بتازگی یکی از شرکت‌های خودروساز خارجی بابت نقص فنی 4 میلیون دستگاه خودروی تولیدی خود از مردم عذرخواهی کرد اما برخی خودروسازان داخلی طی سال‌های گذشته با وجود نقایص مختلف حاضر نبوده و نیستند ده‌ها نوع نقص فنی خودروهای داخلی را بپذیرند.یکی از شرکت‌های خودروساز خارجی طی هفته گذشته بارها و به شکل‌های مختلف از مردم بابت نقص فنی خودروهایش معذرت‌خواهی کرده است. این شرکت بزرگ خودروسازی فراخوانی را نیز برای رفع این نقص اعلام کرده و از مشتریان خود خواسته است تا برای رفع اشکال پدال گاز خودروهایشان به نمایندگی این شرکت مراجعه کنند.این معذرت‌خواهی بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو، در کشورمان با استقبال بی‌نظیر مردم مواجه شد و رسانه‌های کشورمان این موضوع را با آب و تاب گزارش دادند. ایرانی‌ها آرزو کردند ای کاش روزی خودروسازان داخلی هم این کار را انجام دهند.این شرکت خودروساز با اعلام فراخوان علت اصلی نقص فنی را در کفپوش یا چسبندگی پدال گاز می‌داند که منجر به شتاب گرفتن ناخواسته خودرو می‌شود. اما چندی پیش خودروسازان داخلی با وجود پافشاری‌های پلیس برای ایمن‌سازی خودروهای تولید داخل از هر روشی استفاده کرده و از انواع توجیهات بهره بردند اما در قبال ایمنی و امنیت مردم پاسخی نداشتند، حال چه برسد به اینکه عذرخواهی کنند. به گزارش فارس، خودروسازان داخلی نه تنها بابت تولید خودروهای ناایمن و بی‌کیفیت از مردم عذرخواهی نکردند بلکه با اعلام اینکه نصب سامانه ترمز ضد قفل موجب افزایش قیمت خودرو می‌شود، سعی داشتند تا پیگیری‌های پلیس را به بیراهه ببرند.این در حالی است که حدود یک ماه پیش اسکندر مؤمنی رئیس پلیس راهور از عدم ایمنی خودروهای تولید داخل انتقاد کرده و گفته بود: خودروسازان طبق مصوبه دولت ملزم به نصب ترمز ضد قفل و کیسه هوا روی خودروهای تولید داخل هستند.در پایان، پلیس راهنمایی و رانندگی از جدول زمانبندی اعلامی خود عقب‌نشینی کرد و گفت: طبق جدول جدید که همان جدول مورد نظر خودروسازان بود، خودروهای ناایمنی مثل پژو 405 تا پایان مردادماه و خودروهای روآ و تندر 90 تا پایان سال 89، صددرصد به ترمز ضد قفل مجهز خواهند شد. خودروهایی مثل پراید، آردی، روآ، پیکان و 405 در تصادفات آمار قابل توجهی را به خود اختصاص داده‌اند.سردار مومنی با اعلام عدم شماره‌گذاری پژو 405 گفته بود، پلیس به عنوان متولی امنیت عمومی و حفظ جان و مال مردم در این باره کوتاه نمی‌آید. اگر یک سال دیگر هم وقت بدهیم، در صورتی که کار را برای نصب ترمز ضد قفل شروع نکنند، باز یکی، دو روز مانده به پایان وقت تعیین شده، می‌گویند که کار را شروع نکرده و یک‌باره نمی‌توانند در این زمینه اقدام کنند. هیچ‌کس به ما اجازه نمی‌دهد که سلامت و جان مردم را ندیده بگیریم و بخواهیم دوباره زمان دیگری بدهیم. ما به هیچ‌وجه درباره ایمنی مردم کوتاه نمی‌آییم و زمان جدیدی نیز برای نصب ترمز ضد قفل به خودروسازان نخواهیم داد و همه خودروسازان موظف هستند به آنچه اعلام شده عمل کنند.