فاطمه اروجلو
زمانی که مسؤولان شهری تصمیم گرفتند که پلاک‌های آبی خانه‌های مسکونی در پایتخت را پس از 40 سال ساماندهی کنند، این کار را زمینه‌ساز بستری مناسب جهت ارائه خدمات مطلوب پستی، کاهش سفرهای درون‌شهری و ایجاد سهولت در امور جاری شهروندان نامیدند اما اکنون که 2 ماه از پایان مهلت اجرای این طرح می‌گذرد، این راهکار هنوز نتوانسته توقعات شهروندان را برآورده کند و جای درج کد شناسایی ملکی و کد پستی همچنان خالی است، تا به آنجا که به عقیده بسیاری از افراد چه بسا که این پلاک‌ها بر خلاف ادعای مسؤولان از جنس پلاک‌های قدیمی باشد. از سوی دیگر دوپلاکه شدن خانه‌ها و مراکز پایتخت این روزها سرگردانی برخی از مؤسسات خدماتی را نیز به ارمغان آورده است که از آن جمله می‌توان به سردرگمی رانندگان موسسات کرایه اتومبیل یا پیک‌های موتوری اشاره کرد.
زمانی که مسؤولان شهری تصمیم گرفتند که پلاک‌های آبی خانه‌های مسکونی در پایتخت را پس از 40 سال ساماندهی کنند، این کار را زمینه‌ساز بستری مناسب جهت ارائه خدمات مطلوب پستی، کاهش سفرهای درون‌شهری و ایجاد سهولت در امور جاری شهروندان نامیدند اما اکنون که 2 ماه از پایان مهلت اجرای این طرح می‌گذرد، این راهکار هنوز نتوانسته توقعات شهروندان را برآورده کند و جای درج کد شناسایی ملکی و کد پستی همچنان خالی است، تا به آنجا که به عقیده بسیاری از افراد چه بسا که این پلاک‌ها بر خلاف ادعای مسؤولان از جنس پلاک‌های قدیمی باشد. از سوی دیگر دوپلاکه شدن خانه‌ها و مراکز پایتخت این روزها سرگردانی برخی از مؤسسات خدماتی را نیز به ارمغان آورده است که از آن جمله می‌توان به سردرگمی رانندگان موسسات کرایه اتومبیل یا پیک‌های موتوری اشاره کرد.در همین راستا مهدی گلشنی، معاون امور مناطق سازمان زیباسازی شهرداری تهران در گفت‌وگو با «وطن امروز» در پاسخ به این سوال که در طرح جدید ساماندهی پلاک‌ها با توجه به تغییراتی که در نشانی خانه‌ها رخ می‌دهد، آیا مکاتبه‌ای با اداره‌های برق، آب، گاز و تلفن انجام شده است که خانواده‌ها در دریافت قبوض سازمان‌های مذکور با مشکلی روبه‌رو نشوند، گفت: طبق قانون تنظیم شده و مصوب هیات وزیران و نمایندگان مجلس شورای اسلامی در سال 1368، همه سازمان‌ها باید اطلاعاتشان را با اداره پست مطابقت دهند، به همین دلیل سازمان‌هایی که از طریق قبض، مبلغی از مردم دریافت می‌کنند باید به سرعت اطلاعاتشان را به روز کنند اما چون این کار زمان‌بر است، برچسب سفیدرنگی حاوی شماره قبلی در کنار پلاک آبی به مدت 6 ماه نصب می‌شود تا هنگامی که قبوض سازمان‌های خدمات‌رسانی و محموله‌های پستی با شماره پلاک جدید ارسال شود. وی درباره تفاوت پلاک‌های جدید با پلاک‌های قبلی افزود: پلاک‌های جدید با سه کادر طراحی شده است، در قسمت بالا شماره پلاک منزل است که به‌وسیله شبرنگ رویت عدد را برای افراد امکان‌پذیر می‌کند و به‌وسیله سازمان زیباسازی شهرداری انجام می‌شود، قسمت دوم پلاک، کد شناسایی ملک است که به‌وسیله اداره کل درآمد شهرداری تهران الصاق می‌شود و در نهایت کد پستی 10رقمی که مسؤولیت آن بر عهده اداره پست است. وی درباره شکل و نحوه نصب پلاک‌ها در گذشته یادآور شد: اطلاعات زیادی درباره پلاک‌کوبی در گذشته در دست نیست و فقط همین را می‌دانیم که نخستین پلاک‌ها از جنس کاشی‌های آبی‌رنگی بوده که پلاک‌های جدید نیز اقتباسی از همان کاشی‌های آبی‌رنگ است. وی در پاسخ به این سؤال که فعالیت‌های شناسایی و برنامه‌ریزی برای نصب پلاک‌های جدید از چه زمانی آغاز شده است نیز خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزان از 2 سال پیش به شناسایی مشکلات مربوط به منظر شهری پرداختند و متوجه شدند بسیاری از پلاک‌های خانه‌ها عمرشان را کرده‌اند و برخی از واحدهای مسکونی نیز شماره ندارند، بحث کد پستی 10 رقمی از سوی اداره پست و کد شناسایی به‌وسیله اداره املاک شهرداری تهران پیشنهاد شد ضمن اینکه در طرح جدید، خدمات‌رسانی و توزیع قبوض سازمان‌ها راحت‌تر انجام می‌شود. این در حالی است که اعضای شورای شهر تهران علت اعتراض خود از اقدام شهرداری و شرکت پست در تغییر پلاک آبی منازل و مشکلات به وجود آمده برای شهروندان را عنوان و نمایندگان سازمان زیباسازی، اداره کل وصول و تشخیص درآمد شهرداری تهران و شرکت پست در جلسه علنی شورا حاضر و توضیحات خود را ارائه کردند اما این سخن‌ها، اعضای شورای شهر را قانع نکرد.
