گروه حوادث: فرار قطار شماره 357 از ریل مسیر مشهد به تهران، 6 زن و يك کودک را به کام مرگ تلخی فرو برد و مسافران را به وحشت انداخت. 4 واگن از 6 واگن این قطار سریع‌السیر به‌خاطر سرعت نامناسب در نزدیکی ایستگاه «آزادوار» واژگون شد.
قطار مرگ
عقربه‌های ساعت 10:10 صبح دیروز ـ شنبه سوم بهمن‌ماه سال‌جاری ـ را نشان می‌داد و قطار مسافربری شماره 357 که از مشهد به سمت تهران در حرکت بود به ایستگاه آزادوار نزدیک می‌شد. به جز واگن اتوبوسی ـ شماره 4 ـ که به‌خاطر شکل و شمایلش هیاهویی در آن شنیده می‌شد، مسافران دیگر در کوپه‌های خود در آرامش بودند غافل ازاینکه سرنوشت تلخی پیش‌رو دارند. فاصله زیادی با ایستگاه نمانده بود که مسؤول ایستگاه پیامی را به لکوموتیوران قطار توربوترن مخابره کرد و از وی خواست به‌خاطر مسدود بودن 2 خط اصلی راه‌آهن از خط فرعی برای ادامه مسیر استفاده کند. با این پیام اضطراری بود که لکوموتیوران پا روی ترمز می‌گذارد تا سرعت 90کیلومتر در ساعت را به سرعت مناسب جابه‌جایی ریل‌های اصلی و فرعی ـ 35 کیلومتر در ساعت ـ برساند. وقتی زیر پای رضازاده ـ لکوموتیوران ـ از ترمز خالی شد اضطراب و عرق سرد به پیشانی‌اش نشست، حتی فرصت نداشت رئیس قطار را خبر کند، قطار توربوترن با سرعت بالا به قوس خطرناک رسید و همه واگن‌ها به لرزه درآمد. دیزل با صدای هولناکی از ریل خارج شد و 4 واگن مسافربری نیز پشت سر آن از خط فرار کردند و با داد و فریاد‌های مسافران وحشت‌زده روی شن‌های حاشیه ریل‌ها و در نزدیکی ساختمان اصلی ایستگاه آزادوار روی زمین افتادند.
اعلام آماده‌باش
صحنه‌ای که دیده می‌شد باورکردنی نبود، بعضی از مسافران از پنجره واگن‌ها به بیرون پرتاب شده بودند، جیغ‌های زنانه و ناله‌های مردانه شنیده می‌شد،برخی از مردان مسافر که می‌توانستند روی 2 پایشان بایستند به تکاپو افتادند تا آشنایان یا دیگر مسافران را نجات دهند. رئیس ایستگاه آزادوار در شیفت صبح نیز بلافاصله ماجرای واژگونی قطار را به مرکز و ارگان‌های امدادی خبر داد. دقایقی نگذشته بود که نیروهای امدادی از اورژانس، پلیس، هلال‌احمر و فرمانداری جغتای خود را به محل فرار قطار رساندند. آمبولانس‌ها آژیر‌کشان در نزدیک‌ترین محل‌هایی که به واگن‌ها دسترسی آسان بود می‌ایستادند و عده‌ای به خارج ساختن مسافران و انتقال آنان به داخل آمبولانس‌ها می‌پرداختند. به تیم امداد اعلام شده بود که این قطار با 39 مسافر به راه افتاده است؛ وقتی 22 مجروح در محل‌حادثه شناسایی شدند و 14 زن و مرد و کودک نجات یافته که صدمه چندانی ندیده بودند تحت حمایت مسؤولان محل در گوشه‌ای اسکان داده شدند واقعیت شومی فاش شد.
مرگ‌های تلخ
7 تن از مسافران در زیر واگن‌ها گرفتار شده و برخی نیز در اثر شتاب خروج واگن‌ها از قطار با برخورد به بدنه کوپه‌ها یا پرتاب شدن به بیرون کشته شده بودند. در نخستین مرحله اجساد 5 تن از مسافران از واگن‌ها بیرون کشیده شدند، هیچ کدام نفس نمی‌کشیدند تا اینکه جست‌وجوگران زیر یکی از واگن‌ها به 2 جسد گرفتار شده برخوردند و عملیات بیرون آوردن آنها در دستور کار قرار گرفت. همزمان با این اقدامات، صدای هلی‌کوپتر هلال‌احمر که از شاهرود به محل حادثه اعزام شده بود، شنیده شد و 7 نیروی امدادی با فرود در ایستگاه آزادوار چند تن از مجروحان را داخل هلی‌کوپتر انتقال دادند. 6 زن و یک پسربچه 4 ساله با نام «کیمیا علی‌اصغری» در فرار قطار شماره 375 جان خود را از دست داده بودند.
