در پی انتشار گزارشی با عنوان «پرتقال‌فروش مترو را پیدا کنید» روابط عمومی شرکت مترو جوابیه‌ای را برای روزنامه ارسال کرده است. در این جوابیه آمده است:
احتراما بازگشت به مطلب مندرج در روزنامه «وطن‌امروز» صفحه 4 مورخ 8/10/87 با عنوان «پرتقال‌فروش مترو را پیدا کنید» خواهشمند است دستور فرمایند پاسخ زیر در همان صفحه به چاپ برسد. آن عادت نامیمونی که نویسنده محترم بدان اشاره دارد و بی‌هیچ دلیلی آن را بدیهی فرض کرده و مدیریت شهری پایتخت را با آن اشاره نشانه می‌رود، در واقع عادت نیست، بلکه واکنش طبیعی هر یک از سازمان‌های خدمت‌مدار در مواجهه با بی‌پولی و فشار است. آن کمکی که شهردار محترم پایتخت در مراسم ریل‌گذاری توسعه شمالی خط یک مترو بدان اشاره کرد و بابت آن از دولت تشکر کرد، فقط پرداخت‌هایی را شامل می‌شد که به بخش توسعه عمرانی و ساخت و ساز تخصیص پیدا کرده و اصولا قابل هزینه در بخش‌های دیگری براساس قانون نیست و هیچ ارتباطی به بحث یارانه‌های بلیت و تعمیر و نگهداری تجهیزات، حقوق پرسنل و نظافت در بخش بهره‌برداری ندارد.
اینکه نویسنده محترم با کدام ملاک و معیار فنی و مهندسی دریافته‌اند که ایستگاه‌های مترو بدساخت و نامناسب است را هم وامی‌گذاریم به پاسخ‌های اهل فن و معماران و مهندسان. نویسنده ارجمند کافی است همین‌قدر بدانند که با همین ایستگاه‌های به قول ایشان بدساخت و نامناسب و آن قطارهایی که به دلیل دریافت نکردن یارانه 30 میلیارد تومانی به صدا افتاده‌اند، تا به حال 2 میلیارد سفر ساماندهی شده است. البته بخشی از این ایستگاه‌ها نیز در زمان شهردار بودن جناب آقای احمدی‌نژاد زیر نظر ایشان ساخته و افتتاح شده‌اند. آنچه را که نویسنده محترم در لابه‌لای خطوط اطلاعیه مترو توانسته‌اند بخوانند، همه آن چیزی نیست که اگر دقت می‌کردند، می‌توانستند بخوانند. ایشان نتوانسته‌اند لابه‌لای خطوط سفید اطلاعیه بخوانند که در روزهای پایان سال که شهر تهران قفل می‌شود، این فقط مترو است که شریان اصلی رفت و آمد را برقرار نگه می‌دارد، ایشان هرگز دقت نکرده‌اند که این سامانه عریض و طویل به دست فرزندان همین مرز و بوم ساخته شده و بد یا خوب به هر حال جزو منظم‌ترین، تمیزترین و زیباترین متروهای جهان است. خوب است به جای تخطئه و کوچک‌انگاری سامانه‌ای اینچنین خدمت‌مدار و بسیار عدالت‌محور، کمک کنیم با قلم و قدم‌مان «تا چرخ آن منظم بچرخد که بسیار به نفع مردم است».
توضيح «وطن‌امروز»
سرویس اجتماعی روزنامه «وطن امروز» بر خود لازم می‌داند که توضیحاتی چند در این زمینه خدمت خدمتگزاران مردم در متروی پایتخت و عموم شهروندان تهرانی ارائه دهد.
1- آیا مسؤولان مترو معتقدند که تحت فشار گذاشتن مردم با کج خلقی و کاهش کیفیت در ارائه خدمات واکنش طبیعی هر سازمان خدمت مدار در مواجهه با بی پولی و مشکلاتی از این دست است؟
2- اگر دوستان خدمتگذار ما در مترو تا این اندازه به قانونی بودن مجرای هزینه شده اعتبارهای تخصیص یافته از سوی دولت پایبندند، بدنیست که درباره قانونی بودن پول‌هایی که با عنوان جلب مشارکت‌های عمومی به زور از شهروندان بابت ودیعه بلیت‌های اعتباری و... دریافت می‌شود و در بخش‌های دیگری هزینه می‌شود توضیح دهند. آیا گرفتن 500 تومان بابت ودیعه کارت مترو قبل از تصویب شورای شهر قانونی است؟
3- در بخشی از جوابیه به دوران شهرداری دکتراحمدی‌نژاد اشاره شده است در حالی که این روزنامه در گزارش خود بدون اشاره به زمان مشخص، از وضعیت نامناسب ساخت ایستگاه‌های مترو انتقاد کرده است. اما باید بپذیریم که چه در دوره پیشین و چه در دوره کنونی شهرداری پایتخت، مسؤولیت ساخت، بهره‌برداری و ساماندهی مترو با همین شرکت و همین مسؤولان کنونی بوده است.
4- به نظر می‌رسد که وظیفه ذاتی شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) ساماندهی سفر در پایتخت باشد، همانطور که شهردار محترم تهران، دکتر قالیباف، نیز اگر بر توسعه حمل و نقل ریلی تاکید می‌کند به خاطر ساماندهی سفرهای درون‌شهری است. ما نیز از مسؤولان مترو بابت فعالیت‌هایشان در روزهای پایانی سال و در شرایطی که شهر با مشکل ترافیکی همراه است سپاسگزاریم اما سوال اینجاست که آیا با ساخت بهینه و دقیق‌تر مترو، نمی‌توانستیم بیش از این تعداد مسافر را در سال‌های گذشته جا به جا کنیم و بیش از این به حل مشکل مردم در روزهای سخت ترافیک کمک کنیم.
5- اما در شهادت غیر مهندسی بودن ساخت ایستگاه‌های مترو همین بس که سقف بسیاری از آنها در حال چکه کردن است و در بعضی از آنها بوی نامطبوع و تهویه نامناسب باعث بروز کوران‌های عجیب و غریب می‌شود و این موضوعی است که نیاز به تحقیق و بحث مهندسی ندارد و اگر از مشتریان هر روز مترو پرسیده شود بر درستی آن صحه می‌گذارند. جدای از اینها در نظر نگرفتن راهکارهای مناسب برای تردد معلولان و سالمندان در اغلب ایستگاه‌ها و همچنين عدم درنظر گرفتن سرويس بهداشتي براي ايستگاه‌ها،از هر بیننده و مسافری، یک منتقد می‌سازد!
6- اگر دوستان در شرایط فعلی، متروی تهران را از منظم ترین، تمیزترین و زیباترین متروهای جهان می‌دانند، به نظر می‌رسد که زمان آن رسیده باشد که در فضای مدیریت شهری به تعریف دوباره این وژاه‌ها بپردازیم.
7- در پایان ذکر این نکته هم بی‌مناسبت نیست که به دور از همه جهت‌گیری‌های سیاسی، پرداختن به دغدغه‌های اینچنینی مهم‌ترین رسالت روزنامه «وطن‌امروز» بوده و پي‌گيري موضوعاتي که با حقوق شهروندان ارتباط دارد از سوي اين رسانه ادامه خواهد یافت.