امیر گودرزی: یک طرفه شدن خیابان ولیعصر که به گفته مسؤولان شهرداری تهران
5 ماه پشتوانه مطالعاتی توسط 10 متخصص دارد، هنوز به 6 ماه نرسیده با چالشی جدی روبه‌رو شده است. این دردسر به قدری جدی به نظر می‌رسد که شورای شهر تصمیم دارد
آمد و شد اتومبیل‌ها را در مسیر شمال به جنوب هم جاری کند.نزدیک به 6 ماه پیش خیابان ولیعصر از تقاطع شهید بهشتی تا پارک وی یک طرفه شد. گذشته از اطلاع‌رسانی ناقص و حواشی‌ای که این کوتاهی شهرداری ایجاد کرد، انتقادات زیادی نسبت به کارشناسی نبودن این طرح مطرح شد.
یکی از این انتقادات درباره مسیرهای جایگزین بود که از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام شد. کدام شهروندی است که بپذیرد برای عبور از یک مسیر کوتاه مثل پارک وی تا ونک، بزرگراه‌های شهید چمران، یادگار امام و خیابان‌های سئول و شهید خدامی را بپیماید تا به ونک برسد؟ یا برای رسیدن به این مقصد از مدرس و آفریقا و حقانی عبور کند! مسیرهای جایگزین به حدی غیرکارشناسی و نامعقول بود که بنا به اعتراف خود شهرداری، حجم سنگینی از ترافیک را در این مسیرها موجب شد، خیابان‌های آفریقا، ملاصدرا و گاندی در حالت عادی هم با گستره‌ای از ترافیک دست به گریبان هستند. جواد تشکری‌هاشمی، معاون
حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران در اوج این انتقادات گفت: خیابان ولیعصر به منظور رفع مشکلات ترددی شهروندان و نیز مشکلات حمل و نقل عمومی، روان سازی ترافیک و کاهش حجم ترافیک یکطرفه شده است. جعفر تشکری هاشمی افزود: طرح مذکور به دنبال مطالعات کامل کارشناسی و پس از ارائه توضیحات لازم به کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران اجرایی شد. معاون شهردار در پاسخ به این سوال که لزوم یکطرفه کردن خیابان ولیعصر به‌رغم تعویق اجرای عملیات احداث خط 4 «بی‌آرتی» در خیابان ولیعصر چیست، گفت: اجرای طرح یکطرفه کردن خیابان ولیعصر آثار موثری در بهبود ترافیک این خیابان دربرداشته و ترافیک این محدوده شهری را روان خواهد کرد. از سوی دیگر مدیر عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دراین زمینه گفته بود: مطالعات طرح یکطرفه شدن خیابان ولی عصر را 10 متخصص حمل و نقل درمدت 5 ماه به اتمام رسانده‌اند. علیرضا سلیمانی افزود: طرح تفضیلی این پروژه در 6 هزار صفحه موجود است و یک نسخه از این طرح جامع و کامل در اختیار شورای شهر و نیز شورایعالی ترافیک قرار گرفته است. اما به نظر می‌رسید شورای شهر چنانکه باید از مطالعات این طرح خبر ندارد چون حسن بیادی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران در مراسم افتتاح تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید باکری با شهید آبشناسان گفت: «اگر دیدیم طرح یک طرفه شدن خیابان ولیعصر اشتباه است، (از تصمیم قبلی) برمی‌گردیم». هر چند او بعدا از گفتن این حرف پشیمان به نظر رسید اما ردی از آنچه در شورا می‌گذرد برجای گذاشت تا خبر روز گذشته کسی را شوکه نکند.اطمینان سلیمانی و تشکری درباره «پشتوانه مطالعاتی» و «ارائه توضیحات لازم به شورای شهر» چندان اساسی نداشت چون روز گذشته رئیس کمیسیون عمران شورای شهر با اشاره به جلسات مشترک با کارشناسان، اساتید دانشگاه و نمایندگان معاونت ترافیک شهرداری تهران، گفت: «منتظر نتایج بررسی گزینه‌های جدید درباره BRT خیابان ولیعصر (عج) هستیم».حمزه شکیب به ایسنا گفت: براساس پیشنهادی که معاونت ترافیک شهرداری 2 ماه پیش به شورا ارائه داد، خط BRT خیابان ولیعصر (عج) همانند خط یک از وسط خیابان ولیعصر (عج) عبور می‌کند که در این صورت نیز با انجام اصلاحات هندسی این خیابان دوطرفه می‌شود. وی افزود: این پیشنهاد در کمیسیون عمران مطرح و بررسی شد و برای بررسی بیشتر، این پیشنهاد مجددا به معاونت ترافیک ارجاع شد که شورا منتظر اعلام نتایج این بررسی‌هاست.
