گروه اقتصادی:
رئیس‌جمهور روز گذشته را از ابتدای صبح تا دیر وقت به افتتاح پروژه‌های حمل و نقلی سپری کرد.محمود احمدی‌نژاد کارش را با اتوبان 2 طبقه درون شهری اصفهان آغاز کرد و سپس خود را به سلسله جبال البرز رساند تا آزادراه قزوین - رشت به طول 130 کیلومتر را که آرزوی 100 ساله ساکنان جنوب و شمال البرز بود، افتتاح کند. محمود احمدی‌نژاد در مراسم بهره‌برداری از این آزادراه به موضوع تعرفه‌ها اشاره کرد و با انتقاد از افزایش تعرفه واردات خودرو گفت: راه حمایت از صنعت این نیست که برای محصولات روزمره، افزایش تعرفه واردات تثبیت شود ولی برای واردات خودرو که خودمان آن را داریم با کاهش تعرفه‌ها مواجه شویم.
احمدی‌نژاد اضافه کرد: انواع راه‌های مختلف را داریم که هر کدام درجه‌بندی دارند و به نسبت درجه و مشخصات دارای ظرفیتی هستند که در هر کدام از این راه‌ها باید با سرعت معینی حرکت کرد، بنابراین تعداد محدودی خودرو به نسبت ویژگی راه می‌تواند در این مسیرها حرکت کند. رئيس‌جمهوري عنوان داشت: پیش از این سفر در محور قزوین - رشت به طور متوسط 3 ساعت به طول می‌انجامید که با احداث این آزادراه مدت زمان سفر در این مسیر حدود یک ساعت کم می‌شود که این مزیت صرفه‌جویی در سوخت، زمان و افزایش ایمنی و کاهش استهلاک خودروها را به دنبال دارد. وی تصریح کرد: برای احداث این پروژه 400 میلیارد تومان هزینه شده است و این هزینه در مقایسه با سایر پروژه‌ها از میزان کمتری برخوردار است. البته عملیات راهسازی یکی از پرهزینه‌ترین پروژه‌های عمرانی است، چرا که بخش‌های مختلفی چون خاکبرداری،خاکریزی، بتون‌ریزی و... در آن باید انجام شود.
رئیس‌جمهور با خطاب قرار دادن نمایندگان اظهار داشت: دولت خود را برای خدمت تجهیز کرده است، امروز در تمام شهرها، جاده‌ها و روستاهای نیازمند، دولت مشغول به کار است، در واقع ایران امروز به کارگاهی بزرگ تبدیل شده است و من جزو معدود مسؤولانی هستم که همه جای ایران را دیده‌ام و الان هم می‌بینم. در واقع قطار سازندگی در حال حرکت است و شتاب خود را گرفته و در بخش‌های مختلف شهرسازی، حمل‌ونقل، بهداشت و درمان، راه‌آهن، علم و فناوری و دانشگاه، راه‌روستایی، مدرسه‌سازی و... دولت شبانه‌روز کار می‌کند.
وی تاکید کرد: در گذشته رسم بود وقتی انتخابات می‌شد 6 ماه قبل از انتخابات و 6 ماه بعد از انتخابات مملکت متوقف بود ولی در دولت نهم تا یک هفته مانده به انتخابات کار می‌شد، البته در آن یک هفته هم تنها من نتوانستم به برخی کارها برسم ولی بدنه دولت در حال کار بود. احمدی‌نژاد اعلام کرد: خواهش من این است که نمایندگان بگذارند که این قطار با سرعت حرکت کند و سر و سامان یابد. ما در زمینه کشاورزی در بودجه سال آینده پیش‌بینی‌هایی کرده بودیم، البته همه می‌دانیم که در طاغوت می‌خواستند کشاورزی را منهدم کنند و از ابتدای انقلاب نیز می‌خواستیم کشاورزی را احیا کنیم، چرا که استقلال کشور بدون کشاورزی معنا ندارد و کشاورزی پشتوانه استقلال ملت است. احمدی‌نژاد تاکید کرد: اگر در کشور بخواهیم یک کار انجام دهیم آن کشاورزی است و ما طرحی دادیم که طرح‌های تولید‌کننده، متوقف مشکلات روزمره نشود و کشاورز با نوسانات متلاشی نشود و تولید کشور دچار نقصان نشود و البته برای مسکن اقشار مختلف جامعه برنامه جامع دیده‌ایم.