گریه‌های رئیس قطار
هاشمی- رئیس قطار مرگ- با دیدن این صحنه‌ها گریه می‌کند، شاید باور ندارد و تصور می‌کند هنوز در خواب است، وقتی خبرنگار «وطن امروز» تلفنی خواست گفت‌وگویی داشته باشد، رئیس قطار تنها گریه کرد. اصرار خبرنگار «وطن‌امروز» موجب شد، چند جمله کوتاه بگوید: «نمی‌دانیم چه شده است. تا زمان خروج قطار از ریل من گزارشی مبنی بر خرابی ترمز نگرفتم، شاید فرصت نشده بود لکوموتیوران چیزی بگوید، همه چیز در ثانیه‌ای اتفاق افتاد و مسافرانمان که امانت دست ما بودند به چنین سرنوشتی دچار شدند».
خالی شدن ترمز
رضازاده، لکوموتیوران نیز حالی شبیه رئیس قطار دارد. وی در گفت‌وگوی تلفنی به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «وقتی شنیدم باید از خط فرعی به حرکتم ادامه دهم خواستم سرعت قطار را کم کنم اما هرچه روی ترمز فشار دادم جواب نداد، خالی بود. ناگهان قطار شتاب گرفت، دقیقا در بخش سوزن و ورودی فرعی و محل قوس ریل بود که دیزل از ریل خارج شد، دیگر چیزی نفهمیدم، فقط صدای داد و فریاد می‌شنیدم تا اینکه به خودم آمدم». وی افزود: «به اندازه‌ای سرعت حادثه زیاد بود که وقت نکردم به کسی، حتی رئیس قطار خبر دهم».
علت سرعت زیاد
محمد کاظمی، فرماندار جغتای که از نخستین ساعات وقوع این حادثه در محل حاضر بوده و نظارت کامل بر امدادرسانی داشته است، در گفت‌وگوی تلفنی به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «علت حادثه سرعت زیاد قطار بوده است که حدود 85 تا 90 کیلومتر بود در حالی که باید 30 تا 35 کیلومتر سرعت داشته، شنیده‌ام ترمزهای قطار خوب عمل نکرده است. از سوی دیگر تغییر مسیر از ریل اصلی به فرعی به‌خاطر مسدود بدودن 2 ریل اصلی در آن سرعت بالا باعث خروج واگن‌ها از ریل و این فاجعه شده است». وی افزود: «جز اسامی 3 زن و یک کودک با نام‌های اعظم طراز، مریم نوری، حاجیه احترام مهدیزاده و کیمیا علی‌اصغری
ـ پسربچه ـ از قربانیان دیگر مشخصات نداریم و خواسته‌ایم از محل فروش بلیت‌ها این اطلاعات به دست ما برسد، عده‌ای از قربانیان در فریمان، مشهد و برخی نیز در تهران زندگی می‌کردند که همگی برای زیارت امام رضا (ع) به مشهد سفر کرده یا در حال سفر به تهران بوده‌اند.
سوزن خطرناک
اخوان، رئیس ایستگاه آزادوار در شیفت عصر که دیروز زودتر به سر کارش رفته بود به صورت تلفنی با خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «من شیفت نبودم، با من تماس گرفتند و اطلاع دادند رئیس ایستگاه حال خوبی ندارد و خواستند زودتر به سر کار بروم، وقتی آمدم دیدم قطار واژگون شده است». وی افزود: «2 خط اصلی ریلی‌مان از مدتی پیش مسدود شده و در حال تعمیرات هستیم به‌خاطر همین قطار باید از ریل فرعی می‌رفت، چون سرعتش بالا بود با رسیدن به سوزن ورودی فرعی و عمل نکردن آن برای تغییر مسیر با قوس زیادی که در همین محل وجود دارد، واگن‌ها از ریل خارج شده‌اند».
مرگ همسر امام جمعه نوشهر
حاجیه احترام مهدیزاده، همسر امام جمعه نوشهر بود که در این حادثه به کام مرگ فرورفت و حجت‌الاسلام مشایخ دچار آسیب‌دیدگی شدید شد. داماد امام جمعه نوشهر در این‌باره به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «حاجیه‌خانم و پدرزنم 4 روز پیش با خودروی شخصی از نوشهر به تهران سفر کرده و با گذاشتن خودرو در پارکینگ راه‌آهن با قطار برای زیارت حرم امام رضا (ع) راهی مشهد شدند». وی افزود: «روز حادثه در حال بازگشت بودند که قطار از ریل خارج شده و حاجیه‌خانم فوت کرده‌اند، پدرزنم نیز در برخی از اندام‌هایش کوفتگی شدید وارد شده که تحت درمان است».
