«ماتادور»سوار بر فولكس

کارلوس ساینز، راننده اسپانیایی فولکس واگن تیمش را در آستانه قهرمانی در رقابت‌های رالی داکار قرار داد. او در دور دوازدهم رالی داکار 2010 پیشاپیش ناصر العطیه و مارک میلر به خط پایان رسید تا همچنان پیشتاز این رقابت‌ها باشد. ساینز مسیر 469 کیلومتری رقابت را در 3 ساعت و 30 دقیقه و 29 ثانیه پیمود تا با زمان مجموع 42 ساعت و 47 دقیقه و 24 ثانیه صدرنشین رانندگان رالی 2010 داکار باشد.این راننده 47 ساله دومین پیروزی را در رقابت‌های سال جاری به دست آورد و در عین حال فاصله‌اش را با رقبا بیش از پیش کرد. او گفت: «این مرحله کمی سریع‌تر بود. خطرناک نبود،‌ با این حال باید مراقب بود. هیچ مشکلی نداشتم». این حرف‌ها نشان می‌دهد که او چه اندازه خونسرد است. العطیه نیز که همراه با تیمو گوتشاک،‌ هم تیمی آلمانی‌اش با تنها 5 دقیقه و 20 ثانیه اختلاف جدی‌ترین تعقیب‌کننده قهرمان 2 دوره رقابت‌های رالی دنیا بر سر رسیدن به قهرمانی این دوره به شمار می‌آید، از میزان سختی این دور از رقابت‌ها شگفت‌زده به نظر می‌رسید: «این مرحله بسیار سریع بود، با قسمت‌هایی غیرممکن. ماشین گاهی روی هر 4 چرخش حرکت می‌کرد، گاهی روی 3 چرخ و گاهی نیز تنها روی 2 چرخ! در بخش‌هایی مسیر سربالایی‌هایی داشت که پیش از این هرگز ندیده بودم. با همه اینها روز خوبی بود». العطیه در دور دوازدهم تنها به خاطر 52 ثانیه ناکام ماند و قهرمانی را به «ال ماتادور» واگذار کرد. مارک میلر آمریکایی، سومین ضلع قهرمانی را تشکیل می‌دهد. این راننده فولکس واگن 28 دقیقه و 12 ثانیه اختلاف با صدرنشینان دارد. همه اینها بخوبی نشان می‌دهد که فولکس واگن با دومین پیروزی‌اش در سخت‌ترین رقابت رالی جهان فاصله ناچیزی دارد.استفان پترهانزل، راننده فرانسوی از تیم X-Raid که دور دوازدهم را با عنوان چهارمی به پایان رساند، در مجموع 2 ساعت و 20 دقیقه و 42 ثانیه با دیگران اختلاف دارد و از سوی کارلوس سوسا، راننده پرتغالی میتسوبیشی تعقیب می‌شود.ژینیل ده ویلیه، راننده اهل آفریقای‌جنوبی و قهرمان سال پیش رالی داکار هم با هم‌تیمی ژرمن خود در سال جاری جایی بهتر از مکان ششم را به خود اختصاص نداده است. او در پایان این رقابت گفت: «تا این مرحله تقریبا هیچ شانسی نداشتیم. در 30 کیلومتر پایانی موتور ماشین به مشکل برخورد و ما مسیر را با سرعت تنها 30 کیلومتر بر ساعت به پایان رساندیم که به معنای از دست دادن زمان بود. خوشحالیم که به خط پایان رسیدیم»!در اردوی فولکس واگن جشن قهرمانی برپانشده اما این جو بخوبی احساس می‌شود. کریس نیسن، مدیر ورزشی این تیم می‌گوید: «کارلوس و ناصر تا بوئنوس‌آیرس صبر خواهند کرد».طولانی‌ترین قسمت داکار 2010 به دلایل امنیتی 6 کیلومتر کوتاه شد، چرا که تماشاگران بسیاری در حاشیه مسیر مسابقه جمع شده بودند. این عده از مندوسا، شهری در نزدیکی پیست رقابت به تماشای مسابقه آمده بودند. در دور نخست رقابت‌های سال جاری یکی از رانندگان زنی 28 ساله را زیر گرفت. او که برای تماشای مسابقه آمده بود، در ناحیه‌ای ایستاده بود که برای تماشاگران ممنوع بود. همین رخداد باعث شده تا مسؤولان برگزاری از ترس تکرار آن حادثه مسیر مسابقه در دور دوازدهم را کوتاه کنند. داکار 2010 تا خط پایانش تنها 2 ایستگاه فاصله دارد. مسیری 368 کیلومتری و سپس 206 کیلومتر پایانی. در قسمت موتورسواران فرناندو لوپس کونترادوی شیلیایی با موتور آپریلیا به قهرمانی رسید و خود را تا مکان دوم جدول رده‌بندی موتورسواران رالی داکار 2010 بالا کشید. در این بخش سیریل دسپرس فرانسوی، قهرمان 2 دوره رقابت‌های موتورسواری داکار با یک ساعت و 3 دقیقه و 42 ثانیه اختلاف با کونترادو تقریبا مطمئن است می‌تواند سومین عنوانش را در داکار که 2 سالی است به دلایل امنیتی در آمریکای‌جنوبی و نه قاره آفریقا برگزار می‌شود، قطعی کند. نفر سوم رقابت‌ها در مجموع نیز پال آندرس اولفالستر نروژی است که با یک دقیقه و 13 ثانیه اختلاف با نفر نخست به عنوان سوم دست یافت و جایگاهش در جدول رده‌بندی مجموع را نیز از دست داد.مسؤولان برگزاری رقابت‌ها همچنین در تصمیمی نادر نتیجه رقابت روز یازدهم را تغییر دادند، چرا که تعدادی از موتورسواران از جمله مارک کوما، قهرمان فصل پیش از سوی یک پلیس زن در مسیری نادرست قرار گرفتند. بر همین اساس کوما بالاتر از دیوید فرتنیژه از تیم یاماها به عنوان قهرمانی دراین دور دست یافت.