اخطار به هواپیما و شناورهای آمریکایی در آب‌های آزاد
امیر فرزاد اسماعیلی، فرمانده قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیا(ص) درباره اخطار به پرنده‌های بیگانه گفت: یکی از موردهای خیلی خاص این است که ما به خیلی از هواپیماهای بدون سرنشین اینها (آمریکایی‌ها) که توسط ایستگاه‌های زمینی کنترل می‌شوند، مثلا ایستگاه زمینی در یکی از کشورهای همسایه یا روی ناو است و خود پهپاد در آب‌های آزاد پرواز می‌کند، به پهپاد در همان نقطه که نباید دیده شود، اخطار می‌دهیم و آن ایستگاه زمینی هم تمکین می‌کند و پهپاد را از آن منطقه دور می‌کند، چون یک چنین پهپادی برای آنها، هم هزینه دلاری و هم اعتباری دارد. وی افزود: وقتی ما امروز به 4 RQ و MQ1 اخطار هوایی می‌دهیم، این هواپیمای حیثیتی و ملی برای کشور هدف است، چون آنها می‌خواهند با کمترین هزینه به مقاصد خود برسند که ما اجازه نمی‌دهیم. به گزارش فارس، رصد لحظه به لحظه دشمن در اطراف ایران از دیگر نکاتی بود که فرمانده قرارگاه پدافند هوایی به آن اشاره و خاطرنشان کرد: در همین زمان، هم اخطار هوایی و هم رصد لحظه به لحظه پرنده‌های بیگانه را داریم، چون کم نیستند پرنده‌ها و هواپیماهایی که دوست دارند به نوعی نزدیک مرزهای ما شوند چون مرزهای ایران خیلی دوست داشتنی است. وی اظهار داشت: هر روز هواپیماهای جاسوسی را داریم که خارج از مرزها آنها را رصد می‌کنیم و به آنها اخطار می‌دهیم. حتی در اخطار به موقع به برخی شناورهایی که نزدیک می‌شوند، توسط رادارهای دوربُرد، به نداجا و ندسا کمک می‌کنیم تا هم شناورهای ائتلاف و هم شناورهای آمریکایی از مرزهای آبی دور شوند.
«کوثر» جدیدترین پروژه هوایی ایران در جت‌های آموزشی
جدیدترین دستاورد نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در قالب پروژه کوثر و با نام جت آموزشی کوثر در مراحل ساخت و تولید قرار دارد و در آینده نزدیک مراحل تکمیل این پروژه به پایان می‌رسد. در قالب پروژه کوثر، قرار است یک فروند جت آموزشی برای آموزش و تعلیم یگان‌ها و پرسنل نهاجا تولید و در مرحله بعد، نمونه اولیه این جت به تولید انبوه برسد. به گزارش تسنیم، امیر علیرضا برخور، جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش با اعلام خبر ساخت یک جت آموزشی در نیروی هوایی با نام «کوثر» اظهار داشت: ما پروژه‌های مختلفی در نیروی هوایی داریم و سعی‌مان بر این است تا زمانی که این پروژه به سر منزل نهایی خود نرسد، جزئیات آن را اعلام نکنیم.وی خاطرنشان کرد: علم هوانوردی بسیار دقیق و در عین حال خطرناک است. ممکن است 99 درصد یک کار را به نحو احسن انجام داده باشید اما در یک‌درصد آن اشتباه کرده باشید بنابراین اگر هواپیما به پرواز درآمد و موتور آن اشکال پیدا کرد، چه کار باید کرد؟ جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش افزود: بر همین اساس، باید اشراف کاملی بر تک‌تک مراحل ساخت این جت داشته باشیم تا مشکلی برای آن پس از تست پروازی پیش نیاید.