رئیس پلیس راه کشور اعلام کرد در تصادف‌های ناشی از نقص فنی خودروها در سال جاری، 3 هزار تن کشته و 29 هزار و 900 تن هم مجروح و مصدوم شده‌اند. علیرضا اسماعیلی اظهار داشت: بر اساس تجربیات سایر کشورها، با استفاده ازخودروهایی با امکانات E0D که مجهز به سیستم هشدار هستند، میزان بروز حادثه تا رقم‌های قابل ملاحظه‌ای کاهش می‌یابد. وی به ایرنا گفت: در صنعت خودروسازی به 2 نکته ایمنی فعال و غیرفعال توجه ویژه‌ای شده که این امر در کاهش حوادث تاثیر بسزایی داشته است. رئیس پلیس راه کشور گفت: در کشور ما، صنعت خودرو دولتی است که این امر انگیزه رقابت بین کارخانه‌های سازنده خودرو را کاهش داده است.
اسماعیلی تصریح کرد: متاسفانه سالیان سال، صنعت خودروسازی در بحث کمیت افزایش داشته و در مسائل کیفی شاهد تغییرات عمده‌ای نبوده‌ایم. رئیس پلیس راه کشور همچنین اظهار داشت: در 9 ماهه ابتدای سال جاری، 594 هزار و 344 دستگاه خودرو را به دلیل رفتارهای پر مخاطره متوقف کرده و شاهد
6 / 23 درصد افزایش برخورد پلیسی بوده‌ایم. اسماعیلی گفت: در صورتی که به موازات برخوردهای پلیس در
10 سال گذشته، سایر نهادهای مسؤول نیز به وظایف خود در بخش ترافیک عمل می‌کردند، اکنون به آمارهای خوبی در کاهش تصادفات و کشته‌های ناشی از آن، دست می‌یافتیم. رئیس پلیس راه کشور افزود: از سال 76 میزان تصادفات به صورت پله‌ای رشد داشته، به‌طوری که در سال 78 تعداد کشته‌های ناشی از تصادفات در کشور 15هزار و 482 نفر بود که این رقم در سال 79 به 17 هزار و و در سال 80 به 21 هزار نفر رسید.
وی اضافه کرد: «اوج تعداد کشته‌ها در سال 85 به
27 هزار نفر رسید، اما از سال 85 به بعد، شاهد کاهش در میزان کشته‌های ناشی از تصادفات بوده‌ایم».
رئیس پلیس راه کشور، کاهش میزان کشته‌های ناشی از تصادفات را به دلیل فشارهای اعمال شده پلیس اعلام کرد و گفت: تصادفات در ایران به مرحله تثبیت رسیده است. اسماعیلی در عین حال هشدار داد چنانچه از پلیس راهنمایی و رانندگی پشتیبانی لازم صورت نگیرد و این نیرو تجهیز نشود، میزان کشته‌های ناشی از تصادفات بشدت رشد پیدا خواهد کرد.
وی تثبیت آمار کشته‌های ناشی از تصادفات را به فشرده کردن فنری تشبیه کرد که پس از رها کردن، جهش بسیار زیادی خواهد داشت.
رئیس پلیس راه کشور افزود: آمار تصادفات در برخی کشورها به چند میلیون می‌رسد، اما تعداد کشته‌های ناشی از آن، بسیار کم است که این امر ناشی از استاندارد بودن جاده‌ها و خودروهاست. اسماعیلی یکی از عوامل موثر در تصادفات را وجود راه‌های ناایمن دانست و گفت: منظور از ناامن بودن برخی جاده‌ها، وجود نداشتن تجهیزات در آنهاست. وی تصریح کرد: در بسیاری از کشورهای توسعه یافته، قطعات راه درجه بندی می‌شود. به عنوان مثال، جاده 200 کیلومتری به چند درجه تقسیم می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه باید با رویکرد هدفمند به مساله تصادفات پرداخت، افزود: با توجه به وجود نسخه‌های فراوان و تجربه سایر کشورها برای رفع معضل‌های ناشی از تصادفات، راه سختی پیش‌روی ما نیست.
