فاطمه اروجلو:
در هفته‌ای که گذشت جلسه‌ای با حضور رئیس‌جمهور و شهردار تهران برگزار شد که ایجاد 150 مرکز معاینه فنی، یکی از موضوعات این جلسه بود. در اين نشست تصميم گرفته شد 2 کارخانه ماشین‌سازی ایران‌خودرو و سایپا موظف به معرفی نمایندگی‌هایشان شوند. در این زمینه محمد رویانیان، رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت در گفت‌وگو با «وطن امروز» با بیان اینکه ایجاد 150 مرکز معاینه فنی خودرو، مراحل اولیه خود را طی می‌کند، گفت: از آنجایی که این مراکز باید به سرعت فعالیت خود را آغاز کنند در حال حاضر مشغول تدارک کارهای اجرایی آن هستیم. وی در ادامه افزود: با افزایش مراکز معاینه فنی موجب کاهش صف‌ها می‌شویم که همین امر کمکی برای کاهش حجم خودروها مقابل این مراکز و کمکی برای شهرداری است. همچنين حسن عسکری، مشاور مدیرعامل مرکز معاینه فنی شهرداری تهران به «وطن امروز» گفت: وقتی که مسائل فنی تامین شود این مراکز را افتتاح می‌کنیم. وی در ادامه با بیان اینکه تا چند روز آینده نصب کامپیوتر و کاریبره کردن این مراکز انجام می‌شود، یادآور شد: در حال حاضر مشخصات 150 نمایندگی ایران‌خودرو و سایپا را از راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ دریافت و مکاتبه با این مراکز را آغاز کرده‌ایم که مفاد این نامه‌ها در رابطه با درنظر گرفتن حداقل آلاینده‌ها است به این دلیل که برای ما کیفیت خدمات ارائه شده بسیار اهمیت دارد. وی تصریح کرد: 9 مرکز در قالب 32خط مکانیزه فعالیت خود را در زمینه معاینه فنی خودرو انجام می‌دهند که در این زمینه اپراتورها هیچ‌گونه دخالتی ندارند و فقط حیطه کاریشان مربوط به عیب‌های ظاهری خودرو است. عسکری اذعان کرد: در مراکز جدید معاینه فنی، همه مراحل به صورت مکانیزه و به‌وسیله دستگاه‌های فنی انجام می‌شود. طرح ضربتی معاینه فنی خودرو سر و صداهای فراوانی در حوزه شهری ایجاد کرده است، اما با توجه به تجربه اجرای چنین طرح‌هایی در کشور که معمولا نتیجه دلخواه را به همراه ندارد به نظر می‌رسد خروجی این کار خیلی به ایده‌آل نزدیک نخواهد بود. هجوم رانندگان، صف‌های طولانی در مراکز معاینه فنی خودرو که پیش از این بازار کسادی داشتند، پارتی بازی‌ها در بازدید از خودرو و صدور گواهی معاینه فنی و از همه بدتر رونق بازار کار باندهای جعل معاینه فنی خودرو خود بر این موضوع صحه می‌گذارد. بنا به گفته مسؤولان، بیش از 2 میلیون خودرو یعنی 70 درصد شهروندان صاحب خودرو در تهران، هنوز به مراکز معاینه فنی مراجعه نکرده‌اند، بر این اساس با توجه به محدودیت این مراکز در پایتخت و روند هجومی خودروها به همان تعداد مراکز معاینه فنی خودرو موجب می‌شود ضعف اجرای ضربتی این طرح بیش از پیش خودنمایی کند. چندی است که طرح تشدید برخورد با خودروهای فاقد برگه معاینه فنی، در سطح تهران انجام می‌شود، به طوری که شهروندان تهرانی شاهد توقیف خودروهای دودزا و قفل زدن به ماشین‌های فاقد برگه معاینه فنی از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی هستند. با این وجود به گفته رویانیان هنوز سیستم معاینه فنی خودرو دارای ضعف است. افزایش مراکز معاینه فنی در این راستا بود که مراکز موجود پاسخگوی حجم مراجعه‌کنندگان برای بازدید خودرو و دریافت معاینه فنی نیست که این امر مشکلات زیادی را برای رانندگان و شهروندان به وجود آورده است، اما نکته‌ای که باید به آن توجه کرد استفاده کم از سیستم‌های نرم‌افزاری مدیریتی است.