مرجان فاطمی:
در گیرودار ترافیک‌های سنگین و زد و خورد مرتب اتومبیل‌هایی که مدام گرفتار پیدا کردن راهی برای گریز هستند، دیگر جایی برای توجه به عابر پیاده و مراعات حالش باقی نمی‌ماند. چراغ که سبز می‌شود ذهن‌ها فقط به یک چیز می‌اندیشند؛ فرار برای رهایی و اندکی زودتر رسیدن. از این روست که این روزها عابران پیاده بیشتر به عوامل کسب امتیاز در گیم‌های کامپیوتری دوران کودکی تبدیل شده‌اند. بر همین اساس سرپرست معاونت عمرانی استانداری تهران براساس آمار اعلام شده معتقد است که در 6 ماه اول امسال تلفات عابران پیاده نسبت به پارسال پنج درصد رشد داشته است. یوسف علی درون پرور می‌گوید: حوادث عابران پیاده بیشتر در مدخل ورودی شهر و مناطق مرکزی اتفاق می‌افتد. وی با ابراز تاسف درباره نواقص موجود در حوزه ترافیک، مبلمان شهری و وسایل حمل و نقل عمومی اظهار می‌کند: تاکنون هیچ اقدامی برای رفع مسائل و مشکلات عابران پیاده و آموزش آنها صورت نگرفته است. درون‌پرور با بیان اینکه باید درباره علائم و امکانات شهری مرتبط با عابران پیاده و ترمیم و بازسازی آنها پیگیری‌های لازم صورت گیرد، خاطر نشان می‌کند: بسیاری از خطوط عابر پیاده کمرنگ شده و دیگر قابل استفاده نیست. فرمانده پلیس راه استان تهران نیز در این‌باره می‌گوید: درست است که در بیشتر نقاط شهر، پل‌های عابر پیاده کار گذاشته شده‌است اما در برخی موارد، سالمندان به دلیل کهولت سن قادر به استفاده از پل هوایی نیستند. در بسیاری از مواقع هم مشاهده می‌شود جوانان نیز ترجیح می‌دهند به جای تردد ایمن از پل هوایی با عبور از عرض بزرگراه، خطر تصادف را به جان بخرند. سرهنگ احمد نجفی می‌افزاید: در چنین شرایطی دستگاه‌ها و نهادهای فرهنگی باید درباره عبور عابران از خط‌کشی یا استفاده از پل عابر پیاده تلاش کنند تا زمینه وقوع حوادث و مرگ و میر عابران کاهش یابد. آنگونه که از سخنان رئیس سازمان بهزیستی نیز برمی‌آید سالانه 2 هزار نفر در جاده‌های ایران دچار ضایعه نخاعی می‌شوند. ابوالحسن فقیه می‌گوید: اگر شمار مصدومان قطع نخاعی را با شمار کشته‌شده‌ها در کنار هم قرار دهیم به این نتیجه می‌رسیم که حدود 40 تا 45 درصد معلولان قطع نخاعی از میان عابران پیاده هستند. ترافیک شهر تهران روز به روز در حال گسترش است. آمار تصادفات ماشین‌ها بالا می‌رود و ترس از خط انداخته شدن به در و فرو رفتن سپر اتومبیل‌ها به امری بدیهی تبدیل می‌شود. در این اوضاع و احوال، نقش انسان است که به عنوان عابر پیاده بی‌اهمیت جلوه می‌کند. امسال با پنج درصد افزایش تلفات عابران پیاده روبه‌رو هستیم و سال آینده حتما به 10 درصد می‌رسیم. خدا می‌داند با گذشت سال‌ها چه بلایی قرار است سر بازیگران نقش عابر پیاده بیاید.