رئیس پلیس راه کشور، مهم‌ترین ثروت هر جامعه‌ای را انسان‌های آن جامعه دانست و گفت: همه افراد مسؤول و غیرمسؤول کشور از وضع نگران کننده تصادفات مطلع و در انتظار نسخه‌ای شفابخش برای آن هستند. رئیس پلیس راه کشور اعلام كرد
3 هزار کشته و 30 هزار مجروح نتیجه نقص فنی خودروها
رئیس پلیس راه کشور اعلام کرد در تصادف‌های ناشی از نقص فنی خودروها در سال جاری، 3 هزار تن کشته و 29 هزار و 900 تن هم مجروح و مصدوم شده‌اند. علیرضا اسماعیلی اظهار داشت: بر اساس تجربیات سایر کشورها، با استفاده ازخودروهایی با امکانات E0D که مجهز به سیستم هشدار هستند، میزان بروز حادثه تا رقم‌های قابل ملاحظه‌ای کاهش می‌یابد. وی به ایرنا گفت: در صنعت خودروسازی به 2 نکته ایمنی فعال و غیرفعال توجه ویژه‌ای شده که این امر در کاهش حوادث تاثیر بسزایی داشته است. رئیس پلیس راه کشور گفت: در کشور ما، صنعت خودرو دولتی است که این امر انگیزه رقابت بین کارخانه‌های سازنده خودرو را کاهش داده است.
اسماعیلی تصریح کرد: متاسفانه سالیان سال، صنعت خودروسازی در بحث کمیت افزایش داشته و در مسائل کیفی شاهد تغییرات عمده‌ای نبوده‌ایم. رئیس پلیس راه کشور همچنین اظهار داشت: در 9 ماهه ابتدای سال جاری، 594 هزار و 344 دستگاه خودرو را به دلیل رفتارهای پر مخاطره متوقف کرده و شاهد
6 / 23 درصد افزایش برخورد پلیسی بوده‌ایم. اسماعیلی گفت: در صورتی که به موازات برخوردهای پلیس در
10 سال گذشته، سایر نهادهای مسؤول نیز به وظایف خود در بخش ترافیک عمل می‌کردند، اکنون به آمارهای خوبی در کاهش تصادفات و کشته‌های ناشی از آن، دست می‌یافتیم. رئیس پلیس راه کشور افزود: از سال 76 میزان تصادفات به صورت پله‌ای رشد داشته، به‌طوری که در سال 78 تعداد کشته‌های ناشی از تصادفات در کشور 15هزار و 482 نفر بود که این رقم در سال 79 به 17 هزار و و در سال 80 به 21 هزار نفر رسید.
وی اضافه کرد: «اوج تعداد کشته‌ها در سال 85 به
27 هزار نفر رسید، اما از سال 85 به بعد، شاهد کاهش در میزان کشته‌های ناشی از تصادفات بوده‌ایم».
رئیس پلیس راه کشور، کاهش میزان کشته‌های ناشی از تصادفات را به دلیل فشارهای اعمال شده پلیس اعلام کرد و گفت: تصادفات در ایران به مرحله تثبیت رسیده است. اسماعیلی در عین حال هشدار داد چنانچه از پلیس راهنمایی و رانندگی پشتیبانی لازم صورت نگیرد و این نیرو تجهیز نشود، میزان کشته‌های ناشی از تصادفات بشدت رشد پیدا خواهد کرد.
وی تثبیت آمار کشته‌های ناشی از تصادفات را به فشرده کردن فنری تشبیه کرد که پس از رها کردن، جهش بسیار زیادی خواهد داشت.
رئیس پلیس راه کشور افزود: آمار تصادفات در برخی کشورها به چند میلیون می‌رسد، اما تعداد کشته‌های ناشی از آن، بسیار کم است که این امر ناشی از استاندارد بودن جاده‌ها و خودروهاست. اسماعیلی یکی از عوامل موثر در تصادفات را وجود راه‌های ناایمن دانست و گفت: منظور از ناامن بودن برخی جاده‌ها، وجود نداشتن تجهیزات در آنهاست. وی تصریح کرد: در بسیاری از کشورهای توسعه یافته، قطعات راه درجه بندی می‌شود. به عنوان مثال، جاده 200 کیلومتری به چند درجه تقسیم می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه باید با رویکرد هدفمند به مساله تصادفات پرداخت، افزود: با توجه به وجود نسخه‌های فراوان و تجربه سایر کشورها برای رفع معضل‌های ناشی از تصادفات، راه سختی پیش‌روی ما نیست.
رئیس پلیس راه کشور، مهم‌ترین ثروت هر جامعه‌ای را انسان‌های آن جامعه دانست و گفت: همه افراد مسؤول و غیرمسؤول کشور از وضع نگران کننده تصادفات مطلع و در انتظار نسخه‌ای شفابخش برای آن هستند. ارسال نظر
پربیننده