در نهایت این خودروسازان بودند که خواسته‌هایشان را تحمیل کردند و پلیس نتوانست وعده‌های خود را به صورت صددرصد عملی کند اما این جدال رسانه‌ای بین پلیس و خودروسازان ضمن افزایش آگاهی مردم، موجب شد بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل باوجود حمایت‌های همه‌جانبه مشخص‌تر شود. وي گفت: خودروهای تولید داخل نه تنها از کیفیت و ایمنی مناسب برخوردار نیستند بلکه قیمت آنها در مقابل کیفیت خودرو بسیار بالاست و این معضل ناشی از دولتی بودن شرکت‌های خودروساز در ایران است. در حالی‌که شرکت‌های بزرگ خودروساز در جهان به ترمزهای الکترونیکی روی آورده‌اند ما در ایران هنوز بر سر نصب ترمز ABS بحث می‌کنیم.سرهنگ اسماعیلی افزود: اگر ما بخواهیم در صنعت تولید خودرو پیشرفت کنیم باید حمایت‌های دولت از شرکت‌های خودروساز برداشته شود تا بازار رقابتی بین شرکت‌های خودروساز ایجاد شود. با اینکه نقص فنی خودروهای تولید داخل بارها توسط پلیس اعلام شده اما مرگ 3 هزار ایرانی بر اثر نقص فنی می‌طلبد تا خودروسازان حداقل از مردم معذرت‌خواهی کنند. خودروسازان در واکنش به اقدام پلیس در شماره‌گذاری نکردن خودروهای فاقد ایمنی ادعا می‌کردند که این موضوع به پلیس ارتباطی ندارد. نکته اصلی اینجاست که مسؤولیت ایمنی و امنیت خودروهای تولید داخل با کیست و چرا کسی پاسخگو نیست؟ ای‌کاش تولیدکنندگان داخلی خودرو از خارجی‌ها درس می‌گرفتند
خودروسازان داخلی و عذرخواهی از مردم
بتازگی یکی از شرکت‌های خودروساز خارجی بابت نقص فنی 4 میلیون دستگاه خودروی تولیدی خود از مردم عذرخواهی کرد اما برخی خودروسازان داخلی طی سال‌های گذشته با وجود نقایص مختلف حاضر نبوده و نیستند ده‌ها نوع نقص فنی خودروهای داخلی را بپذیرند.یکی از شرکت‌های خودروساز خارجی طی هفته گذشته بارها و به شکل‌های مختلف از مردم بابت نقص فنی خودروهایش معذرت‌خواهی کرده است. این شرکت بزرگ خودروسازی فراخوانی را نیز برای رفع این نقص اعلام کرده و از مشتریان خود خواسته است تا برای رفع اشکال پدال گاز خودروهایشان به نمایندگی این شرکت مراجعه کنند.این معذرت‌خواهی بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو، در کشورمان با استقبال بی‌نظیر مردم مواجه شد و رسانه‌های کشورمان این موضوع را با آب و تاب گزارش دادند. ایرانی‌ها آرزو کردند ای کاش روزی خودروسازان داخلی هم این کار را انجام دهند.این شرکت خودروساز با اعلام فراخوان علت اصلی نقص فنی را در کفپوش یا چسبندگی پدال گاز می‌داند که منجر به شتاب گرفتن ناخواسته خودرو می‌شود. اما چندی پیش خودروسازان داخلی با وجود پافشاری‌های پلیس برای ایمن‌سازی خودروهای تولید داخل از هر روشی استفاده کرده و از انواع توجیهات بهره بردند اما در قبال ایمنی و امنیت مردم پاسخی نداشتند، حال چه برسد به اینکه عذرخواهی کنند. به گزارش فارس، خودروسازان داخلی نه تنها بابت تولید خودروهای ناایمن و بی‌کیفیت از مردم عذرخواهی نکردند بلکه با اعلام اینکه نصب سامانه ترمز ضد قفل موجب افزایش قیمت خودرو می‌شود، سعی داشتند تا پیگیری‌های پلیس را به بیراهه ببرند.