گروه اقتصادی:
با آغاز عمليات اجرايي آزادراه
قم - مشهد با حضور رئيس‌جمهور بزرگ‌ترين پروژه عمراني كشور كليد خورد. محمود احمدی‌نژاد در آیین آغاز عملیات اجرایی آزادراه حرم تا حرم و قطار سریع‌السیر تهران – مشهد، تأسیسات زیربنایی را پایه و گام اول ساختن کشور و همچنین ارتباطات و حمل و نقل را ضروری‌ترین تجهیزات و امکانات برای حرکت رو به جلو دانست و افزود: به لطف خدا و همت متخصصان و پیمانکاران و مدیران خدمتگزار پروژه‌های عظیم حمل و نقلی در کشور در حال اجراست. رئیس‌جمهور به تغییرات سریعی که روزانه در کیفیت جابه‌جایی و حمل و نقل اتفاق مي‌افتد اشاره و ارتقای کیفیت و مشخصات فنی و شرایط جابه جایی و حمل و نقل را در این راستا بسیار مهم و ضروری ارزیابی کرد. احمدی‌نژاد اضافه کرد: اگر بخواهیم فقط در شبکه ریلی به یک نقطه قابل قبول و نه نقطه مطلوب برسیم نیازمند 12هزار کیلومتر خط ریلی جدید هستیم و این درحالی است که در طول تاریخ کشور و در 80 سالی که صنعت ریلی وارد کشور شده نزدیک به 7 هزار کیلومتر خط آهن در کشور احداث شده است. وی با بیان اینکه امروز برای 12 هزار کیلومتر خط ریلی برنامه‌ریزی انجام شده و بیش از 4 هزار کیلومتر در دست ساخت است، اظهار امیدواری کرد: وزارت راه بتواند ظرف امسال و تا پایان سال 90 ساخت 12 هزار کیلومتر خط ریلی در کشور را به انجام برساند. رئیس‌جمهور با اشاره به در دست احداث بودن بیش از 2هزار کیلومتر آزادراه در کشور، برنامه‌ریزی‌ها، طراحی‌ها و برخی اقداماتی که برای ساختن یک آزادراه لازم و ضروری است را یادآور شد و خاطرنشان کرد: 13 الی 15 هزار میلیارد تومان هزینه ساخت 2 پروژه آزادراه حرم تا حرم و قطار سریع‌السیر تهران- مشهد است. احمدی‌نژاد تصریح کرد: آزادراه یعنی اینکه اگر کسی از قم به سمت مشهد حرکت کرد هیچ تقاطع و مانع دیگری پیش روی او نباشد و او با بالاترین سرعت ممکن بتواند خود را به مشهد برساند. وی صرفه‌جویی در وقت و انرژی و تأمین امنیت را از مزایای قطار سریع‌السیر تهران- مشهد که 350 کیلومتر در ساعت سرعت دارد، برشمرد و ادامه داد: اگر این قطار در مسیر توقف نکند فاصله تهران مشهد را 3 ساعته طی خواهد کرد. رئیس‌جمهور پیش‌بینی کرد حداقل 10 میلیون نفر در سال از قطار سریع‌السیر تهران- مشهد و همچنین 15 میلیون نفر در سال از آزادراه حرم تا حرم استفاده کنند. احمدی‌نژاد با بیان اینکه ایران تبدیل به یک کارگاه بزرگ شده است، تأکید کرد: 10 الی 15 سال باید با همین سرعت و با سرعت بالاتر کار را جلو برد تا زیربناها کامل شود.
