مدیرعامل سازمان فنی و عمرانی شهر تهران از به‌کارگیری آسفالتی با دانه‌بندی متخلخل برای نخستین‌بار در کشور خبر داد که احساس خشک بودن مسیر در هنگام بارش، بدون آنکه آبی از پشت خودرو پاشیده شود از عمده‌ترین مزیت‌های این نوع آسفالت به شمار می‌رود. مسعود نصرآزادانی با اشاره به ایجاد کمیته بهینه‌سازی روش‌ها و بررسی ارتقای کیفیت آسفالت و روکش آن، افزود: این نوع آسفالت در اتوبان شهید بابایی، حدفاصل پل لشکرک تا دانشگاه امام حسین (ع) به صورت پایلوت به کار برده شده است. به گفته وی، احساس خشک بودن سطح مسیر، بدون آنکه آبی از پشت خودرو پاشیده شود از جمله مزیت‌های این آسفالت به شمار می‌رود که در طول مسیر یاد شده، اجرا شده است. مدیرعامل سازمان فنی و عمران شهر تهران با بیان اینکه در حال حاضر دانش فنی و ماشین‌آلات اجرایی بدین منظور در تهران تامین شده است، اظهار امیدواری کرد تا بتوان از این روش در اتوبان‌هایی همچون آزادگان و دیگر باندهای سبقت استفاده کرد.
نصرآزادانی همچنین درباره سرنوشت پل امامزاده حسن که روی ریل راه‌آهن ساخته شده است اما هم‌اکنون راه‌آهن از زیر پل جمع شده است، توضیح داد: قطعا فضای آزاد شده برای اتصال طرفین محوطه‌ها و محلات پیش‌بینی شده است، اما به دلیل اینکه تملک زمین‌ها در اختیار راه‌آهن است، بین مناطق 17، 18 و راه‌آهن باید مذاکراتی صورت گیرد که این نیز خارج از حوزه معاونت فنی و عمرانی است. مدیرعامل سازمان فنی و عمرانی شهرداري تهران خبرداد
استفاده آزمایشی از آسفالت جدید در اتوبان بابایی
مدیرعامل سازمان فنی و عمرانی شهر تهران از به‌کارگیری آسفالتی با دانه‌بندی متخلخل برای نخستین‌بار در کشور خبر داد که احساس خشک بودن مسیر در هنگام بارش، بدون آنکه آبی از پشت خودرو پاشیده شود از عمده‌ترین مزیت‌های این نوع آسفالت به شمار می‌رود. مسعود نصرآزادانی با اشاره به ایجاد کمیته بهینه‌سازی روش‌ها و بررسی ارتقای کیفیت آسفالت و روکش آن، افزود: این نوع آسفالت در اتوبان شهید بابایی، حدفاصل پل لشکرک تا دانشگاه امام حسین (ع) به صورت پایلوت به کار برده شده است. به گفته وی، احساس خشک بودن سطح مسیر، بدون آنکه آبی از پشت خودرو پاشیده شود از جمله مزیت‌های این آسفالت به شمار می‌رود که در طول مسیر یاد شده، اجرا شده است. مدیرعامل سازمان فنی و عمران شهر تهران با بیان اینکه در حال حاضر دانش فنی و ماشین‌آلات اجرایی بدین منظور در تهران تامین شده است، اظهار امیدواری کرد تا بتوان از این روش در اتوبان‌هایی همچون آزادگان و دیگر باندهای سبقت استفاده کرد.
نصرآزادانی همچنین درباره سرنوشت پل امامزاده حسن که روی ریل راه‌آهن ساخته شده است اما هم‌اکنون راه‌آهن از زیر پل جمع شده است، توضیح داد: قطعا فضای آزاد شده برای اتصال طرفین محوطه‌ها و محلات پیش‌بینی شده است، اما به دلیل اینکه تملک زمین‌ها در اختیار راه‌آهن است، بین مناطق 17، 18 و راه‌آهن باید مذاکراتی صورت گیرد که این نیز خارج از حوزه معاونت فنی و عمرانی است. ارسال نظر
پربیننده