فاطمه اروجلو:
بعد از گذشت 2 هفته از زماني که آلودگی هوای تهران به مرز هشدار رسیده است، شهروندان، اکسیژن را به همراه ذرات معلق در هوا استشمام می‌کنند و در شرایطی که وضعیت آلودگی هوا در ایستگاه آزادی بسیار ناسالم است، سرانجام کمیته مواقع اضطراری آلودگی هوای تهران روز گذشته تشکیل جلسه داد.
در این نشست، مشاور محیط‌زیست و معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پیشنهاد ممنوعیت تردد موتوسیکلت‌ها در محدوده‌های طرح ترافیک و زوج و فرد به مدت یک ماه را ارائه و دلیل آن را ایجاد بی‌نظمی در تردد و ترافیک در خیابان‌ها توسط موتورسواران عنوان کرد که عامل 25 درصد آلودگی هوا هستند.
وی با بیان اینکه بیش از 80 درصد مراجعان به مراکز معاینه فنی خودرو را صاحبان خودروهای انژکتوری تشکیل می‌دهند، تصریح کرد: معاینه فنی تنها 23 درصد آلودگی هوای تهران را مرتفع می‌کند.
نوروزی با تأکید بر لزوم تعطیلی مهدهای کودک در شرایط هشدار آلودگی هوای تهران، به موضوع تغییر ویرایش دستورالعمل کمیته مواقع اضطراری آلودگی هوا اشاره و دستورالعمل تعیین میزان شاخص آلودگی هوا (PSI) را مربوط به 15 سال قبل دانست.
وی با تأکید بر شرایط بحرانی و خطرناک دو ایستگاه «قلهک» و «آزادی» از دستگاه‌های ذی‌ربط خواست تا برای تامین اعتبارات لازم برای نصب ایستگاه‌های «شاخص آلودگی هوا» در 22 منطقه تهران به سازمان محیط‌زیست کمک کنند. وي در عین حال شاخص آلودگی هوای قلهک و آزادی در روز جمعه را 370 «PSI» اعلام کرد.
در ادامه حیدرزاده مشاور شهردار تهران در امور محیط‌زیست، بررسی طرح جامع ترافیک که مدت زمان طولانی است در انتظار تصویب شورای عالی ترافیک قرار دارد را به‌عنوان نخستین پیشنهاد عنوان و به موضوع تغییر ساعت‌های کار اداره‌ها برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا تأکید کرد.
وی با اشاره به راه‌اندازی سامانه پیام کوتاه از طریق شرکت کنترل ترافیک از 29دی‌ماه سال جاری، از بیماران قلبی، جانبازان شیمیایی و کهنسالان خواست تا با ثبت‌نام در وب‌سایت موجود، پیام‌های کوتاه درباره پیش‌بینی وضعیت آلودگی هوا را دریافت کنند.
در این زمینه، رشیدی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز پیشنهاد تردد خودروهای پاک به محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد در مواقع اضطراری آلودگی هوا را با نیت کاهش بار آلودگی هوای تهران ارائه کرد و با اشاره به بند «الف» ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه، خواستار پیگیری این بند قانونی شد.
نواب‌زاده نیز که به‌عنوان نماینده شورای عالی ترافیک در جلسه شرکت کرده بود، ضمن بیان کاهش فعالیت بدنی دانش‌آموزان در فضای باز و همچنین ممنوعیت تردد سرویس‌های مدارس آلوده‌کننده هوا، از پیش‌نویس بخشنامه‌ای در این‌باره خبر داد که به همه مدارس ابلاغ شده است.
غفاری، رئیس اداره اورژانس سلامت و محیط کار وزارت بهداشت، با اشاره به ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه که براساس آن، دولت مکلف به کاهش آلودگی هوای برخی از استان‌ها در حد استاندارد است، افزود: آیین‌نامه اجرای این ماده قانونی باید توسط دستگاه‌های ذی‌ربط تدوین شود.
وی ادامه داد: چنانچه دستگاه‌ها عزم جدی برای کاهش منابع آلاینده هوا نداشته باشند، نظام سلامت تنها می‌تواند پاسخگوی معضل ایجاد شده باشد لذا برای رفع این مشکل باید سیستمی طراحی شود تا افراد به‌موقع خودروهای خود را برای معاینه فنی ارجاع دهند.
در ادامه این جلسه، صدوق نماینده راهور ناجا در کمیته افزود: در گذشته طرح 10 ساله‌ای را با عنوان «کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران» در 8 تا 9 محور و با شاخص‌های کنترل کیفیت هوای تهران، مدیریت ترافیک، خودروهای فرسوده، نظارت بر خودروهای نو، معاینه فنی خودروها و آموزش اجرا می‌کردیم اما این کمیته در حال حاضر کارکرد خود را به دلیل تغییر مدیریت‌ها، سهمیه‌بندی سوخت و ایجاد ستاد حمل و نقل از دست داده که ضروری است این کمیته با ریاست استاندار اصلاح و اجرایی شود.
وی با بیان اینکه هم‌اکنون تعداد ایستگاه‌ها و شبکه‌های پایش آلودگی هوا در کل 15 دستگاه است، افزود: با کمک بانک جهانی 15 ایستگاه دیگر پایش آلودگی هوا نیز تهیه شده که به دلیل مدیریت نادرست از آنها استفاده‌ای نشده است.
محمدرضا محمودی، نماینده ستاد حوادث غیرمترقبه نیز خطاب به نمایندگان دستگاه‌های حاضر در جلسه مذکور گفت: از هفته گذشته تاکنون، مکاتباتی با معاون اول رئیس‌جمهور در زمینه اجباری شدن معاینه فنی خودروهای اداره‌ها انجام شده همچنین با اداره‌ها نیز مکاتباتی برای کاهش درجه حرارت ساختمان‌های اداری و با شهرداری برای حذف عوامل انسداد معابری همچون قلهک که آلودگی هوا در آنجا بیشتر است، داشتیم اما عملیاتی شدن چنین درخواست‌هایی را حداقل در اداراتی که نمایندگانشان در این جلسه حضور دارند، ندیدیم.
در پایان این جلسه یوسف درون‌پرور، سرپرست معاونت عمرانی استانداری تهران با جمع‌بندی موضوع‌های مطروحه به تک‌تک پیشنهادهای ارائه شده، پاسخ داد.
درون‌پرور از شهرداری تهران خواست در بزرگراه‌های حکیم، همت، رسالت و مدرس خط ویژه اتوبوس را طراحی و اجرا کند که نوروزی در این باره گفت: شهرداری آمادگی کامل را به شرط ارائه اتوبوس‌های لازم دارد.