مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران با اشاره به اینکه در روزهای گذشته وضع آلودگی هوا در استانداری تهران (خیابان بهشتی)، آزادی، امام خمینی در حالت هشدار قرار داشته، گفت: اعلام وضع هشدار برعهده استانداری است. یوسف رشیدی روز گذشته در گفتوگو با فارس اعلام کرد: شرایط طبق دستورالعمل کمیته کاهش آلودگی هوا اگر غلظت آلودگی هوا بین 100 تا 200 ppm باشد در حالت هشدار، 200 تا 300 ppm در حالت اضطرار و 300 ppm به بالا در حالت بحران است. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران ادامه داد: در نواحی اعلام شده در حالت هشدار قرار داریم و در بقیه ایستگاهها شرایط نرمال است. رشیدی با بیان اینکه معمولاً در ایستگاههای پرترافیک وضع هشدار وجود دارد، اظهار داشت: باید راهکارهایی برای کاهش ترافیک در نظر بگیریم. به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، غلظت آلودگی هوا متأثر از 2 عامل تولید آلودگی و شرایط هواشناسی است. وی اضافه کرد: تولید آلودگی به دلیل ترافیک بالاست و عملاً نمیتوانیم کار خاصی برای آن انجام دهیم، مگر اینکه در درازمدت خودروها را اصلاح کنیم. به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، بخش زیادی از خودروها آلودگی ایجاد کرده و برخی از خودروها منوکسید کربن بالایی تولید میکنند. رشیدی افزود: باید توسعه حمل و نقل عمومی در برنامه قرار بگیرد تا بتوانیم مشکلات را برطرف کنیم. آلودگی هوا در 3 نقطه تهران در حالت هشدار قرار دارد
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران با اشاره به اینکه در روزهای گذشته وضع آلودگی هوا در استانداری تهران (خیابان بهشتی)، آزادی، امام خمینی در حالت هشدار قرار داشته، گفت: اعلام وضع هشدار برعهده استانداری است. یوسف رشیدی روز گذشته در گفتوگو با فارس اعلام کرد: شرایط طبق دستورالعمل کمیته کاهش آلودگی هوا اگر غلظت آلودگی هوا بین 100 تا 200 ppm باشد در حالت هشدار، 200 تا 300 ppm در حالت اضطرار و 300 ppm به بالا در حالت بحران است. مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران ادامه داد: در نواحی اعلام شده در حالت هشدار قرار داریم و در بقیه ایستگاهها شرایط نرمال است. رشیدی با بیان اینکه معمولاً در ایستگاههای پرترافیک وضع هشدار وجود دارد، اظهار داشت: باید راهکارهایی برای کاهش ترافیک در نظر بگیریم. به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، غلظت آلودگی هوا متأثر از 2 عامل تولید آلودگی و شرایط هواشناسی است. وی اضافه کرد: تولید آلودگی به دلیل ترافیک بالاست و عملاً نمیتوانیم کار خاصی برای آن انجام دهیم، مگر اینکه در درازمدت خودروها را اصلاح کنیم. به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران، بخش زیادی از خودروها آلودگی ایجاد کرده و برخی از خودروها منوکسید کربن بالایی تولید میکنند. رشیدی افزود: باید توسعه حمل و نقل عمومی در برنامه قرار بگیرد تا بتوانیم مشکلات را برطرف کنیم. ارسال نظر
پربیننده