وی ابراز امیدواری کرد: امسال هزینه‌های اضافی به دولت تحمیل نشود و دولت بتواند همه بودجه‌های عمرانی را در اختیار داشته باشد. رئیس‌جمهور در این زمینه افزود: 30هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی برای امسال پیش‌بینی کردیم و علاوه بر آن راهکارهای جدیدی در نظر گرفتیم که این رقم را به 40هزار میلیارد تومان برسانیم. احمدی‌نژاد ظرفیت کار در کشور را بسیار فراتر از ظرفیت موجود دانست و یادآور شد: اگر 10 سال قبل می‌گفتیم بین تهران و مشهد قطار سریع‌السیر احداث کنیم خیلی‌ها می‌گفتند چنین کاری امکان ندارد و بعد نیز نزدیک به 20سال تصمیم‌گیری آن طول می‌کشید اما الان ظرف 2 سال تصمیم‌گیری احداث این قطار انجام شده و امروز عملیات اجرایی آن آغاز شد. وی با بیان اینکه آغاز عملیات اجرایی آزادراه حرم تا حرم و قطار سریع‌السیر تهران- مشهد در یک روز بسیار مبارک انجام می‌گیرد، به تعویق‌های چندباره آغاز عملیات اجرایی این 2 پروژه اشاره کرد و گفت: همزمانی آغاز این 2 پروژه با ولادت حضرت معصومه نشان می‌دهد که این کار مورد عنایت است و از قبل قرار بود که در روزی انجام بگیرد که همه عالم شاد هستند. احمدی‌نژاد با بیان اینکه یک نوار جمعیتی از خراسان شمالی، شمال غرب و نیمه غربی کشور به بندرعباس می‌رود و یک نوار نیز شمال، شمال شرق و شرق را به بندرعباس می‌رساند، به دست اندرکاران وزارت راه توصیه کرد افق پروژه را مشهد، قم، اصفهان، شیراز و بندرعباس قرار بدهند. رئیس‌جمهور اضافه کرد: در طول
17-16 سال به طور متوسط سالانه نزدیک به یک میلیارد دلار توسط بانک‌ها و شرکت‌های خارجی سرمایه وارد ایران می‌شد یعنی قرارداد می‌بستند و تعهد می‌دادند که این سرمایه را وارد کنند که البته بیشترین مقداری که قرارداد بسته شد یک و نیم میلیارد دلار و آن هم تحت شرایط بسیار سخت بود و آنها یک میلیارد دلار را با واگذاری سنگین و با سودهای بسیار بالا وارد کشور می‌کردند و در اجرا نیز هر روز یک بهانه می‌آوردند و پروژه را نیمه کاره رها می‌کردند و همه اینها در شرایطی بود که منابع اصلی ما در بانک‌های ما به صورت سپرده وجود داشت و آنها از سرمایه خودمان می‌خواستند به ما وام بدهند و ملت را در فشار سنگینی می‌گذاشتند. وی در این زمینه اظهار داشت: در دولت نهم و برنامه چهارم بیش از 2 برابر برنامه دوم در صنعت نفت سرمایه‌گذاری شد که عمده آن از داخل بود و ما در اواخر دولت نهم به همراه مجموع دست‌اندرکاران پولی و مالی کشور به این نتیجه رسیدیم که خودمان از منابع خودمان استفاده کنیم و در این راستا دیدید که در یک جلسه 21 هزار میلیاردتومان قرارداد امضا شد و الان نزدیک به 50 هزار میلیارد تومان از منابع داخلی در عسلویه سرمایه‌گذاری صورت می‌گیرد. احمدی‌نژاد به تحریم بنزین اشاره کرد و یادآور شد: برخی فروشندگان بنزین می‌خواستند بنزین را گران‌تر به ایران بفروشند اما متخصصان داخلی، بنزین مورد نیاز کشور را تولید کردند که الان 2 محموله آن نیز صادر شده است و در این حالت که نمی‌خواستند به ایران بنزین بفروشند الان برای فروش بنزین به ایران اعلام آمادگی کردند. رئیس‌جمهور تأکید کرد: اگر اموال و املاک اضافی که در اختیار بسیار از مجموعه‌ها قرار دارد و از آن استفاده بهینه نمی‌شود را نقد کنیم، وقف کرده و وارد چرخه سازندگی کشور کنیم، بسیاری از پروژه‌ها انجام خواهد شد. احمدی‌نژاد بر ضرورت بسیج تمام دانش مهندسی کشور برای ارتقای کیفیت کار به بهترین کیفیت تأکید کرد و افزود: اگر بتوانیم روحیه بسیجی و روحیه دفاع مقدس را به مجموعه‌های مدیريتی و سازندگی و تخصصی کشور منتقل کنیم در کشور معجزه اتفاق خواهد افتاد. وی در پایان با بیان اینکه باید سنت‌ها و روش کارهای رسوب کرده چندسال قبل که یک کار را با کندی و هزینه‌های بالا انجام می‌داد در هم بشکنیم، کشور را نیازمند روحیه انقلابی در ساختن دانست و ابراز امیدواری کرد: ایران با اندیشه ایرانی ساخته شود و به عنوان یک الگوی متعالی در برابر بشریت قرار بگیرد.