شکیب خاطرنشان کرد: چنانچه این پیشنهاد مورد قبول شورای شهر واقع شود، با رفع موانع و اصلاحات هندسی، خیابان ولیعصر (عج) به صورت دوطرفه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و بسیاری از مشکلات برطرف می‌شود. وی همچنین خاطرنشان کرد: بررسی‌های
یک طرفه شدن خیابان ولیعصر (عج) از «پارک وی» تا میدان «تجریش» نیز هنوز کامل نشده است و قرار است معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین بررسی‌ها و نتایج خود را به شورای شهر تهران ارائه دهد.
رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: تاکنون معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گزارش خود را از نتایج طرح یک طرفه کردن خیابان ولیعصر (عج) در مدت اجرای آن به شورای شهر تهران ارائه نکرده است. ابهامات پیش آمده در این زمینه باعث شد با تشکری هاشمی تماس بگیریم اما این معاون شهرداری تهران نه تنها حاضر به پاسخگویی نشد بلکه دیگر مدیرانش را هم از توضیح در این زمینه منع کرد تا با این سکوت مهر تاییدی بر حرف‌های
شکیب بزند. عضو شورای شهر از طرحی برای 2طرفه شدن خیابان ولیعصر با حضور خطوط BRT خبر داد
هردم از این باغ بری می‌رسد!
امیر گودرزی: یک طرفه شدن خیابان ولیعصر که به گفته مسؤولان شهرداری تهران
5 ماه پشتوانه مطالعاتی توسط 10 متخصص دارد، هنوز به 6 ماه نرسیده با چالشی جدی روبه‌رو شده است. این دردسر به قدری جدی به نظر می‌رسد که شورای شهر تصمیم دارد
آمد و شد اتومبیل‌ها را در مسیر شمال به جنوب هم جاری کند.نزدیک به 6 ماه پیش خیابان ولیعصر از تقاطع شهید بهشتی تا پارک وی یک طرفه شد. گذشته از اطلاع‌رسانی ناقص و حواشی‌ای که این کوتاهی شهرداری ایجاد کرد، انتقادات زیادی نسبت به کارشناسی نبودن این طرح مطرح شد.
