۲۰/آبان/۱۴۰۵
|
۱۹:۵۸

ماشين‌هاي راهسازي همسايه ابرها مي‌شوند!

پس از آنکه کشمکش‌های فراوان میان سازمان محیط زیست و وزارت راه‌وترابری درباره چگونگی ساخت جاده در دل جنگل ابر مدت‌ها فضای رسانه‌ای کشور را تحت تاثیر قرار داده بود، روز گذشته مديركل اداره راه و ترابري استان سمنان از تصويب ساخت جاده در جنگل ابر در كميسيون امور زيست‌محيطي خبر داد و گفت: اختلاف‌نظر ميان ارگان‌هاي مختلف در اين زمينه برطرف شده و منتظر تامين اعتبار براي آغاز عمليات ساخت هستيم. پس از اخذ 3 مصوبه هيات دولت براي ساخت جاده در جنگل ابر و اتصال علي‌آباد گلستان به شاهرود سمنان در پي درخواست‌هاي مردم 2 استان سمنان و گلستان و ارسال نامه‌هاي مكرر به ریاست‌جمهوري، ساخت اين جاده به طور جدي مورد پيگيري مسؤولان امر و مديران راه و ترابري 2 استان قرار گرفت و بالاخره پس از چند ماه كشمكش و اختلاف‌نظر ميان منابع طبيعي و سازمان حفاظت محیط‌زیست با وزارت راه و ترابري، ساخت اين جاده در كميسيون ماده 32 راي مثبت گرفت. در اين زمينه رجب قربان‌پور با بيان اين مطلب گفت: اين كميسيون متشكل از سازمان برنامه و بودجه، اقتصاد و دارايي، راه و ترابري، منابع طبيعي، معاونت راهبردي ریاست‌جمهوري و معاونت اجرايي ریاست‌جمهوري است. وي با بيان اينكه اختلاف‌نظر ارگان‌هاي مختلف در اين زمينه برطرف شده است، گفت: براي آغاز عمليات ساخت جاده منتظر تامين اعتبار هستيم. قربان‌پور با اشاره به اينكه 26كيلومتر از اين جاده در جنگل است، ميزان هزينه ساخت آن را وابسته به شرايط اجراي آن عنوان و اظهار كرد: اگر اعتبار لازم اختصاص يابد اين جاده يك‌ساله ساخته خواهد شد. وي چندي پيش هزينه ساخت اين پروژه را حدود 20 ميليارد تومان و با كمترين تخريب جنگل عنوان كرده بود. طبق وعده مديركل راه و ترابري سمنان، به‌ازاي هر تعداد درختي كه وزارت راه براي ساخت اين جاده قطع كند، بايد درخت بكارد و هر تعداد كه كارشناسان محیط‌زیست بگويند درخت كاشته مي‌شود. وزير راه و ترابري نيز در اين باره در گفت‌وگو با ايسنا تاكيد كرده بود: اين طرح با لحاظ كردن همه شرايط زيست محيطي انجام خواهد شد. وي با تاكيد بر اينكه براي ساخت جاده براحتي درخت قطع نمي‌كنيم، اظهار كرده بود: با تكنيك‌هاي بسيار مي‌توان كمترين درخت را قطع كرد و وزارت راه قطعا به ازاي درختان قطع شده درخت مي‌كارد. به گفته مسؤولان مربوطه بيش از 4 هزار اصله درخت براي ساخت اين جاده قطع نخواهد شد كه هيچ‌كدام از گونه‌هاي نادر و كهن نيستند، با وجود اينكه ساخت اين جاده موجب رونق و توسعه پايدار جنگل ابر مي‌شود. گفتني ‌است، وزارت راه و ترابري طي چند سال اخير براي ساخت اين جاده 6 مشاور گرفته و چندين طرح ارائه شده است كه طرح‌هاي ارائه شده به دليل تخريب و هزينه‌هاي بسيار بالا مورد قبول وزير راه و ترابري قرار نگرفت كه در نهایت با استفاده از مشاوری ديگر طرح جديدي با هزينه ساخت حدود 20 ميليارد تومان و با كمترين تخريب مورد قبول واقع شد. اما در واکنش به اعلام این خبر، نماینده سازمان محیط زیست کشور که بتازگی از سوی این سازمان مسؤولیت ارائه مشاوره‌های زیست‌محیطی درباره پروژه راهسازی پارک ملی گلستان را برعهده گرفته، اعلام کرد: محیط زیست از 4 بانده شدن جاده در پارک ملی گلستان جلوگیری می‌کند. مسعود باقرزاده‌کریمی که بتازگی نمایندگی سازمان محیط زیست کشور در جریان تعامل با دستگاه‌های اجرایی در پروژه راهسازی پارک ملی گلستان را پذیرفته و برای هماهنگی و تصمیم‌گیری درباره فعالیت‌های جاده‌سازی در پارک ملی گلستان منصوب شده، اصلی‌ترین وظیفه خود را ارائه مشاوره‌های زیست‌محیطی به نماینده رئیس‌جمهوری و تلاش برای جلوگیری از افزایش عرض جاده از اندازه 6/11 متر دانست.
ارسال نظر
captcha
پربیننده