سیاست‌های بودجه سال 88 شهرداری تهران
روز گذشته در حالی با اصلاحاتی تصویب شد که اعضای شورای شهر تهران در جریان بررسی آن، مسائل دیگری از جمله وضعیت منابع انسانی، بودجه راهور و ساختار معاونت شهرسازی را نیز مطرح کردند. اعضای شورای شهر تهران در یکصدوچهل ویکمین جلسه علنی شورا، سیاست‌های بودجه سال آینده شهرداری تهران را با اصلاحاتی تصویب کردند. مهدی چمران گفت: هنوز طرح جامع شهر تهران اجرایی نشده و سال‌ها تلاش کرده‌ایم که طرح جامع و تفصیلی با هم اجرا شود ما خودمان را برای این کار خرد کردیم و همه چیز را به هم مرتبط کردیم، اما هنوز اجرایی نشده است. خسرو دانشجو، سخنگوی شورای شهر تهران هم تاکید کرد که طرح‌های تفصیلی آماده شده، اما در ابلاغ تاخیر دارد و گفته می‌شود که معطل نقشه 2 هزارم و مسائل دیگر هستند و لازم است که در معاونت‌های شهرسازی، تکلیف این طرح‌ها مشخص شود. مهدی چمران هم تاکید کرد: برنامه‌ها تدوین می‌شود تا بر اساس آن، بودجه را بنویسم. پورزرندی، معاون مالی و اداری شهردار تهران درباره بخشی از این سیاست‌ها که مربوط به سقف به‌کارگیری نیروی انسانی می‌شود، اظهار داشت: حدود 80 درصد از نیروهای شهرداری در مناطق و دیگر بخش‌ها به طور میانگین، غیرمتخصص هستند و نباید سقف نیروی انسانی از رقم مشخصی بالاتر برود. در عین حال، درباره جایگزینی نیروهای متخصص در بخش عمرانی و شهرسازی مشکل داریم. حسن بیادی، نایب‌رئیس شورای شهر تهران نیز گفت: لطفا یک عدد را در مورد نیروی انسانی غیرمتخصص اعلام کنید، این آمار شما وحشتناک است و اگر از 60 درصد بالاتر است، بسیار وضعیت بدی است. چمران در این‌باره اظهار داشت: این مشکل در سال‌های قبل هم بوده است که بیادی ادامه داد: باید مشخص شود که چقدر از این نیروهای غیرمتخصص در سه سال اخیر وارد شهرداری شده‌اند و اگر لازم است که این افراد وارد شهرداری شوند باید سقفی مشخص برای آن اعلام شود. در ادامه جلسه، رسول خادم گفت: اگر می‌خواهیم شورایاری‌ها به جایگاه اصلی خود برسند، باید فراتر از تعامل با آنها قرار بگیریم اما متاسفانه آنچه در حال حاضر اتفاق می‌افتد، در حد تعامل نیست. در همین باره حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران با نظر خادم مخالفت کرد و افزود: نیازی به مصوبه شورای عالی ترافیک برای طرح جامع تهران نداریم.
همچنین حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران، در جریان بررسی بند اول این طرح، گفت: بودجه راهنمایی و رانندگی باید کافی باشد و حتی باید کمک بیشتری صورت گیرد اما باید از آنها برنامه بگیریم و از آنها بخواهیم که خودروهای مشکل‌دار را از شبکه خارج کنند تا بدین ترتیب آلودگی شهر هم کاهش یابد. مرتضی طلایی، عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به جلسه‌ای که با راهور ناجا در مورد مشکل پارکبان‌ها داشته‌اند، اشاره کرد و گفت: برنامه‌ای کردن بودجه راهور ناجا یک گام در جهت محدودکردن آن است و انگیزه راهور را در جهت تامین نظرات شورا کم می‌کند. وی به تجربه خود در نیروی انتظامی اشاره و
خاطر نشان کرد: سیاست بودجه‌ای راهور ناجا اجازه نمی‌دهد که با سیاست‌های تشویقی خود برای بودجه با نظر شورا عمل کند. در عین حال با مشروط کردن بودجه، دیگر امیدی به همکاری نمی‌توانید داشته باشید. وی گفت: هشت نفر از 10 عضو کمیسیون ماده 100، در نامه‌ای به شهرداری تهران از شهردار خواسته‌اند تا تعیین تکلیف نهایی لایحه بررسی و ساماندهی کمیسیون‌های ماده 100، کارشناسان و مسؤولان این حوزه را تغییر ندهد، تا امکان استفاده از اطلاعات وجود داشته باشد، چرا که باید اطلاعات لازم به اعضای شورا ارائه شود. وی به تعداد قابل توجه متخصصان و فارغ‌التحصیلان در رشته معماری و شهرسازی اشاره کرد و گفت: درست نیست که یک فوق‌دیپلم، مدیرکل بخشی از حوزه
شهرسازی باشد.