وی گفت: من اهل گله‌گذاری نیستم ولی برای محصولات روزمره افزایش تعرفه واردات تثبیت می‌شود اما برای واردات خودرو که خودمان آن را داریم با کاهش تعرفه‌ها مواجه هستیم. وی ادامه داد: آنچه که مرغداری‌ها و گاوداری‌های ما نیاز دارند و کشاورزی نیاز دارد باید با تعرفه پایین‌تر وارد شود تا مواد غذایی افزایش قیمت پیدا نکند ولی ما شاهد کاهش تعرفه واردات خودرو هستیم؛ این کار چه حاصلی برای ملت دارد؟ اگر قرار است صنعت اصلاح شود، راهش ارزان بودن خودروهای وارداتی نیست. احمدی‌نژاد عنوان داشت:کمک کنید، بگذارید این قطار که در ریل صحیح افتاده جلو برود، این استعداد وجود دارد که شبکه راه‌آهن را سر و سامان دهیم، اگر این کار را انجام دهیم هزینه جابه‌جایی کاهش یافته و مصرف انرژی نیز کاهش می‌یابد. در نتیجه وقتی فردی با اتوبوس‌های جدید سفر کند 10 لیتر گازوئیل برای او هزینه می‌شود، ولی در راه‌آهن ریلی یک سوم این میزان سوخت مصرف می‌شود و از طرفی هم امنیت بالاتری وجود دارد و اینها برنامه‌هایی است که ما در بودجه پیش‌بینی کرده‌ایم. وی اضافه کرد: ما می‌توانیم سالانه 700 تا 800 کیلومتر آزادراه بسازیم و سالی 1000 کیلومتر راه‌آهن نیز بسازیم؛ اینها همه شدنی است و دولت نشان داده است می‌تواند.
تاریخچه آزادراه
به دنبال سفر مقام معظم رهبری به استان گیلان در سال 1380 و به دستور ایشان عملیات اجرایی آزاد راه قزوین - رشت آغاز شد. این آزادراه 10 تونل به طول 5/5 کیلومتر، 30 پل بزرگ و 440 پل کوچک دارد و طول آن 127 کیلومتر است. با افتتاح این آزادراه که 400 میلیارد تومان هزینه در بر داشته حدود يك‌ساعت در زمان مسافران صرفه‌جویی می‌شود. آزادراه قزوین ـ رشت با هدف تقویت یکی از مهم‌ترین محورهای ارتباطی کشور یعنی محور تهران ـ رشت ـ انزلی که خود جزئی از مسیر کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب است، مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
گفتنی است، کریدور شمال ـ جنوب کوتاه‌ترین، ارزان‌ترین و مناسب‌ترین مسیر حمل کالا بین آسیا و اروپاست.این آزادراه بندرانزلی در استان گیلان را به پایتخت کشور متصل می‌کند که اجرای این پروژه به شکل تک باند توسط معاونت ساخت و توسعه آزادراه‌های وزارت راه و ترابری در سال 1382 آغاز شد و با سرمایه‌گذاری مشترک وزارت راه و ترابری، بانک تجارت و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه یافت. آزادراه قزوین ـ رشت از آزادراه قزوین ـ زنجان در کیلومتر 18 بعد از ایستگاه عوارضی قزوین منشعب و حدود 30 کیلومتری رشت (امامزاده هاشم) خاتمه می‌یابد. طول آزادراه از محور آزادراه قزوین ـ زنجان، تا امامزاده هاشم 138 کیلومتر است که 11 کیلومتر آن در محدوده قرارداد مشارکتی نیست. تعداد خطوط عبوری 4 خط و هر خط عبوری به عرض 65/3 متر و هر باند عبوری دارای شانه آسفالته به عرض 3 متر است که حداقل شیب طولی مسیر 6 دهم درصد و حداقل شعاع قوس افقی 350 متر است و متوسط سرعت طرح برای خودروهای سواری 88 کیلومتر در ساعت برآورده شده است. مجری پروژه آزادراه قزوین ـ رشت تاکید کرد: ظرفیت کل آزادراه معادل 53هزار خودروی سواری در روز است. این پروژه با 32 میلیون مترمکعب خاکبرداری، 14 میلیون مترمکعب خاکریزی، 790 هزار مترمکعب عملیات بنایی و 680 مترمکعب عملیات بتونی اجرا شده است. در این پروژه 29 هزار تن آهن‌آلات و یک میلیون و 250 هزار تن آسفالت به مصرف رسیده است. در پروژه 138 کیلومتری آزادراه قزوین ـ رشت 10 تونل به طول 5 هزار و 500 متر احداث شده که طول بزرگ‌ترین تونل یکهزار و 763 متر است و 30 پل دارای دهانه 10 متر و بالاتر است. پل‌های احداث شده با دهانه کمتر از 10 متر، 440 دستگاه است و 17 هزار و 500 متر دیوار حائل در طول کل مسیر احداث شده است. احداث این پروژه در کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان مسافرت و افزایش ایمنی مسافران تاثیر بسزایی دارد.