هیچ کارگری حادثه ندیده است
در حالیکه یک مقام مسؤول در وزارت راه و ترابری به ایسنا گفته است تعدادی از قربانیان این حادثه کارگران مشغول به کار در خط فرعی این راه‌آهن بوده که با انحراف قطار از ریل و واژگونی آن در این حادثه کشته شده‌اند، فرماندار «جغتای» این ادعا را کاملاً رد کرد و گفت: «هیچ کارگری در این حادثه نه کشته و نه مجروح شده است، همه قربانیان و مجروحان از مسافران قطار بوده‌اند.
تشکیل كميسيون سوانح ريلي
مدير عامل رجاء گفت: پس از انجام بررسي‌هاي كارشناسي از سوي هيات كميسيون عالي سوانح ريلي، دليل وقوع حادثه قطار توربوترن مشهد - تهران اعلام خواهد شد.
ناصر بختياري درباره علت بروز سانحه در قطار توربوترن مسافري تهران - مشهد، اظهار داشت: دليل يا دلايل بروز حادثه خروج قطار توربوترن از پرترددترين مسير ريلي كشور هنوز مشخص نشده است و اين مورد در دست بررسي است. وي ادامه داد: پس از انجام بررسي‌هاي كارشناسي از سوي هيات كميسيون عالي سوانح ريلي، دليل وقوع اين حادثه اعلام خواهد شد. مدير عامل رجاء با بيان اينكه اعلام قطعي علت بروز حادثه خروج قطار مسافري مسير مشهد- تهران بدون انجام بررسي‌هاي تخصصي غيركارشناسي است، خاطرنشان كرد: تيم بررسي كميسيون عالي سوانح ريلي در محل حادثه حاضر شده و در حال بررسي علت حادثه هستند. بنابراين گزارش مديركل روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت قطارهاي مسافري رجاء درباره اين حادثه گفت: علت بروز سانحه قطار توربوترن مشهد– تهران، از سوي كميسيون عالي سوانح راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در دست بررسي است. سهيل ابوالحسني افزود: قطار شماره 375 (توربوترن) ساعت7:20 صبح امروز(شنبه) از مشهد به تهران حركت مي‌كرد كه در ايستگاه آزادوار دچار سانحه شد. وي تأكيد كرد: با استقرار تيم كميسيون سوانح راه‌آهن در ايستگاه آزادوار، دلايل اصلي بروز حادثه نيز اعلام مي‌شود. مديركل روابط عمومي رجاء با اعلام پايين بودن ضريب اشغال اين قطار گفت: با توجه به مسدودي خط، هماهنگي لازم براي اعزام اتوبوس براي انتقال مسافران به ايستگاه شاهرود و متعاقب آن اعزام با قطار به تهران انجام شده است.
فرسودگی ریل‌ها
در اين زمينه يك منبع آگاه در راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان اينكه علت اين حادثه مربوط به فرسودگي ريل اين خط بوده است تصريح كرد: به‌رغم اينكه مدت‌هاست كه اين خط نيازمند بازسازي عمده و اصلي است، به دليل مشكلات مديريتي هنوز هيچ اصلاحاتي در اين راستا صورت نگرفته است. وي اظهار كرد: چندي پيش قرار بود ريل اين خط عوض شود كه هنوز اين اقدام صورت نگرفته و ريل وارد نشده است. از سوي ديگر مسؤولان اصرار بر واردات ريل از كشور چين دارند. يك مقام آگاه در وزارت راه و ترابري نيز به ایسنا از بازنشدن سوزن خط هنگام عبور قطار به عنوان علت احتمالي وقوع حادثه خبر داده است. با اين حال برزناني، مديركل راه آهن شمال شرق، تصريح كرد: علت دقيق وقوع سانحه هنوز مشخص نيست و كميسيون بررسي سوانح راه‌آهن براي مشخص شدن علت و جزئيات حادثه به محل اعزام شده‌اند.
