وطن امروز:
محمدباقر قالیباف صبح دیروز در حاشیه مراسم افتتاح بزرگراه آزادگان حدفاصل بزرگراه فتح تا بزرگراه تهران ـ ساوه گفت: این طرح که هم اکنون در دست بررسی است و در جلوگیری از رشد بی‌رویه شهر و ساخت و ساز در شمال تهران تاثیرگذار خواهد بود، از راه‌هایی است که بار ترافیکی آن محدوده را نیز کاهش می‌دهد. وی افزود: ایجاد مسیر بزرگراه‌هایی در منتهاالیه شمال شهر بر اساس طرح جامع شهری است و در حفظ تراز ممنوعیت ساخت و ساز در شمال تهران نقش دارد. قالیباف درباره حضور مدیران شهری در جلسه کمیسیون امنیت ملی مجلس خاطر نشان کرد: در این نشست که با اعضای کمیسیون امنیت ملی در ارتباط با موضوع ترافیک برگزار شد، آنها گزارشی از مجموع روند کارهای انجام شده دریافت کردند و همچنین با اعداد و ارقام نیز آشنا شدند، تا پیگیری‌هایی درباره تبصره 13 و حمل و نقل عمومی انجام دهند و همچنین درباره طرح راهبردی برای حل مشکلات ترافیکی تهران نیز صحبت شد. وی در ادامه گفت: امیدواریم بر اساس مصوبه مجلس که این امکان را برای همه شهرداری‌ها و از جمله شهرداری تهران فراهم کرده تا از حساب ذخیره ارزی برای حل مشکلات شهر برداشت کنند، این اتفاق تا پایان سال بیفتد و از این فرصت قانونی استفاده کنیم. قالیباف درباره جلسه سران 3 قوه و موضوع مشکل ترافیک تهران در جلسه کمیسیون امنیت ملی هم گفت: در این جلسه به این تصمیم رسیدند که شهرداری تهران طرح خود را برای حل مشکل ترافیک در جلسه سران 3 قوه مطرح کند، تا مورد بررسی قرار گیرد. وی با بیان اینکه طرح ساماندهی ترافیک تهران طرحی است که بر اساس چشم‌انداز شهر تهران پیش‌بینی شده است، گفت: مردم تهران نمی‌توانند تا 20 سال دیگر برای حل مشکل ترافیک صبر کنند و این مشکلی است که باید در زمان مشخص و معقولی برطرف شود و این طرح در عین حال که در چارچوب طرح چشم‌انداز است و با پشتیبانی آن باید انجام شود، ظرف مدت چهار سال ترافیک تهران را به نقطه قابل تحمل می‌رساند. قالیباف در ادامه گفت: مطمئن باشید در زمان مدیریت من در شهر تهران به هیچ واحد بدون پارکینگی پایان کار نمی‌دهیم و یا نبود پارکینگ را تبدیل به پول نمی‌کنیم و صدور پروانه نیز منوط به تامین پارکینگ است.
دردسرهای ورود 10 هزار
تاكسي ون به تهران
مهر:
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ورود خودروهای «ون» به چرخه حمل و نقل عمومی پایتخت بدون هماهنگی با تاکسیرانی انتقاد کرد. حسین تیموری کرمانی در ارتباط با نارضایتی مسافران از خودروهای «ون» گفت: در زمان ورود این خودروها در سال 84 از سازمان تاکسیرانی نظر خواستند که ما اعلام کردیم حدود 700 دستگاه ون لازم داریم که اسناد آن موجود است. این درحالی است که اصلی‌ترین علتی که ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت کشور به واسطه آن خواهان ورود 60 هزار دستگاه خودروي ون به کشور شده توسعه خطوط تاکسیرانی بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عنوان شده است. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به اختصاص 10 هزار دستگاه ون برای پایتخت افزود: این تعداد ون با ظرفیت شهر تهران سنخیتی نداشته و درخواست ما برای 700 دستگاه ون بر اساس بررسی‌های کارشناسی بوده است. تیموری کرمانی با انتقاد از اینکه در ورود خودروهای ون به تهران از سازمان تاکسیرانی نظرخواهی نشده است، ادامه داد: ورود 10 هزار خودروی ون به خیابان‌های تهران بدون هیچگونه تست و بررسی، قطعا مشکل‌ساز خواهد شد.