گروه اجتماعی: درباره سانحه سقوط هواپیمای ایران -140به تازگی جزئیات تازه‌ای از سوی کمیسیون بررسی این سانحه و همچنین سرپرست دادسرای ویژه قتل اعلام شده است. عضو کمیسیون بررسی سانحه ایران -140 درباره آخرین جزئیات بررسی جعبه‌های سیاه هواپیمای ایران -140 که چندی پیش حوالی مهرآباد سقوط کرد، اظهار داشت: در حال حاضر نوار مکالمات خلبان در هواپیمای ایران -140 (CVR) بازخوانی و قرائت آن نیز انجام شده و اطلاعات آن موجود است همچنین نوار پارامترهای موتور (FDR) بازخوانی و قرائت شده است. وی تاکید کرد: پس از پایان بازخوانی و قرائت جعبه سیاه هواپیما شامل نوار پارامترهای موتور و نوار مکالمات خلبان، مرحله تجزیه و تحلیل اطلاعات آغاز می‌شود. این عضو کمیسیون بررسی سانحه ایران -140 خاطرنشان کرد: ابتدا در یک مرحله بازسازی نوار مکالمات خلبان و نوار پارامترهای موتور انجام شد. فیزیک این جعبه‌ها آسیب‌دیده بود، بنابراین با حضور کارشناسان خارجی فیزیک آسیب دیده FDR و CVR بازسازی شد و به مرحله بازخوانی رسید. وی بیان داشت: اطلاعات نوارها باید به صورت کدینگ رکورد شده و کد‌گذاری‌ها نیز باید انجام شود که همه اجرایی شده است؛ بازخوانی و Reding out جعبه سیاه هواپیمای ایران -140 به پایان رسیده است، ضمن آنکه CODING AND DECODING (برنامه‌ریزی و رمز‌گشایی) نیز به تازگی پایان یافت و هم‌اکنون وارد مرحله تجزیه و تحلیل شده‌ایم. عضو کمیسیون بررسی سانحه ایران -140 به فارس گفته است: کار تجزیه و تحلیل توسط کارشناسان کمیسیون انجام می‌شود، پس از پایان تجزیه و تحلیل، منتظر بررسی گروه‌های کارشناسی دیگر می‌مانیم تا متناسب با کل اطلاعات استخراج شده، درباره وقوع سانحه و علت حادثه اظهارنظر شود. وی با بیان اینکه تجزیه و تحلیل نوار مکالمات خلبان و نوار پارامترهای موتور از شنبه آغاز می‌شود، تصریح کرد: با اتمام همه بررسی و تجزیه و تحلیل کارگروه‌های بررسی سانحه، اطلاعات لازم درباره این سانحه به اطلاع عموم خواهد رسید. وی اضافه کرد: فرآیند بررسی سانحه توسط تیم بررسی در حال طی شدن است، هنوز وارد مرحله تجزیه و تحلیل نشده‌ایم، بنابراین هر نوع اظهارنظر پیرامون مباحث و جوانب گوناگون حادثه نظیر صحبت‌های انجام شده خلبان در کابین، عیب موتور یا هر مورد دیگر، قبل از تجزیه و تحلیل، برای کمیسیون مشکل‌آفرین است. عضو کمیسیون بررسی سانحه ایران -140 تأکید کرد: طبق دستورالعمل‌های مصوب، اطلاعات داخل کمیسیون بررسی سانحه باید دقیق و هدایت شده منتقل شود، اخبار سلیقه‌ای منتشر نشود و اظهارنظرهای متفاوت در آن دخیل نباشد. این مقام صنعت حمل و نقل هوایی اظهارداشت: طبق آیین‌نامه، ریز اطلاعات بررسی سانحه و خواندن جعبه‌های سیاه، نباید تا پایان بررسی‌ها و حصول نتیجه نهایی اعلام شود. گفتنی است در هشتمین جلسه کمیته بررسی سانحه هواپیمای ایران -140 توضیحاتی از 2 گروه شاهدان عینی و بررسی سیستم‌های این هواپیما ارائه شد و اعضای کمیسیون به بحث و تبادل نظر پیرامون نتایج حاصل از بررسی اطلاعات خروجی از دستگاه‌های ثبت و ضبط پروازی FDR و CVR پرداختند. همچنین مقرر شد قطعات و تجهیزات گوناگون هواپیما جهت انجام آزمایشاتی نظیر تست خستگی، بررسی ساختارهای مولکولی و متالوگرافی به آزمایشگاه‌های معتبر داخلی یا در صورت نیاز به مراکز خارجی ارسال شود. در این جلسه گزارشی از بازدید قاضی پرونده و اعضای معرفی شده از سوی سازمان بازرسی کل کشور از شرکت هواپیمایی سپاهان ارائه و مقرر شد در جلسات آینده بررسی یافته‌های تخصصی دیگر گروه‌های کمیته به صورت کامل ارائه شود. بنابراین گزارش گروه‌های یازده‌گانه بررسی سوانح هوایی شامل عملیات پرواز، هواشناسی، مراقبت پرواز، شاهدان عینی، دستگاه‌های ثبت و ضبط پروازی، سازه، موتور، سیستم‌های وسلیه پرنده، اسناد و مدارک وسیله پرنده، تجسس و نجات و آتش‌نشانی و عوامل انسانی است. این کمیته با جمع‌آوری اطلاعات کافی موظف است ظرف مدت زمان مشخص گزارش سانحه را تکمیل و در اختیار مقامات مربوط قرار دهد.
افزایش کشته‌شدگان به 40 نفر
این در حالی است که سرپرست دادسرای ویژه قتل درباره تعداد کشته‌شدگان این حادثه گفته است: با مرگ یکی دیگر از مسافران هواپیمای سقوط کرده، تعداد کشته‌شدگان این سانحه به ۴۰ نفر رسید. محمد شهریاری، سرپرست دادسرای ویژه قتل با اعلام این مطلب افزود: روز پنجشنبه خانم شکاری یکی از مصدومان سانحه هوایی در تهران بر اثر شدت جراحات وارده فوت کرد. وی افزود: این خانم مادر همان نوزادی است که از میان مسافران زنده مانده و متأسفانه 2 هفته قبل نیز پدر این نوزاد به دلیل شدت جراحات وارده فوت کرده بود. سرپرست دادسرای ویژه قتل خاطرنشان کرد: با توجه به مرگ این مسافر جمع کشته‌شدگان این سانحه به 40 نفر رسید و 8 نفر از مصدومان هم از بیمارستان مرخص شده‌اند. شهریاری با اشاره به این مطلب که از اول وقوع سانحه در محل حادثه حاضر شدم و دستورات لازم را صادر کردم، بیان داشت: تمام اجساد با توجه به سوختگی درجه بالا در کمتر از 48 ساعت با آزمایش DNA تحویل خانواده قربانیان شد. به گفته شهریاری حضور خانواده‌های مرحومان و مصدومان و طرح شکایت و پیگیری مستمر برای پرداخت خسارت قربانیان و اعلام آمادگی شرکت بیمه برای این امر و همچنین تحویل اموال و انتقال آنان به دادسرا برای شناسایی و تحویل به بازماندگان و دلجویی و پرداخت خسارت جانبی به خانواده جانباختگان از دیگر اقدامات انجام گرفته بوده است. ساعت 9:20 دقیقه یکشنبه نوزدهم تیر هواپیمای مسیر تهران- طبس سپاهان‌ایر با 48 سرنشین هنگام بلند شدن از انتهای باند فرودگاه مهرآباد یک موتور خود را از دست داد و در شمال جاده مخصوص کرج سقوط کرد.