سیدمناف هاشمی، مدیرکل وصول و تشخیص درآمدهای شهرداری تهران با بیان اینکه طرح ممیزی املاک شهر تهران با بکارگیری یک هزار نیروی آموزش دیده از ابتدای امسال آغاز شده است، گفت: حدود سه میلیون ملک در تهران وجود دارد که ممیزی 54 درصد املاک پایان یافته است. در سال‌های قبل این ممیزی پنج تا 6 سال طول می‌کشید، اما طبق تعهد، این طرح را یک ساله تا 18 ماهه به پایان می‌رسانیم. وی ابراز کرد: یک میلیون و 500 هزار بازدید از املاک صورت گرفته و تمام اطلاعات مربوط به ساختمان در 400 زمینه اطلاعاتی دریافت شده است. هاشمی با بیان اینکه در قالب این طرح، تخلفات ساختمانی، تثبیت املاک تجاری مشخص و ابعاد درآمدی قابل توجهی را به همراه خواهد داشت، اذعان کرد: در قالب این طرح، 32 هزار معبر بی‌نام شناسایی شده که تاکنون نامگذاری بیش از 80 درصد آنها انجام شده است. در این زمینه محمدعلی نجفی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران، پس از توضیحات درباره اجرای این طرح تاکید کرد که این توضیحات پاسخ سوالات اعضا و شخص وی نبوده است.
وی با بیان اینکه توضیحات درباره این طرح با آنچه در سطح شهر انجام شده، متفاوت است، افزود: در حوزه اطلاع‌رسانی قرار بود همزمان یا قبل از تغییر پلاک با بروشورهایی مردم آگاه شوند، اما این اتفاق نیفتاده و در عین حال تغییر رقم پلاک و کم و زیاد شدن یا زوج و فرد شدن آنها هیچ توجیهی ندارد.
وی با بیان اینکه داشتن عدد واحد و مشخص برای منازل و مشخصات آن لازم و مفید است، تصریح کرد: چرا کد هشت رقمی شهرداری در کد 10 رقمی پست، یکی نشده و اگر در این طرح، نظر دانشگاه هم دخیل بوده، چرا نتیجه اینها این‌طور است؟
نجفی گفت: باید پرسید که این طرح چه هزینه‌ای برای شهر تهران دارد، آیا بهتر نبود فقط کد پستی 10 رقمی یا هشت رقمی را به شهروندان می‌دادیم و دیگر هزینه پلاک را به شهر تحمیل نمی‌کردیم؟ در ادامه حجت‌الله ملاصالحی، مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران به جلسات و بحث‌های طولانی میان شرکت پست و شهرداری درباره اجرای این طرح اشاره کرد و اظهار داشت: متاسفانه دو طرف به نتیجه‌ای برای یکپارچه‌‌سازی کدها نرسیدند و قرار شد هر کدام کار خودشان را انجام دهند و البته دلایل خاص خود را دارند. اما مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران، با بیان اینکه باید ارتباطی میان کد هشت‌رقمی شهرداری، پست و کدها و پلاک‌های قبلی و جدید وجود داشته باشد به این علت که این اعداد در حال حاضر هیچ ارتباط و یکپارچگی با هم ندارند، افزود: تعداد آپارتمان‌ها و املاک زیاد شده و به‌طور طبیعی شماره پلاک‌ها افزایش یافته، اما شماره بسیاری از پلاک‌ها در یک کوچه نسبت به قبل کم شده است. پیش از این قرار بود که پلاک‌های آبی جدید کاربردی سه‌منظوره داشته باشند تا چهره شهر از نظر بصری از آشفتگی کنونی رهایی یابد اما با پایان یافتن این طرح نه‌تنها این مشکل حل نشد بلکه به دلیل وجود پلاک‌های قدیمی، آشفتگی بصری بیش از پیش چشم‌ها را آزار می‌دهد.