توقف توربوترن تا اطلاع ثانوي
رئيس جمعيت هلال‌احمر سبزوار از مسدود بودن مسير ريل قطار توربوترن مشهد ـ تهران خبر داد و گفت: واگن‌هاي سالم اين قطار تا ساعتي پس از حادثه به دليل مشكلات فني حركت نكرد. رمضانعلي مؤمني افزود: تيم‌هاي امدادي جمعيت هلال‌احمر سبزوار براي كمك‌رساني به مصدومان احتمالي حادثه واژگون شدن قطار توربوترن
مشهد ـ تهران از همان لحظات نخست وارد عمل شده‌اند. وی افزود: «بالگرد امدادی شاهرود مجروحان را به بیمارستان‌های سبزوار، جغتای و جوین انتقال داد و امدادگران در کمتر از
10 دقیقه خود را به محل حادثه رساندند».
گفت‌وگو با زوج مجروح
صدایش بشدت می‌لرزید. انگار هنوز باورش نشده بود که چه ساعات سختی را سپری کرده است. «سمانه فلاح» که دستش در این حادثه آسیب دیده است و در بیمارستان امدادی سبزوار تحت درمان است به خبرنگار «وطن امروز» گفت: تازه عقد کرده بودیم و برای زیارت با هواپیما به مشهد رفتیم اما برای برگشت تصمیم گرفتیم با قطار به تهران برگردیم. ساعت 7:20 دقیقه شنبه، سوم‌بهمن‌ماه، قطار از ایستگاه مشهد حرکت کرد. مسافر زیادی نداشت و تا ساعت 10 صبح حرکت قطار عادی بود تا اینکه قطار نزدیک ایستگاه آزادوار رسید. این زن جوان در ادامه گفت: ناگهان سرعت قطار زیاد شد و قطار شروع به حرکت تند کرد. حسابی ترسیده بودیم. همه جیغ و فریاد می‌زدند. من کنار پنجره نشسته بودم. ناگهان واگن‌ها واژگون شدند، همسرم از پنجره قطار به بیرون پرتاب شد. هیچ راهی برای بیرون رفتن نداشتیم. به‌سختی از جایم بلند شدم و برای آنکه از واگن خارج شوم مجبور شدم شیشه‌های قسمتی که در هوا معلق شده بود را بشکنم. وقتی از قطار بیرون رفتم متوجه شدم که پای همسرم در ریل گیر کرده است. اما بلافاصله نیروهای امدادی در محل حاضر شدند و همسرم را از زیر قطار بیرون کشیدند. این زن در ادامه گفت: همسرم وضع جسمی خوبی نداشته و بشدت مجروح شده است به همین خاطر بیمارستان شهر «جغتای» قادر به مداوای وی نبود، بنابراین همسرم را برای درمان به سبزوار منتقل کردند. هنوز حرف‌های این زن نیمه‌تمام بود که گفت: قادر به ادامه نیستم. همسرم حالش خوب نیست و باید پیش وی بروم و تلفن را قطع کرد.
اسامی مجروحان حادثه قطار تهران - مشهد
1- علی‌اکبر شاه‌حیدری 58 ساله 2- کبری شاه‌حیدری 56 ساله 3- سلیمان نیازمحمدی 63 ساله 4- رضا مولف 18 ساله 5- محسن تیموری 19 ساله 6- داوود اکبری 27 ساله 7- فاطمه گردان 60 ساله 8- زهرا مردای 33 ساله 9- علی عبدی چاری 4 ساله 10 - احسان عبدی‌چاری 32 ساله 11- سیده‌زهرا اسماعیلی 27 ساله 12- فاطمه اسماعیلی 24 ساله 13- رامین کاوه‌ای 28 ساله 14- محسن قربانی 33 ساله 15- مرضیه عیاری 33 ساله 16- علی اسکندری 27 ساله 17- مریم روشندل‌فریمان 56 ساله 18- فاطمه امانی 24 ساله 19- سیمین رومانی 48 ساله 20- علیرضا آقاخان‌ناصری 48 ساله 21- محمدعلی عسگری 31 ساله 22 - سعیدعلی عسگری 38 ساله.
دکتر زارع‌نژاد، مدیر روابط عمومی وزارت بهداشت در ادامه اعلام کرد که همه این مجروحان به وسیله 18 دستگاه آمبولانس و امداد هوایی اورژانس به مراکز درمانی سبزوار، شاهرود و جغتا منتقل شده‌اند. وي افزود: 12 نفر از مجروحان این حادثه بستری هستند و بقیه آنها به‌طور سرپایی درمان شده‌اند. قطار مسافري مشهد - تهران واژگون شد
فرار مرگبار قطار 357
از 39 مسافر اين قطار 7تن كشته و 22 تن
مجروح شدند
گروه حوادث: فرار قطار شماره 357 از ریل مسیر مشهد به تهران، 6 زن و يك کودک را به کام مرگ تلخی فرو برد و مسافران را به وحشت انداخت. 4 واگن از 6 واگن این قطار سریع‌السیر به‌خاطر سرعت نامناسب در نزدیکی ایستگاه «آزادوار» واژگون شد.
