بهرنگ فتوحی: پس از آنکه چالش عمده در مدیریت ترافیک پایتخت و بسیاری از کلانشهرهای ایران، نبود مدیریت واحد در بحث حمل و نقل و ترافیک شهری مطرح شد بسیاری به نبودن شهرداران و اعضای شورای شهر به عنوان حلقه مدیریتی شهر در شورای هماهنگی ترافیک اعتراض کردند و بر این عقیده بودند که نمی‌توان تصمیمات این شورا را بدون درنظر گرفتن رای کسانی که شهر را اداره می‌کنند اجرایی دانست. برای همین خبر ابلاغ قانونی از سوی رئیس‌جمهور مبنی بر حضور و حق رای رئیس شورای شهر و شهردار در شورای هماهنگی عالی ترافیک شهرها را می‌توان نقطه عطفی در بحث کنترل و مدیریت ترافیک شهرهای کشور دانست. قانون اصلاح موادی از قانون تاسیس شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور مصوب 1372 در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی تصویب شد و به تایید شورای نگهبان رسید. بر اساس ماده یک این اصلاحیه، عناوین شهردار و رئیس شورای شهر و رئیس شورایعالی استان‌های مربوطه، حسب مورد با حق رای به ماده یک قانون اصلی درباره تاسیس شورایعالی ترافیک اضافه شد. در ماده یک قانون تاسیس شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که مصوب سال 1372 است آمده است: به منظور اعمال سیاست‌های جامع و هماهنگ ترافیکی و تهیه
خط مشی لازم و بهبود اداره همه امور مربوط به امر عبور و مرور همانند طراحی، برنامه‌ریزی، سازماندهی، هماهنگی، هدایت، نظارت و انتظامات ترافیکی شهرها، شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که از این پس شورایعالی نامیده می‌شود، مرکب از معاون وزیر کشور، ریاست شورا، معاون وزیر راه و ترابری، معاون وزیر مسکن و شهرسازی، معاون وزیر پست و تلگراف و تلفن، معاون رئیس سازمان برنامه و بودجه، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست یا معاون وی و فرمانده نیروی انتظامی یا معاون وی تاسیس می‌شود که با این اصلاح، رئیس شورای شهر، شهردار شهر و رئیس شورایعالی استان‌ها به ترکیب مذکور اضافه شد. بر این اساس، در ماده 2 این اصلاحیه نیز معاون فنی برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری به اعضای شورایعالی ترافیک اضافه شد. شورای هماهنگی ترافیک استان به ریاست استاندار یا معاون عمرانی وی و با حضور مدیران کل وزارتخانه‌ها و سازمان‌های عضو شورایعالی مستقر در استان، رئیس شورای اسلامی استان و فرمانده ناحیه انتظامی تشکیل می‌شود. اگر چه ورود شهرداران و روسای شوراهای شهر به شورای هماهنگی ترافیک را می‌توان گامی مهم در راه تحقق مدیریت شهری ارزیابی کرد اما مسؤولان از فرصت پیش آمده باید نهایت استفاده را برده و تحقق اهداف سیاست‌های بالادستی در حمل و نقل شهری را سریع‌تر فراهم کنند. این بار شهرداری و شورای شهر در کنار دولت قرار می‌گیرند تا تصمیمات شورای هماهنگی ترافیک شهرها بیش از پیش به قانون‌های شهری بدل شوند. شهردار و رئیس شورای شهر با حق رأی به عضویت شوراي هماهنگي ترافيك شهرها درآمدند
بهرنگ فتوحی: پس از آنکه چالش عمده در مدیریت ترافیک پایتخت و بسیاری از کلانشهرهای ایران، نبود مدیریت واحد در بحث حمل و نقل و ترافیک شهری مطرح شد بسیاری به نبودن شهرداران و اعضای شورای شهر به عنوان حلقه مدیریتی شهر در شورای هماهنگی ترافیک اعتراض کردند و بر این عقیده بودند که نمی‌توان تصمیمات این شورا را بدون درنظر گرفتن رای کسانی که شهر را اداره می‌کنند اجرایی دانست. برای همین خبر ابلاغ قانونی از سوی رئیس‌جمهور مبنی بر حضور و حق رای رئیس شورای شهر و شهردار در شورای هماهنگی عالی ترافیک شهرها را می‌توان نقطه عطفی در بحث کنترل و مدیریت ترافیک شهرهای کشور دانست. قانون اصلاح موادی از قانون تاسیس شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور مصوب 1372 در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی تصویب شد و به تایید شورای نگهبان رسید. بر اساس ماده یک این اصلاحیه، عناوین شهردار و رئیس شورای شهر و رئیس شورایعالی استان‌های مربوطه، حسب مورد با حق رای به ماده یک قانون اصلی درباره تاسیس شورایعالی ترافیک اضافه شد. در ماده یک قانون تاسیس شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که مصوب سال 1372 است آمده است: به منظور اعمال سیاست‌های جامع و هماهنگ ترافیکی و تهیه
خط مشی لازم و بهبود اداره همه امور مربوط به امر عبور و مرور همانند طراحی، برنامه‌ریزی، سازماندهی، هماهنگی، هدایت، نظارت و انتظامات ترافیکی شهرها، شورایعالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که از این پس شورایعالی نامیده می‌شود، مرکب از معاون وزیر کشور، ریاست شورا، معاون وزیر راه و ترابری، معاون وزیر مسکن و شهرسازی، معاون وزیر پست و تلگراف و تلفن، معاون رئیس سازمان برنامه و بودجه، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست یا معاون وی و فرمانده نیروی انتظامی یا معاون وی تاسیس می‌شود که با این اصلاح، رئیس شورای شهر، شهردار شهر و رئیس شورایعالی استان‌ها به ترکیب مذکور اضافه شد. بر این اساس، در ماده 2 این اصلاحیه نیز معاون فنی برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری به اعضای شورایعالی ترافیک اضافه شد. شورای هماهنگی ترافیک استان به ریاست استاندار یا معاون عمرانی وی و با حضور مدیران کل وزارتخانه‌ها و سازمان‌های عضو شورایعالی مستقر در استان، رئیس شورای اسلامی استان و فرمانده ناحیه انتظامی تشکیل می‌شود. اگر چه ورود شهرداران و روسای شوراهای شهر به شورای هماهنگی ترافیک را می‌توان گامی مهم در راه تحقق مدیریت شهری ارزیابی کرد اما مسؤولان از فرصت پیش آمده باید نهایت استفاده را برده و تحقق اهداف سیاست‌های بالادستی در حمل و نقل شهری را سریع‌تر فراهم کنند. این بار شهرداری و شورای شهر در کنار دولت قرار می‌گیرند تا تصمیمات شورای هماهنگی ترافیک شهرها بیش از پیش به قانون‌های شهری بدل شوند. ارسال نظر
پربیننده