براساس گزارش سازمان ملل متحد، ایران ناامن‌ترین راه‌های دنیا را از نظر حادثه‌خیزی در هنگام رانندگی دارد و هر ساله 26 هزار نفر، مستقیم از جاده به قبرستان می‌روند. رئیس انجمن ترومالوژی ایران با اعلام این خبر به فارس گفت: سه سال پیش که از طرف سازمان ملل متحد، سال مقابله با حوادث جاده‌ای اعلام شد، این سازمان ایران را دارای ناامن‌ترین راه‌ها در دنیا دانست. این در حالی است که سالانه حدود 26 هزار نفر به علت حوادث جاده‌ای در راه‌های ایران جان خود را از دست می‌دهند و البته حدود 300 هزار نفر نیز به همین دلیل مصدوم و تعداد قابل توجهی از این افراد دچار شکستگی شدید در سر، سینه، دست و پا می‌شوند که تا آخر عمر با ناتوانی زندگی می‌کنند، همچنین بیش از 2 هزار نفر هم قطع نخاع می‌شوند. خلیل علیزاده افزود: در مجامع جهانی نمی‌توانیم گزارش حوادث ترومای ایران را ارائه کنیم، گزارش‌های مختلفی وجود دارد که ناامنی و غیر استاندارد بودن راه‌ها را عامل مهم این حوادث می‌دانند، برخی هم ایمنی نامناسب خودروها را عامل این مساله ذکر می‌کنند و البته پلیس بیش از 60 درصد علت بروز حوادث جاده‌ای را به خطای انسانی و رانندگی بی‌نظم و بی‌قاعده رانندگان نسبت می‌دهد. وی با اشاره به اینکه آمار تلفات جاده‌ای در ایران به قدری بالاست که فقط می‌توان آن را با آمار یک جنگ نظامی خانمانسوز که در آن تیر و تفنگ وجود دارد، مقایسه کرد، گفت: در 30 سال گذشته بیش از 700 هزار نفر فقط به دلیل حوادث ترافیکی در ایران جان خود را از دست داده‌اند.
رئیس انجمن ترومالوژی ایران افزود: مساله‌ای که تقریبا در همه مجامع داخلی و خارجی درباره مصدومان جاده‌ای ایران به آن اشاره می‌شود، نحوه رانندگی ایرانیان است، معروف است که رانندگی ایرانیان تهاجمی است و ایرانیان در رانندگی، رفتار نابهنجار دارند، وقتی که فرد در ایران پشت ماشین می‌نشیند تصور می‌کند مالک بلامنازع جاده است.
این در حالی است که اتخاذ تدابیر و راهکارهایی برای کاهش آمارتصادفات و در عین حال کاستن از میزان تلفات جانی و مصدومان تصادفی، چند سالی است که به طور جدی مورد توجه مسؤولان قرار گرفته است. شاید اولین مقوله در این زمینه کارکردهای فرهنگی و نهادینه کردن فرهنگ رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از سوی آحاد مختلف مردم باشد که می‌توان به اجرای طرح«پلیس همیار» به عنوان نمونه‌ای قابل توجه در جهت ارتقای سطح فرهنگ احترام به قوانین، اشاره کرد. موضوعی که اگر خیلی پیشتر از اینها اجرا می‌شد، شاید تاکنون وضعیت مطلوب‌تری در تصادفات درون و برون شهری داشتیم. در ایام نوروز 86، بیش از 90 درصد مردم، قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده و میلیون‌ها راننده به بهترین شکل رانندگی کرده‌اند. طوری که در طول برنامه پنج ساله سوم توسعه، میانگین رشد تلفات جاده‌ای 3/11 درصد بود و این رقم در برنامه چهارم توسعه به میانگین 5/2 درصد رشد رسید و حدود 9 درصد کاهش یافت. یکی از نقاط قابل توجه و تامل در وقوع تصادفات رانندگی، میانگین سنی افرادی است که جان خود را در این قبیل حوادث از دست می‌دهند. در حال حاضر 40 درصد تلفات ناشی از تصادفات رانندگی در ایران شامل گروه سنی 10 تا 35 سال می‌شود و متوسط سن کشته‌شدگان ناشی از تصادفات رانندگی در کشور ما، کمتر از 32 سال است. البته برخی تجهیزات فنی خودروها نیز در افزایش تصادفات بی‌تاثیر نیست.
در ایام نوروز 86، تعداد کل وسایل نقلیه درگیر در تصادفات فوتی جاده‌ها، 444 دستگاه بود که تنها 9/2 درصد از این خودروها (معادل 13 دستگاه خودرو) دارای سیستم «ترمز ABS» و کمتر از یک درصد دارای سیستم «ایربک» بوده‌اند. همچنین با بررسی‌های به عمل آمده در تصادفات جاده‌ای، عمده‌ترین علل وقوع تصادفات منجر به فوت در بین نیمی از خودروهای دارای سیستم ترمز ABS خواب آلودگی و خروج از جاده‌ها گزارش شده است. از سوی دیگر تخطی از سرعت مطمئنه با 29 درصد، انحراف به چپ با 6/26 درصد، خستگی و خواب آلودگی با 2/22 درصد، عدم رعایت حق تقدم در عبور با 8/15 درصد و سایر علل با 4/6 درصد مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات جاده‌ای در نوروز 86 بوده است.