این در حالی است که حدود یک ماه پیش اسکندر مؤمنی رئیس پلیس راهور از عدم ایمنی خودروهای تولید داخل انتقاد کرده و گفته بود: خودروسازان طبق مصوبه دولت ملزم به نصب ترمز ضد قفل و کیسه هوا روی خودروهای تولید داخل هستند.در پایان، پلیس راهنمایی و رانندگی از جدول زمانبندی اعلامی خود عقب‌نشینی کرد و گفت: طبق جدول جدید که همان جدول مورد نظر خودروسازان بود، خودروهای ناایمنی مثل پژو 405 تا پایان مردادماه و خودروهای روآ و تندر 90 تا پایان سال 89، صددرصد به ترمز ضد قفل مجهز خواهند شد. خودروهایی مثل پراید، آردی، روآ، پیکان و 405 در تصادفات آمار قابل توجهی را به خود اختصاص داده‌اند.سردار مومنی با اعلام عدم شماره‌گذاری پژو 405 گفته بود، پلیس به عنوان متولی امنیت عمومی و حفظ جان و مال مردم در این باره کوتاه نمی‌آید. اگر یک سال دیگر هم وقت بدهیم، در صورتی که کار را برای نصب ترمز ضد قفل شروع نکنند، باز یکی، دو روز مانده به پایان وقت تعیین شده، می‌گویند که کار را شروع نکرده و یک‌باره نمی‌توانند در این زمینه اقدام کنند. هیچ‌کس به ما اجازه نمی‌دهد که سلامت و جان مردم را ندیده بگیریم و بخواهیم دوباره زمان دیگری بدهیم. ما به هیچ‌وجه درباره ایمنی مردم کوتاه نمی‌آییم و زمان جدیدی نیز برای نصب ترمز ضد قفل به خودروسازان نخواهیم داد و همه خودروسازان موظف هستند به آنچه اعلام شده عمل کنند.در نهایت این خودروسازان بودند که خواسته‌هایشان را تحمیل کردند و پلیس نتوانست وعده‌های خود را به صورت صددرصد عملی کند اما این جدال رسانه‌ای بین پلیس و خودروسازان ضمن افزایش آگاهی مردم، موجب شد بار دیگر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل باوجود حمایت‌های همه‌جانبه مشخص‌تر شود. وي گفت: خودروهای تولید داخل نه تنها از کیفیت و ایمنی مناسب برخوردار نیستند بلکه قیمت آنها در مقابل کیفیت خودرو بسیار بالاست و این معضل ناشی از دولتی بودن شرکت‌های خودروساز در ایران است. در حالی‌که شرکت‌های بزرگ خودروساز در جهان به ترمزهای الکترونیکی روی آورده‌اند ما در ایران هنوز بر سر نصب ترمز ABS بحث می‌کنیم.سرهنگ اسماعیلی افزود: اگر ما بخواهیم در صنعت تولید خودرو پیشرفت کنیم باید حمایت‌های دولت از شرکت‌های خودروساز برداشته شود تا بازار رقابتی بین شرکت‌های خودروساز ایجاد شود. با اینکه نقص فنی خودروهای تولید داخل بارها توسط پلیس اعلام شده اما مرگ 3 هزار ایرانی بر اثر نقص فنی می‌طلبد تا خودروسازان حداقل از مردم معذرت‌خواهی کنند. خودروسازان در واکنش به اقدام پلیس در شماره‌گذاری نکردن خودروهای فاقد ایمنی ادعا می‌کردند که این موضوع به پلیس ارتباطی ندارد. نکته اصلی اینجاست که مسؤولیت ایمنی و امنیت خودروهای تولید داخل با کیست و چرا کسی پاسخگو نیست؟ ارسال نظر
پربیننده