وزارت راه وارث 110 پروژه نیمه‌تمام گذشته
وزیر راه و ترابری با بیان اینکه 110 پروژه دارای عمر بیش از 10 سال به صورت نیمه‌تمام به دولت نهم و دهم رسیدند، گفت: امید است رئیس‌جمهور، وزارت راه و ترابری را از نظر تامین بودجه دریابد. بدهی‌های این وزارتخانه بسیار زیاد است و بشدت منتظر تامین بودجه برای اجرای پروژه‌ها هستیم. حمید بهبهانی در مراسم کلنگ‌زنی آزادراه حرم تا حرم «آزادراه ولایت» به طول 900 کیلومتر از حرم کریمه اهل‌بیت تا حرم ثامن‌الحجج همزمان در 3 استان تهران، سمنان و خراسان رضوی اظهار داشت: امروز شاهد کلنگ‌زنی 2 ابرپروژه شامل یکهزار و یکصد کیلومتر آزادراه و یکهزار و 400 کیلومتر راه‌آهن سریع‌السیر هستیم که صاحبان این 2 پروژه در واقع حضرت معصومه(س) و امام رضا(ع) هستند. وزیر راه و ترابری ادامه داد: آزادراه ولایت با همکاری 3 ارگان شامل وزارت راه و ترابری، شرکت تهران گسترش وابسته به قرارگاه خاتم‌الانبیا و بانک ملی ایران اجرا می‌شود. بهبهانی تصریح کرد: هزینه اجرای این 2 پروژه جمعا 13 هزار میلیارد تومان است؛ راه‌آهن سریع‌السیر با جذب سرمایه‌گذاری کلان داخلی و خارجی انجام می‌شود. بهبهانی ضمن اشاره به اینکه اجرای پروژه‌هایی نظیر آزادراه حرم تا حرم و قطار سریع‌السیر نشان از توجه به آبادانی کشور در خدمتگزاری به مردم دارد، تصریح کرد: کاهش 70 درصدی تصادفات منجر به فوت، صرفه‌جویی 113 میلیون لیتر سوخت در سال، صرفه‌جویی 20 میلیون ساعت و کاهش این زمان سفر در سال و ایجاد اشتغال مستقیم 4هزار نفر، از دستاوردهای اصلی مربوط به ساخت آزادراه حرم تا حرم (ولایت) است. بهبهانی ادامه داد:
110 پروژه دارای عمر بیش از 10 سال، جاده قزوین- الموت- تنکابن با عمر بیش از 40 سال، جاده بناب نقده با عمر 20 سال، جاده خورخور، کوکان با عمر بیش از 35 سال، ترمینال خارجی فرودگاه مشهد با عمر بیش از 20 سال، جاده خلخال با عمر بیش از
48 سال، پل میان‌گذر دریاچه ارومیه با عمر بیش از 27 سال و جاده قم- گرمسار با عمر بیش از 15 سال از جمله پروژه‌هایی هستند که به صورت نیمه‌تمام به دولت نهم و دهم رسیدند و وزارت راه و ترابری هم‌اکنون در حال تکمیل و اتمام آنهاست.