فاطمه اروجلو:
آلودگی هوا یکی از مهمترین معضلات کلانشهرها و تهدیدی جدی برای سلامتی مردم محسوب می‌شود. براساس آمار بانک جهانی در سال 2004 کشور ما 8 هزار میلیارد تومان خسارت و هزینه به دلیل آلودگی هوا پرداخت کرده که بیماری‌هایی مانند سرطان و بیماری‌های قلبی نمونه‌ای از خسارت‌های ناشی از آلودگی هوا در کشور ما است. به گفته رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، 25 درصد آلودگی هوای تهران به دلیل تردد موتوسیکلت‌هاست و این در حالی است که بیش از نیمی از موتوسیکلت‌های تولید شده در داخل کشور فاقد استانداردهای لازم از نظر ایمنی و آلودگی هوا هستند. معصومه ابتکار، عملکرد 2 کمیته مرتبط با آلودگی‌ها را مورد سوال و تردید قرار داد و گفت: کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا تحت نظر سازمان حفاظت محیط زیست فعالیت می‌کند و طبق قاعده باید ماهانه دو بار تشکیل جلسه می‌داد اما ظرف دو سال گذشته تنها سه بار تشکیل شده است. ابتکار ادامه داد: برگزار نشدن جلسات این کمیته نگرانی‌هایی جدی ایجاد کرده است و تلاش‌های زیادی به دلیل آلودگی‌ها و متوقف بودن برنامه‌های این کمیته رو به تعطیلی رفته‌اند و منحنی کاهش آلودگی هوا که ظرف چند سال گذشته وضعیت مطلوبی داشت در حال برگشت به وضعیت قبل است چرا که بسیاری از استانداردهای آلودگی هوا روز‌آمد نشده است. وی گفت: در سال 83 ممیزی اولیه برای تولیدکنندگان موتوسیکلت انجام و مشخص شد که نیمی از این تولیدکنندگان استانداردهای لازم را ندارند. در این زمینه جعفر تشکری هاشمی خاطر نشان کرد: سالانه ما چندین هزار میلیارد تومان صرف واردات سوخت می‌کنیم تا خودروهای شخصی بتوانند به راحتی جولان دهند. آلودگی موتوسیکلت‌های چهار زمانه نیز بسیار بالاست و در برنامه چهارم توسعه که از امسال آغاز شده ۴۰ هزار موتوسیکلت دو زمانه جایگزین موتوسیکلت‌های چهار زمانه می‌شود. وی همچنین درباره موتوسیکلت‌ها و سهم آنها در آلودگی هوا گفت: از 3 میلیون موتوسیکلت شهر تهران تنها 3 درصد از استاندارد یورو 1 که آن هم دیگر در دنیا مورد قبول نیست برخوردارند. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه گوگرد گازوئیل در حالت استاندارد باید بین 15 تا 20 پی پی‌ام باشد، گفت: متاسفانه در کشور ما از گازوئیل 7 هزار پی پی ام استفاده می‌شود که این امر می‌تواند یک فاجعه انسانی و زیست محیطی را به دنبال داشته باشد. با وجود تصویب قانون حمل ونقل عمومی در آبان ماه سال 86 هنوز آیین نامه اجرایی این قانون نوشته نشده است در حالی‌که مقرر بود این آیین‌نامه ظرف مدت 2 ماه تنظیم و تهیه شود.
هیچ مصوبه‌ای برای سنجش
آلودگی صوتی خودروها وجود ندارد
مهر:
مشاور محیط زیست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در کشور ما هیچ آیین‌نامه و مصوبه‌ای برای اندازه‌گیری میزان آلودگی صوتی خودروهای در حال تردد وجود ندارد. وحید نوروزی افزود: با وجود آنکه مراکز معاینه فنی خودروها به تجهیزات روز دنیا برای اندازه‌گیری میزان آلودگی صوتی خودروها مجهز هستند، اما آیین‌نامه‌ای وجود ندارد که بر اساس آن سنجش آلودگی صوتی این وسایل نقلیه صورت گیرد. وی گفت: با وجود آنکه آلودگی صوتی خسارت زیادی به دنبال دارد، اما متاسفانه در کشور ما شاخص و آماری درباره آلودگی صوتی و خسارات ناشی از آن وجود ندارد. نوروزی گفت: شاید اگر به درستی مشخص شود سالانه شهر و شهروندان چه میزان به دلیل آلودگی صوتی خسارت می‌بینند، اقدامات جدی‌تری برای حل این معضل صورت می گیرد و به این معضل بزرگ بی‌توجهی نمی شود.
ساخت بازی «مار و پله» برای نابینایان
فارس:
بازی کمک‌آموزشی «مار و پله» برای استفاده نابینایان از سوی مهسا یوسفی‌رمدانی، دانش‌آمور مبتکر ایرانی، طراحی و ساخته شد. مهسا یوسفی‌رمدانی با اشاره به طراحی بازی «مار و پله» برای نابینایان گفت: این یک وسیله کمک آموزشی است که با استفاده از این طرح، نابینایان می‌توانند مانند دیگر افراد بازی «مار و پله» را انجام دهند. وی ادامه داد: این بازی طوری طراحی شده که نابینایان علاوه بر بازی و پر کردن اوقات فراغت خود، می‌توانند ریاضی هم یاد بگیرند.
حکم دیوان‌عدالت اداری
درباره قبور شهدا ابلاغ نشده است
ایسنا: معاون پژوهش و ارتباطات فرهنگی بنیاد شهید و امور ایثارگران، با بیان اینکه حکم دیوان عدالت اداری حکمی موقت است که به صورت رسمی هنوز به بنیاد شهید و امور ایثارگران ابلاغ نشده است، اظهار کرد: این حکم تنها متعلق به گلزارهای شهدای تهران می‌شود، نه سایر شهرستان‌ها و استان‌های دیگر و خود من هم متن حکم دیوان را ندیده و تنها در یکی از سایت‌های خبری آن را خوانده‌ام. عباس خامه‌یار با بیان اینکه در حکم موقت دیوان، مساله رضایتمندی خانواده‌های شهدا مطرح شده که این موضوع نیز از اهداف پیش روی بنیاد شهید است، تصریح کرد: نمایشگاه «تربت پاک» در راستای در معرض دید قرار دادن ماکت ساماندهی شده گلزارهای شهدای سایر استان‌ها و به منظور آشنایی خانواده‌ها با طرح ساماندهی در بهشت زهرا(س) راه‌اندازی شد تا آنها نظرات خود را در این‌باره اعلام کنند. معاون پژوهش و ارتباطات فرهنگی بنیاد شهید، نکته دیگر در حکم دیوان عدالت اداری را بحث‌های ارزشی و معنوی گلزارهای شهدا دانست که به آن تاکید شده است و در این باره نیز گفت: بنیاد شهید نیز به دلیل پایبندی به مسائل ارزشی و ماندگاری و اهمیت گلزارها در سطح ملی به دنبال ساماندهی گلزارهاست.