گروه اقتصادی:
بر اساس آمار ارائه شده توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از زمان آغاز تولید خودروی تندر90 در شرکت‌های ایران‌خودرو و پارس‌خودرو، در کل تعداد 64 هزار و 415 دستگاه تندر90 در شرکت پارس‌خودرو و 50 هزار و 968 دستگاه در شرکت ایران‌خودرو تولید شده است.علاوه بر این، سهم 2 شرکت در تولید تندر90 در سال 88 به ترتیب 25 هزار و 117 دستگاه در پارس‌خودرو و 7هزار و 847 دستگاه در ایران‌خودرو بوده که تا پایان اردیبهشت سال جاری نیز پارس‌خودرو 4 هزار و 13 دستگاه و ایران‌خودرو 2 هزار و 10 دستگاه تندر تولید کرده‌اند. شرکت پارس‌خودرو به عنوان سردمدار پیشنهاد تمرکز مدیریت در تولید تندر90 از 2 سال قبل اقدام به مطرح‌سازی و پیگیری این موضوع کرد. مسیح تفرشی، مدیرعامل شرکت پارس‌خودرو كه در جدی‌ترین اظهار‌نظر رسمی خود همواره بحث مربوط به ضررده بودن تولید تندر90 با شرایط فعلی و واسطه‌گری رنوپارس را مطرح می‌کرد، اظهار داشت: هر چند که در ابتدا طرح تمرکز تولید با شرکت ایران‌خودرو مطرح شده بود اما مشکلات به وجود آمده در تولید تندر موجب شده تا شرکت پارس‌خودرو در این باره خواستار تمرکز
مدیریت شود.
وی افزود: در حال حاضر مالکیت این پروژه ملی مشخص نیست، به همین دلیل ایران‌خودرو، پارس‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، وزارت صنایع و معادن، رنو و رنوپارس هر کدام خواهان مدیریت بخشی از این پروژه هستند که با توجه به نگاه‌های متفاوت به این پروژه، تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شده است که به صلاح صنعت خودروسازی کشور نیست. به گزارش آریا، در پی ارسال پیشنهاد تمرکز مدیریت تولید تندر90 در یکی از شرکت‌های ایران‌خودرو و پارس‌خودرو، به دستور علی‌اکبر محرابیان، وزیر صنایع و معادن کارگروهی به عنوان شورای سیاست‌گذاری خودرو از سال گذشته تشکیل شد که یکی از نخستین و مهم‌ترین مباحث کاری خود را تصمیم‌گیری درباره این طرح قرار داد و وزارت صنایع و معادن هم در پايان هفته گذشته از تمرکز مدیریت تولید تندر90 در گروه خودروسازی سایپا خبر داد. شاید بتوان مواردی همچون رباتیک بودن خطوط تولید پیشرفته پارس‌خودرو در تولید تندر90 نسبت به خطوط دستی ایران‌خودرو، بنیه مالی قوی پارس‌خودرو نسبت به ایران‌خودرو در راه تامین قطعات مورد نیاز، شاخص‌های کیفی متفاوت محصول تولیدی پارس‌خودرو و ایران‌خودرو، رضایت مشتریان از محصول پارس‌خودرو و همچنین اقبال عمومی جهت تهیه محصول این شرکت در مقایسه با شرکت رقیب را به عنوان اصلی‌ترین دلایل کارگروه خودروی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تخصیص مدیریت تولید تندر90 به پارس‌خودرو نام برد. (در همين‌باره سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در خبری با عنوان «مدیریت تولید، فروش و خدمات پس از فروش خودروی تندر 90 در گروه خودروسازی سایپا متمرکز می‌شود» با تمرکز مدیریت تولید، فروش و خدمات پس از فروش در گروه خودروسازی سایپا موافقت کرد).
گفتنی است طبق اسناد موجود توافقنامه‌ای به تاریخ 12/3/89 میان گروه خودروسازی ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا منعقد و به امضای اکثریت اعضای این دو قطب خودروساز کشور رسیده و این صورتجلسه هم در نامه‌ای به شماره 12507/89 و به تاریخ 25/3/89 از سوی مجید هدایت، رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع به مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا ابلاغ شده که طبق متن این نامه مساله «تمرکز تولید، فروش، خدمات پس از فروش و... همه محصولات تحت پلاتفرم ایکس 90 در گروه خودروسازی سایپا (پارس‌خودرو)» قابل اجرا و لازم الابلاغ به بخش‌های ذی ربط عنوان شده است.