قطار مرگ
عقربه‌های ساعت 10:10 صبح دیروز ـ شنبه سوم بهمن‌ماه سال‌جاری ـ را نشان می‌داد و قطار مسافربری شماره 357 که از مشهد به سمت تهران در حرکت بود به ایستگاه آزادوار نزدیک می‌شد. به جز واگن اتوبوسی ـ شماره 4 ـ که به‌خاطر شکل و شمایلش هیاهویی در آن شنیده می‌شد، مسافران دیگر در کوپه‌های خود در آرامش بودند غافل ازاینکه سرنوشت تلخی پیش‌رو دارند. فاصله زیادی با ایستگاه نمانده بود که مسؤول ایستگاه پیامی را به لکوموتیوران قطار توربوترن مخابره کرد و از وی خواست به‌خاطر مسدود بودن 2 خط اصلی راه‌آهن از خط فرعی برای ادامه مسیر استفاده کند. با این پیام اضطراری بود که لکوموتیوران پا روی ترمز می‌گذارد تا سرعت 90کیلومتر در ساعت را به سرعت مناسب جابه‌جایی ریل‌های اصلی و فرعی ـ 35 کیلومتر در ساعت ـ برساند. وقتی زیر پای رضازاده ـ لکوموتیوران ـ از ترمز خالی شد اضطراب و عرق سرد به پیشانی‌اش نشست، حتی فرصت نداشت رئیس قطار را خبر کند، قطار توربوترن با سرعت بالا به قوس خطرناک رسید و همه واگن‌ها به لرزه درآمد. دیزل با صدای هولناکی از ریل خارج شد و 4 واگن مسافربری نیز پشت سر آن از خط فرار کردند و با داد و فریاد‌های مسافران وحشت‌زده روی شن‌های حاشیه ریل‌ها و در نزدیکی ساختمان اصلی ایستگاه آزادوار روی زمین افتادند.
اعلام آماده‌باش
صحنه‌ای که دیده می‌شد باورکردنی نبود، بعضی از مسافران از پنجره واگن‌ها به بیرون پرتاب شده بودند، جیغ‌های زنانه و ناله‌های مردانه شنیده می‌شد،برخی از مردان مسافر که می‌توانستند روی 2 پایشان بایستند به تکاپو افتادند تا آشنایان یا دیگر مسافران را نجات دهند. رئیس ایستگاه آزادوار در شیفت صبح نیز بلافاصله ماجرای واژگونی قطار را به مرکز و ارگان‌های امدادی خبر داد. دقایقی نگذشته بود که نیروهای امدادی از اورژانس، پلیس، هلال‌احمر و فرمانداری جغتای خود را به محل فرار قطار رساندند. آمبولانس‌ها آژیر‌کشان در نزدیک‌ترین محل‌هایی که به واگن‌ها دسترسی آسان بود می‌ایستادند و عده‌ای به خارج ساختن مسافران و انتقال آنان به داخل آمبولانس‌ها می‌پرداختند. به تیم امداد اعلام شده بود که این قطار با 39 مسافر به راه افتاده است؛ وقتی 22 مجروح در محل‌حادثه شناسایی شدند و 14 زن و مرد و کودک نجات یافته که صدمه چندانی ندیده بودند تحت حمایت مسؤولان محل در گوشه‌ای اسکان داده شدند واقعیت شومی فاش شد.
مرگ‌های تلخ
7 تن از مسافران در زیر واگن‌ها گرفتار شده و برخی نیز در اثر شتاب خروج واگن‌ها از قطار با برخورد به بدنه کوپه‌ها یا پرتاب شدن به بیرون کشته شده بودند. در نخستین مرحله اجساد 5 تن از مسافران از واگن‌ها بیرون کشیده شدند، هیچ کدام نفس نمی‌کشیدند تا اینکه جست‌وجوگران زیر یکی از واگن‌ها به 2 جسد گرفتار شده برخوردند و عملیات بیرون آوردن آنها در دستور کار قرار گرفت. همزمان با این اقدامات، صدای هلی‌کوپتر هلال‌احمر که از شاهرود به محل حادثه اعزام شده بود، شنیده شد و 7 نیروی امدادی با فرود در ایستگاه آزادوار چند تن از مجروحان را داخل هلی‌کوپتر انتقال دادند. 6 زن و یک پسربچه 4 ساله با نام «کیمیا علی‌اصغری» در فرار قطار شماره 375 جان خود را از دست داده بودند.
