از پادشاهی تا زیردستی و صفر بودن؛ در فاصله زمانی بسیار اندکی او از یک قهرمان بزرگ بودن سقوط کرد و تبدیل به راننده‌ای کم‌قدرت و متزلزل شد. لوئیس همیلتون، قهرمان فصل گذشته فرمول یک در نخستین مرحله از مسابقات این رشته جذاب چهره ضعیفی را از خود به نمایش گذاشت. در دورهای تمرینی او خود را در میان بزرگان ندید و در نهایت دور نخست را با ایستادن در مکان سوم که با اقبال خوب او همراه بود به پایان برد اما این انگلیسی امروز در پیست سپنگ مالزی آماده است تا شروع مجددی را از نقطه صفر تجربه کند و یک بار دیگر همان راننده بزرگ فصل گذشته باشد. شناخت او از این پیست می‌تواند راهنمای بزرگی برای او در کسب موفقیت محسوب شود، او در این پیست سیاست خاص خود را پیش‌روی خواهد گرفت تا نتایج را از آن خود کند. قهرمان سیاهپوست انگلیسی که از شرایط کنونی خود بسیار ناراضی به نظر می‌رسد امیدوار است دیگر راننده هموطن خود را خیلی زود به پایین بکشد و خود را همان قهرمان شگفتی‌ساز جلوه دهد. البته شرایط برای نایب قهرمان فصل گذشته نیز مناسب نیست، فیلیپه ماسا نیز مانند یک مدعی ظاهر نشد و جایگاه پنجم را به خود اختصاص داد تا او نیز مانند همیلتون آغازی مصیبت‌بار داشته باشد. به این ترتیب نتیجه می‌گیریم استرالیا برای مدعیان قهرمانی و بزرگان اتومبیلرانی شوم و ناخوشایند بود اما آیا این ناکامی تا پایان فصل نیز ادامه خواهد داشت؟ تصور نمی‌کنیم زیرا در آغاز راه هستیم و پیست‌های دشواری انتظار رانندگان را می‌کشد؛ پیست‌هایی که ویژگی و خصوصیات خود را دارد و قهرمانانی می‌توانند به پیروزی دست یابند که تجربه و مهارت بیشتری داشته باشند. اما به هر حال اشتباهات بزرگان این رشته در دور نخست رقابت‌های فصل جاری قابل چشم‌پوشی نیست و مسؤولان تیم‌های مشهور نظیر مک لارن و فراری را به فکر فرو برد. در این میان حتی کیمی رایکونن فنلاندی نیز با وجود حضوری موفق نتوانست نام خود را در میان بالانشینان جدول دور نخست مشاهده کند. با این حال معتقد است فراری جدید بسیار خوب ظاهر شد و با اتومبیل تازه و مدرن خود توانست یکی از بهترین تیم‌های شرکت کننده امسال معرفی شود. نمایش او در این دور مانند یک لیوان نیمه پر بود که او امیدوار است نیمه دیگر آن نیز خیلی زود پر و مثبت شود، اما زمانی که به جدول رده‌بندی تیم‌ها در پایان دور نخست می‌نگریم نام این تیم بزرگ و مشهور را در میان پنج تیم نخست نمی‌بینیم، فراری و مدیران این تیم که فصل را با اتومبیلی جدید آغاز کرده و قصد کسب مجدد قهرمانی را پس از سال‌ها دارند نمی‌توانند به این نتیجه نه چندان درخشان دل خوش کنند. 60 F برای موفقیت نیاز به تمرین و کار بیشتر دارد، هر چند که پیشرفت این اتومبیل را در دور تمرینی مرحله دوم مسابقات که به میزبانی مالزی برگزار شد، دیدیم. در سه دور تمرینی و پیش‌مسابقه پیست سپنگ مالزی به نظر می‌رسد که رانندگان برجسته توان و انرژی خود را بازیافته و از خیال و وهم دور ابتدایی خارج شده‌اند. لوئیس همیلتون، فیلیپه ماسا و کیمی رایکونن در مجموع خود را در میان بالانشینان دور پیش از مسابقه دیدند اما در دورهای نخست و دوم، هر چه جست‌وجو کردیم نامی از قهرمان و صدرنشین دور نخست مسابقات فصل جاری ندیدیم. جنسون باتن انگلیسی که با هم‌تیمی خود روبن باریچلو که خود روزی از بزرگان دنیای اتومبیلرانی بود و تصمیم گرفته افتخارات گذشته را امسال با تیم «براون» تکرار کند، به سختی توانست در دور سوم پیش از مسابقه اصلی جایگاه دهم را کسب کند. حضور این راننده 29 ساله در مالزی و عدم موفقیت وی این گمان را زنده کرد که نمی‌توان به نتیجه دور نخست اطمینان کرد و راننده‌ای در پایان عنوان قهرمانی را از آن خود می‌کند که در طول فصل توان و تداوم یکنواختی داشته باشد، هر چند که برای بیان این نکته که باتن راننده‌ای قدرتمند و شایسته برای قهرمانی نیست نیز بسیار زود است. با این حال و با توجه به نتایج رانندگان و تیم‌های حاضر در رقابت‌های فصل جاری، تاکنون نمایش فراری در کنار ماسا و رایکونن را صفر، چهره و حضور همیلتون را ناامید کننده و حضور تیم «براون» و رانندگانش باتن و باریچلو را درخشان و چشمگیر ارزیابی کرده و باید منتظر تغییر یا تداوم این ارزیابی و بررسی‌ها باشیم .
جدول رده‌بندی رانندگان
1 - جنسون باتن انگلیسی 10 امتیاز
2 – روبن باریچلوی برزیلی 8 امتیاز
3 – انرو ترولی ایتالیایی .. 6 امتیاز
4 – تیمو گلوک آلمانی .. 5 امتیاز
5 – فرناندو آلونسوی اسپانیایی 4 امتیاز
جدول رده‌بندی تیم‌ها
1 – براون 18 امتیاز
2 – تویوتا 11 امتیاز
3 – رنو 4 امتیاز
4 – تورو روسو 3 امتیاز
5 – ویلیامز 3 امتیاز