدقفل عمل خواهد کرد».مومنی لابه‌لای حرف‌هایش هنگامی که از تلفات جاده‌ای و مولفه‌های متنوع حرف می‌زد، آشکارا گفت: «من به سهم خودم عذرخواهی می‌کنم و خودم را در این حوادث دخیل می‌دانم». به نظر می‌رسد مومنی به دلیل کوتاه آمدن در مقابل شرکت‌های خودروسازی عذرخواهی کرد و به همین دلیل بعید به نظر می‌رسید به این آسانی از موضع خود کوتاه بیاید.یک روز بعد از اعلام این خبر شرکت سازنده پژو 405 موضع عجیبی گرفت و اعلام کرد، مشکل شماره‌گذاری پژو405 و روآ برطرف شد.این موضوع در گفت‌و‌گوی ویژه خبری مطرح شد و مدیرعامل ایران‌خودرو با نشان دادن نامه‌ای که به امضای مومنی رسیده بود بر ادعای خود پا فشرد. این موضوع تکذیب پلیس را به دنبال داشت و مسؤولان ایران‌خودرو شروع به موضع‌گیری‌هایی کردند که نشانی از تعامل نداشت. آنها ترمز ضدقفل(ABS) را ضروری ندانستند، پلیس را متهم کردند و... کار تا جایی پیش رفت که صبح روز پنجشنبه هفته گذشته وزارت صنایع، ایران‌خودرو و راهور پای یک میز نشستند که پس از چند ساعت بحث، موضوع ABS حل شد.معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی درباره این جلسه به «وطن امروز» گفت: این تصمیم بر اساس جلسه روز پنجشنبه مسؤولان وزارت صنایع و پلیس گرفته شده است.رسول ضیاءالدین افزود: «در این جلسه همه نظرات پلیس به‌طور کامل تامین شده و قرار است تا پایان امسال 40 درصد محصولات ایران‌خودرو به ترمز ABS مجهز شود».این موضوع ابهامات زیادی را پیش کشید که شاید مومنی در رویارویی با خبرنگاران به بخشی از آنها پاسخ دهد. اما در هر صورت ایران‌خودرو برای نخستین‌بار با چالشی از سوی پلیس رو‌به‌رو شد و شاید این اتفاق بتواند بستری را فراهم کند تا با شکسته شدن تابوی انتقاد از محصولات شرکت‌های انحصاری خودروسازی، جان مردم بیش از پیش حفظ شود. کش و‌قوس 10روزه پلیس و خودروسازان بر سر ABSپایان یافت
یک بر صفر به نفع امنیت مردم
امیر گودرزی:درست 10روز پس از اینکه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا توقف شماره‌گذاری پژو 405 و روآ را به دلیل عدم ایمنی اعلام کرد، جلسه‌ای با حضور پلیس و وزارت صنایع برگزار شد تا این ممنوعیت با شرط تجهیز 40 درصد از محصولات ایران خودرو به ABS تا پایان سال لغو شود. هر چند اما و اگر‌های زیادی در این موضع‌گیری تند و توافق پس از 10 روز وجود دارد، ولی می‌توان مردم را برنده این بازی به حساب آورد و به ایجاد روزنه‌ای امیدوار شد که بتوان از آن در آینده‌ای نزدیک یا حتی دور به ایمن شدن خودروهای تولید داخل نگریست.کش‌و‌قوس‌های 10 روزه در همایش حمل‌و‌نقل با حرف‌های رئیس پلیس کلید خورد. 24 آذرماه، اسماعیل احمدی‌مقدم با اشاره به کارشکنی خودروسازان در بحث ایمنی خودرو نسبت به عملکرد فعلی رویانیان درباره نصب ترمز ABS رودربایستی چندین ساله را کنار زد و چنین انتقاد کرد: «برخی افراد در زمان مسؤولیت‌شان در راهور بشدت به‌دنبال اجرای مصوبه دولت و الزام خودروسازها به نصب ترمز ABS روی خودروهای تولید داخل بودند، اما با تغییر مسؤولیت‌شان هم‌اکنون علیه این موضوع کار و با مصوبه‌ای از اجرای این قانون جلوگیری می‌کنند».احمدی‌مقدم از خودروسازان انتقاد کرد و با تاکید بر اینکه مهم‌تر از سن فرسودگی خودرو، صلاحیت فنی و تردد آنهاست، گفت: «بر اساس قانون از ابتدای اردیبهشت‌ماه سال‌جاری تمام خودروسازان مکلف بودند نسبت به نصب ترمز ضدقفل(ABS) اقدام کنند، این در حالی است که دیده می‌شود خودروسازان برنامه دادند که تا پایان سال 89 تنها 30 درصد خودروهای خود را به این سیستم مجهز کنند». هر چند احمدی‌مقدم پس از رسانه‌ای شدن حرف‌هایش به معاونت اجتماعی راهنمایی و رانندگی دستور داد در توضیحی به رسانه‌ها اعلام کنند منظور وی، رویانیان نبوده است، اما حرف‌های سردار تاثیر خود را گذاشت. این تاثیر روز گذشته در نشست خبری مومنی مشخص شد.