هما نصرتی
جلسات مختلفی در اردوگاه شهرداری و متروی تهران برگزار می‌شود، جلساتی که خیلی زود به تیتر اول روزنامه‌ها بدل می‌شود و خواهان دریافت اعتبار برای توسعه مترو هستند. اما در آن سوی این کشمکش، دولتیان بدون اظهار نظر صریح قصد دارند تا برنامه اعتبارات مترو تا روشن‌نشدن کامل قضیه در جلسات غیرعلنی پیگیری شود. مدیر روابط عمومی سازمان شهرداری‌ها و دهداری‌ها در پاسخ به پیگیری‌های وطن امروز درباره بحث اعتبارهای مترو و تصمیمات دولت می‌گوید: دولت، لزومی به رسانه‌ای کردن این ماجرا نمی‌بیند و مایل است به‌وسیله برگزاری جلسات کارشناسانه به نتیجه رسیده و بعد آن را اعلام کند. کمتر از یک‌ماه پیش، مدیرعامل متروی تهران اعلام کرد: دولت، برداشت شهرداری و مترو از ذخیره ارزی را رد کرده است. محسن هاشمی افزود: متروی تهران براساس قانون مجلس شورای اسلامی برای بیش از 5/3 میلیارد دلار فاینانس باقیمانده از دولت هشتم و نهم مجوز دارد و به‌تازگی نیز مجوز استفاده از حساب ذخیره ارزی را از مجلس شورای اسلامی و شورای اقتصاد دریافت کرده اما متاسفانه برخی ناهماهنگی‌ها و بی‌اطلاعی‌ها، زمینه تاخیر در برداشت از حساب را فراهم می‌کند. ایراد دیگری که مدیرعامل متروی تهران به مدیریت دولت در بحث حمل و نقل دارد، به ایجاد ستادهای مختلف و متنوع مربوط می‌شود. از سوی دیگر، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس اعلام کرد: برداشت شهرداری تهران از حساب صندوق ذخیره ارزی با وجود موافقت وزارت کشور و صراحت قانون با مشکل مواجه شده است. محمدحسین مقیمی با بیان اینکه بر اساس قانون برنامه چهارم توسعه کشور باید سهم حمل و نقل عمومی در سال 1391 به 75 درصد برسد، یادآور شد: با وجود اینکه قانون اجازه داده شهرداری‌ها از حساب صندوق ذخیره ارزی برداشت کنند، با این کار مخالفت می‌شود در حالی که باید از این فرصت استفاده شود.نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس، دولت را مورد خطاب قرار داده و گفت: دولت باید در آینده پاسخگوی محقق‌شدن برنامه‌های حمل و نقل شهری در مجلس باشد. در قالب برنامه چهارم توسعه باید تصدی دولت به حداقل برسد و ارجاع برخی وظایف دولت به شهرداری‌ها در این قانون پیش‌بینی شده است.اظهارنظرها درباره متروی تهران در رسانه‌ها به حدی است که تقریبا هیچ‌کس نمی‌داند در پاسخ به گفته‌های چه کسی اظهارنظر می‌کند. از قول بالاترین تا پایین‌ترین رده‌های مدیریتی در شهرداری و مترو، هر روز خبری روی خروجی خبرگزاری‌ها قرار می‌گیرد يا تیتر روزنامه‌ها مي‌شود که با مترو و هزینه‌های آن در ارتباط است. اما در این میان، رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در آخرین اظهارنظرش بیان کرده است که شوراي اقتصاد، تصميم‌گيرنده نهايي پرداخت اعتبار به مترو از حساب ذخيره ارزي است. سردار رویانیان درباره جلسه ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با نمايندگان ويژه رئيس‌جمهور گفت: این ستاد ضرورت پرداخت اعتبار از حساب ذخيره ارزي به متروي تهران و قطار شهري كلانشهرها را تأييدكرد.
محمد رويانيان، رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعي فارس در رابطه با نتيجه جلسه خود با نمايندگان ويژه رئيس‌جمهور گفت: ستاد ملزم به بررسي ضرورت نياز متروي تهران و قطارهاي شهري كلانشهرها به استفاده از حساب ذخيره ارزي و اعلام نتيجه بررسي‌ها به نمايندگان ويژه رئيس‌جمهور بود.
وی با بيان اينكه اعضاي شوراي اقتصاد همان هيات امناي ذخيره ارزي هستند، اظهار داشت: تصميم‌گيري در رابطه با پرداخت يارانه 20 ميليارد توماني بليت متروي تهران، پيگيري پرداخت صددرصد بودجه متروي تهران و قطار شهري كلانشهرهاي اصفهان، مشهد،شيراز، كرج، تبريز، و بررسي و پيگيري دلايل عدم‌پرداخت سالانه بدهي مربوط به فاينانس متروي تهران (اين بدهي مربوط به سال‌هاي قبل از دولت احمدي‌نژاد است) توسط معاونت برنامه‌ريزي رئيس‌جمهور و اتخاذ راهكارهايي در اين رابطه، ديگر موارد مطرح‌شده در نشست روز گذشته با نمايندگان ويژه رئيس‌جمهور بود. رويانيان در پایان به عنوان رئیس یکی از ستادهایی که در دولت نهم تاسیس شده و به نوعی مخاطب اظهارنظر محسن هاشمی بوده، تاکید کرد:قرار نبود در ستاد، اعتباري براي قطارهاي شهري تصويب شود. ستاد مكلف به بررسي نياز قطارهاي شهري و متروي تهران به استفاده از حساب ذخيره ارزي و تأييد نياز آنها بود اما تصميم‌گيرنده نهايي براي پرداخت اعتبار، شوراي اقتصاد است. از سوی دیگر، سازمان شهرداری‌ها و دهداری‌ها نیز دست به کار مشخص‌كردن وضعیت مترو شد و از معاون هماهنگی امور عمرانی وزیر کشور و رئیس شورای‌عالی استان‌ها و شورای‌اسلامی شهر تهران دعوت کرد تا در ساختمان خیابان کارگر بنشینند و به بررسی راه های تقویت مدیریت شهری و حل مشکلات حمل و نقل عمومی بپردازند. چمران، در این نشست به تشریح برخی کاستی‌های موجود در حمل و نقل شهری تهران پرداخت که بخش قابل‌توجهی از آن به ضرورت توزیع اتوبوس با توجه به جمعیت تهران، حل‌شدن مشکلات مربوط به جایگاه‌های گازCNG برای سوخت‌گیری اتوبوس‌های شهری و فراهم‌شدن زمینه استفاده از حساب ذخیره ارزی برای توسعه متروی تهران اختصاص داشت. با اینکه حبیب‌الله بوربور از سوی وزارت کشور و ریاست سازمان شهرداری‌ها و دهداری‌ها از سوی دولت حمایت خود را اعلام کردند اما باید منتظر بود و دید که متروی شهرداری چه زمانی از ایستگاه دولت عبور خواهد کرد.