گریه‌های رئیس قطار
هاشمی- رئیس قطار مرگ- با دیدن این صحنه‌ها گریه می‌کند، شاید باور ندارد و تصور می‌کند هنوز در خواب است، وقتی خبرنگار «وطن امروز» تلفنی خواست گفت‌وگویی داشته باشد، رئیس قطار تنها گریه کرد. اصرار خبرنگار «وطن‌امروز» موجب شد، چند جمله کوتاه بگوید: «نمی‌دانیم چه شده است. تا زمان خروج قطار از ریل من گزارشی مبنی بر خرابی ترمز نگرفتم، شاید فرصت نشده بود لکوموتیوران چیزی بگوید، همه چیز در ثانیه‌ای اتفاق افتاد و مسافرانمان که امانت دست ما بودند به چنین سرنوشتی دچار شدند».
خالی شدن ترمز
رضازاده، لکوموتیوران نیز حالی شبیه رئیس قطار دارد. وی در گفت‌وگوی تلفنی به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «وقتی شنیدم باید از خط فرعی به حرکتم ادامه دهم خواستم سرعت قطار را کم کنم اما هرچه روی ترمز فشار دادم جواب نداد، خالی بود. ناگهان قطار شتاب گرفت، دقیقا در بخش سوزن و ورودی فرعی و محل قوس ریل بود که دیزل از ریل خارج شد، دیگر چیزی نفهمیدم، فقط صدای داد و فریاد می‌شنیدم تا اینکه به خودم آمدم». وی افزود: «به اندازه‌ای سرعت حادثه زیاد بود که وقت نکردم به کسی، حتی رئیس قطار خبر دهم».
علت سرعت زیاد
محمد کاظمی، فرماندار جغتای که از نخستین ساعات وقوع این حادثه در محل حاضر بوده و نظارت کامل بر امدادرسانی داشته است، در گفت‌وگوی تلفنی به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «علت حادثه سرعت زیاد قطار بوده است که حدود 85 تا 90 کیلومتر بود در حالی که باید 30 تا 35 کیلومتر سرعت داشته، شنیده‌ام ترمزهای قطار خوب عمل نکرده است. از سوی دیگر تغییر مسیر از ریل اصلی به فرعی به‌خاطر مسدود بدودن 2 ریل اصلی در آن سرعت بالا باعث خروج واگن‌ها از ریل و این فاجعه شده است». وی افزود: «جز اسامی 3 زن و یک کودک با نام‌های اعظم طراز، مریم نوری، حاجیه احترام مهدیزاده و کیمیا علی‌اصغری
ـ پسربچه ـ از قربانیان دیگر مشخصات نداریم و خواسته‌ایم از محل فروش بلیت‌ها این اطلاعات به دست ما برسد، عده‌ای از قربانیان در فریمان، مشهد و برخی نیز در تهران زندگی می‌کردند که همگی برای زیارت امام رضا (ع) به مشهد سفر کرده یا در حال سفر به تهران بوده‌اند.
سوزن خطرناک
اخوان، رئیس ایستگاه آزادوار در شیفت عصر که دیروز زودتر به سر کارش رفته بود به صورت تلفنی با خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «من شیفت نبودم، با من تماس گرفتند و اطلاع دادند رئیس ایستگاه حال خوبی ندارد و خواستند زودتر به سر کار بروم، وقتی آمدم دیدم قطار واژگون شده است». وی افزود: «2 خط اصلی ریلی‌مان از مدتی پیش مسدود شده و در حال تعمیرات هستیم به‌خاطر همین قطار باید از ریل فرعی می‌رفت، چون سرعتش بالا بود با رسیدن به سوزن ورودی فرعی و عمل نکردن آن برای تغییر مسیر با قوس زیادی که در همین محل وجود دارد، واگن‌ها از ریل خارج شده‌اند».