او با اشاره به مصوبه دولت در شهریورماه سال گذشته که شماره‌گذاری تمام خودروهای تولیدی و وارداتی فاقد ترمز ضدقفل (ABS) را از اردیبهشت‌ماه سال جاری ممنوع کرده است، گفت: «از اردیبهشت‌ماه امسال تاکنون چندین مرحله مکاتبه با خودروسازان صورت گرفت و وقت لازم به آنها داده و مهلت خودروسازان چندین مرحله تمدید شد، حتی مماشات هم صورت گرفت». وی با اشاره به اینکه تعدادی از خودروسازان خود را با این مساله تطبیق داده‌اند، افزود: «بر اساس توافقات صورت گرفته، تمام خودروسازان مکلفند حداکثر تا پایان سال جاری روی 40 درصد محصولات خود ترمز ضدقفل نصب کرده و تا پایان خردادماه سال آینده نیز تمام خودروهای تولیدی داخل مجهز به این ترمز شوند».درست یک هفته پس از اظهارات تند احمدی‌مقدم، رئیس پلیس راهور ناجا نشستی خبری ترتیب داد و با تاکید بر اینکه برخی خودروسازان تمام تلاش خود را برای تحقق این امر انجام داده و حتی در پیش‌فروش‌های خود نیز این مساله را لحاظ کرده‌اند، گفت: «متاسفانه برخی خودروسازان این زمانبندی را نپذیرفتند که بر این اساس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره‌گذاری خودروی پژو 405 را از روز گذشته مسدود کرده است». وی با اطمینان گفت: «با اجباری شدن این ترمز پیش‌بینی می‌شود سالانه 4 هزار و 500 کشته، 50 هزار مجروح و 200 هزار تصادف در کشور کاهش یابد». رئیس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه نیروی انتظامی به هیچ‌وجه درباره ایمنی رانندگان کوتاه نمی‌آید، به مصوبه الزام خودروسازان برای نصب کیسه هوا روی خودروها هم اشاره کرد: «بهتر است خودروسازان تا زمانی که برای آنها مهلت تعیین شده نسبت به این موضوع اقدام کنند و موضوع را به روزهای آخر نیندازند و درخواست مهلت کنند، چرا که راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این‌باره همانند ترمز ضدقفل عمل خواهد کرد».مومنی لابه‌لای حرف‌هایش هنگامی که از تلفات جاده‌ای و مولفه‌های متنوع حرف می‌زد، آشکارا گفت: «من به سهم خودم عذرخواهی می‌کنم و خودم را در این حوادث دخیل می‌دانم». به نظر می‌رسد مومنی به دلیل کوتاه آمدن در مقابل شرکت‌های خودروسازی عذرخواهی کرد و به همین دلیل بعید به نظر می‌رسید به این آسانی از موضع خود کوتاه بیاید.یک روز بعد از اعلام این خبر شرکت سازنده پژو 405 موضع عجیبی گرفت و اعلام کرد، مشکل شماره‌گذاری پژو405 و روآ برطرف شد.این موضوع در گفت‌و‌گوی ویژه خبری مطرح شد و مدیرعامل ایران‌خودرو با نشان دادن نامه‌ای که به امضای مومنی رسیده بود بر ادعای خود پا فشرد. این موضوع تکذیب پلیس را به دنبال داشت و مسؤولان ایران‌خودرو شروع به موضع‌گیری‌هایی کردند که نشانی از تعامل نداشت. آنها ترمز ضدقفل(ABS) را ضروری ندانستند، پلیس را متهم کردند و... کار تا جایی پیش رفت که صبح روز پنجشنبه هفته گذشته وزارت صنایع، ایران‌خودرو و راهور پای یک میز نشستند که پس از چند ساعت بحث، موضوع ABS حل شد.معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی درباره این جلسه به «وطن امروز» گفت: این تصمیم بر اساس جلسه روز پنجشنبه مسؤولان وزارت صنایع و پلیس گرفته شده است.رسول ضیاءالدین افزود: «در این جلسه همه نظرات پلیس به‌طور کامل تامین شده و قرار است تا پایان امسال 40 درصد محصولات ایران‌خودرو به ترمز ABS مجهز شود».این موضوع ابهامات زیادی را پیش کشید که شاید مومنی در رویارویی با خبرنگاران به بخشی از آنها پاسخ دهد. اما در هر صورت ایران‌خودرو برای نخستین‌بار با چالشی از سوی پلیس رو‌به‌رو شد و شاید این اتفاق بتواند بستری را فراهم کند تا با شکسته شدن تابوی انتقاد از محصولات شرکت‌های انحصاری خودروسازی، جان مردم بیش از پیش حفظ شود. ارسال نظر
پربیننده