رایزنی با فرودگاه نجف برای کاهش هزینهها
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: پیش از ایام اربعین به همراه هیاتی از سازمان هواپیمایی کشوری مذاکراتی با رئیس فرودگاه نجف داشتیم و پیشنهاداتی مطرح شد. امیدواریم توافقاتی درباره کاهش هزینهها برای مسافران ایرانی در این فرودگاه حاصل شود و افزایش پروازها را به فرودگاه نجف داشته باشیم، در غیر این صورت ممکن است شرکتها برای کاهش هزینهها، تصمیمات دیگری اتخاذ کنند.
مقصود اسعدیسامانی افزود: در حال حاضر تعادلی در این بخش وجود ندارد. در فرودگاههای ایران حداکثر هزینهای که از شرکتهای هواپیمایی خارجی دریافت میکنیم حدود ۲۵۰۰ دلار است اما رقمی که فرودگاه نجف از ما دریافت میکند با احتساب هزینه رویالیتی حدود ۱۰ هزار دلار است که برای هواپیماهای پهنپیکر به 12 هزار دلار هم میرسد که عدد بسیار بالایی است. برای مثال از هر مسافر برای ورود و خروج ٣٠ دلار اخذ میشود و تعرفه این فرودگاه برای ویلچر نیز ۳۵ دلار است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در پاسخ به اینکه آیا با طرف عراقی رایزنیهای لازم صورت گرفته که در ایام و مناسبتهای خاص که مسافران ایرانی بیشتر میشوند تخفیفاتی برای آن در نظر گرفته شود، اظهار کرد: درخواست کاهش هزینههای هندلینگ فرودگاه و همچنین حذف عوارض ۱۵ دلاری مسافران ورودی را داریم که توسط مسؤولان فرودگاه نجف در حال بررسی است.
***
رشد ۷ درصدی توزیع روزانه بنزین
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران از رشد حدود ۷ درصدی توزیع روزانه بنزین و ثبت رکورد بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر در یک روز خبر داد و تأکید کرد: بخش عمدهای از تولید سوخت کشور مطابق استانداردهای یورو ۴ و ۵ انجام میشود.
کرامت ویسکرمی درباره توزیع بنزین در کشور اظهار کرد: از ابتدای امسال تاکنون، میانگین توزیع روزانه بنزین حدود ۱۳۰ میلیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال (۱۴۰۳) با رقم میانگین ۱۲۲ میلیون لیتر در روز حدود ۷ درصد رشد داشته است.
وی با اشاره به ثبت رکوردهای تازه در مصرف بنزین کشور افزود: رکورد توزیع بنزین ۲۹ اسفند پارسال با رقم ۱۶۴ میلیون لیتر در یک روز شکسته شده بود اما امسال بیشترین رکورد مصرف بنزین مربوط به ۲۳ خرداد ۱۴۰۴ است که همزمان با تهدیدهای ناشی از حمله رژیم صهیونیستی، مقدار توزیع بنزین در یک روز به بیش از ۲۰۰ میلیون لیتر رسید، همچنین میانگین توزیع بنزین در مدت ۱۲ روزه جنگ ۱۱۷ میلیون لیتر در روز بوده است.
ویسکرمی درباره تولید سوخت باکیفیت در کشور گفت: بخش قابلتوجهی از تولید کشور مطابق استاندارد یورو ۴ است، همچنین عمده تولید نفتگاز کشور بر مبنای استاندارد یورو ۴ و یورو ۵ است که در تمام جایگاههای توزیع کلانشهرها عرضه میشود.
وی با اشاره به اهمیت استفاده از کارت هوشمند سوخت اظهار کرد: بر اساس قانون برنامه و بودجه، تکلیف شده تا ۹۵ درصد خودروها از کارت شخصی خودشان برای دریافت سوخت استفاده کنند اما عمده مردم به این قانون عمل نمیکنند و هماکنون حدود ۴۵ درصد بنزین کشور با کارت جایگاه عرضه میشود، در حالی که اگر همه مردم از کارت شخصی خود استفاده کنند، افزون بر حفظ سهمیه یارانهای، امکان بهرهمندی از نرخ دوم نیز فراهم میشود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران به راهاندازی سامانه اینترنتی ثبتنام کارت سوخت المثنی اشاره کرد و افزود: بهمنظور تسهیل فرآیند و کاهش زمان دریافت کارت سوخت المثنی که پیش از راهاندازی این سامانه بیش از یک ماه زمان میبرد، سامانه اینترنتی ثبتنام کارت سوخت المثنی از ابتدای امسال فعال شده و متقاضیان با استفاده از این سامانه، در کمتر از یک هفته میتوانند کارت سوخت خود را دریافت کنند، همچنین هماکنون روزانه ۱۸ هزار عدد کارت سوخت تولید میشود که قرار است به روزانه ۳۰ هزار عدد افزایش یابد.
***
هدفگذاری صادرات 4.5 میلیارد دلاری خدمات فنی - مهندسی
سرپرست دفتر محصولات دانشبنیان و خدمات فنی - مهندسی سازمان توسعه تجارت ایران درباره هدفگذاری این بخش برای صادرات گفت: با توجه به آماری که اکنون از صادرات خدمات فنی - مهندسی داریم، هنوز با آن رقمی که مد نظر داریم یعنی 4.5 میلیارد دلار فاصله بسیاری داریم.
سهراب سلیمی درباره روند صادرات خدمات فنی مهندسی کشور در سالهای اخیر گفت: صادرات خدمات فنی - مهندسی سازمان توسعه تجارت ایران بخشی از تجارت بینالملل است و در هر صورت با ارتباطی که صادرات خدمات فنی مهندسی کشور از 32 سال گذشته با تجارت بینالملل برقرار کرده، توانسته آن بخشهای خاموش و کمتر فعال جامعه را به تحرک وا دارد که تا همین اندازه هم عملکرد خوبی داشته است به طوری که پیمانکاران ما توانستهاند در میان پیمانکاران بزرگی از قاره آمریکا، کانادا، آلمان، چین و ترکیه که قابلیتهای فنی بالایی دارند، حرفی برای گفتن و سهم خود را در این بازار داشته باشند.
سرپرست دفتر محصولات دانشبنیان و خدمات فنی - مهندسی سازمان توسعه تجارت ایران افزود: البته سهم ما در سالهای مختلف متفاوت بوده و با اینکه اکنون این سهم خیلی مورد رضایت و به اندازه لیاقت و سزاواری آنها نیست اما در طول 32 سال گذشته روندی داشته که با توجه به مشوقهایی که دولت در دورههای مختلف به این بخش اختصاص داده است، شاهد افزایش صادرات در این زمینه بودهایم. ضمنا چندین پروژه را در کشورهای همجوار شروع کرده و کارهای آن را در کمیته ماده 19 انجام دادهایم که هم به صورت حضور انفرادی شرکت پیمانکار ایرانی و هم به صورت اشتراکی، توانستهایم برخی از این پروژهها را هدفگذاری کرده و به آنها برسیم.