یکی از این انتقادات درباره مسیرهای جایگزین بود که از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام شد. کدام شهروندی است که بپذیرد برای عبور از یک مسیر کوتاه مثل پارک وی تا ونک، بزرگراه‌های شهید چمران، یادگار امام و خیابان‌های سئول و شهید خدامی را بپیماید تا به ونک برسد؟ یا برای رسیدن به این مقصد از مدرس و آفریقا و حقانی عبور کند! مسیرهای جایگزین به حدی غیرکارشناسی و نامعقول بود که بنا به اعتراف خود شهرداری، حجم سنگینی از ترافیک را در این مسیرها موجب شد، خیابان‌های آفریقا، ملاصدرا و گاندی در حالت عادی هم با گستره‌ای از ترافیک دست به گریبان هستند. جواد تشکری‌هاشمی، معاون
حمل ونقل و ترافیک شهردار تهران در اوج این انتقادات گفت: خیابان ولیعصر به منظور رفع مشکلات ترددی شهروندان و نیز مشکلات حمل و نقل عمومی، روان سازی ترافیک و کاهش حجم ترافیک یکطرفه شده است. جعفر تشکری هاشمی افزود: طرح مذکور به دنبال مطالعات کامل کارشناسی و پس از ارائه توضیحات لازم به کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر تهران اجرایی شد. معاون شهردار در پاسخ به این سوال که لزوم یکطرفه کردن خیابان ولیعصر به‌رغم تعویق اجرای عملیات احداث خط 4 «بی‌آرتی» در خیابان ولیعصر چیست، گفت: اجرای طرح یکطرفه کردن خیابان ولیعصر آثار موثری در بهبود ترافیک این خیابان دربرداشته و ترافیک این محدوده شهری را روان خواهد کرد. از سوی دیگر مدیر عامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دراین زمینه گفته بود: مطالعات طرح یکطرفه شدن خیابان ولی عصر را 10 متخصص حمل و نقل درمدت 5 ماه به اتمام رسانده‌اند. علیرضا سلیمانی افزود: طرح تفضیلی این پروژه در 6 هزار صفحه موجود است و یک نسخه از این طرح جامع و کامل در اختیار شورای شهر و نیز شورایعالی ترافیک قرار گرفته است. اما به نظر می‌رسید شورای شهر چنانکه باید از مطالعات این طرح خبر ندارد چون حسن بیادی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران در مراسم افتتاح تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید باکری با شهید آبشناسان گفت: «اگر دیدیم طرح یک طرفه شدن خیابان ولیعصر اشتباه است، (از تصمیم قبلی) برمی‌گردیم». هر چند او بعدا از گفتن این حرف پشیمان به نظر رسید اما ردی از آنچه در شورا می‌گذرد برجای گذاشت تا خبر روز گذشته کسی را شوکه نکند.اطمینان سلیمانی و تشکری درباره «پشتوانه مطالعاتی» و «ارائه توضیحات لازم به شورای شهر» چندان اساسی نداشت چون روز گذشته رئیس کمیسیون عمران شورای شهر با اشاره به جلسات مشترک با کارشناسان، اساتید دانشگاه و نمایندگان معاونت ترافیک شهرداری تهران، گفت: «منتظر نتایج بررسی گزینه‌های جدید درباره BRT خیابان ولیعصر (عج) هستیم».حمزه شکیب به ایسنا گفت: براساس پیشنهادی که معاونت ترافیک شهرداری 2 ماه پیش به شورا ارائه داد، خط BRT خیابان ولیعصر (عج) همانند خط یک از وسط خیابان ولیعصر (عج) عبور می‌کند که در این صورت نیز با انجام اصلاحات هندسی این خیابان دوطرفه می‌شود. وی افزود: این پیشنهاد در کمیسیون عمران مطرح و بررسی شد و برای بررسی بیشتر، این پیشنهاد مجددا به معاونت ترافیک ارجاع شد که شورا منتظر اعلام نتایج این بررسی‌هاست.
شکیب خاطرنشان کرد: چنانچه این پیشنهاد مورد قبول شورای شهر واقع شود، با رفع موانع و اصلاحات هندسی، خیابان ولیعصر (عج) به صورت دوطرفه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و بسیاری از مشکلات برطرف می‌شود. وی همچنین خاطرنشان کرد: بررسی‌های
یک طرفه شدن خیابان ولیعصر (عج) از «پارک وی» تا میدان «تجریش» نیز هنوز کامل نشده است و قرار است معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین بررسی‌ها و نتایج خود را به شورای شهر تهران ارائه دهد.
رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: تاکنون معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گزارش خود را از نتایج طرح یک طرفه کردن خیابان ولیعصر (عج) در مدت اجرای آن به شورای شهر تهران ارائه نکرده است. ابهامات پیش آمده در این زمینه باعث شد با تشکری هاشمی تماس بگیریم اما این معاون شهرداری تهران نه تنها حاضر به پاسخگویی نشد بلکه دیگر مدیرانش را هم از توضیح در این زمینه منع کرد تا با این سکوت مهر تاییدی بر حرف‌های
شکیب بزند. ارسال نظر
پربیننده