مرگ همسر امام جمعه نوشهر
حاجیه احترام مهدیزاده، همسر امام جمعه نوشهر بود که در این حادثه به کام مرگ فرورفت و حجت‌الاسلام مشایخ دچار آسیب‌دیدگی شدید شد. داماد امام جمعه نوشهر در این‌باره به خبرنگار «وطن‌امروز» گفت: «حاجیه‌خانم و پدرزنم 4 روز پیش با خودروی شخصی از نوشهر به تهران سفر کرده و با گذاشتن خودرو در پارکینگ راه‌آهن با قطار برای زیارت حرم امام رضا (ع) راهی مشهد شدند». وی افزود: «روز حادثه در حال بازگشت بودند که قطار از ریل خارج شده و حاجیه‌خانم فوت کرده‌اند، پدرزنم نیز در برخی از اندام‌هایش کوفتگی شدید وارد شده که تحت درمان است».
هیچ کارگری حادثه ندیده است
در حالیکه یک مقام مسؤول در وزارت راه و ترابری به ایسنا گفته است تعدادی از قربانیان این حادثه کارگران مشغول به کار در خط فرعی این راه‌آهن بوده که با انحراف قطار از ریل و واژگونی آن در این حادثه کشته شده‌اند، فرماندار «جغتای» این ادعا را کاملاً رد کرد و گفت: «هیچ کارگری در این حادثه نه کشته و نه مجروح شده است، همه قربانیان و مجروحان از مسافران قطار بوده‌اند.
تشکیل كميسيون سوانح ريلي
مدير عامل رجاء گفت: پس از انجام بررسي‌هاي كارشناسي از سوي هيات كميسيون عالي سوانح ريلي، دليل وقوع حادثه قطار توربوترن مشهد - تهران اعلام خواهد شد.
ناصر بختياري درباره علت بروز سانحه در قطار توربوترن مسافري تهران - مشهد، اظهار داشت: دليل يا دلايل بروز حادثه خروج قطار توربوترن از پرترددترين مسير ريلي كشور هنوز مشخص نشده است و اين مورد در دست بررسي است. وي ادامه داد: پس از انجام بررسي‌هاي كارشناسي از سوي هيات كميسيون عالي سوانح ريلي، دليل وقوع اين حادثه اعلام خواهد شد. مدير عامل رجاء با بيان اينكه اعلام قطعي علت بروز حادثه خروج قطار مسافري مسير مشهد- تهران بدون انجام بررسي‌هاي تخصصي غيركارشناسي است، خاطرنشان كرد: تيم بررسي كميسيون عالي سوانح ريلي در محل حادثه حاضر شده و در حال بررسي علت حادثه هستند. بنابراين گزارش مديركل روابط عمومي و امور بين‌الملل شركت قطارهاي مسافري رجاء درباره اين حادثه گفت: علت بروز سانحه قطار توربوترن مشهد– تهران، از سوي كميسيون عالي سوانح راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در دست بررسي است. سهيل ابوالحسني افزود: قطار شماره 375 (توربوترن) ساعت7:20 صبح امروز(شنبه) از مشهد به تهران حركت مي‌كرد كه در ايستگاه آزادوار دچار سانحه شد. وي تأكيد كرد: با استقرار تيم كميسيون سوانح راه‌آهن در ايستگاه آزادوار، دلايل اصلي بروز حادثه نيز اعلام مي‌شود. مديركل روابط عمومي رجاء با اعلام پايين بودن ضريب اشغال اين قطار گفت: با توجه به مسدودي خط، هماهنگي لازم براي اعزام اتوبوس براي انتقال مسافران به ايستگاه شاهرود و متعاقب آن اعزام با قطار به تهران انجام شده است.
فرسودگی ریل‌ها
در اين زمينه يك منبع آگاه در راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان اينكه علت اين حادثه مربوط به فرسودگي ريل اين خط بوده است تصريح كرد: به‌رغم اينكه مدت‌هاست كه اين خط نيازمند بازسازي عمده و اصلي است، به دليل مشكلات مديريتي هنوز هيچ اصلاحاتي در اين راستا صورت نگرفته است. وي اظهار كرد: چندي پيش قرار بود ريل اين خط عوض شود كه هنوز اين اقدام صورت نگرفته و ريل وارد نشده است. از سوي ديگر مسؤولان اصرار بر واردات ريل از كشور چين دارند. يك مقام آگاه در وزارت راه و ترابري نيز به ایسنا از بازنشدن سوزن خط هنگام عبور قطار به عنوان علت احتمالي وقوع حادثه خبر داده است. با اين حال برزناني، مديركل راه آهن شمال شرق، تصريح كرد: علت دقيق وقوع سانحه هنوز مشخص نيست و كميسيون بررسي سوانح راه‌آهن براي مشخص شدن علت و جزئيات حادثه به محل اعزام شده‌اند.
توقف توربوترن تا اطلاع ثانوي
رئيس جمعيت هلال‌احمر سبزوار از مسدود بودن مسير ريل قطار توربوترن مشهد ـ تهران خبر داد و گفت: واگن‌هاي سالم اين قطار تا ساعتي پس از حادثه به دليل مشكلات فني حركت نكرد. رمضانعلي مؤمني افزود: تيم‌هاي امدادي جمعيت هلال‌احمر سبزوار براي كمك‌رساني به مصدومان احتمالي حادثه واژگون شدن قطار توربوترن
مشهد ـ تهران از همان لحظات نخست وارد عمل شده‌اند. وی افزود: «بالگرد امدادی شاهرود مجروحان را به بیمارستان‌های سبزوار، جغتای و جوین انتقال داد و امدادگران در کمتر از
10 دقیقه خود را به محل حادثه رساندند».
گفت‌وگو با زوج مجروح
صدایش بشدت می‌لرزید. انگار هنوز باورش نشده بود که چه ساعات سختی را سپری کرده است. «سمانه فلاح» که دستش در این حادثه آسیب دیده است و در بیمارستان امدادی سبزوار تحت درمان است به خبرنگار «وطن امروز» گفت: تازه عقد کرده بودیم و برای زیارت با هواپیما به مشهد رفتیم اما برای برگشت تصمیم گرفتیم با قطار به تهران برگردیم. ساعت 7:20 دقیقه شنبه، سوم‌بهمن‌ماه، قطار از ایستگاه مشهد حرکت کرد. مسافر زیادی نداشت و تا ساعت 10 صبح حرکت قطار عادی بود تا اینکه قطار نزدیک ایستگاه آزادوار رسید. این زن جوان در ادامه گفت: ناگهان سرعت قطار زیاد شد و قطار شروع به حرکت تند کرد. حسابی ترسیده بودیم. همه جیغ و فریاد می‌زدند. من کنار پنجره نشسته بودم. ناگهان واگن‌ها واژگون شدند، همسرم از پنجره قطار به بیرون پرتاب شد. هیچ راهی برای بیرون رفتن نداشتیم. به‌سختی از جایم بلند شدم و برای آنکه از واگن خارج شوم مجبور شدم شیشه‌های قسمتی که در هوا معلق شده بود را بشکنم. وقتی از قطار بیرون رفتم متوجه شدم که پای همسرم در ریل گیر کرده است. اما بلافاصله نیروهای امدادی در محل حاضر شدند و همسرم را از زیر قطار بیرون کشیدند. این زن در ادامه گفت: همسرم وضع جسمی خوبی نداشته و بشدت مجروح شده است به همین خاطر بیمارستان شهر «جغتای» قادر به مداوای وی نبود، بنابراین همسرم را برای درمان به سبزوار منتقل کردند. هنوز حرف‌های این زن نیمه‌تمام بود که گفت: قادر به ادامه نیستم. همسرم حالش خوب نیست و باید پیش وی بروم و تلفن را قطع کرد.
اسامی مجروحان حادثه قطار تهران - مشهد
1- علی‌اکبر شاه‌حیدری 58 ساله 2- کبری شاه‌حیدری 56 ساله 3- سلیمان نیازمحمدی 63 ساله 4- رضا مولف 18 ساله 5- محسن تیموری 19 ساله 6- داوود اکبری 27 ساله 7- فاطمه گردان 60 ساله 8- زهرا مردای 33 ساله 9- علی عبدی چاری 4 ساله 10 - احسان عبدی‌چاری 32 ساله 11- سیده‌زهرا اسماعیلی 27 ساله 12- فاطمه اسماعیلی 24 ساله 13- رامین کاوه‌ای 28 ساله 14- محسن قربانی 33 ساله 15- مرضیه عیاری 33 ساله 16- علی اسکندری 27 ساله 17- مریم روشندل‌فریمان 56 ساله 18- فاطمه امانی 24 ساله 19- سیمین رومانی 48 ساله 20- علیرضا آقاخان‌ناصری 48 ساله 21- محمدعلی عسگری 31 ساله 22 - سعیدعلی عسگری 38 ساله.
دکتر زارع‌نژاد، مدیر روابط عمومی وزارت بهداشت در ادامه اعلام کرد که همه این مجروحان به وسیله 18 دستگاه آمبولانس و امداد هوایی اورژانس به مراکز درمانی سبزوار، شاهرود و جغتا منتقل شده‌اند. وي افزود: 12 نفر از مجروحان این حادثه بستری هستند و بقیه آنها به‌طور سرپایی درمان شده‌اند. ارسال نظر
پربیننده